奔馳

奔馳C300轎跑落地價大概在40萬左右，但具體要看車型配置和有無優(yōu)惠。奔馳C300轎跑的落地價并非固定不變，會因多種因素而波動。在國內(nèi)市場，奔馳全新C級Coupe有C200 Coupe和C300 Coupe兩款車型供消費者選擇，其指導(dǎo)價在38.28 - 48.88萬元之間。這就意味著C300轎跑的起始價格就在這個區(qū)間內(nèi)，而最終落地價會在此基礎(chǔ)上，結(jié)合具體配置的不同，以及經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠活動而產(chǎn)生變化。比如按2021款奔馳C300最新價格47.48萬元計算，加上購置稅、登記費、車船使用稅、交強險以及商業(yè)險等費用后，最終落地價格達到了53.14萬元。 所以，奔馳C300轎跑落地價會圍繞40萬上下浮動，消費者在購車時，要綜合考慮車型配置、市場優(yōu)惠等情況，才能得出精準的落地價格。

奔馳A200L自動泊車是否為標配需分情況來看，2019款為選配，并非標配，除此之外自動泊車是該車型的標配 。自動泊車功能極大地提升了駕駛的便利性，尤其對于停車技術(shù)不太熟練的駕駛者來說，堪稱一項貼心配置。奔馳A200L所配備的自動泊車系統(tǒng)，借助攝像頭和傳感器精準檢測空車位，隨后自動完成停車全過程。駕駛者要做的，僅僅是輕輕按下自動泊車按鈕，車輛便會有條不紊地完成停車動作。不過在2019款奔馳A級A 200 L中，這項功能卻并非出廠就有的標配選項，而是需要車主額外進行選裝才能擁有。除了這一特定車款，奔馳A200L其他車型都將自動泊車納入標配之中。這一安排，既滿足了消費者對自動泊車功能的需求，也給消費者提供了多樣化的選擇空間。

北京奔馳E300L的落地價因車型配置、地區(qū)及市場情況而有所不同，大致在43萬到60萬上下。具體而言，不同配置的車型價格有明顯差異。2025款E300L低配時尚運動型，官方指導(dǎo)價49.98萬，優(yōu)惠后裸車價預(yù)計37.3萬元，加上購置稅、保險、驗車上牌費和新車裝飾費等，全款落地金額預(yù)計為43.23萬元。中配豪華型官方指導(dǎo)價52.98萬元，優(yōu)惠后裸車價43萬上下，最終全款落地價預(yù)計為49.44萬元 。同時，不同地區(qū)的優(yōu)惠幅度和相關(guān)費用也會使落地價產(chǎn)生波動。如在銀川，2023款E300L運動時尚型官方指導(dǎo)價48.41萬，優(yōu)惠2萬后，加上必要花費、商業(yè)險等，參考落地價52.96萬。北京4S店的價格也各有不同，有全款49.5萬的情況，包含車款、購置稅、上牌、保險等費用。 北京奔馳E300L落地價的范圍跨度，體現(xiàn)了汽車價格受多種因素影響的特點。消費者在購車時，要綜合多方面因素，全面了解后做出合適的決策。

2019款奔馳GLC的報價在39.48萬-58.78萬元之間。2019款奔馳GLC作為一款備受矚目的豪華中型SUV，其價格區(qū)間涵蓋了多個配置版本，以滿足不同消費者的需求。較低的價格門檻，讓更多消費者有機會體驗奔馳品牌的魅力與品質(zhì)。這一價格范圍，既體現(xiàn)了奔馳品牌在豪華汽車領(lǐng)域的定位，又兼顧了市場的多樣性。在這個報價區(qū)間內(nèi)，不同配置的車型在動力、內(nèi)飾配置、科技裝備等方面有所差異。消費者可以根據(jù)自己的預(yù)算和對車輛性能、配置的要求，來選擇最適合自己的車型。無論是追求強勁動力，還是注重舒適豪華的駕乘體驗，都能在2019款奔馳GLC的眾多車型中找到心儀之選。總之，39.48萬-58.78萬元的報價區(qū)間，為消費者提供了豐富的選擇空間，讓他們能夠擁有一款契合自身需求的豪華座駕。

