途觀L

只是擔(dān)心比汽油更具腐蝕性的添加劑有部分滯留在彎曲的管路中---長(zhǎng)期如此對(duì)管路不利。所以我選擇先加添加劑，再加汽油---有一定的沖刷作用。當(dāng)然，也可能是我多慮了

不是一個(gè)定位的，一個(gè)7座，一個(gè)五座，看你具體需求，另外越野能力銳界也強(qiáng)一點(diǎn)。如果你是上下班或多數(shù)在城里開(kāi)，或者家里出行不超過(guò)五個(gè)人，途觀L吧，兩驅(qū)足夠。如果要帶家人經(jīng)常出行郊區(qū)或者山區(qū)過(guò)田園生活，且家里人數(shù)超過(guò)五人，那么銳界必須的。

我去年12.31提車(chē)，當(dāng)時(shí)沒(méi)有銀色四驅(qū)頂配，讓我等一個(gè)月，我沒(méi)有等提的兩驅(qū)頂配。市區(qū)用兩驅(qū)1.8T油耗不到十個(gè)油。如果習(xí)慣越野，長(zhǎng)途出門(mén)，喜歡音質(zhì)特別好就選2.0T4驅(qū)。四驅(qū)頂配很多用不到

途觀l380旗艦和冠道頂配的價(jià)格來(lái)看，Q5乞丐版不用加錢(qián)。但是落地36萬(wàn)左右的價(jià)格買(mǎi)一輛除了能開(kāi)啥配置都沒(méi)有的車(chē)實(shí)在有點(diǎn)虧，我不是品牌控，對(duì)四驅(qū)性能要求也不是很高，綜合考慮下才想買(mǎi)途觀L和冠道的高配型。不過(guò)目前來(lái)看實(shí)在不行真要考慮加些錢(qián)買(mǎi)Q5的中配版了。

你還溝通難？自我感覺(jué)依舊那么好。都懶得和你廢話(huà)了，你開(kāi)過(guò)幾年車(chē)，這么說(shuō)你一定不服氣吧，那你能不能說(shuō)說(shuō)什么車(chē)檔位變動(dòng)變速箱不響。我說(shuō)的就是變速箱，我說(shuō)了別的嗎，檔位進(jìn)出不是變速箱是什么？你真能扯，把自己弄暈了說(shuō)無(wú)法溝通。我對(duì)變速箱的一切都是這么說(shuō)的，我之前就跟過(guò)別人的貼，可以查得到的。什么叫讓樓主選擇有這么難？樓主說(shuō)了4擋以下？

沒(méi)你逗，說(shuō)你主子好的就一堆好，說(shuō)你主子不好你就沒(méi)聽(tīng)過(guò)。你拿掀頂噴自己主子的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，結(jié)果自己主子的高端品牌高端車(chē)型Q7一樣被掀頂。打臉了吧？

差3、4個(gè)月不算庫(kù)存車(chē)，30公里也可以接受，50以上，就稍稍不正常了，這個(gè)，沒(méi)必要那么，非要多少，趕上，生產(chǎn)日期近，里程少的，更好，沒(méi)有也別太過(guò)意不去，另外，里程少的，怎么能叫有問(wèn)題呢，我定的途觀L從廠家出來(lái)就往我這運(yùn)，到我手，11公里，我接時(shí)是三月，生產(chǎn)日期也是3月，當(dāng)然好了

我建議你去試駕一下，我是2.0T豪華，說(shuō)實(shí)話(huà)，有頓挫，確實(shí)是有點(diǎn)影像駕駛感受，但是不至于頓挫的特別明顯，其他的我覺(jué)的都還不錯(cuò)，起碼在動(dòng)力和操控我覺(jué)得同級(jí)別的沒(méi)法比，當(dāng)然，每臺(tái)車(chē)都有優(yōu)缺點(diǎn)，只不過(guò)看你更在意的是什么了

有兩個(gè)功能請(qǐng)教一下，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和低速緊急制動(dòng)系統(tǒng)，主要有些什么功能，平時(shí)在什么情況下起作用；另外車(chē)道保持系統(tǒng)是不是行駛時(shí)，車(chē)輛偏離車(chē)道，電腦會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，回到正常車(chē)道內(nèi)？

5000。不過(guò)銷(xiāo)售說(shuō)如果少開(kāi)的話(huà)，半年沒(méi)有5000的話(huà)半年一次，意思不管你開(kāi)不開(kāi)一年要兩次，我少開(kāi)，不管了。照說(shuō)明書(shū)來(lái)

