奧丁

奧丁是東風(fēng)·鄭州日產(chǎn)旗下的一款緊湊型 SUV。 它的主要排量類型有 2.4L、2.5T變速箱類型包括手動(dòng)。奧丁的優(yōu)點(diǎn)不少比如做工扎實(shí)開(kāi)起來(lái)穩(wěn)。其 2013 款的中控全景和正側(cè)、正前、正后等外觀設(shè)計(jì)各有特點(diǎn)。 在發(fā)動(dòng)機(jī)方面如果是 8T 的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型質(zhì)量可靠性和保養(yǎng)不錯(cuò)只是技術(shù)一般。前懸掛部分承襲了帕拉丁的雙叉臂獨(dú)立式后懸掛改為五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立式舒適性相對(duì)提高還進(jìn)行了適應(yīng)城市工況要求的舒適化改進(jìn)。 不過(guò)奧丁也存在一些問(wèn)題比如內(nèi)飾做工有待提升車輛行駛 3.5 萬(wàn)公里后噴油器可能損壞原因是油品問(wèn)題且高壓油泵和噴油器的損壞不在保修范圍內(nèi)。油耗方面柴油版相對(duì)較好約 10 升汽油版偏高約 12 升。 另外奧丁對(duì)油品要求較高如果加中石油就要一直用。

奧丁越野車是一款具有一定特色和優(yōu)勢(shì)的車型。首先它源自東風(fēng)汽車借助日產(chǎn)技術(shù)推出完全傳承了帕拉丁的設(shè)計(jì)。外觀上車身硬朗前臉保險(xiǎn)杠粗獷霸氣側(cè)身高大圓潤(rùn)車尾簡(jiǎn)單大氣非常吸引眼球。內(nèi)飾方面整體較為陳舊水平較低有改進(jìn)空間。車身尺寸方面作為緊湊型越野長(zhǎng)度 4580mm、寬度 1840mm、高度 1820mm表現(xiàn)中規(guī)中矩車內(nèi)乘坐空間一般但不擁擠。越野性能出色完全繼承帕拉丁技術(shù)三大件穩(wěn)定尤其是 280 扭矩的柴油版動(dòng)力強(qiáng)勁通過(guò)性好。采用非承載式車身結(jié)構(gòu)和獨(dú)立雙臂交叉懸架、五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立式懸架車身穩(wěn)定性佳。綜合來(lái)看奧丁越野車雖有內(nèi)飾做工等問(wèn)題但三大件穩(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)勁、外觀硬朗、操控性不錯(cuò)是一款優(yōu)秀的硬派越野。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮可能是故障燈損壞、保險(xiǎn)絲燒壞或者電路問(wèn)題引起的。（1）故障現(xiàn)象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈正常時(shí)應(yīng)該不亮，只是在自檢時(shí)亮。如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常而故障燈在自檢時(shí)不亮，則應(yīng)該是故障燈損壞或者保險(xiǎn)絲燒壞。

奧丁和帕拉丁的區(qū)別在于車身尺寸、外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部配置和定位。具體如下：車身尺寸：奧丁相對(duì)來(lái)說(shuō)尺寸較小，更加緊湊，適合在繁忙的城市道路上行駛和停車。由于奧丁是由帕拉丁衍生出來(lái)的車型，所以與圣騎士相比，奧丁有五點(diǎn)不同：帶有帕拉丁的大部分基因，不是日產(chǎn)的標(biāo)志。發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配更多，包括3種國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。車身尺寸不同，動(dòng)力系統(tǒng)不同。車身尺寸：尼桑奧丁的車身比較小巧，適合城市駕駛和停車，而帕拉丁的車身較大，更適合家庭用車和長(zhǎng)途旅行。不一樣。2013款?yuàn)W丁和2013款帕拉丁外觀對(duì)比奧丁定位緊湊型SUV，售價(jià)168-198萬(wàn)元，它的車身尺寸為4580×1840×1820mm，軸距2650mm。

