翼神油耗

1、三菱翼神百公里平均油耗3升。影響油耗的主要因素如下：車輛本身原因：作為汽車內(nèi)部控制單元氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況其一旦損壞就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)耗油量肯定會(huì)突然增高。2、三菱翼神工信部百公里油耗是1升，車主實(shí)測綜合路況百公里平均油耗是0升左右。您的三菱翼神百公里表顯12個(gè)油耗有些偏高。油耗高低和路況以及車主的駕駛習(xí)慣有關(guān)。3、三菱翼神是一款搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，不是混合動(dòng)力車型，因此沒有所謂的“12個(gè)油”的說法。車輛的油耗會(huì)因具體的駕駛條件和駕駛習(xí)慣等因素而有所差異。4、翼神配備了8LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩175牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。三菱翼神在緊湊級(jí)車市場主打車型為翼神，定位偏向于運(yùn)動(dòng)轎車市場。

翼神 官方指導(dǎo)價(jià)：暫無，綜合評(píng)分4.08 新翼神的這次改款依然沒有帶來明顯的變化，而僅有的一些變化恐怕也缺乏足夠的吸引力。配置更是軟肋，頂配車型上也沒有提供主流車型該有的配置。翼神也許是在等 EVO 換代，而就現(xiàn)在的產(chǎn)品表現(xiàn)來說，它在家用車領(lǐng)域的優(yōu)勢不算明顯。但是，如果你對(duì)運(yùn)動(dòng)性有要求，改裝或者做更多的駕駛的嘗試，翼神的潛力是非常大的。它的用戶人群定位很準(zhǔn)確也很單一，拒絕華麗、 三菱 的粉絲和喜歡操控性的人。 三菱翼神實(shí)際油耗如何？ 車主一：油耗控制的還是不錯(cuò)的，我自己也有進(jìn)行積累的，現(xiàn)在就是有9.1的油耗水平，個(gè)人還是能夠接受的，比較的不錯(cuò)的了 車主二：本人工作的地方在市郊, 住的地方在城中心,上班是出城, 下班是進(jìn)城 所以一點(diǎn)都不堵車. 百公里油耗9-10L.有些同學(xué)可能懷疑我是新手，本人駕齡5年，歷程大概17W公里。 車主三：沒有想象中的日系車那么省油，我這1.8翼神比家人的2.0 勁炫 還費(fèi)油，目前行車電腦百公里10.3L油。 車主四：在油耗方面做得非常的 成功 ，畢竟車子還是使用上了CVT無級(jí)變速箱的，省油就是非常的基本的，就現(xiàn)在來說就只有平均的9.1個(gè)而已 車主五：由于目前我還在磨合階段，所以油耗有些偏高，大概在13個(gè)左右，不過作為一款2.0的車型，我覺得還在可以接受的范圍。 車主六：一般上下班開，油耗8左右，一路紅燈太多。高速的油耗相當(dāng)不錯(cuò)的，平時(shí)瞬時(shí)油耗一般在8-12左右 車主七：市區(qū)油耗偏高一點(diǎn)，還有就是短途廢油，中長途相對(duì)同級(jí)別車相對(duì)省油，國道，高速要比同級(jí)別省油。我小城市上班距離比較近，冬天油耗12個(gè)左右相對(duì)偏高。夏天的話同樣路程能少到10個(gè)。 車主八：油耗的問題還好，大多數(shù)情況下都是7.5個(gè)油左右，有時(shí)到郊區(qū)走走，路況比較好，只要6個(gè)油多一點(diǎn)，整體上還是挺滿意的！ 車主九：最低6.5 只出現(xiàn)過1次高速平均7左右國道平均7-8市區(qū)道路10左右 車主十：油耗在上面已經(jīng)提到了，我只是上下班開，在小縣城路上算不上堵，離公司也不是很遠(yuǎn)，1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)8個(gè)多油耗我是很滿意了，畢竟身邊很多1.6的車型油耗也不比我的低，甚至還有高的！ @2019

與油耗相關(guān)的因素很多，所以實(shí)際油耗要以實(shí)際使用為準(zhǔn)。影響油耗的主要因素如下：1。車輛本身：氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比。一旦損壞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比的不平衡，油耗肯定會(huì)突然增加。氧傳感器損壞后，車輛行駛時(shí)，排氣管會(huì)排出深色廢氣。2.“三濾”久不換：車輛使用過程中，三濾(機(jī)油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器)必須定期更換。如果長時(shí)間不更換，會(huì)變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加。

三菱翼神百公里平均油耗7.3升。影響油耗的主要因素如下：1。車輛本身：氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比。一旦損壞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比的不平衡，油耗肯定會(huì)突然增加。氧傳感器損壞后，車輛行駛時(shí)，排氣管會(huì)排出深色廢氣。2.“三濾”久不換：車輛在使用過程中，三濾(機(jī)油機(jī)濾、空氣機(jī)濾、汽油機(jī)濾)必須定期更換。如果長時(shí)間不更換，會(huì)變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加。

與油耗相關(guān)的因素很多，所以實(shí)際油耗要以實(shí)際使用為準(zhǔn)。影響油耗的主要因素如下：1。車輛本身：氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比。一旦損壞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比的不平衡，油耗肯定會(huì)突然增加。氧傳感器損壞后，車輛行駛時(shí)，排氣管會(huì)排出深色廢氣。2.“三濾”久不換：車輛使用過程中，三濾(機(jī)油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器)必須定期更換。如果長時(shí)間不更換，會(huì)變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加。

根據(jù)你描述的這個(gè)車的油耗不高，而且性能和動(dòng)力各方面都是差不多的，這個(gè)車的油耗大概在8到9個(gè)左右。如果這個(gè)車和日產(chǎn)軒逸相比較的話，建議你還是考慮一下這個(gè)二手的日產(chǎn)軒逸，這個(gè)車的油耗大概在七個(gè)左右發(fā)動(dòng)機(jī)而且是技術(shù)比較成熟穩(wěn)定的，各方面都問題不多。

200塊錢油，260-270公里的樣子，八毛錢1公里

市區(qū)跑很少低于10，高速可以低于7，

哥子，我也是注冊(cè)車主啊。眼睛鼓大點(diǎn)看啊，

市區(qū)都高，顯示的更高，不要在意，加200清零小計(jì)A看看倒底能跑多少公里在算一下

難道是我踩油門比較重關(guān)系？

翼神激烈駕駛，不管哪一年的車，油耗都很高。

出廠預(yù)裝油比較稀，首保4s換的可能是半合成的灰桶品質(zhì)很一般

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開！把電瓶線付級(jí)拆卸！等5分鐘在裝上！前提要先熄火在拆！這樣弄一下如果沒問題的話就會(huì)沒有了！如果這樣都不行就是有問題了！

16-20公里要跑1個(gè)多小時(shí)這路況還是買個(gè)電動(dòng)車吧

嗯嗯！期待！

咱們差不多

手動(dòng)的？

正版車

同樣轉(zhuǎn)數(shù)負(fù)載不一樣噴油量也不一樣