捷達

建議堅持4S,萬一有索賠少打一些麻煩.二保就換機油機濾即可,不足兩年的車,額外收費項目一律拒絕,其他升起底盤檢查,空氣濾與空調(diào)濾吹掃,檢查防凍液,剎車油,變速箱油,助力轉(zhuǎn)向油液面,缺少必須補充.如果收費,費用看使用機油檔次,普通車輛一般300-700元左右.祝保養(yǎng)愛車愉快順利.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

首先看路況，經(jīng)常市區(qū)就選自動擋肯定沒錯，只是在走走停停的狀態(tài)at的油耗偏高些，其次個人覺得，自吸加at是很省心可靠的組合，愛信的6at口碑也挺好，選捷達的朋友我覺得更多的也是圖個經(jīng)濟實惠，不足的話只能說捷達只有一個s檔，沒有低速擋或者手動模式，對于特殊路況確實有很大限制，動力方面，本身就是個1.5的自吸，不同變速箱的差別也大不到哪去，想開出帶t的感覺是不可能的，但是如果你大點油門，或者換上s檔，肯定也也不比同級別的車弱，現(xiàn)在好像很多經(jīng)濟型的自動擋車型的調(diào)教都是升擋積極，降檔緩慢，極力保持高檔位低轉(zhuǎn)數(shù)，自動擋捷達沒傳說中的那么肉。

主要是冬季油耗高、這完全屬于正常范疇、無需緊張糾結(jié)。與你更換的空濾搭不上邊！一、冬季油耗高主要原因有以下幾點：1、發(fā)動機的原因發(fā)動機正常工作溫度是90度左右。冬季早上剛啟動車輛時、發(fā)動機可以說是冰涼的、要想讓發(fā)動機快速升溫、達到正常工作溫度、行車電腦會自動適當加大調(diào)節(jié)噴油嘴的開度、發(fā)動機也會自動增加轉(zhuǎn)速、這時油耗會明顯增加；2、天氣原因冬天天氣冷、車輛開起來后、流動的冷空氣會加快發(fā)動機的散熱、為了能夠保證發(fā)動機有正常的工作溫度、油門開度肯定需要增加、則油耗也會明顯增加；3、汽油的原因冬季汽油的熱效率低、溫度低的時候、噴同等量的油、發(fā)動機做的有效功少、為了保持車輛的速度、只有通過加大噴油量來保證、則油耗也會明顯增加；4、機油的原因冬季冷車時、機油粘稠、發(fā)動車輛時、阻力加大、要想解決阻力大、發(fā)動機只有多噴油、這樣油耗也會明顯增加；5、輪胎原因在無冰雪的天氣、輪胎氣壓需適當調(diào)高點、胎壓低、輪胎與地面接觸面積會加大、即牽引力會增加、這時油耗也會增加；二、冬季用車中自己注意兩點對油耗有幫助：1、熱車、熱車一年四季都需要、冬季熱車不建議長時間熱車、因為怠速熱車、油耗在無形中會加大；2、熱車時不要開暖風、道理很簡單、熱車過程中發(fā)動機溫度還未達到理想工作溫度、車輛起步以后、保持低速行駛、做到邊開車邊熱車、行駛個幾公里后、等水溫上來后、再使用暖風；

輪胎是車輛唯一著地部位、安全性非常重要。仔細看圖、你這只胎受損部位有3處、為了行車安全、必須更換。才跑8000多公里可以換一只。即還要買一只同牌、同尺寸、同花紋的新輪胎、且更換的輪胎需要做動平衡、如同一軸輪胎不同牌、同尺寸、同花紋，短期內(nèi)看不出什么影響效果、時間長了會很明顯、道理很簡單：輪胎兩邊的抓地附著力不一樣、磨損就不一樣、容易產(chǎn)生跑偏、影響車輛的操控和穩(wěn)定性，而且對ABS也有影響，在雨雪天氣更會容易引起側(cè)滑。

捷達胎壓一般在2.3-2.5BAR，只要在這個范圍內(nèi)，都是安全的。不過夏天氣溫高，汽車開動以后，本來在正常值范圍內(nèi)的胎壓，實際可能會上升到3.0BAR以上。所以，夏天應(yīng)在正常胎壓范圍內(nèi)取偏低的胎壓值，2.3-2.5BAR之間比較合適。

根據(jù)官方保養(yǎng)手冊所示，其建議車主在車輛行駛至5000公里時進行首次保養(yǎng)，保養(yǎng)內(nèi)容包括更換機油及機油濾芯，而之后則建議每10000公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)

