帕薩特

而帕薩特由于源自北美車型的緣故，其底盤懸架比邁騰明顯軟一些，對于振動的過濾更徹底一些。換句話說，邁騰更注重操控和路感，是更接近歐版原汁原味的產(chǎn)品。帕薩特呢，則把舒適性和商務(wù)屬性擺在首位，整體強調(diào)輕松氛圍的營造。大眾旗下的邁騰和帕薩特，都是在國內(nèi)銷量和知名度數(shù)一數(shù)二的中型車，從上一代兩款幾乎一致的車型設(shè)計，發(fā)展到了如今的屬于各自的風(fēng)格，邁騰依舊延續(xù)著德系的原汁原味，而帕薩特偏向美系車型的設(shè)計原則。帕薩特不如邁騰的原因：實際上，這兩款車是同一款車，因為大眾在中國有兩家合資汽車公司，即一汽大眾和SAIC大眾。

帕薩特。0t的發(fā)動機動力更強提速給力，同時變速箱也要更好一些，散熱效果更好，性價比更高，比著280的高爾夫會相對來說好一點。當(dāng)然這還要根據(jù)個人喜好，蘿卜青菜各有所愛?？赡苁情_帕薩特習(xí)慣了，不管從性能還是舒適度感覺要比高爾夫強不少，畢竟價位不同。個人想法僅供參考。同一臺發(fā)動機根據(jù)調(diào)校的不同會有不同的輸出特性。

1、車身尺寸方面其實兩輛車總體是差不多的，帕薩特在長、寬上更占優(yōu)勢，接近5米的車長是帕薩特的絕對優(yōu)勢，視覺上更大氣，邁騰則更高一些。內(nèi)飾：帕薩特科技 邁騰時尚 帕薩特采用大眾全新設(shè)計理念的智能數(shù)字座艙，體現(xiàn)的是科技感。2、個人覺得還是邁騰性價比高一些，邁騰的平臺是比帕薩特要高的，而且從整體可靠性來說也是邁騰更有優(yōu)勢，帕薩特只是他在配置上會比邁騰高一些，而且帕薩特太商務(wù)了。3、邁騰和帕薩特相比，個人感覺帕薩特要好一些，原因如下：首先從外觀方面說起。

從質(zhì)量方面來看，邁騰和帕薩特在整車品質(zhì)、內(nèi)飾做工、車輛安全性等方面都表現(xiàn)不錯，它們都是大眾品牌的中高端車型，整體質(zhì)量都是比較可靠的。全新一代車型采用的全新設(shè)計理念，使得該車前臉變化較大。厚重的鍍鉻飾條使得該車前臉辨識度極高。新帕薩特看起來更年輕，符合現(xiàn)代消費者對汽車的審美觀。邁騰外觀沉穩(wěn)大氣，這款車的整體設(shè)計與海外車型基本相似。邁騰和帕薩特都是一個平臺的車型，總體來說差別不大，邁騰采用mqb新平臺，帕薩特還是使用的老PQ46平臺，兩款車都值得買。

1、帕薩特性價比更高一點，可以從以下幾方面作對比。銷售量上：車輛生產(chǎn)商方面，帕薩特屬于上汽大眾，而邁騰屬于一汽大眾。從歷年的銷量統(tǒng)計來看，帕薩特的銷量是要略高于邁騰的，但差距不大。2、邁騰和帕薩特在整體產(chǎn)品力表現(xiàn)方面相差不大，邁騰只是在細節(jié)設(shè)計和動態(tài)表現(xiàn)方面稍有領(lǐng)先，相比較而言性價比會更高一些。3、大眾的邁騰和帕薩特比較，當(dāng)然邁騰比帕薩特好。4、邁騰作為一汽-大眾最重要的B級車型，售價1869-3099萬元，實際優(yōu)惠5萬元左右，遠高于帕薩特。外觀上采用一汽-大眾家族式設(shè)計，風(fēng)平浪靜中帶點青春氣息?？眨嚿沓叽?865/1832/1471mm與帕薩特不同。

大眾帕薩特和速騰的對比如下:1。不同的車身類型:大眾帕薩特的車身類型是4門5座轎車；速騰的車身類型是5門5座掀背車。2.不同尺寸:大眾帕薩特的長寬高分別為4933毫米、1836毫米和1469毫米，軸距為2871毫米；速騰的長寬高分別為4869毫米、1865毫米和1489毫米，軸距為2841毫米。3.后懸架不同:大眾帕薩特的后懸架采用多連桿獨立懸架；速騰的后懸掛采用四連桿獨立懸掛。

二零款的大眾帕薩特肯定和邁騰的話，那肯定是邁騰性價比更高一點，因為邁騰的舒適它的座椅呢，帕薩特是比不了的，所以說邁騰性價比高一點。邁騰和帕薩特在整體產(chǎn)品力表現(xiàn)方面相差不大，邁騰只是在細節(jié)設(shè)計和動態(tài)表現(xiàn)方面稍有領(lǐng)先，相比較而言性價比會更高一些。大眾的邁騰和帕薩特比較，當(dāng)然邁騰比帕薩特好。

