甲殼蟲

此次新甲殼蟲可能會推出1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI三種動力組合，我們所拍攝到的這款車型搭載的是與尚酷1.4TSI車型相同的1.4T雙渦輪增壓發(fā)動機，最高時速可達(dá)208km/h，,百公里加速8.3秒。在具有強勁動力表現(xiàn)的情況下，配合7速DSG雙離合器變速箱，新甲殼蟲也兼具極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅需6.6升。新甲殼蟲的懸掛系統(tǒng)則與上一代相同，為前麥弗遜式后縱臂扭轉(zhuǎn)式非獨立式的懸掛，這套懸掛系統(tǒng)在舒適性方面調(diào)教的很不錯。編輯點評：新甲殼蟲擺出了一副十足的中性架勢，很顯然大眾想極力開發(fā)甲殼蟲新的目標(biāo)消費群體。我們相信外觀、內(nèi)飾以及動力方面"雄性激素"的注入，會抓住很多男性消費者的眼球，所以，我們非常期待新甲殼蟲上市后的市場表現(xiàn)，也希望這款新車型可以為大眾帶來滿意的銷量。

甲殼蟲的內(nèi)飾設(shè)計雖然不及歷經(jīng)70多年依然生命力旺盛的外觀那般經(jīng)典，但也同樣經(jīng)得起時光消磨。在配置上，20V發(fā)動機與 6擋手自一體的組合即便在今天看來也不落伍，動力表現(xiàn)也是可圈可點。深淺色結(jié)合的內(nèi)飾在可愛溫馨之余還給人感覺有一絲運動感，中控臺造型飽滿，錯落有致的按鍵布局使內(nèi)飾多了幾分立體感，整體看著很舒服。甲殼蟲的儀表盤設(shè)計并沒有遵循大眾一貫的左右各一個表盤的設(shè)計方式，大大的圓形儀表盤內(nèi)集成了速度表、油量、與轉(zhuǎn)速表，燈光顯示與電量的電子圖標(biāo)被設(shè)計在圓形儀表盤的周圍，中央的電子顯示屏上只有公里數(shù)與當(dāng)前擋位的信息。車門上的按鍵設(shè)計得很有意思，車窗控制并沒有出現(xiàn)在我們熟悉的車門扶手上，而是直接嵌刻在車門上，操作還算方便。車門下方安置有行李艙與油箱蓋開啟按鈕，不僅看著簡潔也在很大程度上節(jié)省了空間。

最新消息報道，大眾汽車日前確認(rèn)，原計劃在紐約汽車展上展出的甲殼蟲敞篷車將會在2013年初正式銷售，于11月將在洛杉磯首發(fā)亮相。該車外觀看起來就像是罩了一塊篷布的甲殼蟲。另外，該車將與甲殼蟲coupe共享動力系統(tǒng)。這便意味著該車基本款將搭載2.5升的五缸發(fā)動機，可輸出170馬力，同時也將提供一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，可輸出200馬力的動力以及270牛米的扭矩。雖然生產(chǎn)柴油敞篷車聽起來似乎有些奇怪，但考慮到大眾汽車專業(yè)于柴油機，從年初到現(xiàn)在柴油汽已占其總銷量的23%，便不再會覺得新奇了。2.0升渦輪增壓TDI柴油版敞篷甲殼蟲將會輸出140馬力，扭矩為305牛米，并且可將配備六檔手動變速箱（一款雙離合變速器還可同時實現(xiàn)六速自移）。甲殼蟲TDI版本將于今年夏天正式銷售。

與老款相比，新甲殼蟲內(nèi)飾無論質(zhì)感、現(xiàn)代感、還是科技感都有大幅提升。而且內(nèi)飾基本上都為甲殼蟲專屬設(shè)計，它和大眾其它的套娃車型相似度極低。所以，全新的造型設(shè)計給人以更多的新鮮感。為了提升駕駛體驗，新車采用了更緊湊的方向盤，它的手感和高爾夫GTI相似，但細(xì)節(jié)設(shè)計與質(zhì)感存在一些差別。所以通過方向盤就不難看出，新甲殼蟲更加注重駕駛體驗了，它不僅僅是外表協(xié)會的個小車了。中控臺上方增加三個小型儀表盤，分別是油溫、單圈計時以及增壓力數(shù)。以往我們或許只能在跑車上找到的元素，現(xiàn)在照搬到全新甲殼蟲內(nèi)，運動氣息顯而易見。　新車的天窗面積大幅提升，它要比老款足足大了一倍!只不過由于車頂面積本身較小的原因，新甲殼蟲的天窗無法完全開啟，只能開到一半的位置。

大眾甲殼蟲目前在國內(nèi)有1.2T和1.4T兩種排量發(fā)動機。其中1.2T車型是首次引入國內(nèi)，最大功率77kW，最大扭矩175N•m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常不錯，0-100km/h加速時間10.9秒。不僅能滿足車輛的動力需求，而且有非常好的經(jīng)濟(jì)性，價格也有優(yōu)勢。另外一款1.4T發(fā)動機最大功率118kW，最大扭矩240N•m，0-100km/h加速時間8.3秒，在同級別中動力表現(xiàn)比較搶眼。這兩種排量發(fā)動機都搭配了7擋雙離合自動變速器。另外甲殼蟲在國內(nèi)還是展示過搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型，配6速雙離合自動變速器，車輛0-100km/h加速時間7.5秒。動力非常好，但價格肯定也會比較貴。