步驟一，排除是哪個車門。要是不確定是前門響還是后門響，找一段崎嶇的路面，以保證在低速情況下出現(xiàn)響聲，在系好安全帶并且確認行駛安全的情況向，將駕駛員測的車門慢慢打開，繼續(xù)行駛，如果還響則證明是后門，讓坐在后面的朋友也如法實驗確認是那個門在響。步驟二，排除是密封橡膠響還是門鎖響。我將報紙裁成十公分寬的長條，分段隔在密封條和車門的接觸面上，關(guān)緊車門后行駛試驗，如果異響消失則說明是密封橡膠摩擦聲響，還有響聲則排除密封橡膠。基本上3年以內(nèi)的車都是密封條異響。步驟三，排除門鎖響。找絕緣黑膠布將門鎖的鎖柱用黑膠布纏繞一層，關(guān)緊車門行駛，異響消失則證明是門鎖鎖勾與鎖柱摩擦產(chǎn)生異響，我的車就是這個問題。步驟四，問題解決。1、如果是門鎖響，可用無色透明膠將鎖柱纏繞一層，同時用對橡膠無危害的潤滑油潤滑門鎖，這可能成為定期的功課，因為時間長了透明膠會破，潤滑油會干。2、如果是密封橡膠的問題，可在淘寶淘了瓶；密封條保養(yǎng)蠟,整個車門和門框的密封條都抹一遍，效果確實管用。包裝不錯，在4S店見過技師也用。新車還可以防止密封條橡膠硬化，修復(fù)密封條韌性。3、對后備箱的門也可用以上方法解決。4、如果用以上方法均不能排除，說明是內(nèi)飾材料摩擦，可定期使用噴霧潤滑劑在內(nèi)飾材料鏈接縫隙噴少許。

也分使用情況而定。我的2007款CIX，總130000公里左右，2018年1月已經(jīng)接近11年，原裝風帆電瓶一直沒換。這幾天，天氣寒冷零下16度左右，點火不著，共啟動8次，每次約5-6秒，前5次啟動過程電池端電壓都不低于9.4-9.6V，最后電池虧電了，同時也最后放棄了（因為發(fā)動機積碳---后來清洗節(jié)氣門，上下進氣道，噴油嘴等好了,在零下20度照樣不超過2秒著火--電池還是沒有更換）。我的車全部關(guān)閉時，電池耗電約50毫安左右，車放置一個月（夏天）后，仍點火就著。與我一樣放一個月的其他車，就沒有電了。上班來回20公里，班上車停在外邊，下班停在車庫里，冬天暖，夏天不熱，對電瓶也有好處，再加上沒有額外虧電的地方,所以才這樣。目前這個舊電池充滿電（充電電流3A，到24小時，約達到充滿68AH），端電壓達到13.6V。估計還能用一陣子,新的電池也準備好了.也分使用情況而定。我的2007款CIX，總130000公里左右，2018年1月已經(jīng)接近11年，原裝電瓶一直沒換。這幾天，天氣寒冷零下16度左右，點火不著，共啟動8次，每次約5-6秒，前5次啟動過程電池端電壓都不低于9.4-9.6V，最后電池虧電了，同時也最后放棄了（因為發(fā)動機積碳---后來清洗節(jié)氣門，上下進氣道，噴油嘴等好了,在零下20度照樣不超過2秒著火--電池還是沒有更換）。我的車全部關(guān)閉時，電池耗電約50毫安左右，車放置一個月（夏天）后，仍點火就著。與我一樣放一個月的其他車，就沒有電了。上班來回20公里，班上車停在外邊，下班停在車庫里，冬天暖，夏天不熱，對電瓶也有好處，再加上沒有額外虧電的地方,所以才這樣。目前這個舊電池充滿電（充電電流3A，到24小時，約達到充滿68AH），端電壓達到13.6V。估計還能用一陣子,新的電池也準備好了.

輪胎的胎壓，你可以參考一下說明書啊。一般來說他呀，是2.2到2.5之間比較好的。他要如果太高的話抓地力會受影響的。

首先看好自己的輪轂規(guī)格，然后才能選擇換什么規(guī)格的輪胎，不同規(guī)格的輪胎對應(yīng)的輪轂尺寸也不一樣的，目前捷達的輪轂可以換成R15或者R16的，如果原車的輪轂是R14的輪轂，那建議R14換成R15的，可以選擇換成運動版的輪轂， 輪轂寬度是6J的，建議你選用195-55-R15的輪胎，當然你也可以用185-60-R15的輪胎，但是寬胎更好，如果想換R16的需要換輪轂的，輪轂的尺寸是6.5J的，需要注意的是不太適合用215的寬胎，215的寬胎需要7.0J的，尺寸寬太多，影響轉(zhuǎn)彎， 你可以參考可以換成運動版朗行的輪轂，各種參數(shù)還比較貼合原車。 輪胎建議選用205-50-16的，尺寸小眾，但是還算好預(yù)定， 不建議換成205-55-16的輪胎，計算結(jié)果如下， 你可以在網(wǎng)上找個輪胎計算器，自己計算下就知道了，換完寬胎后，油耗有點增加，但加速，剎車還有過彎比原配的輪胎好多了，逼格也有提升，希望對你有幫助！!

