途銳

二手途銳3.0TV6最好。車源最多的就是2018年-2022年這代車型，最新的2022款目前車源并不多。這一代二手途銳共有兩款動(dòng)力，3.0TV6的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)大，450Nm的扭矩能帶來強(qiáng)大的推背感，哪怕是相對(duì)較小排量的2.0T車型，也有著370Nm的最大扭矩，也絕對(duì)夠用，在動(dòng)力的選擇上其實(shí)并不用太過挑剔。

開著奧迪q5,換途銳2.0,動(dòng)力有提升。大眾途銳20周年特別版，將繼續(xù)搭載超強(qiáng)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250千瓦，峰值扭矩為450牛·米，匹配的是8擋手自一體變速箱。百公里加速時(shí)間為5.9秒，NEDC綜合油耗為9.5L/100公里，妥妥的大油門產(chǎn)品，輕松滿足用戶的越野性能夢(mèng)。再說奧迪Q5L，其將提供兩種動(dòng)力版本。其中，2.0T低功率車型的最大功率為140千瓦，最大功率為320牛·米，百公里加速時(shí)間為9秒，NEDC綜合油耗為7.2L/100公里。2.0T高功率車型的最大功率為185千瓦，最大功率為370?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間為6.9秒，NEDC綜合油耗為7.5L/100公里，均匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

大眾途銳有12缸的，作為全球首款搭載12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV，途銳可以說是大眾在全球最具代表性的高端車型。走過20年，它與中國消費(fèi)者的聯(lián)系還是最緊密的，為了紀(jì)念這一特別時(shí)刻，大眾發(fā)布了途銳二十周年特別版車型。共分為途銳 3.0 TSI銳享二十周年特別版和銳尊 二十周年特別版，售價(jià)分別為69.18萬元和78.28萬元，全國限量發(fā)售。

引言：大切諾基與途銳的幾頂配版本其實(shí)都非常的出色了，但是大切諾基會(huì)比途銳更加的便宜。二者在性能方面也是搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的途銳更加強(qiáng)勁一些。并且因?yàn)橥句J是一個(gè)典型的德產(chǎn)車。因此在安全性能方面優(yōu)勝于大切諾基。不過大切諾基也具有了非常傳統(tǒng)的美系車越野功能優(yōu)秀的特點(diǎn)。一、動(dòng)力方面途銳更優(yōu)秀大眾途銳和大切諾基都屬于是中大型的城市SUV，兩個(gè)車型都非常的有特色，并且價(jià)格相差也不是很大，因此兩款車經(jīng)常被消費(fèi)者拿出來作為對(duì)比。首先，二者的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是不一樣的，大切諾基的頂配版本搭載的是自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，而途銳的頂配版本搭載的是渦輪增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，因此途銳的頂配版本要比大切諾基的頂配版本動(dòng)力輸出更加的強(qiáng)勁一些。二、其他性能方面的比較雖然說大切諾基的頂配版售價(jià)要比途銳的頂配版本更加便宜一些，但是在購買車輛時(shí)，大家通常都會(huì)給出一定的優(yōu)惠折扣。途銳作為一個(gè)非常具有代表性的大眾車，具有非常明顯的德系汽車特點(diǎn)。這個(gè)級(jí)別的德系車隔音都非常的優(yōu)秀，是座椅的舒適度，卻沒有美系的大切諾基柔弱。且大切諾基的隔音也是美系車的一大特色。且作為一輛經(jīng)典的美系車來說，大切諾基的越野性能非常的出色，因?yàn)榈妆P可以升降。而作為德系車的途銳，越野性能方面不如大切諾基的表現(xiàn)。大切諾基的車身其實(shí)要比途銳的車身要稍微的短一些，但是它的軸距反而比途銳的軸距更長。途銳作為一款非常究代表性的德系車，雖然繼承了德國人的嚴(yán)謹(jǐn)，安全性方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于了美系的大切諾基。在美國的一項(xiàng)碰撞測(cè)試的實(shí)驗(yàn)上顯示，大切諾基的碰撞結(jié)果其實(shí)非常的差。因此，從安全性能的角度來說，德系車途銳完全勝過于大切諾基。且在一些人性化的方面，比如說疲勞駕駛、自動(dòng)駐車以及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等方面的配置也是途銳更加精細(xì)。