奔馳E300L沒有進口版，它是專為中國市場打造的車型，試駕體驗?zāi)芨惺艿胶廊A、舒適以及出色的駕駛性能。奔馳E300L的軸距進行了加長，相比海外版車型軸距增加了14厘米，達到3014mm。這一改變大幅提升了車內(nèi)的乘坐空間，無論是駕駛者還是后排乘客，都能享受到更為寬敞舒適的駕乘環(huán)境。在設(shè)計方面，雖然軸距加長，但車身整體風(fēng)格與進口車型保持高度一致，既保留了奔馳一貫的優(yōu)雅氣質(zhì)，又滿足了國內(nèi)消費者對空間的需求。車尾醒目的E300L標識，彰顯著它的獨特身份。從價格上看，國產(chǎn)后的奔馳E300L指導(dǎo)價在45.18 - 59.98萬之間，相比進口車型更具競爭力，性價比得到提升。在試駕過程中，奔馳E300L無論是在城市道路還是高速公路上，都展現(xiàn)出了出色的駕駛性能。它將豪華與實用完美結(jié)合，充分體現(xiàn)了奔馳對中國市場需求的精準把握，為消費者帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗。

2019款奔馳E300可在汽車中控屏幕里，進入車輛設(shè)置，找到燈光類設(shè)置，選擇自動關(guān)閉氛圍燈。奔馳E300作為一款經(jīng)典豪華車型，其氛圍燈的設(shè)計獨具匠心。車內(nèi)氛圍燈采用柔性高亮度散光LED材質(zhì)，能營造出溫馨浪漫的駕乘環(huán)境。這些氛圍燈通常布置在中控臺、門板、車頂和中央通道等位置，為車內(nèi)空間增添了不少格調(diào)。奔馳E級轎車提供64種不同顏色的氛圍燈，可滿足不同車主的個性化需求。不過，有時車主可能希望關(guān)閉氛圍燈。此時，只需在中控屏幕中找到車輛設(shè)置選項，這是操作的入口。進入后，在眾多設(shè)置項里找到燈光類設(shè)置，這里匯聚了關(guān)于車輛燈光的各種參數(shù)和模式。在燈光類設(shè)置中，選擇自動關(guān)閉功能，就能輕松關(guān)閉氛圍燈。關(guān)閉氛圍燈，不僅能讓車內(nèi)環(huán)境更符合個人需求，還能在一定程度上節(jié)約能源。 總之，關(guān)閉2019款奔馳E300的氛圍燈操作并不復(fù)雜，簡單幾步就能實現(xiàn)，讓車內(nèi)氛圍隨心變換。

奔馳E63S AMG是四輪驅(qū)動的，它搭載的是全時四驅(qū)系統(tǒng)。全時四驅(qū)系統(tǒng)，讓奔馳E63S AMG在各種行駛狀況下，四個車輪都能持續(xù)獲取動力。這種持續(xù)性的動力分配，顯著增強了車輪與地面的機械抓地力。在面對復(fù)雜路況時，強大的抓地力使得車輛操控更加精準，駕駛者能更好地按照自己的意圖控制車輛行駛方向，極大提升了操控性能。同時，四個車輪穩(wěn)定的動力輸出，也讓車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)，不易出現(xiàn)打滑、甩尾等情況，大大增強了行駛穩(wěn)定性。奔馳E63S AMG憑借全時四驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛者帶來了出色的操控體驗與可靠的行駛穩(wěn)定性，無論是日常駕駛還是應(yīng)對特殊路況，都能表現(xiàn)卓越。