動力系統(tǒng)上，新甲殼蟲自然也不再是省油的燈，如果您還想和過去一樣有為了外觀而購買1.6L自然吸氣車型的想法，那么新車或許會讓人失望。據(jù)了解，此次新甲殼蟲可能會推出1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI三種動力組合，我們所拍攝到的這款車型搭載的是與尚酷1.4TSI車型相同的EA111 1.4L雙增壓發(fā)動機，最大功率118kW/5800rpm，最大扭矩240Nm/1500rpm-4500rpm。從之前廠商公布的信息來看，新甲殼蟲共搭載了6速手動變速器和7速DSG雙離合變速器組合。考慮到此次新車起始排量的提升，也預(yù)示著花不到20萬元購買甲殼蟲已成為歷史，一定程度上提升了新甲殼蟲的車型定位。

2012北京車展正在北京中國國際展覽中心舉辦，2012北京車展以更多的參展車數(shù)量、更大的展覽面積以及更多的全球首發(fā)車輛等成為全國歷屆車展之最；高性能大眾甲殼蟲R也隆重亮相2012北京車展，下面和大家一起關(guān)注這款甲殼蟲R高性能車型。外觀方面，新車采用了全新的LED霧燈、黑色車頂設(shè)計，從輪轂的造型、尾部的雙側(cè)雙排氣管的設(shè)計都會讓人感到這是一款運動不凡的高性能車型。動力方面，甲殼蟲R搭載一臺2.0TSI發(fā)動機，其最大功率為260馬力，與之搭配的是6速雙離合器變速箱。懸掛方面與普通甲殼蟲的半獨立后扭力梁不同，甲殼蟲R將配備四輪多連桿獨立懸掛。我們預(yù)計新車定價會與Turbo版相似。

日前，大眾汽車在剛剛開幕的芝加哥車展上發(fā)布了甲殼蟲R-Line敞篷版車型，這款車配備了R-Line運動套件，看起來比普通甲殼蟲敞篷版更加動感。外觀方面，甲殼蟲R-Line敞篷版采用了R-Line專屬的前保險杠，下部進(jìn)氣口也有所變化，此外新車還配有全新式樣的19英寸合金輪圈，這些變化使新車看起來非常動感。內(nèi)飾方面，甲殼蟲R-Line敞篷版也與普通版車型不同。新車配備了包括R-Line專屬多功能運動方向盤、車門內(nèi)飾條、鋁合金踏板等配件。?甲殼蟲R-Line敞篷版均搭載2.0TSI發(fā)動機，其最大功率200馬力，最大扭矩280Nm，與發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速器變速箱。

大眾全新一代甲殼蟲的概念版車型將于今年11月的洛杉磯車展上面正式亮相，新車將于2011年正式亮相，近日海外媒體再次曝光了新車的圖片。全新一代甲殼蟲除了在外觀方面會發(fā)生一定的變化以外（新甲殼蟲可能會采用平頂設(shè)計），最大的變化得益于采用了大眾全新的平臺，使其懸掛（后懸掛將由一體式懸掛升級為四連桿懸掛）和動力總成得以升級，其中1.2TSI和1.4TSI兩款發(fā)動機將會得到應(yīng)用。將搭載的1.2TSI發(fā)動機的最大功率將在105馬力左右，而1.4TSI發(fā)動機則是雙增壓版本，其最大功率為160馬力，此外未來可能還將推出1.4TSI的單增壓車型，不過目前尚沒有消息證實。

1起動車輛起動車輛并將車輛方向盤朝相反方向轉(zhuǎn)動180°，以便于操作。斷開蓄電池負(fù)極端子連接器之后。斷開蓄電池負(fù)極端子時，請等待30秒后再拆下氣囊，以防功能不良發(fā)生。2拔出氣囊卡箍和插頭用兩個直手柄從方向盤后插座進(jìn)入相反的方向，同時拔出氣囊卡箍和氣囊插頭。3取出方向盤拆下安全氣囊之后，它將變?yōu)橐粋€圖案，然后拆下方向盤并拆下下部固定螺釘拔下方向盤組合插頭并且平行取出方向盤。

大眾甲殼蟲一萬公里保養(yǎng)，汽車常規(guī)保養(yǎng)項目包括更換機油、機油濾芯和空調(diào)濾芯，保養(yǎng)項目和周期通常以行車?yán)锍虂碇贫ǖ?，其目的是通過定期保養(yǎng)達(dá)到汽車的良好使用性能和延長汽車使用壽命。大眾甲殼蟲的長寬高分別為4288mm、1825mm、1488mm，軸距為2538mm，搭載1.4t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

