高爾夫

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護(hù)板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過這個護(hù)板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護(hù)板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護(hù)板。

現(xiàn)在大眾的干式7速DSG經(jīng)過多次硬件及控制程序的改進(jìn)，已沒那么脆弱，但也沒那么皮實，會有些自己的脾氣。開DSG車型有3點需要注意：1，不適合很溫柔的駕駛，如果低速狀態(tài)太注意瞬時油耗（新車主常有的習(xí)慣），小油門低轉(zhuǎn)速換擋扭矩會偏低，離合片的開合不夠利落，DSG死的一般會比較快，習(xí)慣暴力駕駛的卻基本不會出現(xiàn)DSG故障，這也是很多企業(yè)公車DSG車型大都壞不了的原因。2，擁堵狀態(tài)換擋頻繁易引發(fā)的變速箱過熱出現(xiàn)故障，經(jīng)大眾對DSG程序的多次升級調(diào)整，此情況已有所改善。不過還是建議長時間低速（時速低于30公里）跟車時采用S擋或手動模式。新版的DSG程序已提高了低速時的換到轉(zhuǎn)速（2升3已由過去的1500轉(zhuǎn)提高到接近2000轉(zhuǎn)），同時延長了換擋最小間隔時間，正是為了規(guī)避換擋過于頻繁的問題。3，積碳問題，也是常被忽略的的問題。1.4T在長時間怠速、短途代步及道路擁堵時非常容易積碳，導(dǎo)致低速扭矩不足，讓DSG變速箱控制程序變“傻”，使變速箱各部件間配合不協(xié)調(diào)而出現(xiàn)各種異常，離合器頓挫、抖動或異響。直噴增壓的機頭，根據(jù)路況及車況，定期使用燃油添加劑緩解積碳是必須日常操作，隨車說明書中也有相關(guān)要求。注意以上3點，就可以好好享受雙離合帶來的舒爽體驗，基本不用擔(dān)心DSG問題。保修期內(nèi)，不被4S店忽悠增項，價格還算合理。出保后自己購件保養(yǎng)很便宜，且DSG免維護(hù)，不用像AT變速箱需要定期高額換油。

純電車型真正適合的就是家里有充電樁的，或者家里車位車庫可以安裝充電樁的，甚至是上班的地方有。如果充電不方便真心不推薦電動車。而且最好家里還有一臺燃油車。你說的一周充一次這種那也要看你正常的日常通勤距離，像我現(xiàn)在一般一個周也就200公里的完全可以做到一周一充，可是如果你用車多那也肯定沒法滿足的，況且誰也不能肯定沒有緊急需求了。電動車不像汽油車加油那么快，充電還是需要時間的。而且電量適中對于動力電池也是有好處的。你要具體說你每周的用車聚力才能給你分析的。一般情況下200公里還是能達(dá)到的。

電瓶掛了，電瓶的使用壽命一般在3-5年不等，這個和平時用車有關(guān)系，如：每天跑的距離短，停車熄火用車載電器等，導(dǎo)致電瓶虧電，也不排除電瓶的質(zhì)量問題，建議去當(dāng)?shù)仄涑沁x擇，以舊換新，瓦爾塔銀標(biāo)很不錯！只要機艙能放下電瓶容量越大越好！希望我的回答會對您有所幫助。

ok。車子不跑偏，我給個做輪胎的朋友打電話，人家說很多車方向盤都是偏的，說叫我過來4輪定位看下數(shù)據(jù)。沒問題的話調(diào)方向盤就行

1、如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準(zhǔn)，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

2014的高爾夫7現(xiàn)在前右玻璃一鍵升降出現(xiàn)問題了？玻璃上去又下來，請問各位是怎么回事？

其實你真的不如去售后檢查，我可以告訴你原因太多了，沒有針對性。1.你的空調(diào)可能缺少冷媒了，就是所謂的雪種、制冷劑這類的東西，少了就不制冷或者是制冷效果差。2.你的空調(diào)制冷劑多了，很多人奇怪，少了不行，多了怎么了，多了也是制冷不佳。3.空調(diào)的濾芯堵了，太臟了需要換新的情況。4.你根本沒有打開AC，只是打開了送風(fēng)機汽車空調(diào)壓縮機皮帶松弛，這個會造成傳動效率下降，影響壓縮機的工作效率。5.你車的空調(diào)壓縮機有問題了，需要維修或者是更換了，這個也是經(jīng)常見到的故障之一。

