帕薩特2000年在中國發(fā)售,最開始上市的車全部裝備每缸5氣門的1.8發(fā)動機,最大功率:92KW最大扭矩:162NM在當時來說,該機性能非常先進,唯一的缺點是由于加長之后的帕薩特車身變得更重,低速加速比較慢。手動擋還可以,自動擋的加速就不太理想了,但那個年代的帕薩特絕對真材實料,非常精致。2001年推出了渦輪增壓版本的帕薩特1.8T,動力有很大提高,無論高速低速都力量很足,自動擋車開始配備5速變速器。這款發(fā)動機可以說是帕薩特的中流砥柱,也是現(xiàn)在的老帕薩特B5和領馭的主力機型。同時老A6、速騰、途安、老A4都用這個機器,可以說性能非常好。最大功率:110KW最大扭矩:210NM 1750--4600可以持續(xù)發(fā)出。2.0是接替1.8的機型,技術很老了,四缸八氣門,在1995年的帕薩特B4上就有應用,主要特點是低速扭力較1.8的大,低速加速比1.8的好,但技術含量偏低,最大功率:85KW最大扭矩:172NM1.8和2.0自動擋不帶手動換擋功能,所以沒有側面跳擋槽,1.8T帶手動換擋功能,有側面跳擋槽。