途銳2.0銳翼和3.0銳鋒，指導(dǎo)價(jià)差9萬，以我這里終端優(yōu)惠來看，裸車價(jià)格差距為10萬。兩款車型最大的差距為發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀上2.0的輪轂比3.0的小一寸，安全配置上3.0更豐富，長途駕駛的輔助配置更高，換句話說就是跑長途更加舒適。其余的配置來看，2.0銳翼版本并沒有差多少，綜合來看，2.0的性價(jià)比更高，3.0的機(jī)械素質(zhì)和舒適性配置更高，需要結(jié)合你的用車需求，不差錢的話還是建議3.0，畢竟V6比起四缸好的不只是那兩個(gè)缸的差距。

大眾推出的一款高端SUV. 途銳的出現(xiàn)，實(shí)際上偏離了大眾汽車公司一貫的樣子—簡樸，價(jià)格低廉，然而大眾汽車進(jìn)口汽車部總經(jīng)理韓尼克則這樣認(rèn)為：“大眾途銳的出現(xiàn)希望將使整個(gè)大眾汽車品牌從中受益，并進(jìn)一步推進(jìn)大眾汽車在豪華車領(lǐng)域的步伐?！?然而隨后推出的緊湊型SUV大眾途歡似乎又把大眾品牌拉回到了親民的路線上。 大眾制造SUV的能力，大家不必懷疑。 翻開德國汽車的歷史，人們很容易找到20世紀(jì)30年代的一款德國軍用越野車，那些車子很多是大眾制造的。 二戰(zhàn)結(jié)束后，英國人接管了大眾在沃爾夫斯堡的工廠。 戰(zhàn)后第一批車子，居然也是甲殼蟲越野車。 所以，下面就看看大眾是怎樣詮釋SUV概念的。 人民大眾需要SUV了，大眾汽車便造了這么一款途銳(Touareg)。 這個(gè)名字來自薩哈拉沙漠里的一個(gè)部落名，寓意著在極端惡劣的環(huán)境下自由自在地生活。 作為“后起之秀”的途銳，采用了比較定位法殺進(jìn)豪華SUV市場(chǎng)或者是越野車市場(chǎng)？豪華車市場(chǎng)？ 途銳有著3.2l v-6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和4.2l v-8發(fā)動(dòng)機(jī)。 一個(gè)5.0l w10缸的柴油增壓計(jì)劃在2005年上市。 8缸的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是用在奧迪上的，它要強(qiáng)于帕賽特w8的動(dòng)力。 途銳在中國上市的車型將裝備的是3.2升的v6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或4.2升v8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 v6發(fā)動(dòng)機(jī)功率為162千瓦/220馬力，最大扭矩305牛/米。 技術(shù)上，途銳的這臺(tái)v6與輝騰所裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但途銳的發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)越野的需要特別進(jìn)行了調(diào)校。 其中最主要的措施是改進(jìn)了進(jìn)氣方式的油泵以及與之相配的適應(yīng)前后左右傾斜的油底殼，皮帶傳動(dòng)也作了修改，從而提高途銳的涉水性能。 裝備v6的途銳最高速度可達(dá)203公里/小時(shí)，排放符合歐4標(biāo)準(zhǔn)，在美國它屬于“低排放”車型。 全新的4.2升v8發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱世界上最具魅力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之一，它的動(dòng)力輸出可達(dá)到228千瓦（310馬力）的最大功率和410牛/米的最大扭矩，0-100公里每小時(shí)加速只需8.1秒，最高時(shí)速達(dá)225公里/小時(shí)。 