奔馳AMG GT雙門版搭載了4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。奔馳AMG GT雙門版配備的這一系列4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，展現(xiàn)了卓越的動力性能。不同車型的發(fā)動機在調(diào)校上有所差異，帶來了豐富的動力選擇。其中一款發(fā)動機最大輸出功率為476馬力，最大扭矩630牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分鐘時達到峰值，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1700到5000轉(zhuǎn)/分鐘，為車輛提供了充沛且穩(wěn)定的動力輸出。另一款發(fā)動機最大輸出功率提升至557馬力，最大扭矩680牛米，最大功率轉(zhuǎn)速5750轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1900到5500轉(zhuǎn)/分鐘之間，動力更為強勁。還有最大功率585馬力、最大扭矩700牛米的發(fā)動機，最大功率轉(zhuǎn)速6250轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間同樣在1900到5500轉(zhuǎn)/分鐘，能滿足追求極致性能的需求。此外，一款最大輸出功率522馬力、最大扭矩670牛米的發(fā)動機，最大功率轉(zhuǎn)速6250轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800到5000轉(zhuǎn)/分鐘，也為車型增添了獨特魅力。奔馳AMG GT雙門版的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，憑借不同的調(diào)校，為消費者在動力性能方面提供了多樣且出色的體驗，滿足了不同用戶對于速度與激情的追求 。

進口奔馳E300和國產(chǎn)E300L三大件一樣，但在空間、外觀、配置等方面存在差異。先看空間，國產(chǎn)E300L軸距達3079mm，車身尺寸為5065*1860*1484mm，進口E300軸距2939mm，車身尺寸是4947*1860*1470mm，國產(chǎn)的后排空間更寬敞。外觀上，進口E300成熟穩(wěn)重、低調(diào)奢華，采用幾何多光束大燈與19寸輪轂；國產(chǎn)E300L運動時尚、更具侵略性，幾何多光束大燈需選裝，且是18寸輪轂。再瞧配置，進口E300標配車道保持輔助等高端配置，主副駕駛座椅有記憶和加熱功能；國產(chǎn)E300L這些配置多需選裝或加價購買。安全配置上，進口E300有膝部氣囊，國產(chǎn)E300L有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。在性能上，進口E300動力性能更強，駕乘舒適性好，懸掛系統(tǒng)更高級，智能系統(tǒng)更先進，外觀個性化配置選擇也更多。價格方面，進口車型售價高，國產(chǎn)E300L更具競爭力。生產(chǎn)地不同，進口的由德國奔馳工廠生產(chǎn)，國產(chǎn)的則產(chǎn)自北京奔馳工廠。售后服務(wù)上，國產(chǎn)車型維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)更便捷，進口車型售后網(wǎng)絡(luò)相對有限。消費者可按需選擇。

奔馳A200三廂版的加速測試表現(xiàn)不錯。奔馳A200三廂版在加速測試中展現(xiàn)出良好的動力性能。它搭載1.3T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率120kW，最大扭矩250N.m，配備7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速約8.3秒。這樣的動力配置，使得車輛在日常駕駛中動力輸出線性、平順。在城市道路上，動力響應(yīng)快速，能輕松應(yīng)對各種路況。高速行駛時，動力也較為穩(wěn)定，為駕駛者帶來可靠的駕駛體驗。此外，部分車型經(jīng)過調(diào)教升級后，油門響應(yīng)更為靈敏，換擋邏輯清晰，頓挫感減少，提速輕松且加速快。比如16年進口版A200經(jīng)特調(diào)升級后，最大功率輸出達205匹331扭矩，起步油門響應(yīng)迅速，推背感強，換擋銜接平順。奔馳A200三廂版憑借其動力系統(tǒng)的良好調(diào)校和先進技術(shù)，在加速測試中交出了令人滿意的答卷，無論是日常駕駛還是對動力有一定追求的駕駛者，都能從中獲得不錯的體驗。

