高爾夫

第六代高爾夫國六排放，參數(shù)：1、2019年大眾將對銷售主力軍高爾夫進(jìn)行全新更新，目前柿柿車了解到的情況是，八代高爾夫?qū)⑴c七代同平臺，但整體車身尺寸方面將有所增加，以求讓空間感受更好；2、動力方面可能會引入混動版本，同時配備小排量渦輪增壓發(fā)動機，在盡可能不損耗動力性能的同時，讓排放更環(huán)保；3、除了第八代高爾夫外，大眾將以T-Roc為基礎(chǔ)進(jìn)行更大膽的設(shè)計，推出市場上少有的敞篷跨界車型，暫且稱之為T-RocCabriolet。

高爾夫mk2是不能上路了：1、第二代的高爾夫車型于1983年8月進(jìn)入市場。相比第一代車型，高爾夫Mk2的外形沒有發(fā)生太大的變化，整體顯得更加圓滑；2、車身尺寸方面，Mk2相比Mk1有所增加——軸距增加了70mm左右，達(dá)到2470mm；3、長寬高也增長了180mm、55mm和5mm，達(dá)到3985×1665×1415mm。內(nèi)飾部分，Mk2進(jìn)行了一些調(diào)整，但整體還是保持Mk1的風(fēng)格。從Mk2開始，歐洲的高爾夫也開始提供5門版的車型。

大眾高爾夫四代：1、新車的外觀將采用更大、更寬的前臉設(shè)計，車頭也在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上變的更加低矮，車燈的造型設(shè)計也做了新的調(diào)整，修長的中網(wǎng)、更低的格柵和大燈融為一體，在視覺上給人極大的沖擊力和運動風(fēng)；2、儀表板將進(jìn)行全新的換代，并且按鈕型的中控臺也將被一個非常薄的水平面板所取代。不僅如此，第八代高夫夫在中控處還增加了一個中央通風(fēng)口、數(shù)字儀器柜和一個新的信息娛樂顯示屏；3、高爾夫?qū)⒋钶d最新的技術(shù)系統(tǒng)，并將顯示器無縫連接在儀表板的中央，實現(xiàn)“全天候完全連接”。

高爾夫二手車的保值還不錯，喜歡的可以買：1、二手車目前不知道有多火，小到幾千一兩萬，大到兩三千萬的拉法布加迪，每年的市場成交量都在上升；2、由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，只要排放符合標(biāo)準(zhǔn)，全國車輛都可以流通，這也很大程度促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。當(dāng)然二手車的利弊也很明顯，他并沒有明顯的定價，買虧買賺這個很難界定，很多對車況，公里數(shù)的憂慮，對于車子手續(xù)的擔(dān)憂，等等；3、說實話，對于二手車一無所知或者對于二手車有些成見，或者家里不支持買二手車的朋友，最好還是選擇新車，不然很有可能買了就會后悔。

高爾夫七保養(yǎng)四升機油的：1、該車定位緊湊型車，售價12.88-19.28萬元，它的車身尺寸為4351×1807×1574mm，軸距2685mm；2、這款車搭載1.6L、1.2T、1.4T發(fā)動機，最大輸出功率分別是81kw

大眾高爾夫rline掛S擋的方法：1、大眾高爾夫在D擋位置時再次向下拉就是S擋，再次下拉回到D擋，S擋通常應(yīng)用于爬坡和快速超車時；2、在S擋狀態(tài)下，將油門踏板踩到底，變速箱根據(jù)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動切入某個低速擋，從而可充分利用轎車的加速性能；3、發(fā)動機達(dá)到該速擋的最大允許轉(zhuǎn)速時變速箱方會切入鄰近高速擋；4、使用S擋時，由于轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動機噴油量發(fā)生變化，力度加大。同時，懸架相對于平時變得更加硬朗，這樣過彎時側(cè)傾會減小，剎車也不怎么點頭。當(dāng)然，S擋模式下舒適性就差一些。

高爾夫七代半后備箱可以自動開的，配置：1、該車定位緊湊型車，售價12.88-19.28萬元，它的車身尺寸為4351×1807×1574mm，軸距2685mm；2、這款車搭載1.6L、1.2T、1.4T發(fā)動機，最大輸出功率分別是81kw

高爾夫mk4是前驅(qū)：1、前驅(qū)車造價便宜，省油，經(jīng)濟實用；但容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，使駕駛員總要彎內(nèi)推頭，前驅(qū)車重量分配基本上都在前面，過彎時明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的；2、當(dāng)汽車在加速時，重心后移，前輪承擔(dān)的重量將減小。而后輪承擔(dān)的重量將加大，就是說車身前部的正壓力就會減小，而車身后部的正壓力會增大。如果要求汽車有好的加速性能，后驅(qū)就比較合理了；3、選擇前驅(qū)車還是后驅(qū)車，主要還是看個人需要。如果只是代步工具，前驅(qū)車就夠了，價格也比較便宜，如果需要運輸或加速性能，后驅(qū)車相對較好。

