雅閣動力

雅閣動力。1、思域具有同級優(yōu)秀的外觀設(shè)計，動力最佳車型之一，空間同級也不錯，油耗約7L，本田的良好聲譽和價值保持。缺點:內(nèi)飾塑料感強,發(fā)動機噪音,隔音比雅閣更糟,。2、雅閣屬于掀背型的轎跑設(shè)計，雅閣在車尾的地方有一個鴨尾的造型，極大地提升了這款車的時尚屬性。而且最近雅閣動力系將會推出1.5T+CVT/6MT、2.0T+10AT/6MT、2.0L混動三種動力組合。

2012款?3.5L?雅閣自動版購車手冊 外觀 2012款?雅閣外觀如何 獲取底價 內(nèi)飾 2012款?雅閣內(nèi)飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2012款?雅閣動力強嗎 獲取底價 內(nèi)部配置 2012款?雅閣配置情況 獲取底價 空間 2012款?雅閣空間大小 獲取底價 細(xì)節(jié) 2012款?雅閣細(xì)節(jié)做工 獲取底價 參配數(shù)據(jù) 2012款?雅閣排量多少 獲取底價 外部配置 2012款?雅閣配置高嗎 獲取底價 價格 2012款?雅閣落地價格 獲取底價 同級對比 2012款?雅閣同級競品 獲取底價 購車優(yōu)惠 2012款?雅閣最新優(yōu)惠 獲取底價 隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款 雅閣 （ 查成交價 | 車型詳解 ）。 分期購車 獲取底價 雅閣 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 16.98~25.98萬 雅閣車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。雅閣車尾給人一種非常協(xié)調(diào)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。雅閣內(nèi)飾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。雅閣配備3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率280馬力，峰值扭矩339牛·米。這款車匹配5擋自動變速箱。這款車懸架為前雙橫臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。 又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，雅閣的前臉在設(shè)計上非常精致，整體略顯高級，很有層次感。雅閣的內(nèi)飾采用運動的造型設(shè)計，非常符合年輕消費者的口味。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。2012款 3.5L AT V6?雅閣動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 3.5L AT V6針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友 @0355cyk 說道：“市區(qū)起步跟有軌電車差不多，經(jīng)濟模式和動力響應(yīng)速度差距太大了?！?網(wǎng)友 @bnvcvxfdxf 說道：“雖然沒有推背感，但總體來說，動力還算不錯，1.5 T的發(fā)動機，對動力要求不高，超車應(yīng)該是沒問題的。” 網(wǎng)友 @xxd02 說道：“發(fā)動機的動力還算不錯，雖然沒有太大的推背感，但是加速和超車還是能跟得上的，唯一的區(qū)別就是油門有點慢，油門踩得很深，動力還算不錯，動力評分是4分。” （圖/文/攝： 問答叫獸） 分期購車 獲取底價 雅閣 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 16.98~25.98萬 @2019