途銳和保時(shí)捷卡宴共用一個(gè)平臺(tái)，外形輪廓上難免有相似之處。 途銳的前臉的確保留了大眾汽車確切地說是轎車的造型風(fēng)格，斯文、均衡、平淡，甚至如果不考慮參照物而只觀察途銳的造型，有點(diǎn)像是一部加高車廂的轎車。 尤其是途銳的后門，都有點(diǎn)像POLO。 被圖案設(shè)計(jì)所掩蓋的數(shù)據(jù)：途銳的長寬高尺寸比你想象的都大，它比寶馬的X5和奔馳的M級(jí)大。 其尺寸接近豐田的陸地巡洋艦。 車身顏色深海藍(lán)內(nèi)飾顏色純米／棕＋純米／純米色，平均油耗14.9升/100公里，排放達(dá)到歐洲4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。 胎壓控制系統(tǒng)和全天候輪胎275／45r19。 大眾汽車把這個(gè)suv的新生兒設(shè)計(jì)得非常雄壯，并以最高標(biāo)準(zhǔn)在主動(dòng)和被動(dòng)安全性能方面要求自己，僅從視覺上，外形尺寸長4754毫米、寬1928毫米、高1726毫米，沒有前部保險(xiǎn)杠且較低矮的車身重心兼顧對(duì)小型車和行人的保護(hù)，是在開發(fā)中的重點(diǎn)。 為了加強(qiáng)對(duì)車內(nèi)空間的保護(hù)，還特別設(shè)計(jì)了加強(qiáng)型車身底框、異常堅(jiān)固的a、b、c、d柱和之間的連接使用的是高強(qiáng)度的鋼材和激光焊接技術(shù)，一旦在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，能提供最大的側(cè)翼保護(hù)。 途銳厚實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是鋁制的，車身兩側(cè)的翼子板是塑料制成的，兩種特殊的材質(zhì)可以在碰撞時(shí)一方面消解沖擊力還可以有效保護(hù)他人。 豪華裝備 盡管途銳如此的“野蠻”，但是其內(nèi)飾及其配置卻是相當(dāng)豪華的。 打開防水效果很好的車門，映入眼簾設(shè)計(jì)語言明顯接近輝騰高級(jí)轎車的水準(zhǔn)，裝備在車內(nèi)的真皮、桃木、金屬應(yīng)用合理做工考究，從可加熱真皮多功能方向盤，到鍍鉻的儀表盤；從創(chuàng)新的無鑰匙進(jìn)入功能，到革命性的四區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)以及導(dǎo)航系統(tǒng)和電視接收器……所有這一切都集中體現(xiàn)了實(shí)用美學(xué)、舒適度出自熟悉的大眾汽車設(shè)計(jì)模式，大氣、純正、可靠。 車頂上有7個(gè)照明燈，后座上4個(gè)可獨(dú)立精確調(diào)節(jié)的空調(diào)出風(fēng)口。 在規(guī)格上略高于奔馳m級(jí)，分區(qū)空調(diào)對(duì)如此豪華的SUV是很實(shí)用的功能尤其是正在駕車時(shí)，一個(gè)壯小伙子與中老年人對(duì)車內(nèi)溫度的需求是不一樣的。 分區(qū)空調(diào)可以營造車內(nèi)的四季。 “輝騰式方向盤”上的按鍵易于操作，堪稱典范，而且這一檔次汽車中不可缺少的信息娛樂設(shè)施的操作也很輕松。 毫不費(fèi)力便可在導(dǎo)航菜單中找到越野時(shí)使用的輔助工具，如指南針、海拔儀和衛(wèi)星定位等。 越野時(shí)還能顯示轉(zhuǎn)向角，熟練駕車的人都知道，在復(fù)雜地形上轉(zhuǎn)向的角度容易把握不準(zhǔn)。 靜止時(shí)，為便于上車空氣彈簧可將離地間隙從21.5厘米降到16厘米，能單獨(dú)打開的尾窗為裝卸小物品提供方便，選裝能電動(dòng)伸縮的掛車連接器后，可以牽引重達(dá)3.5噸的掛車。 載物空間也不小，將后排座椅放平，儲(chǔ)物容積達(dá)到1525升，而正常情況下也有500升之多。 備胎為選裝，如果在野外想擁有第五個(gè)車輪，加付950歐元便可在車尾部安裝備胎。

