高爾夫

工薪階層，要考慮后期保養(yǎng)費(fèi)用，推薦日系，沃爾沃S60L也不錯(cuò)，但后期養(yǎng)護(hù)成本高。

這話問的，能拿出40萬毫無壓力的，誰不去買高爾夫R呢。。。高爾夫R比GTI強(qiáng)在體驗(yàn)，動(dòng)力銜接和輸出的流暢體驗(yàn)值回票價(jià)。一，任何情況下全油門不打滑，200馬力起步，前輪吱吱吱失去動(dòng)力的感受很差的，如果有人認(rèn)為打滑是一種樂趣我無話可說，二，彎道或者掉頭，R非常流暢，遠(yuǎn)非GTI可比。如果是大城市使用，路況好，那么日常使用R比GTI更合適，就好比福克斯RS比?？怂筍T更合適一樣。很多事情不要憑想象，也不要開過幾次就去夸大他的缺點(diǎn)，總的來說大馬力四驅(qū)就是更好開。具體到R，緊繃的懸掛左右一圈的轉(zhuǎn)向流暢的動(dòng)力都很配。我之前的車雖然不是GTI，但是一輛16萬公里的明銳RS，我現(xiàn)在的車是一年多的7.5R。常見的主流鋼炮我全開過，基本上一分錢一分貨。

多謝！保養(yǎng)手冊上寫的是必須要用原廠的制動(dòng)液，所以我是怕用別的牌子的制動(dòng)液會(huì)剎不住車。呵呵?？磥肀ｐB(yǎng)手冊總是把不用原廠配件而導(dǎo)致的后果寫的很嚴(yán)重。

看車況，說的太籠統(tǒng)了，不過價(jià)格不貴

高爾夫放了半個(gè)月，松了剎車不走，新車，1.6自動(dòng)舒適版

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

我買的就是二手11年的高6自舒是今年2月份買的原10萬公里我到現(xiàn)在一共才跑了7000公里我也是小白說句實(shí)在話買的時(shí)候過完戶直接在哈市中順二手車周邊隨便找個(gè)修理鋪換的嘉實(shí)多極護(hù)5W-40全合成機(jī)油汽車潤滑油加上機(jī)濾空濾一共要了我370再就是換換雨刷也是再花生日記上領(lǐng)優(yōu)惠券買的也便宜了不少錢再就是買了2桶玻璃水。我再哈爾濱換了雪地胎別的說句實(shí)在話高爾夫開著放心小毛病也沒有。。。。就算有你想想人偶爾都會(huì)有個(gè)小毛病呢何況車呢？稍微修理一下就行維修保養(yǎng)也不貴

有沒有人象我一樣超愛開手動(dòng)檔，好好玩……而且要求排量1.8到2.0的。小排量就1.4T也行?？粗懈郀柗?，但我們當(dāng)?shù)?S店說全國都訂不到手動(dòng)的。我又看了本田的凌派1.8手動(dòng)，我們這4S店說已經(jīng)換代了，沒有車了。又看了XRV1.8手動(dòng)的。這個(gè)XRV也可以，但這車的中控我是真的沒感覺。我想一個(gè)人開長途，這個(gè)中控跟我不合拍，如果實(shí)在沒有凌渡，我就選XRV。其實(shí)我也關(guān)注了現(xiàn)代IX35，2.0排量，也不錯(cuò)。價(jià)格也不錯(cuò)，銷量我一直關(guān)注。也不錯(cuò)。也是可以選的車子，反正我首選凌渡，其次XRV，最后IX35.....我擔(dān)心現(xiàn)代車耗油吧……呵呵。總歸還是要上下班開的……

