有木有車主說一下動(dòng)力銜接的問題？抖動(dòng)大不大？

巧了，昨天剛在上海試駕活動(dòng)中試駕了P8和X1插混兩輛車，還沒時(shí)間寫帖子，大致先說下感受好了P8的NVH做的不錯(cuò)，SP模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速毫無震動(dòng)感覺，座椅和方向盤都一樣，行駛的話SP模式明顯有輕微震動(dòng)和聲音，隔音算是做的很好的。AUTO模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)介入毫無感覺，路試中特意留心了一下，除非看儀表盤顯示的EV標(biāo)志，否則根本不知道發(fā)動(dòng)機(jī)是否已經(jīng)啟動(dòng)介入。低電量的情況下（純電續(xù)航剩余10-12公里），SP模式加速還是比較給力至于X1插電，SP模式的加速感覺比不上P8，大油門推背感都不夠，內(nèi)飾用料也不如P8，比如前門下部的置物格，X1是硬塑料，P8是塘塑，雖然沒有門上部那么軟，但還是軟的。最明顯的區(qū)別還在懸掛調(diào)教，X1偏舒適，前段較軟，有點(diǎn)搖搖晃晃的感覺。P8調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，路面情況的反饋很清晰，過個(gè)小坑壓個(gè)小石頭都能感覺到至于怎么選看個(gè)人喜好了，畢竟寶馬有個(gè)牌子在那里

這問題，責(zé)任重大，不好回答哦。我開覺得順暢，平滑，不卡頓，滿意。但人和人不同，定義不同。最好去試駕。自己的事自己做主。

個(gè)人覺得自動(dòng)擋發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎感覺不到。需要全神貫注的感受才能感覺到啟停。當(dāng)然如果你沒電狀態(tài)冷啟動(dòng)車輛，那就跟平時(shí)咱們的車一樣。開起來有一點(diǎn)電了，在等紅燈自動(dòng)啟停就沒什么感覺了

不說是發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸肯定好于三缸，而且以寶馬的尿性，三缸好不到哪去，我主要想問的是加速時(shí)從電機(jī)提供主要?jiǎng)恿Φ?0碼左右時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力過程中，有沒有明顯抖動(dòng)