易車原創(chuàng) 中大型豪華SUV市場(chǎng)可謂各品牌的“實(shí)力”較量場(chǎng)，隨著近幾年此類車型日漸增多，給予消費(fèi)者的選擇也愈發(fā)豐富。那么在相仿價(jià)位下，如何挑選一款宜商又宜家，能夠擁有更多獲得感的車型，成為了購車者的困擾。而林肯飛行家和大眾途作為這一市場(chǎng)的代表車型，經(jīng)常被消費(fèi)者拿來進(jìn)行比較，所以今天就讓我們來看看這兩款車的實(shí)力到底如何。這兩位主角分別是：指導(dǎo)價(jià)為60.38萬元的2022款林肯飛行家3.0T四驅(qū)尊雅版和指導(dǎo)價(jià)為58.18萬元的2022款大眾途銳2.0T銳尚版。外觀：飛行家美式豪華優(yōu)雅/途銳穩(wěn)重保守車身尺寸方面，我們通過一組數(shù)據(jù)來對(duì)比可以看出，飛行家在各方面都具有很大的優(yōu)勢(shì)。飛行家通過型面的過渡、剛硬有力的線條以及光影的勾勒，呈現(xiàn)出優(yōu)雅不失動(dòng)感的車身姿態(tài)。途銳平直線條貫穿車身的腰線部分非常干練簡潔。內(nèi)飾：飛行家扎實(shí)用料凸顯豪華/途銳風(fēng)格簡約飛行家全系標(biāo)配的12.8英寸的中控屏幾乎涵蓋了所有的車輛控制功能，使用起來非常順手。其搭載的SYNC+系統(tǒng)，UI界面設(shè)計(jì)非常人性化，常用的幾大功能，如音頻、導(dǎo)航以及空調(diào)等信息都能在首屏展現(xiàn)。值得一提的是，這套系統(tǒng)本土化適配做得非常優(yōu)秀，整合了愛奇藝、喜馬拉雅以及QQ音樂等應(yīng)用，同時(shí)后期它還可以通過OTA進(jìn)行升級(jí)，帶來更多好玩的新體驗(yàn)。途銳的中控屏尺寸雖然略大于飛行家，為15英寸，但是屏幕的一部分被空調(diào)觸控按鍵所占據(jù)，所以實(shí)際顯示面積并沒有和飛行家拉開差距。而且它的車機(jī)系統(tǒng)除了常規(guī)功能外，并沒有做太多的本土化適配，拓展性非常局限，值得一提的是，新款飛行家對(duì)后排座椅進(jìn)行了重點(diǎn)升級(jí)。第二、第三排座椅的坐墊、靠背都有加厚加寬。第二排標(biāo)配了電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)功能，增加了航空頭枕，舒適度大幅提升。同時(shí)全新的聲控復(fù)位功能讓乘客可以通過語音控制，無論第二排座椅處在哪個(gè)位置或角度，都能恢復(fù)到初始狀態(tài)，即方便又智能。座椅布局方面，飛行家的6座/7座布局比只有5座的途銳更為靈活，尤其是6座版車型第二排中間設(shè)有較為寬敞的走廊，同時(shí)還帶有一鍵俯仰功能，可以方便乘客進(jìn)出第三排，讓全家出行不再拘束。除此之外，該車型第二排還可以選裝儲(chǔ)物功能豐富的中央扶手箱，為乘客帶來更為豪華的乘坐體驗(yàn)。第二、第三排座椅支持單獨(dú)放倒，座椅全部放倒時(shí)，后備廂容積最大可以擴(kuò)展到2097L，完全能夠應(yīng)付生活中會(huì)碰到的各種用車需求。?配置:飛行家面面俱到/途銳滿足日常從表格不難發(fā)現(xiàn)，飛行家在功能配置方面有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者喜聞樂見的功能配置全都給配齊了。林肯CCD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)能夠?qū)β访孢M(jìn)行預(yù)判，將路面?zhèn)鬟f上來的細(xì)碎顛簸給輕松過濾，不僅提高了乘坐舒適性，而且對(duì)于操控感受也能起到一定的幫助。整車隔音玻璃和ANC主動(dòng)降噪功能，加上一套音質(zhì)出眾的Revel音響，可以將你完全隔絕于城市的喧囂之外，帶來一份鬧中取靜的愜意。?林肯Co-Pilot360 Plus駕駛輔助功能包含了20余項(xiàng)人性化駕駛輔助與安全科技配置，達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別，為用戶提供全方位的保駕護(hù)航。同時(shí)，它還搭載了V2i車路協(xié)同功能，可以通過車輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施以及城市的交通云控平臺(tái)之間的互聯(lián)，為車主及時(shí)推送前方的紅綠燈情況和倒數(shù)計(jì)時(shí)、綠燈起步提醒、路況播報(bào)等信息，幫助車主預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，從而提升行車安全性和通行效率。動(dòng)力：飛行家四驅(qū)3.0T+10AT/途銳四驅(qū)2.0T+8AT相比包括途銳在內(nèi)的同級(jí)很多競(jìng)品都采用了2.0T+3.0T的動(dòng)力組合，而飛行家全系標(biāo)配3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)對(duì)于很多人而言是個(gè)巨大的誘惑。另外值得一提的是，同級(jí)大部分車型都需要加注95號(hào)汽油，而飛行家這款發(fā)動(dòng)機(jī)只需使用92號(hào)汽油就行，可以進(jìn)一步降低了車主的日常用車成本，排量大、動(dòng)力強(qiáng)又能吃粗糧，這點(diǎn)確實(shí)難能可貴。編輯點(diǎn)評(píng)：從產(chǎn)品層面上來說，飛行家是豪華SUV車型中為數(shù)不多既宜商又宜家的一款，可謂全能型選手。同時(shí)從配置上也可以看出，該車很好地兼具了乘坐的舒適性及安全性，整體性價(jià)比更為突出。而且根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，飛行家的第一年保值率為88.69%，位于合資中大型SUV保值率第1名，這對(duì)消費(fèi)者也更具吸引力。在這場(chǎng)中大型豪華SUV 的“實(shí)力”對(duì)決中，飛行家的優(yōu)勢(shì)不言而喻。從易車熱度榜單顯示，林肯飛行家日均關(guān)注度2.23萬，位居豪華中大小型SUV榜單排行第32名，而大眾途銳日均關(guān)注度3.83萬，排行第13名，更多數(shù)據(jù)請(qǐng)?jiān)谝总嘇pp里面查看。