奔馳 Vito 商務(wù)車變速箱油標準添加量是 7.2 升。不同型號的奔馳汽車，其變速箱類型和容量有差異，變速箱油的添加量也不一樣。奔馳 Vito 商務(wù)車在這方面有特定標準，標準建議添加 7.2 升變速箱油。這一準確數(shù)值對于車輛變速箱的正常運轉(zhuǎn)十分關(guān)鍵。合適的油量能夠保證變速箱內(nèi)部的零部件得到良好的潤滑與散熱，減少磨損，延長變速箱的使用壽命。 車主在為奔馳 Vito 商務(wù)車更換變速箱油時，要嚴格按照這個標準來添加。倘若添加量過多，可能會導(dǎo)致變速箱內(nèi)部壓力過高，影響其性能；而添加量過少，則可能無法提供足夠的潤滑和保護，增加零部件之間的摩擦，引發(fā)故障。此外，更換變速箱油最好使用奔馳原廠推薦的油品，并遵循每 6 萬公里或每 4 年更換一次的建議，惡劣行駛環(huán)境下需更頻繁更換。奔馳 Vito 商務(wù)車變速箱油添加量明確為 7.2 升，車主在保養(yǎng)時需嚴格把控，確保變速箱處于最佳工作狀態(tài)，為車輛的穩(wěn)定行駛提供保障 。

奔馳Vito商務(wù)車122的指導(dǎo)價為33.68 - 38.68萬，但因市場變動、配置差異和地區(qū)不同，價格會有所浮動。奔馳Vito商務(wù)車122作為一款高端MPV車型，在市場上有著獨特的定位。其本身指導(dǎo)價處于較高區(qū)間，不過在實際購買中，價格會受到多種因素影響。市場供需關(guān)系的變動，會讓價格產(chǎn)生一定波動；不同的配置，從基礎(chǔ)款到更高配置，價格也會有差異。而且各個地區(qū)的經(jīng)濟水平、消費情況以及經(jīng)銷商政策等不同，也使得車輛在不同地方售價不同。該車不僅價格有其特點，自身優(yōu)勢也十分顯著。它設(shè)計風(fēng)格簡潔大氣，前臉大燈等設(shè)計獨具特色，還采用了流線型高頂設(shè)計等。車內(nèi)空間寬敞，軸距長達3430mm，提供7座、8座甚至9座的座位選擇，滿足多種出行需求。內(nèi)飾奢華，后排可三連坐180°放平，邁巴赫版本配置更為豪華，繼承了奔馳嚴謹?shù)脑燔嚰夹g(shù)和德系務(wù)實的作風(fēng)。奔馳Vito商務(wù)車122是一款兼顧價格與品質(zhì)的車型。

二手奔馳 Vito 商務(wù)車的價格大致在 20 萬至 42 萬元人民幣區(qū)間。二手奔馳 Vito 商務(wù)車的價格跨度，主要受多種因素影響。車輛的使用年限是重要因素之一，一般來說，年份越近的車，價格相對越高。比如 2023 年的 2022 款奔馳 V 級 V260 領(lǐng)航版，行駛里程 4.81 萬公里且有原廠質(zhì)保，價格能達到 45.99 萬；而 2016 年的 2016 款奔馳 V 級 V260L 尊貴加長版，行駛里程 12 萬公里，價格則為 28.99 萬。行駛里程數(shù)也對價格影響明顯，里程數(shù)少的車輛價格更有優(yōu)勢。車況更是重中之重，車況良好的車輛價格自然高于有較多故障或事故歷史的車。不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平和市場需求差異，同樣會導(dǎo)致價格波動。 總之，奔馳 Vito 商務(wù)車在二手市場的價格因多種因素而有所不同。在購買時，需綜合考慮這些因素，咨詢專業(yè)平臺或經(jīng)銷商，以獲取最準確的價格信息 ，挑選到符合自己需求和預(yù)算的車輛。