1、年索八怠速熄火原因是。電路故障可能是行駛中低壓斷電導(dǎo)致熄火。你可以檢查點(diǎn)火和起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)，以及保險(xiǎn)絲盒。2、個(gè)別部件損壞：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件損壞、外部件損壞（如各種惰輪、磨損過(guò)度、卡滯；某皮帶斷裂等），導(dǎo)致熄火。水溫異常：水溫過(guò)高、散熱電子扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)異常等，導(dǎo)致熄火。3、發(fā)動(dòng)機(jī)可維持怠速，怠速時(shí)踩油門才熄火 節(jié)氣門、怠速馬達(dá)等進(jìn)氣系統(tǒng)零部件是首先需要檢查的。另外燃油系統(tǒng)也要考慮，包括燃油泵是否損壞，燃油油道是否順暢，噴油嘴是否堵塞，燃油壓力是否正常等等。

1、身為一部SUV，奧丁的性價(jià)比突出，相對(duì)于其他大部分城市SUV來(lái)說(shuō)內(nèi)部空間使用效率較高、內(nèi)飾做工有待提高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能剛好夠用，注意，只是剛好夠用，還有很大的提升空間。2、你好，奧丁車是鄭州日產(chǎn)出品，不是東風(fēng)日產(chǎn)的車。奧丁車分汽油版和柴油版，購(gòu)買選擇我個(gè)人會(huì)選擇購(gòu)買柴油版，因?yàn)椴裼桶娴能嚢l(fā)動(dòng)機(jī)是ZD25TCI德國(guó)博世的發(fā)動(dòng)機(jī)。3、車內(nèi)空間不錯(cuò)，前排頭部與腿部、后排空間都很寬敞。座椅設(shè)計(jì)很寬大，軟硬度適中，坐著也很舒服。在座椅沒(méi)有放倒的情況下，后備箱空間已經(jīng)足夠充裕。

預(yù)熱塞繼電器不工作可能由以下幾個(gè)原因造成：1.預(yù)熱塞繼電器故障：預(yù)熱塞繼電器可能存在損壞或短路等故障，導(dǎo)致其無(wú)法正常工作。2.電路故障：預(yù)熱塞繼電器所在的電緩困路可能存在斷路、短路或接觸不良等故障，導(dǎo)致信號(hào)無(wú)法正常傳輸。3.電源故障：預(yù)熱塞繼電器所需的畝哪滾電源可能存在問(wèn)題，如電源線路斷開(kāi)、電源電壓不穩(wěn)定等，導(dǎo)致無(wú)法正常供電。解決方法：1.檢查預(yù)熱塞繼電器是否損壞，如需要更換。2.檢查電路是否存在故障，如需要修復(fù)。3.檢查電源是否正常，迅余如需要修復(fù)或更換。如果以上方法無(wú)法解決問(wèn)題，建議聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行檢修。

1、年科魯茲二手車到現(xiàn)在值5w。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重滲油：故障現(xiàn)象：車輛發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重滲油，整體明顯。重點(diǎn)車型：5萬(wàn)公里以上雪佛蘭科魯茲全系列車型一般概率出現(xiàn)。故障原因：機(jī)油壓力傳感器故障需要更換，屬于車輛設(shè)計(jì)本身缺陷，比較明顯。2、一般來(lái)說(shuō)09年、10年的二手雪佛蘭科魯茲大概要5萬(wàn)-6萬(wàn)左右，看具體是科魯茲哪一款配置車型，車子的行駛公里數(shù)還有實(shí)際車況了。3、不貴。該品牌車輛相較于同等品牌車輛，價(jià)格不貴，采用高端材質(zhì)制作，結(jié)合現(xiàn)代工藝，做工精良，質(zhì)量很好。09年雪佛蘭科魯茲車身顏色：波爾紅，晶石黑，流光銀，奧丁灰，冰海藍(lán)，珍珠白，廠商指導(dǎo)價(jià)199萬(wàn)元。4、如果沒(méi)什么問(wèn)題，你得看看汽車的損壞情況。如果沒(méi)什么問(wèn)題，2萬(wàn)元值得買。10年后科魯茲現(xiàn)在能賣多少？78萬(wàn)元。正常價(jià)格，5W左右。