2022年3月23上市全新一代大眾途銳將于3月23日在北京首發(fā)】不久前，大眾汽車品牌發(fā)布消息：全新一代途銳（第3代）將于今年3月23日在北京迎來全球首秀，屆時(shí)將公布車型的一系列產(chǎn)品及科技亮點(diǎn)。這是大眾第一次將該車的全球首發(fā)地點(diǎn)選在中國，也足以體現(xiàn)中國市場(chǎng)對(duì)大眾集團(tuán)的重要性。從市場(chǎng)定位來看，大眾途銳的主要競(jìng)爭對(duì)手為寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7、Jeep大切諾基等，雖然品牌上不能跟BBA媲美，但此前途銳主打性價(jià)比，在價(jià)格更低的情況下全系標(biāo)配V6發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣懸掛。此次換代，途銳將彌補(bǔ)在車身尺寸上的劣勢(shì)，并且引入2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步拉低入門售價(jià)，同時(shí)為了適應(yīng)市場(chǎng)需求還將增加7座版本，內(nèi)飾部分也將采用最新的設(shè)計(jì)，相比老款更加豪華。新一代車型采用與卡宴、添越相同的MLB Evo平臺(tái)打造，車身重量減少65kg，入門版車重將低于1950kg。其他方面的具體信息，要等一個(gè)月后的首發(fā)才能得知。