大眾帕薩特和邁騰的區(qū)別：廠商不同：帕薩特是上汽大眾推出的一款中型車；邁騰是一汽大眾推出的一款中型車。邁騰配備全景天窗，而帕薩特配備的是普通天窗；帕薩特配備倒車影像、感應(yīng)后備箱及導(dǎo)航，而邁騰沒有這些配置。外觀上，邁騰前臉圓滑，更顯運動氣息；帕薩特前臉立體，凸顯出商務(wù)氣息。帕薩特在大換代之后，外觀參考的是美版的PASSATB8，而邁騰則可參考的是歐版的PASSATB8，這兩個的風(fēng)格是完全不同的。

1、這個每款車型的輪轂都是不能通用的，這個首先要看一下尺寸，然后還要看孔距等等，如果一樣可以通用。2、您好，這個當(dāng)然不通用的，這三款車型檔次不是一個檔次的，推薦邁騰，如果我的回答令您滿意，請設(shè)為最佳答案。3、上午好，輪轂的眼距不一樣，輪胎的大小不一樣。在不同的車型上是不能互換使用的。這個情況您可以量一下輪轂的眼兒距和口徑。建議到輪胎店幫您檢查一下。

帕薩特1.8T和2.0T哪個好？帕薩特1.8T和2.0T哪個好？帕薩特1.8t和2.0t哪個好？帕薩特1.8t推背感較強，家庭代步用車足夠。2.0t動力強勁，相對來說市區(qū)油耗略低些。大家可以根據(jù)自己的需要來選擇。有條件當(dāng)然2.0t的比較好。2.0的車型動力更好，配置也高。這個顯然是2.0的更好，不但動力更強，提速也很不錯的帕薩特2.0T好貴的好 1。8足夠了！看個人需求了當(dāng)然2.0t的好 2.0T好，動力強當(dāng)然2.0T的好，不然也不會更貴

帕薩特的動力配置更強，更注重舒適性和平順性，提供更柔軟的懸掛和舒適的乘坐體驗，帕薩特的配置更豐富，高爾夫的配置底盤和懸掛系統(tǒng)設(shè)計使得它在操控和駕駛更偏向于操控性。選擇帕薩特還是高爾夫，關(guān)鍵在于你的個人需求和偏好。如果你追求大氣、舒適性和穩(wěn)定性，同時對操控性能要求不高，帕薩特可能更適合你。如果你偏好緊湊、時尚的外觀，注重操控性能和駕駛樂趣，高爾夫可能更符合你的口味。高爾夫在B級兩廂車?yán)锏牟倏匦詰?yīng)該是最屌的；帕薩特新領(lǐng)域。。不妨考慮新帕薩特吧，比領(lǐng)域更好。

1、帕薩特和邁騰全部都是理想的決定，不一樣的風(fēng)格都能滿足不一樣消費群體的喜好。帕薩特的前臉使用了大片面積U型格柵，在上下邊沿和內(nèi)部都擁有鍍鉻飾條來進行裝飾。2、個人覺得邁騰更好。大眾邁騰的優(yōu)點有以下幾個：車內(nèi)空間和配置方面，前排就不說了。不管是后排，橫向空間和頭部都還可以，尤其是雙腿交叉的腿部空間。配置上有一個USB接口和一個220V插頭接口，滿足所有商務(wù)辦公都沒問題。3、帕薩特和邁騰這兩款車各有千秋，在舒適性方面帕薩特更好。邁騰和帕薩特都是搭載大眾黃金動力組合。不過雖然都搭載了大眾的黃金動力組合，但是由于發(fā)動機型號和排量的不同，兩車的動力表現(xiàn)還是有一點差別的。

可以的，帕薩特它的輪轂跟寶來的輪轂是可以互換使用的，不過要計算輪胎的直徑。這兩款汽車他們的輪轂尺寸是不一樣的，是不通用的，都是專車專用的。大輪轂雖然會增加抓地力，但是也影響油耗，特別是小排量車型輪轂過大會影響加速性能。寶來換帕薩特的輪轂還是沒問題的。寶來作為代步車還是非常優(yōu)秀的。 四十歲的男士，上有老下有小，需要兼顧方方面面，壓力大這一點不言而喻。那么在選一臺代步車的時候，主要考慮的應(yīng)該是它的性價比和性能穩(wěn)定性。

1、帕薩特的中控液晶屏位于中控臺頂端，邁騰的屏幕則是位于空調(diào)出風(fēng)口之下，這也是最容易分辨帕薩特和邁騰的地方。在配置部分，在兩者都選用330TSI高配車型的情況下，配置基本上處于同一水平。2、款帕薩特屏幕尺寸大小為2英寸。左側(cè)的菜單、主頁、音量調(diào)節(jié)均為觸控按鍵，硬件上與老款帕薩特并沒有明顯差異。液晶儀表尺寸也沒有變化，為2英寸，表盤色彩同樣與氛圍燈色彩保持同步，抬頭顯示功能仍只有少數(shù)高配才有。3、b。邁騰中控屏尺寸是8英寸，并配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍牙/車載電話。