車身一邊高一邊低可能是左右兩側(cè)輪胎氣壓相差太大，或車輛一側(cè)載重太大，也可能是汽車一側(cè)的減震器壞了。出現(xiàn)這種情況時(shí)需要及時(shí)尋找故障原因，然后及時(shí)維修。輪胎是穩(wěn)定車身的，如果是汽車載重量大梁帶雹的時(shí)候，首先要看下是否汽車兩側(cè)的載貨重量相差過(guò)大，造成輪胎的擠壓差距大，使得車身發(fā)生傾斜，會(huì)感覺(jué)一邊高一邊低。如果沒(méi)有上述情況，再檢查下是否有一側(cè)輪橡帆胎發(fā)生了破損漏氣，車輛停止?fàn)顟B(tài)時(shí)車身是否平穩(wěn)。如果是這種情況，及時(shí)更換新的備用行和輪胎就能解決，在更換輪胎時(shí)，盡量選擇品牌一致，型號(hào)一致的備用胎。除此之外，還要考慮車輛減震系統(tǒng)是否正常。如果車輛減震系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，就會(huì)降低對(duì)車輛的支撐作用，使得車輛變得兩側(cè)不一樣高。若能給您有幫助，請(qǐng)采納或點(diǎn)贊 謝謝

1、胎壓應(yīng)該打多少以車廠推薦值為準(zhǔn)。車廠氣壓推薦值通常可以在以下地橡旦方找到：車輛用戶手冊(cè)，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。2、車廠胎壓推薦值指的是州豎冷卻胎壓。定義如下： 停車后至少三小時(shí)梁跡擾后或輪胎行駛不超過(guò)2公里。如果只能在熱胎時(shí)測(cè)量胎壓,請(qǐng)將所測(cè)得的胎壓數(shù)值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。3、如果車廠沒(méi)有特殊規(guī)定，在冬季或者夏季是不需要特別調(diào)整的。當(dāng)然建議您在測(cè)量胎壓時(shí)最好在常溫環(huán)境下。

狩獵惡魔，最為第一個(gè)COSS當(dāng)然是最弱和最醬油的一個(gè)，打法很簡(jiǎn)單，BOSS只會(huì)橫批縱批，注稿好意閃避拉BOSS臉空中進(jìn)行輸出即可，使用劍進(jìn)行攻擊，打到一定血量BOSS會(huì)倒地，這時(shí)候狂扁它的臉部就對(duì)了。游戲難輪肆度變高后，BOSS第二階段會(huì)從遠(yuǎn)處沖過(guò)來(lái)撞你，配合天使閃避進(jìn)行躲閃，拉臉輸出，血量到一定程度的時(shí)候會(huì)跳上高處拿槍射你，（射到地上就是一個(gè)手狀的土塊），閃避即可，如果不小心被抓中了只要進(jìn)行攻擊臘敬轎即可逃脫，BOSS沒(méi)多少血的時(shí)候會(huì)吐黑霧，在霧中使用回旋的匕首攻擊。使用跳躍配合雙槍，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)閃避即可。（第一個(gè)BOSS好簡(jiǎn)單啊喂，沒(méi)什么好講的）

奧丁車是國(guó)產(chǎn)車，不是合資車，奧丁是東風(fēng)生產(chǎn)的非承載底盤的自主品牌中御的SUV，該車型保有量比賣困巖較好，維修保養(yǎng)便利性方面存在一定尺鬧問(wèn)題。