2020款大眾途銳3.0 T的V 6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能沒得說，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1340～5300轉(zhuǎn)這么寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，就可以輸出最大扭矩。同是匹配8速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平順線性，沒有延遲。途銳3.0TV6版本車型，百公里加速時(shí)間為5.9秒，對(duì)于一款車超過2噸的中大型SUV車型來說，這加速成績相當(dāng)優(yōu)秀了，而這臺(tái)3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，功不可沒。而且，途銳的這臺(tái)3.0TV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也同時(shí)用在大眾集團(tuán)旗下的其他車型上，比如保時(shí)捷卡宴搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，就跟途銳的這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的?？梢哉f，途銳的這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)非常成熟可靠了，而去性能表現(xiàn)也很出色。那么除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，下面我們也來了解下途銳這款車型吧。作為大眾旗下的旗艦SUV車型，途銳的產(chǎn)品實(shí)力自不必說，絕對(duì)的好車。但是由于屬于是大眾汽車品牌，途銳的實(shí)力在同級(jí)別車型中，一直被低估，只能靠價(jià)格優(yōu)勢(shì)來與其他同級(jí)別車型競(jìng)爭。其途銳是一款低調(diào)但非常有實(shí)力，底子非常不錯(cuò)的的車型，首先從平臺(tái)技術(shù)上來說，其實(shí)途銳和奧迪Q7，保時(shí)捷卡宴等車型，都是同一平臺(tái)的車型，所以途銳的起點(diǎn)并不比Q7和卡宴低。同時(shí)，從底盤懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)方面來說，途銳全系采用的都是前后多連桿獨(dú)立懸掛；四驅(qū)系統(tǒng)也是全新標(biāo)配基于托森差速器基礎(chǔ)上的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具有很不錯(cuò)的舒適性和四驅(qū)性能。而且全系都配有空氣可變懸掛，軟硬高低可調(diào)，提高越野通過性和舒適性。從以上這些方面來說，途銳這款車型，完全不比奧迪Q7和卡宴差，甚至還要更強(qiáng)。我們?cè)購膬r(jià)格上來說，途銳的售價(jià)區(qū)間為56.98～82.18萬，其中3.0T版本價(jià)格為71.88～82.18萬，這價(jià)格相比奧迪Q7的價(jià)格，便宜了至少十幾萬，相比保時(shí)捷卡宴，就更不必說了。換句話來說，途銳是一款性價(jià)比非常高的豪華中大型SUV車型，雖然相比奧迪和保時(shí)捷，在品牌影響力方面有差距，但就車輛本身而言，途銳低調(diào)奢華有內(nèi)涵，值得選擇。

途銳 V6 TSI 標(biāo)配型 2011 款 3.0 手自一體 82萬 68.8萬~87.8萬 查看 途銳 V6 TSI 舒適型 2011 款 3.0 手自一體 88萬 77.6萬~92.8萬 查看 途銳 V6 TSI 高配型 2011 款 3.0 手自一體 92萬 82萬~103.8萬途銳 V6 TSI 豪華型 2011 款 3.0 手自一體 98萬 88萬~102.98萬途銳 V6 TDI 標(biāo)配型 2011 款 3.0 手自一體 78萬 66.8萬~78.8萬 途銳 V6 TDI 舒適型 2011 款 3.0 手自一體 85萬 74萬~89.8萬 途銳 V6 TDI 高配型 2011 款 3.0 手自一體 90萬 79萬~100.8萬 途銳 V6 TDI 豪華型 2011 款 3.0 手自一體 95萬 82萬~98.9萬 途銳 Hybrid V6 2011 款 3.0 手自一體 109.34萬 99萬~139萬

途銳2020款新款報(bào)價(jià)75萬左右。2020款大眾途銳的官方指導(dǎo)為75.68萬元。這個(gè)價(jià)格可以說不是很便宜了，那么這款車真的物有所值嗎？搭眼一看，霸氣厚實(shí)的車型映入眼簾，時(shí)尚飽滿，整體造型回頭率很高，很是氣派。這款車型的長寬高分別為4878mm，1984mm，1686mm。軸距2899mm?？梢钥闯鲞@是一個(gè)大塊頭。內(nèi)飾奢華時(shí)尚，科技感十足，采用大面積軟性的材質(zhì)包裹，配備了三幅式多功能方向盤以及12.3英寸的液晶儀表盤?？梢钥闯觯@款車確實(shí)有它的過人之處，而且部分地區(qū)有最高10萬元的優(yōu)惠價(jià)格。這個(gè)優(yōu)惠價(jià)格對(duì)于70多萬的車型來說真的是一個(gè)令人驚喜的優(yōu)惠。

022款大眾途銳能在2021年11月出廠。途銳召開了新車發(fā)布會(huì)，準(zhǔn)備推出2022款的途銳新車。根據(jù)大眾的車型規(guī)劃，新款途銳屬于換代型的汽車，大概會(huì)在2021年的秋季推出。所以如果你想購買2022款的途銳，可以在2021年的秋季查看一下大眾官網(wǎng)發(fā)布的消息，這個(gè)時(shí)候官網(wǎng)就會(huì)發(fā)布新車的發(fā)布會(huì)召開的時(shí)間。然后你就可以看一看到底在哪里召開發(fā)布會(huì)，也就是開發(fā)布會(huì)的時(shí)間，到時(shí)候可以去參加發(fā)布會(huì)。

