高爾夫

高爾夫搭載的發(fā)動機(jī)類型比較多，百公里提速一般在6.9到12.8秒之間。百公里提速指的是0到100千米每小時(shí)的加速時(shí)間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)，其中搭載2.0T版本車型的百公里加速時(shí)間為6.9秒。以下是有關(guān)高爾夫的更多介紹：1、2019款高爾夫一共搭載了四款發(fā)動機(jī)，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2、1.2T版本發(fā)動機(jī)的大輸出動力為85千瓦，最大扭矩為200牛u002F米，最高時(shí)速為190千米u(yù)002F小時(shí)，百公里加速時(shí)間為10.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.6L。3、1.4T版本發(fā)動機(jī)的最大輸出動力為110千瓦，最大扭矩為250牛u002F米，最高時(shí)速為215千米u(yù)002F小時(shí)，百公里加速時(shí)間為8.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.8L。4、1.6L版本發(fā)動機(jī)的最大輸出動力為81千瓦，最大扭矩為155牛u002F米，最高時(shí)速為190千米u(yù)002F小時(shí)，百公里加速時(shí)間為10.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.9L。5、2.0T版本發(fā)動機(jī)的最大輸出動力為162千瓦，最大扭矩為350牛u002F米，最高時(shí)速為240千米u(yù)002F小時(shí)，百公里加速時(shí)間為6.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗為6.5L。

以下是高爾夫調(diào)時(shí)間的介紹：1、高爾夫時(shí)間調(diào)整，首先開機(jī)后，CLK鍵是顯示時(shí)間和設(shè)置時(shí)間，然后長按CLK約5秒鐘，屏幕出現(xiàn)時(shí)間顯示閃爍，按調(diào)整鍵(左轉(zhuǎn)減小，右轉(zhuǎn)增大)。2、按時(shí)鐘，分鐘選擇鍵，調(diào)整時(shí)間后，再按CLK，幾秒鐘后無動作就會退出調(diào)整模式。以下是關(guān)于高爾夫的相關(guān)介紹：1、2018款大眾高爾夫夫前臉方面，簡易式格柵貫穿LED大燈，家族式前臉設(shè)計(jì)特征明顯，造型更加犀利，辨識度更高，根據(jù)車型的不同，新車在諸多細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)亦不同，包括前保險(xiǎn)杠、前進(jìn)氣格柵標(biāo)識等。2、高爾夫配備發(fā)動機(jī)自動啟u002F停、自動駐車、鋁合金輪圈、泊車?yán)走_(dá)、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入u002F啟動系統(tǒng)、腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅加熱、后排杯架、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡加熱、后雨刷車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)等多項(xiàng)配置。

高爾夫消除保養(yǎng)提示的方法如下：1、在發(fā)動機(jī)熄火的情況下，壓下轉(zhuǎn)速表下面的短程距離計(jì)數(shù)器復(fù)位按鈕并按住。2、將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，放開短程距離計(jì)數(shù)器復(fù)位按鈕，顯示屏出現(xiàn)“SERVICE”標(biāo)志。3、拉出時(shí)鐘上的分鐘按鈕，向右轉(zhuǎn)動分鐘按鈕，顯示屏上出現(xiàn)里程顯示。4、將發(fā)動機(jī)熄火，提醒信息復(fù)位。5、將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，“SERVICE”標(biāo)志消失。