從帕拉丁取鑒多種元素，包括共用生產(chǎn)平臺(tái)和生產(chǎn)線的奧丁，此前發(fā)動(dòng)機(jī)序列也涵蓋很廣，2.4L汽油機(jī)、2.9L進(jìn)口件組裝柴油機(jī)和3.2L原裝進(jìn)口柴油機(jī)，類別和目錄堪比其他自主品牌車型。換裝ZD2.5升柴油機(jī)，除了價(jià)格可以做到更低和更高性價(jià)比之外，“自主”開(kāi)發(fā)的意義也重了很多。 東風(fēng)品牌在鄭州日產(chǎn)公司里占有絕對(duì)股權(quán)優(yōu)勢(shì)（51%），所以借用日產(chǎn)帕拉丁的東西也在情理之中。不過(guò)除了依舊保持的奧丁外觀，駕駛室內(nèi)的門內(nèi)側(cè)扶手做了下潛式改良，同時(shí)也加了很多冷金屬板造型，讓內(nèi)飾提升了些亮度和觀感?！亨嵵萑债a(chǎn)奧丁的外觀』外觀上，奧丁柴油車依舊是橫條式鍍鉻格柵、組合式前大燈組、唇型大進(jìn)氣口和霧燈造型、大寬輪眉、階梯式車頂。習(xí)慣帕拉丁的人，會(huì)覺(jué)得奧丁似曾相識(shí)，但卻耳目有別。而在上次就被改良的后懸掛，螺旋簧式5連桿結(jié)構(gòu)依然強(qiáng)調(diào)更多的乘坐舒適性。這因?yàn)閵W丁的定位更多是在城市，也更多針對(duì)城市用戶，可以用更便宜的價(jià)格（同比帕拉丁要少2萬(wàn)元左右）買到同底盤和類似設(shè)計(jì)風(fēng)格的SUV，的確有一定吸引力。另外，依舊可見(jiàn)的是奧丁方向盤上的NISSAN的LOGO，共線生產(chǎn)的痕跡得到“保留”和繼續(xù)突出?！亨嵵萑债a(chǎn)奧丁的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)』奧丁新搭載的ZD25TCR柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是鄭州日產(chǎn)與德國(guó)BOSCH合作開(kāi)發(fā)，相比其他汽油機(jī)型，具備更好的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)柴油機(jī)相比汽油機(jī)，由于缸內(nèi)直噴式技術(shù)，省略了火花塞等點(diǎn)火設(shè)備，可以兼顧更小體積和更輕質(zhì)量。目前很多先進(jìn)的柴油機(jī)，普遍采用電控高壓共軌技術(shù)，其中涉及幾項(xiàng)重要技術(shù)：高壓噴射、共軌、EGR廢氣再循環(huán)、二次噴射。柴油機(jī)的“高壓”應(yīng)該設(shè)計(jì)兩個(gè)方面。一個(gè)是類似汽油機(jī)的渦輪進(jìn)氣“增壓技術(shù)”，大家熟悉的大眾邁騰1.8T、榮威1.8T、駿捷1.8T，其都是采用渦輪增壓器（TurboCharger），利用尾氣廢氣循環(huán)的能量來(lái)增壓“進(jìn)氣”，提供進(jìn)氣量以同時(shí)增加噴油量，來(lái)增加燃燒能量來(lái)提高功率。『鄭州日產(chǎn)奧丁的發(fā)動(dòng)機(jī)』 柴油機(jī)為了提升功率，特別是大負(fù)荷時(shí)的扭矩和高轉(zhuǎn)速區(qū)的功率，也可以利用增壓技術(shù)。二是柴油機(jī)噴油壓力的“高壓技術(shù)”，其相比傳統(tǒng)柴油機(jī)要高出1.1倍，最高能達(dá)到145MPa，而傳統(tǒng)柴油機(jī)的噴油壓力一般在60-70 MPa，提高柴油噴油壓力，可以讓燃油更好的霧化，也就會(huì)更好的充分燃燒，目的之一其實(shí)也是省油。而“共軌”技術(shù)有別于傳統(tǒng)柴油機(jī)的噴油技術(shù)，傳統(tǒng)機(jī)型每個(gè)缸分別有各自的噴油歧管，獨(dú)立完成噴油噴射，其壓力和數(shù)量也就不盡相同；而共軌技術(shù)，實(shí)際上就是讓各個(gè)缸的噴油歧管統(tǒng)一成一個(gè)供油管，其提供同樣質(zhì)量、同樣壓力的燃油給各個(gè)噴油嘴，如此讓每個(gè)缸得到盡可能一致的燃油和燃燒效能，達(dá)到燃燒效率的最優(yōu)化。 『鄭州日產(chǎn)奧丁的內(nèi)飾』同樣，采用“EGR廢氣中冷再循環(huán)技術(shù)”的ZD25TCR的目的是為了減低NOx排放。對(duì)于柴油機(jī)最大的排放毒素除了顆粒物就是NOx，如果在進(jìn)氣中混入適量的“燃燒廢氣”，由于其惰性廢氣能減緩燃燒速度和降低最高燃燒溫度，所以可以起到減少 NOx的排放。同時(shí)該技術(shù)還得混合使用“中冷”技術(shù)，過(guò)高溫度的排氣在混合進(jìn)氣后，會(huì)降低混合氣密度和進(jìn)氣量，不僅達(dá)不到增加進(jìn)氣量目的，還可能降低燃燒效能，所以需要冷卻EGR廢氣。二次噴射的目的也是為了減少NOx排放。在活塞膨脹沖程過(guò)程中，燃油發(fā)生二次噴射，把精確數(shù)量的燃油噴入廢氣中，其借助廢氣中的殘余熱量達(dá)到氣化，然后進(jìn)入EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)，達(dá)到減排NOx的目的?！亨嵵萑债a(chǎn)奧丁的內(nèi)飾』以上內(nèi)容雖然生澀難懂，但是對(duì)于越來(lái)越強(qiáng)調(diào)技術(shù)的自主品牌而言，再多的晦澀也不為過(guò)。