1本田雅閣動力夠嗎？本田雅閣發(fā)動機規(guī)格：L15BM車型年份：2018車系列：L15B系列產(chǎn)品有賓得、本田思域、戈銳、景瑞。技術(shù)參數(shù)：高功率可達(dá)130.0kw/6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速230.0Nm/1500-3000rpm。發(fā)動機渦輪增壓的介入并不是為了安全駕駛體驗而生硬，即使車身凈重減少56KG，也能產(chǎn)生更舒適的響應(yīng)，高速行駛和變道都很輕松。以前2.4L的自吸發(fā)動機要高速旋轉(zhuǎn)才能獲得很大的瞬時轉(zhuǎn)速，而今天的1.5T輕描淡寫已經(jīng)存在于中間了。發(fā)動機技術(shù)及特點本田一直以技術(shù)流著稱，尤其是在發(fā)動機領(lǐng)域。沒有2.0T10AT的引入，這個故事真的缺少很多感人的元素。本田可能也是充分考慮到這套動力總成總成本太高，在國內(nèi)賣不出去是必然的。但說到本田敷衍使用1.5T，難免有點馬虎。雅閣的1.5L發(fā)動機有很多“高精尖”技術(shù)，比如高響應(yīng)渦輪增壓技術(shù)、直噴發(fā)動機、進(jìn)排氣管雙V-TEC等。同時保證了動力輸出和汽柴油的準(zhǔn)確性。發(fā)動機常見故障從客戶滿意度來看，發(fā)動機的關(guān)鍵問題是動力效率低，機油增多。據(jù)統(tǒng)計，動力無效時，汽車行駛中突然失去動力，油門踏板無反應(yīng)，車速表無反應(yīng)，車頭強烈震動。尤其是高速行駛或變道時，存在一定的安全風(fēng)險。機油漲價是過去的事了，現(xiàn)在還沒有陷入困境。備用車油不是一點點，都超過了更大的刻度線，非常值得。新一代車還存在一些問題，進(jìn)一步認(rèn)證還需要時間。本田雅閣的兒童鎖在哪里？本田雅閣的兒童鎖在后門，兒童鎖不用鑰匙就能打開。只有當(dāng)電源開關(guān)轉(zhuǎn)到鎖定位置時，兒童鎖才能打開。此時，后排乘客在關(guān)閉車門后無法從車內(nèi)打開車門。你必須從外面推動門把手才能開門。要關(guān)閉兒童鎖，只需將電源開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置。兒童鎖也是為了更好的防止后排兒童在駕駛過程中誤開車門，導(dǎo)致意外摔倒，發(fā)生事故。你騎車的時候最好有個大人陪著。后排的孩子可以使用兒童安全座椅，既能防止孩子在后排玩耍，又能讓孩子得到更快的保養(yǎng)。兒童鎖開啟后，特別規(guī)定后排乘客睡著后，鎖好車門，忘記叫醒。遇到緊急情況，車?yán)锏娜藭焕?，無法離開。根據(jù)溫度的不同，他們可能會遇到極端的冰凍或高溫，車內(nèi)的工作人員會有受傷和生病的風(fēng)險，這對兒童來說更嚴(yán)重。因此，在不使用時，可以關(guān)閉兒童安全扣，以防止類似情況發(fā)生。

八代雅閣動力不足解決方法：1、檢查噴油嘴：噴油不暢引起的霧化質(zhì)量不高。主要是因燃油中的膠質(zhì)對噴油嘴以及整個噴油系統(tǒng)形成堵塞。解決方法：去專業(yè)的維修廠或者4s店檢查噴油嘴。2、檢查是否積碳過多：積碳過多，形成不同程度爆震，動力的損失卻比較明顯。解決方法：去專業(yè)的維修廠或者4s店清洗發(fā)動機。3、檢查空燃比：空燃比過高?？杖急冗^高是指燃油與空氣混合時，空氣過多而燃油過少，會導(dǎo)致動力不足。解決方法：去專業(yè)的維修廠或者4s店檢查空燃比。4、添加燃油添加劑：可以采用在燃油中添加燃油添加劑，可有效清除噴油系統(tǒng)膠質(zhì)和燃燒室內(nèi)積碳。解決方法：添加燃油添加劑。

廣汽本田雅閣動力故障碼的消除，應(yīng)嚴(yán)格按照本田雅閣特有的故障碼的清除方案去進(jìn)行。 雅閣車一有問題，車內(nèi)電腦就會提醒，出現(xiàn)故障碼，每種故障碼代表著本田雅閣車的一種異常或故障。 只要汽車的故障問題修復(fù)了，故障碼就會消除的。 車主可根據(jù)查詢到的故障碼了解其問題，但建議車主最好去找本田專業(yè)師傅來修復(fù)消除，涉及的故障碼越多處理就會越復(fù)雜。 一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的連接線。

