怠速長(zhǎng)時(shí)間下不來(lái)是什么問(wèn)題？

發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫正常時(shí)怠速過(guò)高，容易浪費(fèi)燃油，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮也是有弊端的，所以必須要排除。首先可以檢查一下油門(mén)踏板是否有卡住的現(xiàn)象，如有，應(yīng)予排除，其次檢查一下節(jié)氣門(mén)軸是否彎曲變形而造成轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，怠速調(diào)整是否合適等

電噴車(chē)輛在冷啟動(dòng)時(shí)，都有涼車(chē)快怠速，有的車(chē)型比樓主說(shuō)的還要高很多，時(shí)間也長(zhǎng)很多呢。只要是水溫一上來(lái)，怠速就降低的話，這應(yīng)該不是問(wèn)題。如果樓主不放心的話，建議樓主去4s店檢查一下水溫傳感器是否出現(xiàn)故障。

現(xiàn)在的汽車(chē)一般是不需要特別熱車(chē)的，原地?zé)彳?chē)對(duì)變速箱沒(méi)有效果，正確的是啟動(dòng)后10-20秒開(kāi)走，低速行駛3、4分鐘熱車(chē)即可。

這是正常情況。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是由電腦閉環(huán)控制的，目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速是電腦根據(jù)外部條件計(jì)算出來(lái)。打開(kāi)百度App，看更多美圖冷車(chē)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)到水溫低，根據(jù)這個(gè)水溫值，計(jì)算出的目標(biāo)怠速就是1200RPM，如果天氣再冷，早上時(shí)水溫更低，冷車(chē)啟動(dòng)后的怠速轉(zhuǎn)速還要高。但是，怠速轉(zhuǎn)速會(huì)隨著水溫的升高，逐漸下降，水溫達(dá)到80度以上，怠速轉(zhuǎn)速也回到正常熱車(chē)怠速水平。冷車(chē)怠速高，有兩個(gè)目的。1、冷車(chē)時(shí)潤(rùn)滑油粘度大，發(fā)動(dòng)機(jī)維持自身的運(yùn)轉(zhuǎn)，阻力也大，如果不提高怠速轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)會(huì)比較大，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性差，振動(dòng)大；2、快速熱車(chē)的需要，減少冷磨損；給三元催化器加熱，讓三元催化盡快進(jìn)入高效工作狀態(tài)，降低有害物排放。使用電子油門(mén)的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦直接通過(guò)電子節(jié)氣門(mén)上的電機(jī)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速，通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火角，使怠速更穩(wěn)定。使用拉線節(jié)氣門(mén)的車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制節(jié)氣門(mén)體上的怠速馬達(dá)開(kāi)度，調(diào)節(jié)目標(biāo)怠速，也是通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火角，使怠速更穩(wěn)定。