易車訊? 日前，從大眾汽車官方獲悉，途銳20周年特別版車型將于2022年下半年正式在國內(nèi)上市，5月24日大眾發(fā)布途銳EDITION 20特別版車型，慶祝途銳誕生20周年。自2002年以來，途銳已在全球市場(chǎng)累計(jì)銷售超過100萬輛，購買該車將享受帶來四重禮遇。其一，“新友專屬購車禮”（活動(dòng)有效期截至6月30日）首付低至6.5萬元，還款利率低至2.99%，更有超長5年貸款期限，緩釋分期還款壓力，助力更多新秀精英加入途銳大家族。其二，“忠實(shí)粉絲 換新禮”，置換可享至高20,000元現(xiàn)金補(bǔ)貼，或可享至高萬元補(bǔ)貼及2年原廠延保和4次換油保養(yǎng)服務(wù)，雙重選擇打消換車顧慮，老友新伴共敘傳奇新篇。其三，“家人回饋芯意禮”（活動(dòng)有效期5月27日至6月30日），大眾進(jìn)口汽車全系車主進(jìn)店消費(fèi)即享空調(diào)濾芯免費(fèi)更換服務(wù)，數(shù)量有限，先到先得，榮耀時(shí)刻見證“芯”意關(guān)懷。最后，“全民互動(dòng)參與禮”（游戲有效期5月27日至7月13日，代金券有效期5月27日至8月20日），掃描下方二維碼，即可參與“途銳將帥尋寶”游戲，精美周邊靜待共探秘寶，幸運(yùn)玩家更享終極禮遇2,000元購車代金券。新車起售價(jià)77530歐元，約合人民幣55萬元，海外市場(chǎng)提供兩款柴油、一款汽油以及一款插電式混合動(dòng)力車型。其標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)以及8擋變速箱，最大拖拽質(zhì)量3.5噸。特別版車型為Meloe Blue漆面、20英寸亮黑輪圈組合，外觀方面有EDITION 20徽章以及黑色裝飾。內(nèi)飾以黑色為主，加入了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氛圍的紅色點(diǎn)綴。動(dòng)力方面，國內(nèi)版本或?qū)⑻峁┢图安咫娛交旌蟿?dòng)力車型，其標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)以及8擋變速箱，最大拖拽質(zhì)量3.5噸。根據(jù)易車App“點(diǎn)評(píng)榜”數(shù)據(jù)，大眾途銳在中大型SUV同級(jí)別競(jìng)品中排名第3，得分9.5。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

二手途銳貶值多是品牌決定的。影響保值率的因素非常多，包括品牌、車型、市場(chǎng)保有量、質(zhì)量可靠性、配件價(jià)格、維修簡便程度、車型流通能力都會(huì)影響保值率。對(duì)于途銳來說，品牌是影響其保值率的主要因素。途銳是大眾旗下的一款進(jìn)口中大型SUV，主打的是中高端豪華SUV市場(chǎng)。在二手車市場(chǎng)上，途銳的前五年保值率分別為70%、63%、54%、47%、39%，按照中國汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，途銳并未能在第三年高于平均水平。

12年途銳二手車11萬左右。途銳（Touareg）是德國大眾所產(chǎn)SUV，Touareg的名字來源于撒哈拉沙漠周邊地帶一個(gè)叫Tuareg（“圖瓦雷克”）的民族。雖然途銳是部不折不扣的豪華SUV，但卻不像一般豪華SUV般過度偏向都會(huì)奢華路線，從它的機(jī)能配置上，我們可以看到它不僅柏油路十分了得，越野的能力也非比尋常。另一項(xiàng)讓途銳 與眾不同的是，它的外型十分內(nèi)斂，但卻抹煞不了它渾身肌肉的事實(shí)，車身各部的比例完美均衡，不論是腰線高度、車窗面積或尾廂尺寸，都顯得秾纖合度，且整體顯得扎實(shí)、平穩(wěn)、可供信賴。從外觀來看，途銳是一款低調(diào)而奢華的豪華型SUV，在國內(nèi)市場(chǎng)也深受消費(fèi)者追捧常常出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象。作為一款豪華型SUV，其賣點(diǎn)一定要是“豪華”，寬大的鍍洛格柵和矩形進(jìn)氣格柵體現(xiàn)了大眾家族的傳統(tǒng)。這次實(shí)拍的為途銳Touareg V6 3.0TDi標(biāo)配版。尺寸上表明自己是一款中大型豪華SUV，不過可惜的是這款標(biāo)配版并無配備“可調(diào)節(jié)懸掛”。在去拍攝的路程上，銷售人員為我們展現(xiàn)了途銳的越野能力，盡管在沒有可調(diào)節(jié)懸掛下依然能保持最大通過能力和舒適的乘坐質(zhì)感。

