車子有異響??？

車身異響危險系數(shù)：當愛車駛過不平路面，或將一側車輪騎到路肩時，因為受力的緣故，車身結構會發(fā)生一定程度的扭矩。雖然肉眼無法觀察到，但此時會感覺車架在互相擠壓，并伴隨金屬扭曲的聲音。更有甚者會出現(xiàn)車門無法正常關閉的窘境，出現(xiàn)這種情況是因為車身的剛度不足而導致的。解決辦法：只能在發(fā)出異響的部位填充海綿或膠墊，不會影響日常的駕駛。車內異響車內異響也是我們最常聽到的，多半發(fā)生在內飾，比如面板接縫、門板接縫、扶手箱、安全帶卡扣等部位，出現(xiàn)這種情況一般是由于部件安裝不牢或出現(xiàn)松動。解決辦法：可以自己動手在縫隙處填充軟性物質，讓縫隙減少；也可到裝飾店拆裝，在內部進行一定程度的加固，但這也和行車安全沒有聯(lián)系。剎車異響危險指數(shù)：在我們踩下剎車踏板進行制動時，如果出現(xiàn)“呲呲”的尖叫聲，這說明剎車片磨損較為嚴重，并出現(xiàn)了不應有的縫隙，需要及時更換。解決辦法：一般來說，剎車異響只需要我們更換剎車片即可；但如果剎車盤受損，也需要一同更換，在更換時還需要注意型號匹配問題。正常情況下，愛車的前剎車片壽命在3萬公里，而后剎車片的壽命通常在12萬公里，當然，車和車的使用情況有所不同。懸架異響危險系數(shù)：但凡車輛在行駛，懸架系統(tǒng)就會不停止進行運作，而減震系統(tǒng)和各連桿間的膠套也會發(fā)生損耗，如果膠套發(fā)生老化或者脫落，就會發(fā)生不正常的金屬敲打或撞擊聲，在行駛到崎嶇路面時還會伴隨“咚咚”和“咔嚓”的異響。解決辦法：需要到正規(guī)維修店或4S店進行部件更換，畢竟是支撐起整車重量的關鍵部件，不能大意。輪胎異響危險指數(shù)：輪胎的異響多半是胎噪，這個行駛速度、輪胎類型、胎壓情況，甚至路面條件都有著緊密聯(lián)系，多半都屬于正常的。但如果我們在駕車過程中，輪胎出現(xiàn)了“啪啪”的響聲，這時我們就要注意輪胎是否出現(xiàn)虧氣、胎面是否有變形、起包、磨損的情況發(fā)生了；如果出現(xiàn)“嗒嗒”的異響，多半是由于輪胎縫隙夾著小石子、釘子等異物造成的。解決辦法：“啪啪”只有更換新胎了，因為八成輪胎已經(jīng)被使用到了極限了；“嗒嗒”，則可以拿尖銳物品將輪胎縫隙中的異物取出即可。方向盤異響方向盤在左右打輪過程中，如果出現(xiàn)“咯噔”一聲異響，基本可以斷定是轉向機異常所導致的，這其中，轉向拉桿與球頭膠套因為老化造成摩擦又是最常見的。解決辦法：需要到正規(guī)維修店或4S點進行更換相應部件。發(fā)動機艙異響發(fā)動機艙的異響最常集中在發(fā)動機正時皮帶上，如果在我們發(fā)動愛車時出現(xiàn)如同“殺豬”般的尖叫聲，那表明正時皮帶已經(jīng)出現(xiàn)了老化，需要馬上進行更換。當然，發(fā)動機艙因為布局較為密集，出現(xiàn)異響也有可能是發(fā)電機、水泵損壞，真空管出現(xiàn)斷裂或者堵塞等造成的。解決辦法：以上不能自行解決的問題，需及時進行維修。變速箱異響危險指數(shù)變速箱的重要性其實不亞于發(fā)動機，因為結構精密，且體積緊湊，變速箱相比發(fā)動機更需要注意。如果在駕車過程中，變速箱出現(xiàn)“沙沙”聲，在換擋時還會伴隨口哨聲，那可能是變速箱的軸承或齒輪損壞造成的。如果在提速時出現(xiàn)異響，一般是由于變速箱油中出現(xiàn)了粉末，并導致離合器等部件發(fā)生了過熱情況。解決辦法：出現(xiàn)以上問題我們無法自行解決，需要立刻進行維修。