關(guān)于大家想要了解的“新一代雅閣動力消失是什么原因?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 新一代雅閣動力消失的可能原因是下雨吧： 1、在高速上100碼速度行駛，當(dāng)時下著中雨，速度持續(xù)的往下降，當(dāng)時還是踩著油門的，發(fā)動機故障燈開始閃爍，油門加不上去，到20碼以下故障燈沒了，速度一上20以上故障燈又開始閃爍，車子還有點頓挫感，不管踩多大油門轉(zhuǎn)速表指針上去了，速度表指針上不去； 2、后開到應(yīng)急車道熄火，一分鐘后重啟車子又好了，故障燈又不亮了。（今天去4s店檢查什么問題也沒有，故障代碼也查不到）； 3、現(xiàn)在他們只是告知無故障碼就無法維修，就不會維修，這么危險的事情為什么沒有解決方案，另外車質(zhì)網(wǎng)上面關(guān)于該問題的投訴也是非常多的，既然無法解決那就更應(yīng)該去車質(zhì)網(wǎng)投訴反饋。

全新速派搭載渦輪增壓發(fā)動機，均匹配7速雙離合變速箱。雅閣雖然也是渦輪增壓發(fā)動機，但匹配的是CVT無級變速箱。數(shù)據(jù)方面，雅閣會略占優(yōu)勢。在工信部提供的百公里綜合油耗方面，對比車型中，速派的表現(xiàn)優(yōu)于雅閣，速派也符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。 懸掛方面，兩車是一樣的。新速派是前麥弗遜式獨立后多連桿獨立懸架，雅閣也采用同樣的懸架結(jié)構(gòu)。來自MQB平臺的新速派在駕駛品質(zhì)和安靜性上有一定優(yōu)勢，兩款車型都采用了前驅(qū)系統(tǒng)。

凱美瑞的2.5L自然吸氣發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)很優(yōu)秀，最大功率154kW，最大扭矩209Nm。而且采用了混合噴射方式，實現(xiàn)了節(jié)能和動力的良好結(jié)合。凱美瑞搭載的愛信8AT技術(shù)過硬，換擋邏輯更舒服。 雅閣搭載1.5T大功率發(fā)動機，最大馬力194Ps，最大扭矩260Nm。賬面數(shù)據(jù)很優(yōu)秀，但一向以發(fā)動機可靠性著稱的本田，最近卻因為這臺發(fā)動機吃了不少腦殘。匹配的CVT變速箱主要是為了乘坐舒適性，適合家用。

邁寶XL的2.0T發(fā)動機最大功率177kW，最大扭矩350Nm。雅閣1.5T發(fā)動機最大功率143kW，最大扭矩260Nm。從數(shù)據(jù)來看，邁寶XL明顯占優(yōu)。值得一提的是，邁銳寶XL符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，雅閣符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。 傳動系統(tǒng)劃分匹配手自一體變速箱和CVT變速箱。邁銳寶XL的9速液壓自動變速器可靠性更好，操控更平穩(wěn)，駕駛樂趣更多。

據(jù)此前消息，全新國產(chǎn)雅閣將在9月上市。近日，新一期的環(huán)保目錄為我們揭示了國產(chǎn)新一代雅閣的動力參數(shù)。從目錄上來看，新一代雅閣除已有的2.0L、2.4L車型外，還新增了一款3.0L車型。從動力型號上來看，新一代雅閣其2.0L發(fā)動機(R20A4)與現(xiàn)款思鉑睿那臺2.0L自然吸氣發(fā)動機一致，可供參考的是，思鉑睿這款2.0L發(fā)動機最大功率115kW(156PS)，峰值扭矩189Nm。

2013年9月登場的第九代雅閣，薈萃Honda全球領(lǐng)先技術(shù)，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創(chuàng)世科技展現(xiàn)“科技全武裝”座駕的非凡魅力，以全價值進(jìn)化的綜合實力強勢刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2013年9月登場的第九代雅閣，薈萃Honda全球領(lǐng)先技術(shù)，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創(chuàng)世科技展現(xiàn)“科技全武裝”座駕的非凡魅力，以全價值進(jìn)化的綜合實力強勢刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

