1、日系車(chē)30萬(wàn)以下的基本都是5000公里保養(yǎng)，保養(yǎng)間隔短，不用加機(jī)油。2、日系車(chē)30萬(wàn)以下的基本都用礦物油，流動(dòng)性不好，進(jìn)入燃燒室的比例小。3、見(jiàn)24樓童鞋解答。4、絕對(duì)不相信德系的加工技術(shù)不如日系的說(shuō)法。5、德系有的燒有的不燒機(jī)油應(yīng)該和所加的機(jī)油有關(guān)系。日系車(chē)一般的車(chē)型（車(chē)價(jià)小于30萬(wàn)的）原廠機(jī)油一般都是礦物油，換油周期不能太長(zhǎng)時(shí)間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車(chē)（車(chē)價(jià)大于30萬(wàn)的）一般會(huì)采用半合成機(jī)油，這樣換油周期可能會(huì)在7500-10000公里左右。 車(chē)價(jià)15萬(wàn)左右的德系車(chē)，原廠機(jī)油基本就都是半合成機(jī)油了，所以自然換油周期就會(huì)比同檔次的日系車(chē)要長(zhǎng)2500公里。而車(chē)價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的很多德系車(chē)原廠機(jī)油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。高端車(chē)一般都用全合成機(jī)油，甚至很多超級(jí)跑車(chē)使用流動(dòng)性極佳的0W-50系列的超級(jí)賽車(chē)機(jī)油。機(jī)油流動(dòng)性好了，就意味著粘度更加稀，好處前面說(shuō)過(guò)很多，還有一個(gè)不好的地方就是因?yàn)楸容^稀，所以機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機(jī)油消耗量自然就比那些日系車(chē)要高了很多。 高端車(chē)多多少少都有點(diǎn)燒機(jī)油是不可避免的，除非你不用高檔機(jī)油。不過(guò)，每2000公里如果消耗量超過(guò)了半升機(jī)油，那也屬于有問(wèn)題的，不是正常消耗量?？傊瑱C(jī)油越高端，燒機(jī)油的概率越大。
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