使用捷達1.4手舒2年多個人認為、整車性能中規(guī)中矩，完全能升任滿足家用，符合經(jīng)濟型轎車特性，故障率低、省油，維修保養(yǎng)價格。1、平均油耗、1.4手舒、上海市區(qū)、百公里綜合油耗一直在7.2-7.3L左右徘徊。2、保養(yǎng)周期、主要看使用的機油、如用礦物油6個月或5000公里左右為一保養(yǎng)周期、如用半合成機油每1年或7500公里左右為一保養(yǎng)周期。3、保養(yǎng)費用、在4S正常小保養(yǎng)、（機油、機濾、空濾）用礦物機油300左右、用半合成機油400左右。（各地有些價格差主要是工時費價格不一樣）。在外保養(yǎng)價格更便宜。4、配置、舒適版、性價比高、該有的實用型配置都有了。5、動力、起步一般、在滿載的情況下1.5的動力比1.4的稍微好一點、非滿載的情況下、動力差別不大、1.4排量夏季開空調(diào)，如果車上滿坐、動力的確會有下降，起步要適當加大油門、但如果只坐1-2個人，動力沒有感到有明顯下降、對起步幾乎沒有影響。6、人無完人、車無完車、每臺車都有優(yōu)缺點、捷達也不例外、不滿意點、胎里素、即娘胎里帶來的、發(fā)動機有忽大忽小的“呼?！甭?、使用空調(diào)、風扇、散熱、降溫時噪音大、另離合稍微有點偏沉。

因為小排量車自重輕意味著只需要較少的燃料消耗產(chǎn)生的不大牽引力即可克服其自重帶來的阻力,在平時百公里油耗會很低。但是冬季會如前所述,潤滑油和潤滑脂黏度增加會需要額外的燃料作功來克服阻力,升溫保溫也會需要消耗額外的燃料,并且小排量車發(fā)動機比較輕巧,缸體缸壁較薄,汽缸內(nèi)的高溫向外散失會相對容易,升溫保溫消耗的燃料會更加明顯。同時由于平時油耗低,冬季即使油耗只增加不到1升，但是相對油耗也可能增加了百分之十幾甚至二十,增幅會顯得很大。也正是由于這種原因，大排量的汽車油耗增加反而沒那么明顯了，1升油僅會增加百分之幾，而且大排量的汽車，發(fā)動機的缸壁相對于小排量的車更厚一點，所以熱損失也會相對慢一些，排量大，產(chǎn)生熱量也高。其實冬天的油耗比夏天的油耗高一點是有一定的原因的，而且不止一個，是有各種綜合因素造成的。1、長時間熱車相信很多車主都有早晨熱車的好習慣，不過一味的在原地等待車輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異于在和自己的錢包過不去。其實，我國大部分地區(qū)的車主都可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車，然后一擋行駛一段距離以后正常行駛。而對于一些北方城市來說冬季過于寒冷的時候則可以適當延長熱車的時間。另外，發(fā)動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那么您的愛車肯定會油耗高。2、熱效率低了一般來講，發(fā)動機工作時需要維持住一個正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是80°C~90°C。如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)會自動增加水的循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻水的循環(huán)速度，保持必要溫度。這地是發(fā)動機最基本的冷卻原理，冬季發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機的溫度不容易保持在80°C左右，會增加噴油量，改變“點火提前角“來保持溫度。同時，冷天汽油的熱效率也大大不如夏天，這些因素使得冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節(jié)高。3、蓄電池的效率低了冬季晝短夜長，開大燈的時間比夏季要更多一些。另外，由于冬季氣溫低，電解液化學(xué)反應(yīng)變慢容易導(dǎo)致電瓶虧電。還有就是冬季冷啟動時，為了克服阻力電量需求更大。而發(fā)動機的啟動需要更多的燃料轉(zhuǎn)化電能為蓄電池充電，所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。4、暖風也增加油耗天冷，開暖風也會增加汽油的油耗，這可比夏季開空調(diào)耗的汽油多多了。有些車友覺得暖風是消耗發(fā)動機熱量，并不會增加油耗。其實冬季發(fā)動機為了保持溫度，大都處于小循環(huán)；而當你打開熱風時，車內(nèi)冷空氣快速流經(jīng)heatercore表面，實際上是為發(fā)動機的冷卻循環(huán)系統(tǒng)里面增加一個高效散熱器！其作用可想而知。5、夜長晝短有關(guān)系油耗增加與天氣也有關(guān)，冬天天黑的比較早，上下班期間，一般是需要開大燈的，大燈的電量供應(yīng)是靠發(fā)動機的機油燃燒供給的，這也會直接影響了愛車的油耗。6、機油流動性差了人在冷熱天氣都會做出相應(yīng)的改變，汽車也是同樣的道理。如果關(guān)注不到位的話，增加油耗事小，損壞機械部件就事大了。當冬季到來時，我們可以選擇低溫流動性更好的機油，比如5W或者0W的機油，對于大部分年份不算久遠(3-5年內(nèi))、車況又很好的車輛來講，當冬季來臨時，選擇低溫流動性更好的機油都是可以的。對于較為挑剔的發(fā)動機來說，我們先不要擅自改變機油類型，最好在冬季前將車子拿到4S店做一次保養(yǎng)，請教保養(yǎng)師父該車型到底加哪種機油過冬比較適合。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

