奔馳C級C260L的引擎究竟怎么樣？在線等
zyp3218
2019-10-11 18:24:54
想請教一下，因想入手，260那臺M264怎么很多人車評人說不如之前的M274，然而這臺260的動力系統(tǒng)卻是全新開發(fā)的，難道是奔馳倒退嗎？這個問題怎么評判呢？說加速之前得加速對比奧迪寶馬那些也不那么出眾。另外這個260L轎車有沒有必要選四驅(qū)呢？后驅(qū)好像也可以吧？
19個回答
-
fxl418 2019-10-11 23:14:04
自己去試駕一下唄，動力肯定不如2.0t，但是省油啊。關鍵還是你自己的駕駛感受，你覺得能接受就ok。我覺得只要你以前不開寶馬，你一定覺得挺好的。 -
goslar 2019-10-11 22:59:08
用車實際感受：起步慢了，起步后加速度沒問題，正常使用絕對夠了 -
買這個還跑賽道，太夸張了吧？
-
少爺姓呂 2019-10-11 22:38:43
就像原來GLC都是3.0自然吸氣，妥妥的，后面全部改2.0T，這種是趨勢，以后都這樣了，節(jié)能減排，看好就買，沒什么好說的。講得偉大點叫給你兒子留片藍天。哈哈~ -
車壇小將 2019-10-11 22:17:32
如果要跑賽道不建議購買，平時開開足夠了 -
天天315 2019-10-11 21:54:43
其實選車還是看個人需要的~82年的我已經(jīng)對動力沒什么特別的追求只想要舒適給家人溫馨的一輛車所以我選了260L -
小排量渦輪增壓加弱混是未來德系的趨勢了
-
其實是戴姆勒自身的技術(shù)儲備吧，凌志還是一樣可以
-
杭州騏達團購 2019-10-11 21:05:04
新加入的電機只能說好處比壞處多，有了電機，使得起步加速更加平順，自動啟停更加安靜，夏天啟停也能正常打冷氣，感覺有了電機自動啟停這功能才不顯得那么雞肋，缺點自然是動力相比老款差了一點，最大扭矩在3000轉(zhuǎn)，而奔馳的發(fā)動機噪音本來就大，所以感官上發(fā)動機聲音那么大才有加速的感覺!另外就是1.5T的發(fā)動機始終沒有2.0T的名聲好聽，可能你身邊人會說這個價格怎么買了個1.5T，不過奔馳永遠走在前面，相信以后這種發(fā)動機是趨勢，就像當初渦輪車還沒普及的時候也被吐槽動力虛，保養(yǎng)貴不如自吸平順等等，你看現(xiàn)在不都是渦輪車了 -
yummskdjg 2019-10-11 20:48:46
被油耗法規(guī)逼出來的東西，這種豪車都沒有什么節(jié)能技術(shù)儲備，只能搞出這種低端產(chǎn)品過渡一下，以后怎么樣還要看情況。 -
然而感覺這M264新研發(fā)不可能還把過時或者倒退得引擎裝在260身上吧？
-
有點像日系的M20A要3000轉(zhuǎn)才真正爆發(fā)
-
itscarlife 2019-10-11 20:11:43
我覺得還行，勉強夠用。但是低速平順挺好。3000轉(zhuǎn)聲音很大!動力爆發(fā)在3000，爆發(fā)后推背感強烈。 -
laoxian 2019-10-11 19:47:14
說的那些都是喜歡大排量的，用不著看著也開心。當然還有很多黑子 -
怎么引擎卻被人說呢？
-
rrww 2019-10-11 19:15:18
百公里加速8秒多，正常開超超車沒什么問題 -
加速性能怎么樣
-
絕對夠用如果你不是性能控，降排加混動是必然趨勢，歐洲很多國家法規(guī)要求，奔馳選擇降排而不是降缸已經(jīng)算可以了。車只是工具，肯定滿足日常使用，自己喜歡就好，又不飆車
-
jimmyczc 2019-10-11 18:42:04
動力差一點舒適性強了
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號