提車時要檢查1.生產(chǎn)日期（看銘牌）。要買生產(chǎn)日期離購買日期近的2.外觀?？纯雌崦媸欠裢暾?，有沒有劃痕3.燈光。試一下每一個燈4.開蓋。打開發(fā)動機蓋，看內(nèi)部是否有異常5.著車。試試有沒有異響，看一下行駛里程6.內(nèi)飾。注意看內(nèi)飾的潔凈程度7.中控功能。試一下中控的各種功能，試一下是否喇叭沒問題8.空調(diào)。試一下空調(diào)制冷功能。9.車門。開閉正常，能否到位，縫隙是否一致10.車胎。是否品牌與宣傳一致，有沒有劃痕鼓包11.車底?？从袥]有傷痕、油污，或托底12.備胎工具，檢查備胎是否配備（如果有的話），工具是否全13.證件。車輛鑰匙，合格證，三包證，保養(yǎng)手冊

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負(fù)荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

檢查一下離合器待速開關(guān)

大眾高爾夫在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進(jìn)行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱異響、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，千萬不要著急行駛，否則會加重相關(guān)核心部件的負(fù)擔(dān)。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個道理，熱車等轉(zhuǎn)速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。

你們都沒有被扎過嗎？我基本兩年就被釘子扎破一條。沒被扎破的，一般四年或者六萬公里最好換掉，因為橡膠經(jīng)過風(fēng)吹日曬會老化的。

如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準(zhǔn)，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

我當(dāng)時買車的時候有兩家都提出了延保，一個是4S店自己的延保比較便宜兩年就兩千多，如果是廠家延?；旧隙家獌扇б陨?，另一家店果不其然，原廠整車延保一年就2800，樓主這個價格真是驚了我

我是15年買的1.6手動擋，剛開始新手對動力需求不強烈，兩年后感覺動力差勁，尤其滿座時，但是動力絕對夠用，不管市區(qū)還是高速，只要你肯降檔升轉(zhuǎn)速提速不會讓你太失望～～～

1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。4、正時齒輪長時間使用未做更換，齒輪磨損較嚴(yán)重，導(dǎo)致嚙合松動產(chǎn)生異響和頓挫感，到修理廠進(jìn)行更換即可解決現(xiàn)狀。

我的廣州提車超豪vv6回湖南第三天700多公里時發(fā)現(xiàn)行駛中30碼以上，松了油門再輕踩油門（不是換擋發(fā)出）左前倉異響，經(jīng)過去邵陽檢查廠家回復(fù)變速箱正常發(fā)出的聲音，又去了廣州新塘為眾興買車那里檢查想著會得到什么解決以為想換車或者退車到了售后技術(shù)總監(jiān)檢查變速箱機腳架拆了很多東西，沒有磨損，沒有問題，第二天售后聯(lián)系廠家技術(shù)人員把錄音車子發(fā)出的異響視屏發(fā)給廠家技術(shù)人員，說正常聲音，放心使用，沒有質(zhì)量問題也沒有方法解決這聲音，白白的花了兩天時間，兩千多路費，路費不給報銷，昨天7月20號我想著是傳動軸的問題，又去了湖南邵陽售后換個拆車件傳動軸換上我的車結(jié)果異響異響一樣，現(xiàn)在自己也確定變速箱的問題了，真沒那時間去折騰了開著算了，想換個變速箱也難，運氣太差了，車子發(fā)出的聲音是“噠”或“哐”每次松了油門再踩油門只有一聲車內(nèi)明顯聽得到還有發(fā)出的聲音共振鐵撞鐵的聲音想問下vv6的車主有沒有這現(xiàn)象怎么看待這問題

那你找個情況在冬天的時候一直開著后視鏡加熱吧。大眾高爾夫非常好啊，定位緊湊型車，廠商指導(dǎo)價是11.92-23.42萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.3分排名第三，車長4259mm，軸距2631mm，使用95號汽油、前麥弗遜 后四連桿獨立懸架、205/55R16輪胎。新車配備胎壓報警、電動天窗、8寸液晶儀表盤、全車一鍵升降玻璃 防夾手、PM2.5過濾等裝置，油箱容積50升。

提車最主要的就是驗車了，先檢查車輛的生產(chǎn)日期，然后主要是檢查車身漆面，特別是四角位置，所有的燈光和車載電器，空調(diào)的制冷效果，發(fā)動機噪音和抖動，四輪輪胎以及后備箱的備件是否齊全。儀表盤的里程不超過30.這些都合格才可以交款，交款后需要拿到購車發(fā)票，然后去購買保險，拿到交強險和商業(yè)險的保單，需要拿到車輛的所有隨車資料，包括車輛的保養(yǎng)手冊，三包手冊使用手冊，車輛的汽車合格證，車輛的一致性證書，車輛的服務(wù)手冊等等，另外還有兩把鑰匙，