我們這有個(gè)汽車(chē)城，因?yàn)橄霌Q車(chē)，看的牌子也多，對(duì)途觀L比較好感，看了2次。其他牌子的展車(chē)還好，味道不是很大，就是L這個(gè)味道特別刺激，印象深刻了。

按照這些降價(jià)流大神對(duì)于減價(jià)的理解，上市的時(shí)候1.6優(yōu)惠就是1.3到2W的級(jí)別，你算吧，8000購(gòu)置稅，免費(fèi)保養(yǎng)5年這個(gè)折合成現(xiàn)金按5000算，半年保養(yǎng)一次，一年兩次，一年1000沒(méi)毛病吧，是不是1.3W，置換的更多，8000購(gòu)置稅，免費(fèi)保養(yǎng)，4000置換補(bǔ)貼，加起來(lái)1.7W，北京報(bào)廢置換的更多，再加一個(gè)4000報(bào)廢補(bǔ)助加起來(lái)2.1W，所以學(xué)會(huì)看落地價(jià)，多動(dòng)動(dòng)腦多思考，沒(méi)毛病。

樓上正解。從安全性來(lái)講，全時(shí)四驅(qū)比適時(shí)四驅(qū)或兩驅(qū)要安全多了。主要表現(xiàn)在加速轉(zhuǎn)彎、濕滑路面、緊急并線(xiàn)上，安全上有很大的優(yōu)勢(shì)。這次我試駕了途觀L的旗艦版，4S為了展示其緊急并線(xiàn)的安全線(xiàn)，在三車(chē)道上，當(dāng)時(shí)時(shí)速100KM/小時(shí)左右，車(chē)子突然從最外側(cè)車(chē)道緊急并入最內(nèi)側(cè)車(chē)道，然后再?gòu)淖顑?nèi)側(cè)車(chē)道緊急并入最外側(cè)車(chē)道，我的腰都要被他扭斷了，但車(chē)子穩(wěn)如泰山，沒(méi)有任何側(cè)滑的跡象。如果換作兩驅(qū)車(chē)，早側(cè)翻了。

發(fā)動(dòng)機(jī)不分干式和濕式，那是指的大眾DSG雙離合變速箱，途觀沒(méi)有配備這款變速箱

變速箱是一種改變汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車(chē)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪牽引力及車(chē)速不同要求的需要。

本田冠道和途觀L相比個(gè)人認(rèn)為還是途觀L好一些，車(chē)子的做工、品牌知名度還有保值性方面途觀L相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

冠道從外到內(nèi)都能給到足夠的新意，而要是講究后排乘坐舒適性及配置的話(huà)，冠道也在同級(jí)產(chǎn)品中有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；而如果您更注重動(dòng)力感受或追求穩(wěn)重氣場(chǎng)，途觀L則是更合適的選擇。

大眾途觀L一共推出了6種顏色可供消費(fèi)者選擇，分別是：玄武黑，天漠金，極光白，峻嶺棕，冰島銀，桑巴橙色，顏色不算豐富，但是活潑成熟的都有。

大眾首款國(guó)產(chǎn)SUV—途觀。這款緊湊型SUV在2009年廣州車(chē)展上首次與消費(fèi)者見(jiàn)面。一經(jīng)露面，便得到廣泛關(guān)注與喜愛(ài)。途觀的出現(xiàn)，打破了德系車(chē)無(wú)國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品的尷尬局面，同時(shí)也給消費(fèi)者提供了更多、更好的選擇。這次上海大眾途觀共提供都會(huì)版、風(fēng)尚、菁英、旗艦版4個(gè)版本7款車(chē)型。分別搭載大眾主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，無(wú)論動(dòng)力性能還是經(jīng)濟(jì)性都有著出色的表現(xiàn)，與之匹配的6速手動(dòng)變速箱及愛(ài)信6速手自一體變速箱，可以將動(dòng)力更好地發(fā)揮，在享受到澎湃的動(dòng)力同時(shí)，排放也更加環(huán)保。與原型車(chē)大眾Tiguan相比，途觀車(chē)長(zhǎng)增加了68mm，軸距也達(dá)到了2684mm，在同級(jí)車(chē)中處于中上水平，目的是滿(mǎn)足國(guó)人的使用需求。值得一提的是，途觀的行李箱可以在400L與1530L之間自由變換，大大提高了實(shí)用性，這也是作為一款SUV車(chē)型不得不關(guān)注的一點(diǎn)。

途觀l相比較會(huì)更好些。標(biāo)致5008外觀顏值高，內(nèi)飾配置極富科技感，舒適性極好。而途觀l沉穩(wěn)大氣，市場(chǎng)保有量高，售后及保養(yǎng)都比較方便。