畢竟為節(jié)能、環(huán)保和安全的付出，消費(fèi)者永遠(yuǎn)都不會(huì)不買單。ZD25TCR柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.5升，最高功率80kW/3800rpm，最大扭矩260Nm/1600~2400rpm，有很好的低扭特性，以上參數(shù)在同級(jí)別柴油機(jī)里算是中上水平?！亨嵵萑债a(chǎn)奧丁的內(nèi)飾』鄭州日產(chǎn)ZD25TCR柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也確有自己的高招，除了采用日本技術(shù)和博世合作外，其機(jī)型也在海外市場(chǎng)被廣泛使用，質(zhì)量可靠，且經(jīng)過(guò)“高原、高溫、高寒”等三高標(biāo)定，通過(guò)25000公里耐久試驗(yàn)。另外，其雙獨(dú)立螺旋進(jìn)氣道、DOC機(jī)外凈化等結(jié)構(gòu)，也都同步領(lǐng)先其他對(duì)手。唯一遺憾的是其排放只有國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，一時(shí)進(jìn)入不了北京市場(chǎng)。 實(shí)際駕駛時(shí)，與之前的奧丁頗為類似，除了較為惱人的噪音——柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，一般都要比汽油機(jī)噪音大。怠速設(shè)定比較穩(wěn)定，駕駛倉(cāng)內(nèi)還算安靜，聲線均勻，但是在車外，可以明顯聽(tīng)到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的躁動(dòng)，很像一輛輕卡?？颗赃?。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)采取了隔音棉等處理，所以相對(duì)聲音小了很多。在時(shí)速100公里/時(shí)下行駛，車內(nèi)和副駕交談基本不用擴(kuò)高聲量——對(duì)比此前試駕的一款柴油SUV相比好出許多。 『鄭州日產(chǎn)奧丁的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)』換檔機(jī)構(gòu)依然是5前進(jìn)檔高檔把風(fēng)格，第5檔行程稍長(zhǎng)，整體入檔比較順暢；離合器的接合點(diǎn)有些高，需要開(kāi)始時(shí)適應(yīng)一段時(shí)間，而且力度比較輕，和日系車風(fēng)格很像。一檔起步，掛入二檔，有賴于扭矩的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)速提升較快，不過(guò)要適當(dāng)深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直維持在3000轉(zhuǎn)/時(shí)左右，車速保持在100`120公里/時(shí)之間，以保持動(dòng)力輸出的同時(shí)，達(dá)到節(jié)油目的——其實(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般都會(huì)比汽油機(jī)低，能保持在4000轉(zhuǎn)以上的畢竟算少數(shù)。廠方給出的標(biāo)定值，滿載狀態(tài)下百公里綜合油耗不大于8.5L，50Km等速工況油耗僅為4.2L。試駕中，油燈亮起，我們?nèi)耘f堅(jiān)持跑了30多公里，而且很心里感覺(jué)踏實(shí)?！亨嵵萑债a(chǎn)奧丁的內(nèi)飾細(xì)節(jié)』 　 對(duì)于四驅(qū)的SUV而言，最好玩的應(yīng)該算是四驅(qū)了。奧丁的驅(qū)動(dòng)變檔撥扭在方向盤右下方，操作形式簡(jiǎn)單明了，分為2H 、4H和4L三種形式。為了安全切換，從4H到4L，需要停車并踩下離合器踏板，然后可以聽(tīng)到軸間差速齒輪的較為清脆的動(dòng)作聲音。四驅(qū)模式下，在高坡路面或越野路面，可以繼續(xù)切換到4L模式，奧丁良好的低扭特性，對(duì)于越野人來(lái)說(shuō)，會(huì)非常有挑戰(zhàn)性。 5月底，奧丁2.5L柴油版正式，推出13.98萬(wàn)元的兩驅(qū)版和15.98萬(wàn)元的四驅(qū)版，排放都達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。鄭州日產(chǎn)在SUV領(lǐng)域，擁有了NISSAN和東風(fēng)兩種品牌作戰(zhàn)，覆蓋了這一市場(chǎng)11.98～29.98萬(wàn)的價(jià)位區(qū)間?！亨嵵萑债a(chǎn)奧丁的外觀細(xì)節(jié)』對(duì)于柴油車，目前北京上牌“困難”，而且國(guó)三的車型在北京也已經(jīng)禁售了。所以試駕的奧丁柴油車，與北京消費(fèi)者暫且無(wú)緣。不過(guò)奧丁節(jié)油性和更好的性價(jià)比，讓二三線城市的購(gòu)車者多了選擇空間。企業(yè)相關(guān)人員表示，雖然價(jià)格未出，但是肯定比帕拉丁要便宜幾萬(wàn)元——16萬(wàn)元左右的價(jià)格，應(yīng)該相對(duì)比較合適？！算上與帕拉丁共線、眾多配件通用的優(yōu)勢(shì)，奧丁應(yīng)該會(huì)受到一些人的青睞。