八代雅閣動力不足的主要原因是燃燒質(zhì)量不好，如噴油不暢、積碳過多、空燃比過高等。在燃油中加入燃油添加劑，可以有效地清除燃油噴射系統(tǒng)的膠質(zhì)和燃燒室內(nèi)的積碳，同時可以改善燃油品質(zhì)，使燃燒快速、清潔，使空燃比保持在最佳狀態(tài)，使發(fā)動機性能得到充分發(fā)揮，動力飽滿。下面簡單介紹一下十代雅閣：1。發(fā)動機方面：第十代雅閣搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升自然吸氣發(fā)動機，匹配cvt變速箱。2.車身尺寸：第十代雅閣的長寬高分別為4893mm、1862mm和1449mm，軸距為2830mm。

思鉑睿（Spirior）開創(chuàng)了“高端運動”設(shè)計理念，搭載多項世界高端技術(shù)，思鉑睿中的S意為Sporty Premium Sedan，即高端運動型轎車。R意為Research and Development，即研究開發(fā)中。本田高端運動車思鉑睿與謳歌TSX和歐版雅閣源自相同的基礎(chǔ)平臺。

新一代雅閣動力消失的可能原因是下雨吧：1、在高速上100碼速度行駛，當(dāng)時下著中雨，速度持續(xù)的往下降，當(dāng)時還是踩著油門的，發(fā)動機故障燈開始閃爍，油門加不上去，到20碼以下故障燈沒了，速度一上20以上故障燈又開始閃爍，車子還有點頓挫感，不管踩多大油門轉(zhuǎn)速表指針上去了，速度表指針上不去；2、后開到應(yīng)急車道熄火，一分鐘后重啟車子又好了，故障燈又不亮了。（今天去4s店檢查什么問題也沒有，故障代碼也查不到）；3、現(xiàn)在他們只是告知無故障碼就無法維修，就不會維修，這么危險的事情為什么沒有解決方案，另外車質(zhì)網(wǎng)上面關(guān)于該問題的投訴也是非常多的，既然無法解決那就更應(yīng)該去車質(zhì)網(wǎng)投訴反饋。

新蒙迪歐基礎(chǔ)排量雖然沒有雅閣大，但新蒙迪歐的1.5發(fā)動機帶有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴與可變凸輪軸正時等技術(shù)，實際動力輸出遠(yuǎn)高于雅閣的2.0自然吸氣發(fā)動機。而且雅閣的2.0自然吸氣發(fā)動機供油方式還是采用比較落后的多點電噴，而蒙迪歐1.5T是缸內(nèi)直噴，同時新蒙迪歐1.5t車型更是能享受國家的購置稅補貼政策，18年前購車還能省下幾千元的購置稅。

不會的，這款車的2.0動力還是很出色的，提速很快的，2.0家用完全足夠了，起步比較快，提速也是很好的，你可以去試駕一下的！

1.5T還考慮什么動力？既然選了1.5就是代步買菜車，和2.0自吸一樣僅僅是夠用，兩款車動力差不多，同樣是起步2000轉(zhuǎn)，雅閣肯定比君威快，但這有什么意義？要動力就上2.0T

除非你天天40度的坡。要不然壓根不用擔(dān)心。你一直認(rèn)為不超過2000轉(zhuǎn)去爬坡，你就是怕機器到7000轉(zhuǎn)會壞！你開得壞算你贏

以高轉(zhuǎn)見長的本田還擔(dān)心高速動力？那些黑子鍵盤之類的也說混雅電機高速不行，可人家yyp卻說120-180的加速讓人欲罷不能。我思域1.5t高速100左右巡航提速到160就是一口氣的事，自己看著辦吧