發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常沒幾抖動(dòng)？

必要時(shí)，請(qǐng)檢查一、三缸噴油嘴情況，看看是否被膠質(zhì)物、沉積物堵塞，影響噴油量及燃油霧化效果；另外，以下情況也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟時(shí)抖動(dòng)：1.氧傳感器、水溫傳感器性能是否異常；氧傳感器異?；蚬收稀?huì)引起ECU判斷失誤，使其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合比、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)偏差，從而降低燃燒質(zhì)量、動(dòng)力輸出引起抖動(dòng)；水溫傳感器是ECU判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一，如果水溫傳感器異?；蚴ъ`，有可能降低冷啟時(shí)的噴油量導(dǎo)致抖動(dòng)；2.氣門及進(jìn)氣道污染、積碳過重；積碳有吸附燃油作用，如果燃燒系統(tǒng)積碳過多、會(huì)吸附一定量的燃油，影響ECU判斷出現(xiàn)失誤；噴油嘴噴出100%油氣，而進(jìn)入燃燒室的只有90%（10%被積碳吸收），即使90%的混合油氣充分燃燒，也達(dá)不到需要的動(dòng)力性能引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；3.各缸工況不均勻；長(zhǎng)期使用后，各缸火花塞的點(diǎn)火間距、時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)偏差，但ECU判斷不出這些偏差，仍對(duì)各缸“平等對(duì)待”，造成有的缸產(chǎn)生的動(dòng)能偏大、有的缸產(chǎn)生的動(dòng)能偏小，造成各缸工作不均勻引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；長(zhǎng)期運(yùn)行后，各缸的缸壁與活塞油環(huán)、氣環(huán)的間隙也會(huì)出現(xiàn)大小不同的偏差（即有的缸間隙大、有的缸間隙?。g隙大的汽缸會(huì)從間隙中泄漏一定量的燃油氣（即燃油氣下串至曲軸箱），加溫、污染機(jī)油的同時(shí)，致使該缸動(dòng)力性能下降造成各缸工作不均勻引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。（希望能幫到你）祝順！