客觀考慮,一個(gè)純電,一個(gè)油電混合,電池成本肯定特斯拉高,特斯拉進(jìn)口有很大一部分是關(guān)稅,如果比亞迪是進(jìn)口估計(jì)也要個(gè)50萬(wàn)起。論加速兩個(gè)車低配差不多,比亞迪還沒(méi)有歷程焦慮癥,畢竟有發(fā)動(dòng)機(jī),市區(qū)跑跑100公里也夠了。內(nèi)飾做工我覺(jué)得特斯拉比比亞迪好不到哪去,一個(gè)級(jí)別的,甚至便利性功能還是比亞迪更勝一籌,外觀仁者見仁智者見智新唐也不錯(cuò)。最大的區(qū)別在于,***,***,***。特斯拉超過(guò)唐太多,燃油版的唐10幾萬(wàn),這個(gè)就是硬傷,安全性不是一個(gè)級(jí)別;10幾萬(wàn)和100萬(wàn)能一樣嗎?;诶硇运伎迹诖镉袀€(gè)500不差錢買特斯拉,考慮性價(jià)比居家過(guò)日子比亞迪,國(guó)產(chǎn)電動(dòng)比亞迪還是可以的,這幾年進(jìn)步非常神速,畢竟唐已是二代
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