長(zhǎng)期開(kāi)著Eco跑市區(qū)會(huì)不會(huì)產(chǎn)生積碳 請(qǐng)教？

看了半天只有六樓正解！直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)就是更加的容易形成積碳，想產(chǎn)生積炭的方法就是堵車，走走停停，開(kāi)車特別的輕柔等，遏制積炭產(chǎn)生的方法，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是大腳油門，經(jīng)常開(kāi)開(kāi)高速等，去除積碳的方法，添加劑（清洗劑）人工拆洗

不會(huì)！ECO是提示你在駕駛時(shí)車輛的給油情況的一個(gè)指示燈。當(dāng)ECO綠燈亮起時(shí)，說(shuō)明你是處于省油的狀態(tài)下在駕駛，當(dāng)ECO燈滅時(shí)，表示你車輛不在省油駕駛。當(dāng)你打開(kāi)ECO模式，在猛踏油門、或者超過(guò)120碼駕駛時(shí)，ECO都不會(huì)亮。ECO的主要作用是在于培養(yǎng)你良好的駕駛習(xí)慣，即不要猛踏油門。希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助！

ECO駕駛模式有主動(dòng)和被動(dòng)兩種為了解決動(dòng)力和節(jié)能之間的矛盾，汽車工程師們努力賦予汽車多重性格，ECO功能正是為節(jié)能而設(shè)計(jì)的一種駕駛模式。ECO功能，不同廠家有不同叫法，比如有的叫“ECO”，有的就叫“ECON”。不過(guò)，我們都可以簡(jiǎn)單將其理解為英文單詞“economy”（經(jīng)濟(jì)）的簡(jiǎn)寫(xiě)?！癊CO模式本身可分為主動(dòng)式和被動(dòng)式?！焙贾蓦娮涌萍即髮W(xué)車輛工程研究所孟教授說(shuō)，采用主動(dòng)式ECO模式的車型，一般會(huì)有專門的按鍵，或者可以在智能駕駛模式選擇系統(tǒng)中設(shè)置虛擬按鈕，車主自行選擇是否打開(kāi)ECO模式。當(dāng)前市面上采用主動(dòng)式ECO的車型不少。比如東風(fēng)日產(chǎn)天籟、北京現(xiàn)代索納塔八、朗動(dòng)、東風(fēng)悅達(dá)起亞K3、東風(fēng)本田思域等。許多豪華品牌車型裝配的駕駛模式選擇系統(tǒng)，一般也包括ECO模式。被動(dòng)式ECO模式則沒(méi)有專門的按鍵，“僅僅作為一種提醒”。孟教授說(shuō)，配置有被動(dòng)式ECO的車輛，在超過(guò)一定車速時(shí)，車載電腦會(huì)對(duì)當(dāng)前油耗做出智能評(píng)估，當(dāng)達(dá)到最佳燃油消耗率時(shí)，儀表盤上的綠色ECO字樣就會(huì)亮起；而當(dāng)車輛處于大油門加速或爬陡坡時(shí)，ECO字樣便會(huì)消失。啟用ECO模式有時(shí)確實(shí)影響動(dòng)力性能ECO的工作原理，就是在車輛行進(jìn)過(guò)程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷與分析，再由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式低。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗?！爸鲃?dòng)式ECO開(kāi)啟后，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行設(shè)置。比如駕駛員在進(jìn)行大油門操作時(shí)，節(jié)氣門的開(kāi)口會(huì)更小，噴油量更少；變速箱的換擋邏輯根據(jù)節(jié)油性也會(huì)變得更早，甚至可能自動(dòng)調(diào)整空調(diào)的輸出功率。車輛自行做出的調(diào)整，在某些情況下確實(shí)會(huì)影響車輛的動(dòng)力性能。能避免車輛長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速行駛不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳ECO駕駛模式開(kāi)啟后，變速箱會(huì)以更積極的方式進(jìn)行換擋。這讓不少車主擔(dān)心：發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因此長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)在低轉(zhuǎn)速工況下，日子一久，自然而然會(huì)增加積碳。“這種擔(dān)心完全是多余的?！辟Y深汽車維修技師劉林輝表示，ECO模式和低轉(zhuǎn)速完全無(wú)關(guān)?！癊CO就是要控制車子既無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間怠速或低轉(zhuǎn)速行駛，也不能急加速前進(jìn)，以此來(lái)達(dá)到節(jié)油的目的”。避免車輛長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速行駛，正是ECO模式的作用之一。它自己又怎么可能導(dǎo)致車輛長(zhǎng)時(shí)間處于這種工況下呢？車速緩慢平穩(wěn)提升，并不代表發(fā)動(dòng)機(jī)一定處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)。跑高速時(shí)ECO模式作用不明顯劉林輝表示，ECO駕駛模式在擁堵的城市道路上，節(jié)油效果還是很明顯的?！奥范碌臅r(shí)候，車主對(duì)車輛的動(dòng)力性需求并沒(méi)有那么強(qiáng)烈，極少需要完成急加速等操作”?！案咚偾闆r下，則建議關(guān)閉主動(dòng)式ECO模式?！眲⒘州x說(shuō)，首先是這種路況需要車輛有更好的動(dòng)力性；其次，跑高速時(shí)，ECO模式的節(jié)油效果并不太明顯。“其實(shí)即使是啟動(dòng)了主動(dòng)式ECO，在某些工況下，部分車型也會(huì)主動(dòng)關(guān)閉該功能?！鄙鲜霰本┈F(xiàn)代售后經(jīng)理說(shuō)，比如車輛處于N、P擋或者手動(dòng)模式下，ECO就不起作用；在爬坡等需要大扭矩輸出時(shí)，ECO也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。此外，部分車型在車速超過(guò)120公里/小時(shí)時(shí)，ECO功能同樣會(huì)自行失效。換句話說(shuō)，如果車速遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)時(shí)速(通常指60-90公里/小時(shí))，那么ECO模式就無(wú)法起到節(jié)油的作用。