速騰

1.車子胎壓過高或相差過大。會(huì)造成高速飄，上高速前一定要認(rèn)真的檢查一下胎壓，因?yàn)檫^高的胎壓和四輪胎壓相差過大都會(huì)導(dǎo)致車子在跑高速的時(shí)候有著發(fā)飄的感覺，而且四輪胎壓相差過大也會(huì)影響行車過程中的安全性，很容易就造成交通事故。2.車子因?yàn)轱L(fēng)的原因，特別是頂風(fēng)和測(cè)風(fēng)會(huì)造成你說的發(fā)飄的情況，還有就是四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，也會(huì)發(fā)飄。

這種情況的確是比較郁悶的，一般來說如果四輪定位都是處理依然是沒有改善，或者數(shù)據(jù)沒法恢復(fù)正常的，那基本就是硬件上的問題了，這個(gè)的話就要檢查一下你的懸掛系統(tǒng)或者彈簧有沒有變形。這種情況是屬于零件的質(zhì)量的問題或者缺陷，在車輛的質(zhì)保期內(nèi)可以進(jìn)行免費(fèi)處理的。建議你盡快回到你當(dāng)?shù)氐匿N售店找?guī)煾禉z查吧。一般索賠之后更換新的總成就會(huì)好一點(diǎn)。

最簡(jiǎn)單的排除方法就是清洗一次節(jié)氣門，如果還沒有效果就得去修理廠查了。1、怠速開關(guān)不閉合診斷方法：怠速時(shí)打開空調(diào)，打方向盤．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。故障排除：對(duì)節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動(dòng)聲音，若無作動(dòng)聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對(duì)怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。3、進(jìn)氣管路漏氣診斷方法：若聽見進(jìn)氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。故障排除：查找泄漏處，重新進(jìn)行密封或更換相部件。

4s店告訴我加92的就可以，我就一直加92。目前4000公里，表二顯示油耗6.2?，F(xiàn)在都不知道要不要換95的

正常的啊，冷車啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這個(gè)時(shí)候噴油嘴會(huì)自動(dòng)加大噴油量，提高轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉(zhuǎn)以下就正常了，如果說冷車啟動(dòng)的時(shí)候怠速持續(xù)保持在1000轉(zhuǎn)以上的話，就考慮是否是有積炭產(chǎn)生了，需要清洗積炭了，可以通過打吊瓶或者添加燃油添加劑的方式來清除積炭

可以中文的，研究一下就行，不復(fù)雜的

首先，我們來了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，是用來控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門的開度，因此怠速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)）、動(dòng)力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。通俗來講：節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)閥門，空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會(huì)變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實(shí)說它是和空氣直接接觸，實(shí)際上前面還頂著個(gè)空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會(huì)有灰塵或者其他臟東西，通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進(jìn)行接觸。2、機(jī)油蒸汽冷凝附著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度比較高，機(jī)油會(huì)產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉(zhuǎn)速情況下，油蒸汽會(huì)帶著燃油中的膠質(zhì)（雜質(zhì)），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機(jī)油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對(duì)汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會(huì)使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負(fù)荷。節(jié)氣門不清洗會(huì)怎么樣？長(zhǎng)時(shí)間不清洗節(jié)氣門，由于產(chǎn)生的積碳和雜質(zhì)等會(huì)影響節(jié)氣門開度的精確性，同時(shí)也可能讓含有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入燃燒室，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過程中會(huì)有突然收油的感覺，動(dòng)力方面也會(huì)大不如前，油耗也會(huì)上升，甚至有些時(shí)候會(huì)造成啟動(dòng)困難等問題，嚴(yán)重時(shí)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車動(dòng)力反饋來判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降的時(shí)候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點(diǎn)便是簡(jiǎn)單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行擦洗。缺點(diǎn)是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會(huì)造成對(duì)節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點(diǎn)，需要把整個(gè)節(jié)氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再?gòu)?fù)原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價(jià)格相對(duì)貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對(duì)節(jié)氣門開度進(jìn)行復(fù)位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時(shí)的開度，如果不復(fù)位，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高的情況，結(jié)果得不償失。