奔馳邁巴赫S450試駕評測不錯，是一款融合了豪華與性能的座駕。奔馳邁巴赫S450在外觀設(shè)計上盡顯非凡魅力。全新保險杠下部運用了更多鍍鉻元素，這無疑彰顯出它非比尋常的地位。優(yōu)雅舒展的拱形車頂輪廓線，不僅營造出寬敞的空間感，還讓整車盡顯自信大氣的風(fēng)范。其超大軸距，使得車身線條動感優(yōu)雅，后端設(shè)計霸氣自信，展現(xiàn)出無盡動力與強大的動態(tài)性能，無論何種高科技驅(qū)動系統(tǒng)都能從容適配。從細節(jié)來看，側(cè)面線條舒展流暢，鍍鉻飾條的合理運用提升了整車精致感，穩(wěn)重大氣又不失優(yōu)雅。尾部造型簡約精致，標志性的“三道扛”元素在標志、大燈和尾燈的三條LED光帶中交相呼應(yīng)。此外，全新設(shè)計的垂直器格柵、雙色漆面和專屬色彩搭配，進一步彰顯出豪華格調(diào)。奔馳邁巴赫S450憑借出色的外觀設(shè)計、精致的細節(jié)處理以及彰顯豪華的元素，給試駕者帶來了難忘的體驗，無愧于融合豪華與性能的座駕之名 。

奔馳A200L自動泊車需先滿足車位條件，行車時打轉(zhuǎn)向燈、保持車速，待系統(tǒng)識別車位后掛倒擋操作“OK”鍵，由系統(tǒng)接管方向盤引導(dǎo)入位。自動泊車的車位長度要比車輛長度多出至少1.5米。在尋找車位時，要開啟轉(zhuǎn)向燈，將車速控制在30km/h以內(nèi)。此時，行車電腦顯示屏上若出現(xiàn)字母“P”，代表自動泊車系統(tǒng)已激活。當探測到合適車位，“P”旁會出現(xiàn)三角形標識。接著停車并掛入倒擋，系統(tǒng)會提示是否使用自動泊車功能，按下多功能方向盤上的“OK”鍵，系統(tǒng)就會接管方向盤，引導(dǎo)車輛精準入位。在此過程中，駕駛員負責(zé)換擋，系統(tǒng)自動控制剎車和油門。要是車輛后方突然出現(xiàn)障礙物，系統(tǒng)會自動剎停，只有移除障礙物，車輛才會在踩油門時前進。奔馳A200L的自動泊車功能，極大地方便了駕駛者。通過一系列簡單操作，就能讓車輛順利停入車位，有效減輕了停車壓力，為出行帶來了更多便利，展現(xiàn)出其智能科技的魅力。

奔馳AMG GT四門版搭載了三款發(fā)動機，分別是低功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動機以及4.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率270kW，換算為367馬力，最大扭矩500牛米，在1800至4500轉(zhuǎn)/分可爆發(fā)最大扭矩，5500轉(zhuǎn)/分達到最大功率 ，還配備48v輕度混合動力系統(tǒng)，采用鋁合金氣缸蓋體，融合缸內(nèi)直噴技術(shù)。高功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動機，擁有435馬力，最大功率350kW，最大扭矩630牛米，1700至5000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，6000轉(zhuǎn)/分達到最大功率，同樣采用鋁合金缸蓋體，運用缸內(nèi)直噴技術(shù)。4.0升渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)更為強勁，最大功率470kW即639馬力，最大扭矩900牛米，2500至4500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，5500轉(zhuǎn)/分達到最大功率，采用鋁合金缸蓋缸體，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)。這三款發(fā)動機各具特點與優(yōu)勢，滿足了不同消費者對動力的需求，鋁合金材質(zhì)與先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，在保證動力輸出的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性與發(fā)動機的耐用性，展現(xiàn)了奔馳在發(fā)動機技術(shù)上的深厚功底與創(chuàng)新。

奔馳SLR是限量版超級跑車，而奔馳SLK是入門級小型跑車，這是二者在車型上的主要不同。奔馳SLR與奔馳SLK在車型方面的差異十分顯著。從定位看，SLR站在汽車性能與豪華的頂端，是限量打造的超級跑車，稀缺性與高昂價格并存，代表著極致駕駛體驗；SLK則是親民的入門級選擇，面向渴望體驗跑車樂趣的普通消費者。動力系統(tǒng)也體現(xiàn)出這種差距。SLR配備AMG的5.4升V8機械增壓發(fā)動機，功率和扭矩驚人，加速迅猛；SLK的1.8升渦輪增壓發(fā)動機，動力更溫和，滿足日常駕駛樂趣。變速箱上，SLR的5擋自動變速箱服務(wù)于高性能；SLK的7擋手自一體變速箱兼顧實用與經(jīng)濟。車身尺寸上，SLK小巧緊湊，為4139*1817*1291mm ?？傊捡YSLR和SLK因目標用戶不同，在車型各方面呈現(xiàn)出明顯區(qū)別，為不同需求的消費者提供了多樣選擇。