第六代高爾夫r不會燒機油的，參數(shù)：1、外觀方面非常年輕時尚，造型上有棱有角，了解汽車的朋友應(yīng)該都知道，高爾夫跟奧迪的A3只是車標(biāo)的區(qū)別，所以開上它還可以享受到奧迪一般的品質(zhì)；2、外觀設(shè)計仍然不放棄家族式的前臉，經(jīng)典又不失時尚，保險杠采用了立體式進(jìn)氣口設(shè)計很有張力，拉寬了前臉的視覺感受，提升了整車的運動氣息；3、車側(cè)和車尾的設(shè)計依然很大眾，不過經(jīng)典緊湊的尾部非常耐看，線條簡潔但是層次分明，前臉大燈采用的鹵素光源LED光源需要選裝，不過尾燈為LED光源，這點還是比較厚道，尾部為雙邊單出的多邊形排氣，讓他的動感十足。

高爾夫后視鏡拆卸方法：1、購買新鏡片后，接著是拆舊鏡片，用手壓鏡片頭部，使尾部翹起，然后用手抓住尾部，用力往外拔就可以拆出舊鏡片；2、后視鏡片分清楚在鏡片背面黑色塑料卡托上，左邊駕駛位鏡片帶有L字母，右邊副駕駛位鏡片帶有字母R；3、用尖嘴鉗把后視鏡上殘留露出的金屬線外皮剝?nèi)?，然后與加熱線頭一端的銅線分別擰合，用絕緣膠布包好；4、手工接上加熱線頭一端的金屬卡扣，與鏡片背面黑色塑料卡托上方的卡口卡住接好，把接好線的鏡片放入后視鏡外殼內(nèi)，輕輕地調(diào)整好位置，緩緩地用力按壓，聽到咔咔兩聲響，表明鏡片全部卡扣已經(jīng)安裝牢固。

一般情況下，渦輪增壓器和發(fā)動機使用壽命一樣。使用20萬公里左右還是可以的。但是主要還是要看后期的維護(hù)與保養(yǎng)還有個人駕駛習(xí)慣。渦輪增壓的作用：1、渦輪增壓器全稱廢氣渦輪增壓器，該系統(tǒng)將低溫低壓氣體壓縮為低溫高壓氣體，增加發(fā)動機的進(jìn)氣量，達(dá)到多噴油提高發(fā)動機功率的目的；2、增壓器本身屬于低溫部件，但是增壓器的動力來源于高溫高壓的發(fā)動機廢氣，廢氣溫度高達(dá)900-1000度；3、另外在發(fā)動機全負(fù)荷情況下下，渦輪的轉(zhuǎn)速高達(dá)18萬-20萬轉(zhuǎn)

大眾高爾夫七代前大燈總成需要兩百到一千不等，參數(shù)：1、大眾高爾夫七代延續(xù)了老款車型的設(shè)計風(fēng)格，雖然前臉有著小幅變化，但依舊讓人能一眼認(rèn)出這是一臺高爾夫車型，很有辨識度；2、而細(xì)節(jié)上的變化使其有了更為精致的容貌，與老款車型相比，新車更加時尚；3、其中最為明顯的變化在于前大燈造型，新車燈組更為纖細(xì)，同時老款頂配車型才配備的LED日間行車燈在新車上為全系標(biāo)配，同為全系標(biāo)配的還有遠(yuǎn)

六代高爾夫r油耗不高：1、常規(guī)汽車，發(fā)動機在2.0L以內(nèi)，百公里油耗與排量沒有直接關(guān)系。與車輛整體匹配有關(guān)、與發(fā)動機性能、車輛自重（整備質(zhì)量）、風(fēng)阻系數(shù)等有關(guān)；2、一般情況，1.5L發(fā)動機的轎車油耗應(yīng)該在6--8升

大眾高爾夫八代碰撞測試還是不錯的，該車碰撞測試為5顆星：1、新款高爾夫·嘉旅延續(xù)了老款車型的設(shè)計風(fēng)格，雖然前臉有著小幅變化，但依舊讓人能一眼認(rèn)出這是一臺高爾夫車型，很有辨識度；2、而細(xì)節(jié)上的變化使其有了更為精致的容貌，與老款車型相比，新車更加時尚；3、其中最為明顯的變化在于前大燈造型，新車燈組更為纖細(xì)，同時老款頂配車型才配備的LED日間行車燈在新車上為全系標(biāo)配，同為全系標(biāo)配的還有遠(yuǎn)

高爾夫mk4參數(shù)：1、2020款高爾夫全系增加了頂棚USB接口（方便消費者自裝行車記錄儀）、全觸控屏智能車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)（預(yù)計9.2英寸）；2、此外舒適型（進(jìn)取版）、豪華型標(biāo)配17英寸運動輪轂；舒適型（進(jìn)取版）、豪華型、R-Line標(biāo)配倒車影像。作為換代前的最后一個年型款，2020款高爾夫尺寸保持不變；3、動力方面，高爾夫沿用了1.2T、1.4T發(fā)動機，兩款發(fā)動機的扭矩參數(shù)相比?？怂埂嚎速惱純?yōu)勢；4、第八代高爾夫?qū)⒃诮衲陜?nèi)正式上市，對于現(xiàn)階段有用車需求的消費者，可以選擇購買2020款車型，后期加上現(xiàn)金優(yōu)惠，綜合性價比更高。