高爾夫大燈高度調(diào)節(jié)可以在中控屏里找到車輛信息，選擇設(shè)置，燈光選項(xiàng)，1到6數(shù)字，數(shù)字越大高度越低，車主還可以打開發(fā)動機(jī)艙蓋，找到大燈附近的白色塑料旋鈕，使用內(nèi)六角扳手調(diào)節(jié)大燈高度。以下是關(guān)于調(diào)節(jié)汽車大燈的作用：1、在起伏路面上大燈直射不能獲取最佳行車視野，調(diào)節(jié)大燈高低可照射到起伏路前方所需的視野情況，保證行駛安全，尤其是在夜晚長時(shí)間上坡或下坡時(shí)非常方便。2、因?yàn)槠嚥⒉还潭ú粍?，?dāng)前后排坐人或者是在行李箱放置較重物品時(shí)，汽車會因?yàn)閼覓煨谐痰母淖兌管嚿硖幵诜撬轿恢?，這就需要在車輛改變車身水平高度的情況下，適當(dāng)調(diào)節(jié)大燈高度來實(shí)現(xiàn)行駛的安全性。3、大燈高度可調(diào)一般在汽車的大燈后面，而現(xiàn)在越來越多的車型在其內(nèi)部有手動調(diào)節(jié)旋鈕，可以隨意調(diào)節(jié)前照燈的照射高度，甚至有些高檔豪華車的大燈通過傳感器可自動進(jìn)行大燈高度調(diào)節(jié)。

第6代高爾夫搭載1.2T、1.4T和1.6L三款發(fā)動機(jī)。匹配的變速箱有三款：5檔手動變速箱、6檔雙離合變速箱和7檔雙離合變速箱。以下是這三款發(fā)動機(jī)的介紹：1、1.2T版本發(fā)動機(jī)：1.2T版本發(fā)動機(jī)的排量為1.2L，共有4氣缸，排列形式為L，進(jìn)氣方式為渦輪增壓。發(fā)動機(jī)的每個氣缸有2個氣門，配氣機(jī)構(gòu)是SOHC，最大功率下的轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。供油方式為直噴，建議使用95號汽油。2、1.4T版本發(fā)動機(jī)：1.4T版本發(fā)動機(jī)的實(shí)際排量為1395ml，共有4氣缸，排列形式為L，進(jìn)氣方式為渦輪增壓。每個氣缸有4個氣門，配氣機(jī)構(gòu)是DOHC，最大功率下的轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。供油方式為直噴，建議使用95號汽油。3、1.6L版本發(fā)動機(jī)：1.6L版本發(fā)動機(jī)的實(shí)際排量為1598ml，共有4氣缸，排列形式為L，進(jìn)氣方式為自然吸氣。每個氣缸有4個氣門，配氣機(jī)構(gòu)是DOHC，最大功率下的轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)。供油方式為多點(diǎn)電噴，建議使用92號汽油。

2020款高爾夫的1.4t車型前后懸架都是獨(dú)立懸架，1.2t車型的前懸架使用獨(dú)立懸架，后懸架并沒有使用獨(dú)立懸架。1.2t車型的后懸架使用扭力梁非獨(dú)立懸架，扭力梁是一種比較常見的非獨(dú)立懸架。具體相關(guān)介紹如下：1、1.4t車型和1.2t車型的前懸架都使用麥弗遜獨(dú)立懸架，1.4t車型的后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。2、麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛，結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低的獨(dú)立懸架，這種懸架幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙的空間。所以很多前置發(fā)動機(jī)的汽車都會使用麥弗遜獨(dú)立懸架。3、多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成單獨(dú)的連桿。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。4、扭力梁是一種比較常見的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)比較簡單。后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間，并且使用這種懸架可以降低整車制造成本。

高爾夫的定速巡航可以通過方向盤左側(cè)的按鈕進(jìn)行控制。將由OFF開至ON，按一下左操作桿頂端的 或-，儀表盤上出現(xiàn)綠色像鐘盤一樣的小標(biāo)志，說明定速巡航已經(jīng)開啟，車子會按當(dāng)前速度開始設(shè)置定速巡航速度。對于定速巡航的更多資料如下：1、 代表加快速度，-代表降低速度， 到98碼，速度就保持在98碼運(yùn)行。如果踩下剎車，儀表盤上綠色鐘盤標(biāo)志會消失，定速巡航將關(guān)閉。2、再按 ，恢復(fù)剛才設(shè)置的速度巡航。也就是說，如果是速度降到50碼，那按 車子會從50往98碼奔去，略有推背感。3、再按-，按當(dāng)前速度定速巡航，那要設(shè)置98碼，還是要按 增加上去。4、使用定速巡航的條件是：在比較暢通的道路上，最好是高架橋或者高速路，這樣的路況下才能順利的使用定速巡航。5、使用定速巡航時(shí)，速度應(yīng)該大于等于每小時(shí)30公里，最好在60--80公里每小時(shí)使用比較合理。打開定速巡航后，確定速度，注意腳不要完全離開踏板。6、定速巡航時(shí)，踩油門是沒有響應(yīng)的，這是電腦控制車輛油門，所以加油門可以通過定速巡航按鍵來進(jìn)行。如果前方出現(xiàn)堵車或者信號燈，取消定速巡航最直接的方法就是踩剎車。

