途樂丐版和帕杰羅v97怎么選？

V97頂配現(xiàn)在38左右，途樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）XE現(xiàn)在47左右，它怎么就能差20萬？非要算上改裝，那改裝沒頭，何止20萬又。

第一，兩車四驅(qū)都是電控的，別以為97多個檔把就是機(jī)械的，實(shí)際下面是電子控制的。第一代超選，老的v33和長豐獵豹3.0的才是機(jī)械超選。后來的v7、v9都是電控的了。第二，兩車都是中后雙差鎖。

強(qiáng)烈建議選途樂，我之前開的帕杰羅，雖然是V93，但是哥們兒的V97也開過兩把，跟途樂真是兩個檔次的東西。

途樂XE現(xiàn)在是46好不，算上加裝也就五十出頭，撐死了13萬的差價(jià)，但是這兩個是一個級別嗎，V97各方面都不如途樂好不

首先承認(rèn)v97和途樂都是好車，貶低誰不如誰我都有話說，改裝是無止境但請途樂丐版按照v97配置來改三大件除外，最后出來的價(jià)格是不是比v97多近二十萬？憑心而論途樂越野機(jī)械方面比v97的超選四驅(qū)差那么點(diǎn)意思，放大到車身尺寸和自重來說越野能力要比v97差得多，丐版途樂越野也就2700的水平，但并不妨礙喜歡途樂，也沒有成為v97熱銷的理由，

V97優(yōu)勢：越野能力、動力、油耗。超選四驅(qū)黑科技不用說了，還有這個3.8機(jī)頭也很強(qiáng)，看著數(shù)據(jù)不咋滴，但扭矩爆發(fā)區(qū)間簡直殘暴，1000轉(zhuǎn)就能到最大扭矩的76%，1800轉(zhuǎn)就能到最大扭矩90%，2700轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩，而且馬力輸出增長平滑。途樂4.0優(yōu)勢：空間、舒適和氣場。v97的第三排空間肯定是不如途樂的，如果經(jīng)常一個人開出去v97更合適，要是常拖家?guī)Э凇?個人的話，還是途樂吧。另外帕杰羅油箱是87L，續(xù)航能力恐怕和100L的途樂4.0差不多，如果喜歡玩穿越，加個副油箱是必須的。

對的，更具體的說：途樂Y62的四驅(qū)技術(shù)是從帕杰羅V97學(xué)習(xí)來的，而不是從自己的Y61繼承來的。日產(chǎn)買了三菱，Y62改為承載式車身就學(xué)習(xí)了帕杰羅V97。V97是承載式車身底盤，而Y61更硬派一些，Y61是非承載式車身和底盤。