如果偏向嘉實(shí)多的品牌，建議選用“德版”嘉實(shí)多FST0W-40，屬于粘度較低的40機(jī)油，也是嘉實(shí)多里品質(zhì)最高的一款40機(jī)油，低溫性、節(jié)油性、靜音性、長效性、高轉(zhuǎn)性、都很不錯(cuò)，適合1.4T在中國區(qū)全年使用。各大電商海外購上的進(jìn)口版售價(jià)很親民，也無假貨。由于嘉實(shí)多很會(huì)搞營銷，同標(biāo)號(hào)不同版本性能會(huì)存在較大差異，再打上某某專享、尊享更是價(jià)格驚人，實(shí)際性能也很一般。還有一款適合1.4T的神油美版美孚0W-40FS可以選擇，性價(jià)比更高，性能相當(dāng)，抗磨性則更優(yōu)異。

從駕駛方面能開的慣就選手動(dòng)喜歡舒適就自動(dòng)1.4T跟1.6L但是經(jīng)常堵車的不建議買1.4T我之前也糾結(jié)了1.4T進(jìn)取跟自動(dòng)1.6L舒適后來我選擇了1.6（我本人喜歡開手動(dòng)擋的車但考慮后期老婆開所以選了自動(dòng)）原因如下1.我開車的地方經(jīng)常堵車2.高速一年跑不了幾次3.為了以后維修保養(yǎng)方便4S試駕車都是1.4T不提供1.6L的試駕車我就自己租了一輛1.6L的試駕開了一天綜合起來1.6更適合我現(xiàn)在所需要的路況至于內(nèi)飾配置方面如果1.6有更高的配置選擇我依然會(huì)選擇1.6沒有就只能自己后期假裝1.4T跟1.6相差2W多價(jià)格換來的配置無所謂主要就是換的變速箱差異大總有人說1.6肉看跟什么比吧比大排量的是肉同排量的幾乎差不多吧舍得給油五菱宏光北斗星哪個(gè)排量大？路上不都120100的嗷嗷開嗎只是再高的速度乏力而已經(jīng)常跑市區(qū)誰能沒事保持100120的速度行駛基本都80以內(nèi)所以對于說動(dòng)力這快我希望大家選車的時(shí)候根據(jù)自己實(shí)際的用車需求去考量實(shí)在不放心可以都去試駕一下再綜合比較鍵盤車神不可信好多人都沒開過這兩個(gè)動(dòng)力就會(huì)給你建議信自己的親身感受才重要選適合自己的不要買別人喜歡的車

我看你馬上就要結(jié)婚了看來還是很年輕的人啊，可以購買一下長安馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉這個(gè)車子，對于操控還是有點(diǎn)追求的

一汽大眾高爾夫嘉旅車子還不錯(cuò)吧，屬于高爾夫的一個(gè)升級版本，2018款 230TSI 自動(dòng)豪華型的售價(jià)是15.59萬元

1、我的是帶3組記憶的，所以座椅、后視鏡會(huì)記憶，解鎖后自動(dòng)恢復(fù)記憶位置，自舒不帶記憶，樓主測試下，不就知道是否恢復(fù)原位啦；2、點(diǎn)擊中控的“car”按鈕，可以顯示自啟動(dòng)起、上次加油后、和累計(jì)總的三組里程、油耗、平均速度等數(shù)據(jù)；3、點(diǎn)火哪個(gè)檔位看你心情隨意用哪個(gè)，沒那么嬌貴，4、我不熱車，打火就走，小區(qū)里也開不快，10-15碼速度溜達(dá)開500米正好出小區(qū)上主路，這時(shí)水溫也上來了，據(jù)說是水溫上來后即達(dá)到90度后，再加速開。5、雙離合變速箱D autohold離合器就自動(dòng)斷開了相當(dāng)于n檔。6AT的變速箱D autohold還是掛在1擋上的，據(jù)說會(huì)有點(diǎn)抖動(dòng)？。既然有AH這個(gè)功能，就大膽放心使用吧！6、人家異地提車第一天就高速1000km也沒問題，正常開就行，不用太在意磨合。S檔我堵車時(shí)經(jīng)常用啊，跟磨合期沒關(guān)系吧。7、接上一條，堵車蝸行時(shí)，會(huì)在D1,D2,D3之間來回跳導(dǎo)致干式變速箱過熱掛了……要防止這樣其實(shí)就是延緩換擋時(shí)機(jī)，防止檔位來回升降，可以切換S檔，S1可以應(yīng)付0~10邁的速度，S2可以應(yīng)付4~25邁的速度，有效減少檔位變換。或者切換到手動(dòng)模式。不然DSG4邁就上D2擋，加速時(shí)18邁左右就上D3擋，然后前車一停減速又變回D2，容易來回跳擋，也容易有頓挫。用S擋會(huì)稍微好點(diǎn)。