大眾新款高爾夫8售價(jià)需要16萬，配置：1、第八代高爾夫的前臉采用了扁平化的處理，整體顯得更加運(yùn)動激進(jìn)充滿殺氣。日行燈延伸至上中網(wǎng)，配合下方的“大嘴”橫幅格柵在視覺上拉伸了車輛的寬度和降低了車輛的高度；2、第八代高爾夫采用了大眾新的車標(biāo)，中間的“VW”從三維圖案變成了平面圖案，大燈采用了新的不規(guī)則造型，日行燈營造出了天使眼的造型效果，顯得非常尖銳；3、第八代高爾夫全系標(biāo)配LED大燈，LED大燈由22個燈珠組成，新搭載的動態(tài)燈光輔助系統(tǒng)可以使大燈有10種不同的變化。

全新高爾夫8內(nèi)飾，配置：全、從內(nèi)飾來看，第8代高爾夫采用了全新的儀表臺設(shè)計(jì)?？隙〞褂萌壕x表與更大面積的中控儀表，內(nèi)飾的整體感很強(qiáng)，同時(shí)科技感也得到了提升；2、車身的側(cè)面，更具有立體感的腰線與更高的窗線都讓新車看上去更具動感，同時(shí)這也是高爾夫家族傳承下來的設(shè)計(jì)；3、動力方面，新車或搭載1.0T和1.5T發(fā)動機(jī)，并配以48V輕混系統(tǒng)；GTE插混車型或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)電動機(jī)的組合；而性能更強(qiáng)勁的GTI則搭載2.0T發(fā)動機(jī)，動力有望提升至300馬力左右。

大眾高爾夫mk2已經(jīng)停產(chǎn)了，所以是沒有新車了，二手車價(jià)格可能是在8000元左右：1、大眾高爾夫Mk2于1983年8月進(jìn)入市場。相比第一代車型，高爾夫Mk2的外形沒有發(fā)生太大的變化，整體顯得更加圓滑；2、車身尺寸方面，Mk2相比Mk1有所增加——軸距增加了70mm左右，達(dá)到2470mm；長寬高也增長了180mm、55mm和5mm，達(dá)到3985×1665×1415mm；3、內(nèi)飾部分，Mk2進(jìn)行了一些調(diào)整，但整體還是保持Mk1的風(fēng)格。從Mk2開始，歐洲的高爾夫也開始提供5門版的車型。

第七代高爾夫碰撞測試4.5星，參數(shù)：1、該車定位緊湊型車，售價(jià)12.88-19.28萬元，它的車身尺寸為4351×1807×1574mm，軸距2685mm；2、這款車搭載1.6L、1.2T、1.4T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別是81kw

五代高爾夫碰撞測試是5顆星，高爾夫評測試駕感覺：1、測試車輛搭載了型號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合7速DCT雙離合變速箱讓這款有著“小鋼炮”之稱高爾夫可以迸發(fā)出最大功率110kW和最大扭矩250Nm的動力輸出；2、0-100km

