陽(yáng)光電瓶

是機(jī)動(dòng)車輛的蓄電池傳感器，是對(duì)蓄電池起到監(jiān)測(cè)作用，可以有效地監(jiān)測(cè)蓄電池的電壓，使得溫度，蓄電池的電流，以及蓄電池工作時(shí)候的電流，在蓄電池電量不足后及時(shí)的反饋到平臺(tái)電腦，一般是在儀表盤上顯示。機(jī)動(dòng)車輛的電瓶正常的使用壽命是在1~8年之間，不同的車輛使用情況，車輛的電瓶使用壽命也是有所區(qū)別的，需要根據(jù)具體的車輛去進(jìn)行判定，也可以在機(jī)動(dòng)車輛送去保養(yǎng)的時(shí)候，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的電瓶進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)一下電瓶的使用情況。

德國(guó)陽(yáng)光蓄電池是目前世界水平級(jí)的膠體蓄電池，采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封 保證了使用壽命后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能。凝膠電解質(zhì)，無(wú)內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，對(duì)熱失控現(xiàn)象，自操作能力強(qiáng) ;電池抗深放電能力強(qiáng)，100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在一月左右充電可恢復(fù)原容量95%。使用壽命在12年，有的達(dá)20年，具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能，電池極板采用無(wú)銻合金，電池自放電極低，無(wú)污染、無(wú)液體溢出屬于高等綠色產(chǎn)品蓄電池，采用高靈敏低壓傘型氣閥使蓄電池;安全可靠。

日產(chǎn)陽(yáng)光電池型號(hào)為46B24，汽車電池介紹如下：汽車電池功能：汽車電池主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等的啟動(dòng)和照明。蓄電池作為整車電氣系統(tǒng)的調(diào)壓器，可以緩解電氣系統(tǒng)中的沖擊電壓，保護(hù)車上的電子設(shè)備。電池：的工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。負(fù)極為填充有海綿鉛的鉛板，正極為填充有二氧化鉛的鉛板，電解液為22-28%的稀硫酸。充電時(shí)電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。電池放電時(shí)，金屬鉛為負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，通過(guò)還原反應(yīng)被還原成硫酸鉛。

日產(chǎn)陽(yáng)光電池型號(hào)為46B24，汽車電池介紹如下：汽車電池功能：汽車電池主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等的啟動(dòng)和照明。蓄電池作為整車電氣系統(tǒng)的調(diào)壓器，可以緩解電氣系統(tǒng)中的沖擊電壓，保護(hù)車上的電子設(shè)備。電池：的工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。負(fù)極采用填充海綿鉛的鉛板，正極采用填充二氧化鉛的鉛板，電解液采用22-28%的稀硫酸。充電時(shí)電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。電池放電時(shí)，金屬鉛為負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，通過(guò)還原反應(yīng)被還原成硫酸鉛。