用5054刷，不愿意買的話可以上咸魚上租一套，軟件也會(huì)發(fā)給你，然后上速騰論壇上搜一下教程，很簡(jiǎn)單，兩個(gè)未激活的改成激活，我就自己刷的，

這個(gè)整體來說問題不大吧，如果傷痕只是比較淺的比較小的，后續(xù)的話直接到輪胎店檢查清楚，沒有漏氣的不用管，如果已經(jīng)漏氣了，進(jìn)行相關(guān)的修復(fù)就行，一般來說師傅只要技術(shù)比較過關(guān)的修復(fù)之后，輪胎不會(huì)影響后續(xù)的性能，整體的安全性方面也是有所保證的，不妨根據(jù)你的輪胎的實(shí)際的情況，自己多加注意看看的。大多數(shù)情況都沒問題的。

我一直加的都是內(nèi)購(gòu)中心的那個(gè)198半合成機(jī)油啊我覺得有可能是機(jī)油的問題之前同樣的路況最多也就是10個(gè)油現(xiàn)在12-13個(gè)確實(shí)有些過分

看跟什么比了。動(dòng)力往往和發(fā)動(dòng)機(jī)、車重、變速箱有直接關(guān)系；大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配1.4噸的車身DSG，也就是一般的正常水平吧，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不低，吃虧在車身重量上，但夠用了；本田的1.5T，標(biāo)致雪鐵龍的1.6T，都是各自的當(dāng)家花旦，參數(shù)也要高些，且車身重量都在1.2-1.3噸，所以駕駛感受還是更輕盈一些，這個(gè)感受是真實(shí)得來的，因?yàn)槲疫€有一輛雪鐵龍的C3-1.6T，配1.2噸的車身，起步相比速騰可以用輕盈來形容，不是什么兇猛之類的。?？傊褪禽p，甚至不給油都有點(diǎn)推背。。速騰這款比1.6自吸肯定要強(qiáng)。。我第一輛車是奇瑞A3，1.6的自吸配1.4噸車身。。。開慣了那個(gè)起步，在開速騰的1.4T，已經(jīng)是天壤了，再開媳婦的C3就愜意的很了~~~

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。你按照保養(yǎng)手冊(cè)就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊(cè)要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

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每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。你按照保養(yǎng)手冊(cè)就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊(cè)要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

20%高速，80%市區(qū)，一箱油大概520公里，40%高速，大概能跑600多點(diǎn)。。。當(dāng)然，我一般出行都是拖家?guī)Э诘模松习嗟臅r(shí)候，住的地方離公司也就1公里。。。

四毫米可以忽略不計(jì)的。行駛中都會(huì)有消耗的。新車消耗少，舊車因?yàn)榛钊铜h(huán)的磨損封閉不會(huì)那么嚴(yán)實(shí)，嚴(yán)重的話也就是我們常說的燒機(jī)油了，所以隨著車齡跟里程的增加肯定會(huì)增加機(jī)油消耗的。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

我來說下個(gè)人的看法：速騰18/19款的1.4T，發(fā)動(dòng)機(jī)是EA211，離合器是DQ200，干式；探歌18款的1.4T四驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)也是EA211，離合器是DQ381，7檔濕式；但是探歌的兩驅(qū)版的離合器還是DQ200，與速騰一樣。干式、濕式區(qū)別在于兩個(gè)離合器的冷卻方式，干式靠風(fēng)冷卻，濕式泡在變速箱油里，靠油冷卻；干式相比濕式傳動(dòng)效率更高，更省油，并且結(jié)構(gòu)較濕式簡(jiǎn)單，成本也更低；但干式的散熱能力沒有濕式好，市區(qū)低速頻繁換擋可能會(huì)導(dǎo)致一些問題。