新桑塔納的底盤有其特點(diǎn)。前置前驅(qū)前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁非獨(dú)立懸架最小離地空隙 120mm。其懸架調(diào)試有一定韌性過減速帶時(shí)車子跳動(dòng)明顯但通過后車身無過多顫動(dòng)。前懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、成本低操控極限相對(duì)較低但對(duì)于家用定位的新桑塔納不是問題。后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架是低端車型常用設(shè)計(jì)不過大眾工程師在細(xì)節(jié)處理上很努力所以感覺不差。懸掛部件多為鋼材質(zhì)和沖壓件降低了成本。前剎車采用前盤后鼓設(shè)計(jì)前輪盤式制動(dòng)散熱好單活塞剎車卡鉗能滿足家用車剎車力度。前部細(xì)節(jié)處理到位有防護(hù)涂層和護(hù)罩雖無原廠底盤護(hù)板但可自行加裝??傮w來說新桑塔納底盤結(jié)構(gòu)和用料一般但細(xì)節(jié)處理和調(diào)教不錯(cuò)比較扎實(shí)適合一般城市道路行駛。