奔馳沒有sports模式，只有sport和sport+模式，后者比前者更具運動特性。奔馳的sport模式下，發(fā)動機響應(yīng)速度明顯加快，油門踏板敏感度提升，動力輸出直接迅速，換擋時機延后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更緊致，但電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）正常工作。這種模式已經(jīng)能帶來較為強烈的駕駛激情，滿足很多人對于運動駕駛感受的追求。而sport+模式在此基礎(chǔ)上，將性能提升到更高層次。發(fā)動機和變速箱響應(yīng)更為激進，換擋速度更快，動力傳遞更加迅猛。同時，電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）會部分關(guān)閉或調(diào)整，讓駕駛者能有更直接的操控感，車輛表現(xiàn)更加“奔放”。這兩種模式都強調(diào)動力輸出，使得發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高、燃油噴射量增加，從而導(dǎo)致油耗上升。日常駕駛中，若非有特定需求，不建議長時間使用這兩種模式，以免增加油耗和車輛磨損。

奔馳AMG GT雙門版用了四款4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。奔馳AMG GT雙門版的動力核心，正是這四款別具一格的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。它們?yōu)檐囕v注入源源不斷的激情與活力。其中，入門級AMG GT發(fā)動機最大輸出功率476馬力，最大扭矩630牛米，在6000轉(zhuǎn)/分鐘時釋放最大功率，1700到5000轉(zhuǎn)/分鐘可達到最大扭矩。升級版AMG GTC發(fā)動機，功率提升至557馬力，扭矩達680牛米，5750轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大功率，1900到5500轉(zhuǎn)/分鐘實現(xiàn)最大扭矩。頂級版本AMG GTR發(fā)動機，輸出585馬力與700牛米的強勁動力，6250轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大功率，1900到5500轉(zhuǎn)/分鐘達到最大扭矩。還有一款A(yù)MG GTC發(fā)動機，擁有522馬力和670牛米，6250轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大功率，1800到5000轉(zhuǎn)/分鐘達到最大扭矩。這些發(fā)動機因車型不同而各有側(cè)重，展現(xiàn)出多樣的動力特性，為奔馳AMG GT雙門版帶來豐富的駕駛體驗，滿足不同駕駛者對速度與激情的追求 。

奔馳車帶4matic和不帶的主要區(qū)別在于是否配備四驅(qū)系統(tǒng)，帶4matic的車型擁有四輪驅(qū)動技術(shù)，不帶的則采用后輪驅(qū)動。奔馳旗下車型眾多，部分SUV如GLE、GLC等通常標配4matic四驅(qū)系統(tǒng)，而一些轎車往往配備后驅(qū)系統(tǒng)。4matic是奔馳獨有的四輪驅(qū)動技術(shù)，自1987年誕生以來不斷發(fā)展。相比其他四驅(qū)系統(tǒng)，它重量更輕，搭載4matic的奔馳車比同種車型后驅(qū)版本僅多出約70kg，燃油經(jīng)濟性也更好。在實際駕駛中，配備4matic的車輛高速行駛更穩(wěn)定，能增加安全性。當某個車輪打滑時，車載電腦會通過ABS制動打滑車輪，限制空轉(zhuǎn)，進而提高操控極限。如果消費者對車輛動力和操控有較高要求，那么可選擇帶4matic的奔馳車；若要求不高，不帶四驅(qū)系統(tǒng)的車子也是不錯的選擇?？傊?，消費者可根據(jù)自身需求和駕駛場景來決定是否選擇帶4matic的奔馳車 。