綠甲殼蟲是大眾品牌，大眾甲殼蟲正式名稱為大眾1型，是由大眾汽車生產(chǎn)的一款緊湊型轎車。甲殼蟲外觀為大型全景滑動式天窗，由多種鋁合金輪轂組成，多達(dá)十幾種車身顏色。甲殼蟲在配置上，車內(nèi)有揚聲器環(huán)配LED照明燈條，可領(lǐng)略甲殼蟲內(nèi)在，還具有印有Beetle徽標(biāo)的織物腳墊、印有Beetle徽標(biāo)的迎賓踏板邊飾條、車座為真皮運動座椅；在動力上附加儀表，擁有全系搭載缸內(nèi)直噴增壓系統(tǒng)。

2010年甲殼蟲空調(diào)格在手套箱后面，拆下手套箱即可看到。以甲殼蟲2010款1.6自動版為例，其車身結(jié)構(gòu)為3門4座掀背車，車身尺寸分別是：長4129mm、寬1721mm、高1498mm，軸距是2515mm，最小離地間隙是97mm。甲殼蟲2010款1.6自動版搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是102ps，最大扭矩是148nm，最大功率是75kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

1.2t甲殼蟲溫度高的原因是：冷卻風(fēng)扇不工作、節(jié)溫器損壞、水泵損壞、缺冷卻液。以甲殼蟲2019款180TSI經(jīng)典版為例，其長寬高分別為4278mm、1808mm、1486mm，軸距2537mm，車身采用3門4座掀背車結(jié)構(gòu)，最高時速180km，百公里加速時間10.9秒。動力方面，甲殼蟲2019款180TSI經(jīng)典版搭載1.2l渦輪增壓發(fā)動機，最大功率77kw，最大扭矩175nm，傳動系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱。

14年甲殼蟲空調(diào)濾芯在副駕駛雜物盒下面，其有兩個螺絲固定，拆下螺絲，取下軟海綿板即可看見。以甲殼蟲2014款1.2TSI時尚型為例，其車身結(jié)構(gòu)為3門4座掀背車，車身尺寸分別是：長4278mm、寬1808mm、高1486mm，軸距是2537mm。甲殼蟲2014款1.2TSI時尚型搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是105ps，最大扭矩是175nm，最大功率是77kw，與其匹配的是7擋干式雙離合變速箱。

甲殼蟲汽車的火花塞每4萬公里換一次，火花塞是汽油機點火系統(tǒng)的重要元件，其可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?。其主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。甲殼蟲是大眾公司推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4278mm、1808mm、1486mm，軸距為2537mm，搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機、1.4T渦輪增壓加機械增壓發(fā)動機，最大功率分別是77kw、110kw，最大扭矩分別是175nm、250nm，匹配7擋雙離合變速箱。

甲殼蟲是自動擋，不需要駕駛員手動換擋。車輛會根據(jù)行駛速度和交通狀況自動選擇合適的檔位行駛。以甲殼蟲2019款180TSI經(jīng)典版為例。其車身采用3門4座掀背式結(jié)構(gòu)，最高時速180km/h，百公里加速時間10.9秒。底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)。動力方面，甲殼蟲2019款180TSI經(jīng)典版搭載1.2l渦輪增壓發(fā)動機，最大功率77kw，最大扭矩175nm。傳動系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱。

甲殼蟲的剎車油每2年或每4萬公里換一次。這個更換周期只能作為參考。判斷剎車油是否需要更換，需要使用專業(yè)儀器檢測剎車油的水分含量。當(dāng)測量結(jié)果超過3%時，就該更換了。如果超過5%，必須盡快更換。是大眾公司推出的一款緊湊型車。其長寬高分別為4278mm、1808mm、1486mm，軸距為2537mm。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機和1.4T渦輪增壓加機械增壓發(fā)動機。最大功率77kw和110kw，最大扭矩175nm和250nm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

甲殼蟲屬于德國大眾，是進(jìn)口車。VolkswagenBeetle，正式名稱為大眾Type 1，是大眾(香港-福士汽車廠)于1938年至2003年生產(chǎn)的一款緊湊型汽車。甲殼蟲是一款起源于20世紀(jì)30年代納粹德國的歷史老爺車。它以獨特的圓弧形狀而聞名，綽號“甲蟲”。尤其是第一代車型，據(jù)報道產(chǎn)量超過2000萬。甲殼蟲給大眾帶來了巨額利潤。在拿下歐洲市場后，大眾掌門人巧妙地打開了幾近飽和的美國市場。在甲殼蟲的滋養(yǎng)下，大眾汽車迅速發(fā)展，很快成為歐洲第一汽車公司，世界第四汽車公司。

甲殼蟲維修燈的調(diào)零方法如下：1。保持點火開關(guān)關(guān)閉：按下小里程表的復(fù)位按鈕并按住；2.打開點火開關(guān)：保持開啟，松開小里程表的復(fù)位按鈕，順時針旋轉(zhuǎn)數(shù)字鐘的調(diào)節(jié)按鈕；3.關(guān)閉點火開關(guān)：只需再次打開點火開關(guān)。以甲殼蟲2019 280TSI珍藏版為例。是大眾旗下的緊湊型車(進(jìn)口)，能源類型是汽油。它的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4288mm、1825mm和1488mm。