邁騰

周末搽了洗發(fā)液還是那樣響，還有其他的辦法嗎？謝謝啦

置換可以賣給外面人或者車商

中控屏上找到車輛設(shè)置》輪胎》胎壓，點(diǎn)擊保存就可以解決了

對的 重點(diǎn)查不出問題 頭疼

銀美孚和GT魔力紅機(jī)油不是一個(gè)級別的，銀美孚他大哥金美孚勉強(qiáng)和GT魔力紅機(jī)油算是一個(gè)級別的，因?yàn)槎际嵌际荘AO基礎(chǔ)油，GT的含量還要高一些，主要目前GT只有進(jìn)口的版本，德國品質(zhì)沒的說，不過金美孚在邁騰上已經(jīng)夠用了

看樣子樓主比較年輕， 銳志 2.5 6缸 大眾CC造型還可以，但不知道樓主有沒有產(chǎn)生視覺疲勞，還有即將上市的蒙迪歐致勝，這個(gè)是阿斯頓馬丁設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，凱美瑞不推薦，老款已成經(jīng)典，什么門啊之類的，雅閣還行也要出新款了。大眾的車就免了把，感覺太老氣了。

還是等新款吧，改變很大，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱都升級了，現(xiàn)款毛病太多。

總成。解放南路汽配城

發(fā)動(dòng)機(jī)要大修有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，下面就是發(fā)動(dòng)機(jī)要大修的重要“指標(biāo)”，出現(xiàn)這些標(biāo)志表面發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行大修了。1.氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定用轉(zhuǎn)速表、氣缸壓力表檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉(zhuǎn)速表、氣缸壓力表或用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀測量（不符合標(biāo)準(zhǔn)的悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸壓力差值要求為不合格。）當(dāng)悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力低于它的標(biāo)準(zhǔn)值會(huì)有嚴(yán)重冒黑煙現(xiàn)象。2.怠速波動(dòng)大：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其轉(zhuǎn)速符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于50r/min用轉(zhuǎn)速表進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)或用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀測量。3.功率低：發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90％用測功機(jī)按有關(guān)規(guī)定測量值。4. 燃料消耗率：發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計(jì)要求用油耗計(jì)。5. 扭矩低：發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90％用測功機(jī)按有關(guān)規(guī)定檢查，嚴(yán)重喪失工作能力均應(yīng)大修。

邁騰1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力是150匹，最大扭矩是250牛米，配備7速雙離合變速箱，帶動(dòng)整備質(zhì)量1440KG的車身，動(dòng)力是夠用了。

首先你要明白 正時(shí)鏈條 和正時(shí)皮帶的區(qū)別 正時(shí)鏈條終身免維護(hù) 也就是 不大修發(fā)動(dòng)機(jī)不用更換 而正時(shí)皮帶 需要定期更換 一般 六到 八萬公里更換 正時(shí)皮帶噪音小 成本低 但需要定期更換 正時(shí)鏈條 噪音相對大點(diǎn) 但免維護(hù) 成本高 技術(shù)先進(jìn) 而且現(xiàn)在的正時(shí)鏈條 都采用降噪技術(shù) 我修過好多正時(shí)鏈條的車 跑了幾十萬都沒事 當(dāng)然了 幾十萬的時(shí)候噪音大點(diǎn)

你好,你可以登錄易車網(wǎng),在首頁車型搜索里面輸入邁騰,就可以找到圖片還有報(bào)價(jià)了,具體的參數(shù)配置也是有的

330豪華，個(gè)人認(rèn)為是沒有必要改自動(dòng)大燈，因?yàn)樽詣?dòng)大燈實(shí)用性方面并不是很強(qiáng)，改裝的話有可能會(huì)增加故障產(chǎn)生。

不是D檔踩剎車那種感覺，無需擔(dān)心。這個(gè)設(shè)計(jì)上他只是剎車hoid住。就算你D檔踩剎車當(dāng)速度低了他也會(huì)切換到N對不對。自動(dòng)檔也是智能的意思。

大眾邁騰胎壓復(fù)位可以在多功能方向盤上面設(shè)置，在菜單中選擇設(shè)置，進(jìn)入i-driver界面，點(diǎn)擊車輛設(shè)置，選擇輪胎氣壓初始化，也就是“RPA”，然后確認(rèn)即可。另外在掛檔桿一側(cè)有一個(gè)胎壓復(fù)位開關(guān)，在點(diǎn)火開關(guān)打開的狀態(tài)下，按下該開關(guān)按鈕，保持不動(dòng)，當(dāng)聽到一聲響，即胎壓復(fù)位完畢。

你說的驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)就是 esp 系統(tǒng)，平時(shí)的時(shí)候它是打開的，但不會(huì)亮，如果遇到比較滑的路面，esp開始工作時(shí)，它就會(huì)亮。這個(gè)時(shí)候，要是你去按的話就會(huì)關(guān)掉。

你好！先說下車子產(chǎn)生降價(jià)幾種可能。1. 降低一些配置或犧牲掉部分功能，成本降價(jià)。2. 已經(jīng)賣掉相當(dāng)數(shù)量車，折算到生產(chǎn)設(shè)備上的單量生產(chǎn)成本有所降低。3. 后續(xù)車型即將上市，舊款車型需迅速清倉，會(huì)降價(jià)，對于邁騰來說應(yīng)該是B7吧。4. 同類車型競爭激烈，不相伯仲的情況下可能會(huì)降價(jià)，但此情況現(xiàn)在越來越少了。5. 大環(huán)境影響，比如：經(jīng)融危機(jī)等。對于你所觀望的邁騰來說，09年可能導(dǎo)致降價(jià)的原因以上基本沒有：1. 目前汽車公告上看來，邁騰沒有打算減配的跡象，再說邁騰是德系車，對于質(zhì)量和品質(zhì)比生命更重要的德系車來說，減配的可能性并不高。2. 邁騰在競爭慘烈的B級車市場里很難有所展露，雖然它的裝備和技術(shù)都很先進(jìn)，但是在熱門車型凱美瑞和8代雅閣面前簡直不堪一擊，銷量上不去，直接使想通過銷量的提高來降低成本的這一可能變?yōu)椴豢赡堋?. B7上市應(yīng)該還早了吧，估計(jì)不到2011年下半年在國內(nèi)是看不到B7的。4. 這個(gè)是目前對于B6來說最有可能的降價(jià)原因，正所謂不得已而為之啊。5. 經(jīng)融危機(jī)？你說可能影響國內(nèi)的汽車銷售嗎？現(xiàn)在國內(nèi)汽車的熱銷程度，外國人看了都快暈過去了。上面說了2009年降價(jià)的可能，幾乎是微乎其微吧。呵呵，再看看降價(jià)空間吧，這個(gè)就不說原因不能亂說，直接說錢的問題吧。我們這里只談市場指導(dǎo)價(jià)。B6 1.8TSiAT/MT 目前22.68W 降價(jià)空間2WB6 1.8TSiMT 目前18.98W/20.98W/21.18W 降價(jià)空間1.5WB6 2.0TSiAT/MT 目前25.18W/26.38W 降價(jià)空間2.5W~3W寫完了，還有問題盡管提來，記得給分哦，呵呵！ 可能，你可以等到那時(shí)候再看看，不過多數(shù)沖擊不會(huì)太大，因?yàn)樗麄兪峭黄脚_(tái)的車，不是替代關(guān)系，現(xiàn)在市場上那么多競爭對手了，也不怕多那么一兩個(gè)。

邁騰沒開過，不過有的車確實(shí)是胎壓正常后跑一段時(shí)間報(bào)警燈就滅了。老皇冠就是。