自己買個(gè)補(bǔ)漆筆補(bǔ)一下就行啦

沒看到車系頁面說干還是濕。1.4T的大眾高爾夫搭配全液晶儀表盤以及9.2英寸多媒體顯示屏，Clark格子布座椅將會(huì)回歸。另外，它仍然搭載最大功率220馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊采用7速雙離合與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。

因?yàn)檐噧r(jià)低,所以他們不賺錢,也就是從保險(xiǎn)回扣中賺點(diǎn)錢,所以必須買全險(xiǎn),我一想有道理,誰也不會(huì)做賠本的買賣,緊接著為了打消我的顧慮他說買了保險(xiǎn)也可...

100-200沒測過，一般是測60-160這個(gè)區(qū)間。只刷程序，原廠啥都不動(dòng)得情況下是11.5秒左右。我看了下車涯得排名，這個(gè)速度和很多刷了一階得GTI差不多。沒有太大出入

我關(guān)注28。但是如果真的只能上25，我覺得沒問題的，相信任何地方都一樣，如果想開快車，一個(gè)地板油下去，一般沒多少人和你比不是嗎？？所以我覺得重點(diǎn)是行駛品質(zhì)和起步以后的再加速流暢程度。X3的加速在舒適模式下其實(shí)并沒有做得3系那么好，不知道為什么

這話說的，好像高爾夫加速特別快似的。這是我見過把提速慢說的這么清新脫俗的解釋，老年代步車就是老年代步車，跟正常車比比居然都成飆車狂了

首先說靜音胎和普通胎，靜音胎相對就是偏軟，不耐磨，紋路密，具體到車的靜音，車的靜音是個(gè)整體工程，和車的價(jià)位以及定位密切相關(guān)，同樣價(jià)位，同樣定位的車的隔音基本差不多，十萬的車和二十萬的車，靜音效果差別很明顯！再具體到車型，T90好奇怪的是運(yùn)動(dòng)的外形，家用的定位，優(yōu)勢就是三大件穩(wěn)定，省油，外形，配置也可以，座椅舒服，對于靜音真的一般偏下，特別是胎噪，根本原因不是輪胎，而是車體對輪胎噪音的隔絕不好，所以也不用刻意追求靜音胎，我就等五六年的時(shí)候到時(shí)候換四個(gè)靜音胎！這幾年也可以接受！說說哈佛的vv7，真是靜音非常好，比T90強(qiáng)的不是一星半點(diǎn)，外觀也比T90強(qiáng)，配置和操控什么的也好一點(diǎn)，有激情，有亮點(diǎn)，而且很多！簡單的就是說你能直觀感受到的地方都很好，缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)不行，油耗高，然后整體質(zhì)量還是不行，開了一段時(shí)間就有各種小毛病，還有f5沒有接觸過，不做評價(jià)，但是按照哈佛的功力，個(gè)人推測應(yīng)該是你能接觸到的地方都很上檔次，然后質(zhì)量的穩(wěn)定性，還有整體的耐用性上應(yīng)該不如T90。所以我選車時(shí)就選了T90，配置基本達(dá)到我要求，然后三大件穩(wěn)定，省心，家用，而且我個(gè)人比較肉，所以正好適合我！