采用的是EA211系列1.6L和1.4T發(fā)動機(jī)：1、高爾夫整車的造型設(shè)計(jì)運(yùn)動時(shí)尚還不缺乏經(jīng)典的元素。車身側(cè)面線條緊湊，車尾部分一局簡潔硬朗；2、作為為年代改款車型，在外觀及內(nèi)飾方面依舊沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中，1.4T低功版車型全部升級為高功版，發(fā)動機(jī)最大功率從96kW提升為110kW，指導(dǎo)價(jià)提高1000-3000元不等；3、其他配置升級還包括，舒適型及以上車型標(biāo)配后排2個USB接口，舒適型

全新高爾夫需要20萬，配置：1、作為一款中期改款車型，想要來個翻天覆地的改變肯定是不顯示的，設(shè)計(jì)師只是針對新款高爾夫做了一些細(xì)節(jié)方面的改變，不過這些細(xì)節(jié)改變更顯誠意。新款高爾夫采用了大眾的最新的“X”造型前臉設(shè)計(jì)，并且還加入了全新的C型LED行車燈；2、而在尾部則采用了單邊雙出的排氣管設(shè)計(jì)，相比老款來說更顯擋次和運(yùn)動感；3、內(nèi)飾方面新款高爾夫基本上承襲了老款的造型，但是新加入的全液晶儀表盤以及更大尺寸的中控屏立馬將車內(nèi)的擋次得到了提升，同時(shí)還加入了諸多科技配置，比如加入了多種駕駛模式、ACC輔助系統(tǒng)、自動泊車、車道保持等等。簡而言之，這是一輛保持原汁原味，配置有所越級的增配車型

2019新高爾夫評測，參數(shù)：1、2019款大眾高爾夫嘉旅前臉依舊延續(xù)了大眾家族式橫紋條幅式前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的前大燈采用了開眼式的設(shè)計(jì)，前臉下方的下進(jìn)氣口呈梯形設(shè)計(jì)，使得新車的前臉看上去很精致。另外，新車還將采用全新LED大燈和LED尾燈；2、新車尾部方面，2019款大眾高爾夫嘉旅尾部的設(shè)計(jì)看起來較為緊湊，層次感也很豐富。2019款大眾高爾夫嘉旅新增了冰川灰、卡酷金、風(fēng)暴藍(lán)三種車身顏色。其中，1.2T和1.4T車型還配備帶流水動態(tài)轉(zhuǎn)向的LED尾燈；3、新車內(nèi)飾方面，2019款大眾高爾夫嘉旅內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感分明，采用三輻式多功能方向盤設(shè)計(jì)，配備雙圓形機(jī)械儀表盤，中控臺配備內(nèi)嵌式觸摸屏設(shè)計(jì)。

全新高爾夫嘉旅配置：1、全新高爾夫嘉旅是一汽-大眾創(chuàng)新車型。采用MQB平臺，提供多種動力，空間大；動力方面，新車將搭載1.6L、1.2T和1.4T三款發(fā)動機(jī)共4種動力供消費(fèi)者選擇。其中1.6L發(fā)動機(jī)最大功率110Ps；1.2T發(fā)動機(jī)最大功率110Ps；1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為131Ps；2、新車尾部方面，2019款大眾高爾夫嘉旅尾部的設(shè)計(jì)看起來較為緊湊，層次感也很豐富。2019款大眾高爾夫嘉旅新增了冰川灰、卡酷金、風(fēng)暴藍(lán)三種車身顏色。其中，1.2T和1.4T車型還配備帶流水動態(tài)轉(zhuǎn)向的LED尾燈；3、新車內(nèi)飾方面，2019款大眾高爾夫嘉旅內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感分明，采用三輻式多功能方向盤設(shè)計(jì)，配備雙圓形機(jī)械儀表盤，中控臺配備內(nèi)嵌式觸摸屏設(shè)計(jì)。