全新高爾夫嘉旅配置，參數(shù)：1、2019款大眾高爾夫嘉旅前臉依舊延續(xù)了大眾家族式橫紋條幅式前進(jìn)氣格柵的設(shè)計，左右兩側(cè)的前大燈采用了開眼式的設(shè)計，前臉下方的下進(jìn)氣口呈梯形設(shè)計，使得新車的前臉看上去很精致。另外，新車還將采用全新LED大燈和LED尾燈；2、新車尾部方面，2019款大眾高爾夫嘉旅尾部的設(shè)計看起來較為緊湊，層次感也很豐富。2019款大眾高爾夫嘉旅新增了冰川灰、卡酷金、風(fēng)暴藍(lán)三種車身顏色。其中，1.2T和1.4T車型還配備帶流水動態(tài)轉(zhuǎn)向的LED尾燈；3、新車內(nèi)飾方面，2019款大眾高爾夫嘉旅內(nèi)飾設(shè)計層次感分明，采用三輻式多功能方向盤設(shè)計，配備雙圓形機械儀表盤，中控臺配備內(nèi)嵌式觸摸屏設(shè)計。

高爾夫第七代是2015年的車：1、不過取消GolfR僅僅是因為當(dāng)前的第7代GolfR接近其產(chǎn)品周期的尾聲。而目前大眾汽車正在為重新設(shè)計的第八代高爾夫Mk8的量產(chǎn)、上市做準(zhǔn)備，因此將減少2020年版高爾夫車型的其他改款車型的數(shù)量；2、而全新8代高爾夫首批車型已于今年6月在大眾旗下的沃爾夫斯堡工廠下線，并于今年秋季正式上市。隨著第八代的高爾夫到來，高爾夫GTI以及高爾夫R也將繼續(xù)登錄市場進(jìn)行銷售；3、但也有觀點認(rèn)為，七代高爾夫R可能是這一車型的絕唱了。因為大眾在嘗試減少傳統(tǒng)燃油版本的車型，而主要發(fā)力在電動款。通過大眾最近一系列的動作，可以看出這是一個趨勢，這一趨勢從大眾的角度來看，是節(jié)省成本的最好方式。

高爾夫六代雙離合變速箱正確使用方法：1、雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過來應(yīng)該為“雙離合變速器”，因為其有兩組離合器，所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器；2、離合器位于發(fā)動機與變速器之間，是發(fā)動機與變速器動力傳遞的“開關(guān)”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構(gòu)。它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載；3、在一般汽車上，汽車換擋時通過離合器分離與接合實現(xiàn)，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現(xiàn)象。這在普通汽車上沒有什么影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。

高爾夫第七代撥片的使用方式：1、換擋撥片一般位于方向盤后方。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作；2、一汽-大眾高爾夫R-Line，這是一汽-大眾引入的首款R-Line車型?；诘谄叽郀柗虼蛟斓母郀柗騌-Line，以更加動感的造型設(shè)計和更富樂趣的駕控體驗，創(chuàng)領(lǐng)運動風(fēng)尚新潮流，為追求駕駛樂趣、注重生活品質(zhì)、時尚而有個性的的都市精英帶來一款量身定制的動感專屬座駕；3、在高爾夫R-Line上，還首次出現(xiàn)了5速手動變速器與1.4TSI高功率版發(fā)動機的動力組合。5速手動變速器以一種更加純粹的方式，激發(fā)出這款發(fā)動機的動力潛能，為駕駛者帶來征服般的操控體驗。

進(jìn)口高爾夫試駕感覺挺好的，舒適：1、提起高爾夫，不得不提起車界流行的一句話，把高爾夫拉長、拍扁、抬高可以變成大眾家族所有車型，不過就海外發(fā)布的第八代高爾夫來看，內(nèi)飾設(shè)計、動力總成都有明顯的改變，據(jù)小道消息，第8代高爾夫有望在年底國產(chǎn)；2、外觀方面，第8代高爾夫整體輪廓依然沿用經(jīng)典高爾夫的造型，不過細(xì)節(jié)化的處理比7代高爾夫顯得更加犀利；3、讓人感嘆的是“大眾化”的內(nèi)飾終于換代了，第8代高爾夫內(nèi)飾的科技感要比第7代強太多，尤其是保時捷同款的電子擋把，看到以后讓人心里癢癢，忍不住想摸一把。第8代高爾夫?qū)⒋钶d1.0T三缸和1.5T四缸機，均有高低功率兩個版本可選擇。其中1.5T的新款發(fā)動機具有雙循環(huán)、可閉缸技術(shù)350bar高壓油泵等黑科技，燃油經(jīng)濟性更好。