15年的途銳二手車值得買嗎：途銳是款好車，15年，新車60多萬起步，純進(jìn)口，只要價(jià)格合適，車肯定值得。

大眾途銳二手車價(jià)位多在20-40萬左右，具體需要看您說的大眾途銳二手車的年限，行駛公里數(shù)還有配置狀況等信息才可以準(zhǔn)確估價(jià)值多少錢。

2011款大眾途銳配置參數(shù)為：是一款中大型SUV，能源類別汽油搭載3.0t六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá)到333匹車身參數(shù)長寬高各為4795*1940*1709mm，8檔手自一體變速箱驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)，中央差速器拖森式差速器，通風(fēng)盤式2011年大眾途銳配置參數(shù)如上

大眾途銳參數(shù)配置如下所示：1、全新途銳相比于老款在車長方面提升了77mm，寬度增加了44mm，高度則降低7mm，再配上大眾目前的家族式前臉造型，就讓全新途銳的視覺效果更寬。此外，與途昂尺寸相比，全新途銳分別在長寬高上輸了161mm、5mm、71mm。2、途銳最擅長的越野也沒有拋棄，此次搭載的空氣懸掛在越野模式下可以提升70mm的離地間隙，在此狀態(tài)下?lián)碛?1的通過角和離去角。而在Loading模式下，后軸則可以在正常的離地間隙上再降低40mm。新一代途銳的車身比例、整體輪廓，仍然保持上代的特征，這是大眾向來的外形設(shè)計(jì)思路，但臉譜卻煥然一新，跟新近推出的輝騰、高爾夫都很相似。途銳動(dòng)力介紹新途銳最先主推的是混合動(dòng)力版本，國內(nèi)暫時(shí)還不能買到它，不過能買到的3.0TSI和3.0TDI動(dòng)力，都是目前世界上技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然同為“TSI”，都有缸內(nèi)直噴技術(shù)，但這臺(tái)3.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)不同于國內(nèi)現(xiàn)有大眾車系上常見的2.0TSI、1.8TSI等，它采用的是機(jī)械增壓技術(shù)，各方面性能指標(biāo)已經(jīng)大大超越了上代途銳的3.6FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能在高速公路上奔跑得很歡快，但愛越野的SUV和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)像是“天生一對(duì)”，因?yàn)椴裼蛽碛械膹?qiáng)大低扭很對(duì)SUV越野玩家的“胃口”。公路試駕全是3.0TSI。給人好感的是它的安靜性。唯有在低速調(diào)頭、泊車時(shí)，能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來一股細(xì)響，可能跟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋未做任何隔音措施有關(guān)。實(shí)際上途銳3.0TSI的動(dòng)力表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的，快跑超車，機(jī)械增壓不到3000轉(zhuǎn)就開始發(fā)揮動(dòng)力，接下來一口氣沖上5000轉(zhuǎn)，動(dòng)力源源不斷而來，眨眼工夫就超過100km/h。前速變速箱連降4擋都絲毫不突兀，密齒比的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)無余。當(dāng)然如果你在激烈駕駛過程中還是挑剔換擋次數(shù)太多，那就撥到S擋吧，電腦會(huì)將擋位強(qiáng)行壓低2擋(很多6前速S擋只降低1擋)，這樣每次踩下油門，動(dòng)力都會(huì)來得更爽快(當(dāng)然也更費(fèi)油)。

2011年款大眾途銳V6是搭載了一款3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了FSI燃油系統(tǒng)和直接點(diǎn)火技術(shù)，最大輸出功率為280馬力。但是，根據(jù)官方資料，2011年款途銳并沒有配備渦輪增壓器。途銳的渦輪增壓版本（V8 TDI和W12）于2010年推出，而V6 TDI版本則是在2012年推出的。因此，2011年款途銳的V6發(fā)動(dòng)機(jī)不帶渦輪增壓器。