高爾夫換水箱是熄滅發(fā)動機(jī)后，待發(fā)動機(jī)冷卻后才進(jìn)行更換的，更換后部影響散熱的。大眾高爾夫水箱的拆卸方法是拆卸電子扇，卸下水箱框架，拔掉上下水管，再卸下固定螺絲即可。車輛散熱器一般指的是水箱，寶來水箱加水口在水箱上部，放水口在水箱下部；加注的是防凍液，在特殊情況下可以加自來水。汽車水箱保養(yǎng)方式如下：1、將車輛停穩(wěn)并熄火，待冷卻液溫度降下來后打開膨脹水壺并加注水箱清洗劑；2、啟動發(fā)動機(jī)，直至散熱風(fēng)扇工作后再怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5--10分鐘；3、熄火并將車輛前保險(xiǎn)杠卸下。拆卸時(shí)一定要確保所有固定螺絲均已擰下，同時(shí)再緩慢的由兩端向中間慢慢拆卸，切不要將固定卡扣弄斷；4、確保冷卻液溫度完全冷卻過后將水箱清洗劑隨著冷卻液一同排出，最后再更換新的發(fā)動機(jī)冷卻液。

高爾夫mk2二手價(jià)需要5.73萬元，配置：1、2019款一汽-大高爾夫mk2共計(jì)上市6款車型，售價(jià)區(qū)間為13.19-19.79萬元，此次上市的新車共計(jì)提供了1.6L自然吸氣、1.2T渦輪增壓以及1.4T渦輪增壓三款動力總成，其中1.6L車型將匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，而200TSI和280TSI均為7擋DSG雙離合變速箱；2、高爾夫mk2延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然前臉有著小幅變化，但依舊讓人能一眼認(rèn)出這是一臺高爾夫車型，很有辨識度。而細(xì)節(jié)上的變化使其有了更為精致的容貌，與老款車型相比，新車更加時(shí)尚；3、其中最為明顯的變化在于前大燈造型，新車燈組更為纖細(xì)，同時(shí)老款頂配車型才配備的LED日間行車燈在新車上為全系標(biāo)配，同為全系標(biāo)配的還有遠(yuǎn)

2020款高爾夫8大概需要16萬多：1、第八代高爾夫的前臉采用了扁平化的處理，整體顯得更加運(yùn)動激進(jìn)充滿殺氣。日行燈延伸至上中網(wǎng)，配合下方的“大嘴”橫幅格柵在視覺上拉伸了車輛的寬度和降低了車輛的高度；2、第八代高爾夫采用了大眾新的車標(biāo)，中間的“VW”從三維圖案變成了平面圖案，大燈采用了新的不規(guī)則造型，日行燈營造出了天使眼的造型效果，顯得非常尖銳；3、第八代高爾夫全系標(biāo)配LED大燈，LED大燈由22個燈珠組成，新搭載的動態(tài)燈光輔助系統(tǒng)可以使大燈有10種不同的變化；4、第八代高爾夫于MQB模塊化平臺構(gòu)建，新車的三圍尺寸是4284

五代高爾夫gti：1、高爾夫VGTI的另一項(xiàng)過人之處在于引擎與變速箱的搭配，這具2.0升TFSI引擎采用缸內(nèi)燃油分層噴注技術(shù)，此一稀薄燃燒技術(shù)不僅換來了更為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，同時(shí)也讓GTI的動力輸出一口氣暴增至200hp，對于此一尺寸的掀背車款來說，可說相當(dāng)驚人；2、然而讓高爾夫GTI發(fā)揮出真正性能與價(jià)值的裝置，則是大眾集團(tuán)廣泛采用的DSG雙離合器變速箱；3、在高爾夫VGTI之前，歷代的GTI車款均采用純種手排變速箱設(shè)計(jì)，在過去手排變速箱乃是純種性能車款的象征，DSG變速箱的出現(xiàn)，代表性能車款的機(jī)械設(shè)計(jì)邁入另一個全新的紀(jì)元；4、DSG變速箱藉著內(nèi)部的兩具離合器交互運(yùn)作，造就換擋動力輸出毫無間斷的動力傳遞過程，不僅一氣喝成的加速過程讓人嘆為觀止，在一般路況下也帶給駕駛?cè)伺c傳統(tǒng)自排無異的便利性。