有不少車都遇到過(guò)長(zhǎng)時(shí)間等人的情況，大多數(shù)人為了打發(fā)時(shí)間都會(huì)打開(kāi)車載收音機(jī)或是CD機(jī)，聽(tīng)聽(tīng)廣播、音樂(lè)，消磨一下時(shí)間。不過(guò)網(wǎng)上有一些文章說(shuō)，熄火聽(tīng)收音機(jī)，2至3個(gè)小時(shí)，電瓶就會(huì)沒(méi)電，導(dǎo)致無(wú)法正常點(diǎn)火。真的是這樣嗎？熄火聽(tīng)收音機(jī)，能聽(tīng)?zhēng)讉€(gè)小時(shí)？最近有網(wǎng)友自己做了個(gè)實(shí)驗(yàn)，早上把車開(kāi)到公司后熄火（60Ah的電瓶），將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ACC檔，打開(kāi)收音機(jī)看看幾個(gè)小時(shí)后，會(huì)出現(xiàn)打火啟動(dòng)困難。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，收音機(jī)播放3至4個(gè)小時(shí)都沒(méi)有問(wèn)題，最終在6、7個(gè)小時(shí)之后，車輛才出現(xiàn)打火困難的問(wèn)題。也就是說(shuō)，根據(jù)這位網(wǎng)友的實(shí)測(cè)，普通車輛電瓶實(shí)際上并沒(méi)有那么不堪。一般來(lái)說(shuō)，60Ah的電瓶通過(guò)12V電壓供電收音機(jī)，功率在10瓦左右，如果算上其他供電設(shè)備的待機(jī)功率，全車功耗不超過(guò)30瓦，因此從理論上講，收音機(jī)能夠開(kāi)著24小時(shí)?？梢?jiàn)網(wǎng)絡(luò)上傳言收音機(jī)在熄火狀況下僅能維持2至3個(gè)小時(shí)，確實(shí)不太準(zhǔn)確。當(dāng)然，如果使功率更大聲的CD機(jī)和大屏幕來(lái)說(shuō)，電瓶的使用時(shí)間可能會(huì)更低一些，也就4個(gè)小時(shí)左右。所以建議長(zhǎng)時(shí)間等待。或者使用車載供電兩個(gè)小時(shí)以上的司機(jī)，最好點(diǎn)火啟動(dòng)5分左右為電瓶充電。雖然說(shuō)汽車電瓶并沒(méi)有想象的那么弱，但是如果讓電瓶出于嚴(yán)重虧電的狀態(tài)，也確實(shí)會(huì)大大降低電瓶的使用壽命，畢竟換一塊新電瓶也挺貴的。那么電瓶真的沒(méi)電了、虧電了，怎么辦呢？如果路上虧電了打不著火，該如何自救如果真的倒霉催遇上了路上電瓶沒(méi)電的“幸事”，也別急，先穩(wěn)住情緒，飯要一口一口吃，路要一步一步走，電瓶沒(méi)電了，就想辦法搭電就是了。首先得有一根跨接電纜，這東西得車內(nèi)常備，不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一嘛，在很多的汽配城都能買到。然后就借用別人車輛的電瓶給自己的搭電，說(shuō)兩句好話，遞兩根煙，一般人都不會(huì)拒絕的，江湖救急嘛。下面就說(shuō)說(shuō)搭電的步驟吧。首先將兩車的車頭“面對(duì)面”。正確的接法是：虧電車輛蓄電池的正極端要與救助車輛蓄電池的正極端連接，再將救助車輛蓄電池的負(fù)極端與虧電車輛蓄電池負(fù)極連接。在確保連接好線后，啟動(dòng)救助車輛（被救助車輛稍后啟動(dòng)），讓虧電車進(jìn)行充電。大概經(jīng)過(guò)一分鐘左右的充電時(shí)間，虧電車輛就可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。當(dāng)車輛啟動(dòng)后，這時(shí)可以摘下電瓶夾，不過(guò)小心觸電。最后就是充電成功。要注意的是：在接電時(shí)，注意雙方車電瓶的正負(fù)極，千萬(wàn)不能接反。愛(ài)護(hù)電瓶，就要有正確的用車習(xí)慣一般汽車原裝的蓄電池壽命都是在2到3年左右，不過(guò)還要看你對(duì)蓄電池的保護(hù)情況而定。養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，是延長(zhǎng)蓄電池壽命的最大良藥。1、車輛在未啟動(dòng)時(shí)，盡量不要開(kāi)車上耗電的設(shè)備。譬如車內(nèi)CD、收音機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)時(shí)，蓄電池一直處于放電狀態(tài)，很快將內(nèi)部的電量消耗掉，這樣只出不進(jìn)當(dāng)然會(huì)虧啦。2、熄火前要將空調(diào)關(guān)掉，再次啟動(dòng)時(shí)避免蓄電池負(fù)荷過(guò)大。很多車主都有這樣的壞習(xí)慣，為了規(guī)避麻煩，總是將電源開(kāi)關(guān)當(dāng)作汽車所用電設(shè)備的總開(kāi)關(guān)。每次將汽車啟動(dòng)時(shí)，所有未關(guān)掉的耗電設(shè)備也會(huì)同時(shí)啟動(dòng)，特別是空調(diào)這樣耗能大的設(shè)備，后果是蓄電池在瞬間承受著巨大的負(fù)荷，長(zhǎng)期以往會(huì)讓蓄電池的壽命大大減低。3、非法改裝電器設(shè)備，也會(huì)造成蓄電池工作負(fù)荷過(guò)高。很多喜歡改裝的車主，他們往往給愛(ài)車添加上很多“酷炫”燈飾，或者加上各種大功率的音響喇叭，這不僅給蓄電池造成傷害，也會(huì)給原廠的線路帶來(lái)很大的工作負(fù)荷，極為容易將線路燒掉，甚至?xí)衅嚢l(fā)生自燃的危險(xiǎn)。如果我的解答對(duì)樓主有用，麻煩給采納哦！

新?lián)Q的電瓶，我想分析一下我的上個(gè)電瓶為什么一年多一點(diǎn)就開(kāi)始虧電。

我的也是11款的,14年就換了電瓶,260塊換的駱駝牌一直到現(xiàn)在很好,

你好, 日產(chǎn)陽(yáng)光的電瓶容量是45AH