4S為什么不搞哈曼后期加裝的業(yè)務(wù)？

我這么說如果想便宜點改善音質(zhì)，更換全車的中音喇叭，前門增加高音喇叭，中置開槽增加中高音。這算一檔，大概能到哈曼的6成左右的實力。滿足一般木耳了。至于品牌其他的我不知道，我只能說哈曼可以這么改。我自己就是這個過程

兄弟一看就是有研究的人，我是2017款320lim，很不幸的是原車只有6個喇叭，讓人難以忍受，兄弟有什么好的建議嗎？我最近看到網(wǎng)上有anycar的牌子的音響，看廣告還不錯的樣子，還有就是JBL，漫步者之類的品牌也有做汽車音響。求教！

你正好理解錯了，加裝比選裝貴得多。盡管是改裝店加裝也比原廠選裝貴得多，而且質(zhì)量無保證，真假不好說。原廠選裝不到10000塊的HK，外面店改起碼15000以上，不敢保真，也沒有什么質(zhì)保，還要把車拆的七零八落打孔你能找一個原廠件出廠加裝比原廠選裝便宜的配置么？腰部支撐2400我記得，出來2400最多改1個座。HK原廠10000不到，出來15000最起碼，弊端不提。專業(yè)導(dǎo)航套包10000塊，出來光EVO主機一套就得9000，還不包含互聯(lián)駕駛carplay無線充電啥的。座椅加熱不好改。方向盤加熱原廠1500，出來光換加熱游絲就得3000左右，方向盤還得換帶加熱的，算你4-5000吧。

一個是選裝時間長，其實寶馬的選裝算短的一般2個月到車，奧迪要6個月。一個是選裝是不清4S庫存的，很多4S愿意賣現(xiàn)車，給你大優(yōu)惠，選裝4S要冒風險你中途不要了的，優(yōu)惠會受影響。但是對個人來說原廠選裝最大的好處就是很便宜，質(zhì)量有保證，但是得多花一點時間等。

扯這些沒啥用啊，我大部分時間在城里走，所謂的噪音完全能接受，不知道你說的行駛噪音是不是要RR那種級別的才能說沒有。

拿啥車對比3系噪音高呢？A4L我也不少開，開起來噪音一點兒也不小，城區(qū)低速噪音比3系還高。ES200也真不少開，噪音比3好一點兒也僅僅是胎噪，風噪都差不多。普通的帕薩特邁騰B8單位公車經(jīng)常開，噪音比3大得多，開到120說話都費勁。不理解為啥一提3系就是噪音大，3系真的大？大到什么程度？就分貝儀測出來的比A4L還要小一些。要說胎噪大一點，那防爆胎通病，防爆胎的車沒有胎噪小的。整體來說我覺得3系噪音算不錯的。至于3系的音響，標準4 2垃圾的不行，沒啥異議，在國外租車的時候我媳婦木耳都聽出來區(qū)別了。高保真差不多跟A4L的標準音響打平，低音還小勝，A4L低音轟頭轟的厲害沒辦法只能把低音拔了。HK音響明顯比高保真強一個檔次，感覺不及A4L的B

一般4S都不會從廠家進哈曼，因為進價太高，賣給客戶起碼要加價50%，造成后期加裝原廠9800的哈曼價格達到3萬以上，而且還要各種拆，客戶聽了價格看了拆裝過程都不愿意再加裝，所以業(yè)務(wù)開展不起來，而且效果也打不到原廠的效果，但是外面加裝所謂的哈曼，你就得留意再留意了