1、如果同樣是EA888發(fā)動機，廢氣閥沒有區(qū)別，可以通用，奧迪發(fā)動機多一項分層燃燒技術(shù)。燃油利用更加高效。2、可以撥打當(dāng)?shù)赝对V電話，向教育局反映情況。可以登錄當(dāng)?shù)亟逃值墓倬W(wǎng)，進行網(wǎng)上投訴。還可以寫信舉報。3、首先，進口Passat B6 0TSI采用的發(fā)動機與一汽大眾國產(chǎn)邁騰0TSI在型號上是一致，都是EA888 0升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，因此理論上說機濾空濾汽濾這些部件應(yīng)該能夠通用。4、您說的是什么總成，剎車分泵，還是離合器分泵。一個是一汽大眾，一個是上海大眾，肯定不通用的

1、而6速DSG雙離合變速器確實是一款全新的產(chǎn)品，也是國內(nèi)B級車內(nèi)幾乎很少裝備的，這款代號DQ250的變速器為德國生產(chǎn)。2、實際區(qū)別是6速手自一體技術(shù)成熟經(jīng)久耐用 7速DSG不符合國情技術(shù)不成熟老師處毛病。3、目前國產(chǎn)大眾車（含奧迪、斯柯達）裝備德國采埃孚變速箱的只有q5 0t，有過一批車輛是裝備的采埃孚8檔自動變速箱。即便是奧迪高配車型也是裝配的7檔濕式雙離合。

不建議自然吸氣發(fā)動機改裝渦輪增壓。政策法規(guī)角度：如果事先未經(jīng)過交通管理部門的批準(zhǔn)，改裝發(fā)動機的車是無法正常通過年檢的。渦輪增壓器的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在小汽車尾端見到Turbo或是T，即說明此車選用的柴油發(fā)動機是渦輪增壓器汽車發(fā)動機了。兩款發(fā)動機是不一樣的。邁騰的8TSI發(fā)動機更為先進點使用正時鏈條，領(lǐng)馭的8T事老款的發(fā)動機還需要更換正時皮帶。至于渦輪的損壞完全看自己的保養(yǎng)。請您還是立刻修理吧。從理論上講，渦輪增壓發(fā)動機去掉渦輪增壓器就是一個可以正常使用的自然吸氣發(fā)動機，很多發(fā)動機技術(shù)平臺能夠衍生出帶增壓和不帶增壓的多款發(fā)動機就是這個道理。

1、帕薩特氣缸壓力高解決方法是更換標(biāo)號高的汽油，清洗進氣道積碳和油路。發(fā)動機氣缸壓力過高會導(dǎo)致發(fā)動機無力、怠速不穩(wěn)、還會導(dǎo)致排放超標(biāo)和機油的過度消耗。2、一缸三缸工作壓力高：檢查缸內(nèi)活塞頂部和缸蓋燃燒室積碳是否過多（拆下火花塞用內(nèi)窺鏡可查看）；檢查火花塞型號和旋入長度是否不同等。3、氣缸壓力過高時，發(fā)動機無力，怠速不穩(wěn)定，也會導(dǎo)致排放量超過和機油的過度消耗。

2011款1.8t新帕薩特為正時鏈條裝置。一般情況下，2011款1.8t新帕薩特正時鏈條的壽命基本能夠達到15萬公里至20萬公里。相對于齒形帶來說，正時鏈條擁有更高的使用壽命和可靠性。同時，正時鏈條還可以通過張緊器張緊，使鏈條預(yù)緊度始終保持在一個合適的值，且還能做到終身免維護。雖然正時鏈條壽命能達到15萬-20萬公里，但是由于正時鏈條張緊器的使用壽命只有8-10萬公里，當(dāng)張緊器出現(xiàn)損壞或者磨損過度的時候，將無法正常張緊正時鏈條，可能導(dǎo)致正時鏈條脫出正時齒輪的風(fēng)險。

1、主要是使用的DSG雙離合不一樣，0t使用的是DQ250，8t使用的是DQ200。6速變速箱是濕式離合器，7速是干式離合器。濕式離合器能夠保證潤滑和散熱，應(yīng)對比較大的發(fā)動機比較合適。2、從理論上，6速變速箱的轉(zhuǎn)換效率只有80％ ，而7速變速箱可達到90％ ，因此7速具有更好的燃油經(jīng)濟性。不過很多準(zhǔn)車主擔(dān)心7速DSG的質(zhì)量問題，因此選擇0T發(fā)動機 6速DSG的搭配。3、有一點值得注意的是，新帕薩特0TSI車型配備的是6速DSG變速器，它跟7速DSG變速箱除了結(jié)構(gòu)上的差異，主要是其承受的扭矩更高，而7速DSG變速器更注重輕量化和省油，但可承受的扭矩低一些。