建議加帶實體按鈕的，觸屏好看，但是調(diào)功能需要看屏幕找按鈕，停車還好，開車時候看還是有危險的。而且這種大屏和原車風格不是很協(xié)調(diào)，說不好聽就是山寨味很重。原廠187系列除了沒有導(dǎo)航其他的功能都可以實現(xiàn)，原廠的機子不論外觀協(xié)調(diào)還是穩(wěn)定性上都比大屏好很多，如果非要加導(dǎo)航，副廠建議g6s二代，有帶實體扭的?；蛘咴瓘Smib682e這個得四五千，是帕薩特頂配和進口大眾車高配拆車件。行車記錄儀建議買一個單獨的。后視鏡集成的一是鏡頭角度調(diào)好了后視鏡看不到后面車了，二是后視鏡顯示那么多信息干擾后視鏡觀察后方車輛的功能。

拆開了油底殼，變速箱敞開了，費油直接往下流出。外面說的循環(huán)或重力換應(yīng)該都不拆底殼，所以才會有循環(huán)換更干凈吧？！

車輛輪胎的動平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬公里或者二次保養(yǎng)做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動平衡，做四輪的動平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過程中轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當，是調(diào)整好車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過配重的方式，校正車胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車胎擺正自己的位置，通過調(diào)整車輛的輪胎、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤部件之間的參數(shù)，讓這些部件之間的參數(shù)達到最佳值，四輪定位是車輛出現(xiàn)故障才需要做的，一般是車輛出現(xiàn)跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。

汽車燒機油是個令人“頭疼”的問題。所謂的“燒機油”說白了就是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室、與混合氣一起"共舞"參與了燃燒。燒機油最基本的考慮解決方案是換氣門油封、但你的車是不是由于氣門密封不好而導(dǎo)致的燒機油，需要先搞清楚。通常車輛燒機油建議從以下幾方面排查：1、氣門密封性能變?nèi)酢?、曲軸箱通風閥損壞、曲軸箱通風口堵塞。3、活塞環(huán)密封性能下降。4、活塞與缸壁之間的間隙是否增大。此外不按時保養(yǎng)、機油和機濾超期使用、機油質(zhì)量不合格、長期冷車時“地板油”起步、使機油潤滑不足、造成發(fā)動機內(nèi)部損傷、這些都會容易“燒機油”。

前輪異響有很多原因，根據(jù)發(fā)出的聲音不一樣，故障點就不一樣。造成異響有以下幾種：1.前輪軸承損壞。往往前輪會出現(xiàn)“嗡嗡嗡嗡”的聲音，隨著速度越快，聲音越大，而且持久。這時就需要更換前輪軸承。2.下擺臂球頭損壞。如果球頭損壞會出現(xiàn)類似“咯吱咯吱”的聲音，顛簸或低速轉(zhuǎn)彎時明顯。更換下擺臂一般可以解決此問題的發(fā)生。3.剎車分泵。檢查剎車盤、片的磨損情況是否正常。有時剎車分泵回位不好，或剎車分泵內(nèi)鐵銷子松曠也可能會發(fā)出異響，一般調(diào)整一下即可解決異響。4.其他原因。檢查輪胎花紋里是否夾雜石子等異物。檢查半軸、球籠、前減頂膠是否存在問題。