車子整體做工扎實(shí)，時(shí)尚，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)，油耗一般，相當(dāng)不錯(cuò)！總的來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，有一些小故障。油耗也可以，東風(fēng)奧丁發(fā)動(dòng)機(jī)。如果是2.8T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，我個(gè)人認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，質(zhì)量可靠性和保養(yǎng)還是可以的，只是技術(shù)方面一般。東風(fēng)奧丁是一輛可悲的破車！鄭州日產(chǎn)對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)：1。奧丁的車看起來(lái)性價(jià)比很高，其實(shí)不然。奧丁2.5搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)zd25tcr，其高壓油泵和噴油器均為進(jìn)口博士品牌；2.按說(shuō)應(yīng)該是耐用的，但是我的車一年兩個(gè)月才行駛了35000公里，一個(gè)噴油器損壞了。到了維修站后被告知高壓油泵和噴油器損壞是因?yàn)闄C(jī)油問(wèn)題，不在保修范圍內(nèi)。3.我想知道。在國(guó)內(nèi)知名的石油城市大慶，燃油不達(dá)標(biāo)。那為什么五十鈴、日野、三菱等知名或不知名的柴油車？這么多年在紀(jì)念日開(kāi)車？為什么沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這樣的問(wèn)題？所以最好不要買鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的車輛！否則你以后很難維權(quán)。這輛車太垃圾了，不能買。買東風(fēng)日產(chǎn)的奧丁，比不上長(zhǎng)城哈弗。哈弗的性能比奧丁好很多，平時(shí)的維修保養(yǎng)費(fèi)用也不一定高，油耗一般。

奧丁是一款車內(nèi)空間不錯(cuò)的車型，前排頭部和腿部空間都非常寬敞。消費(fèi)者不用擔(dān)心外觀會(huì)影響前排空間大小，同時(shí)后排空間也同樣寬敞。對(duì)于家用的二手車購(gòu)買來(lái)說(shuō)，奧丁也是不錯(cuò)的選擇。東風(fēng)奧丁的二手車柴油版省油且質(zhì)量不錯(cuò)，非常值得選擇。外觀延續(xù)了圣騎士的風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵有所改動(dòng)，兩條鍍鉻橫條非常大氣，車頂采用日產(chǎn)一貫的“階梯”風(fēng)格，提高了后排的頭部空間。內(nèi)飾風(fēng)格多為圣騎士設(shè)計(jì)，中控臺(tái)也做了一些修改。中控臺(tái)顏色為灰色，與整體感覺(jué)不協(xié)調(diào)的裝飾桃木內(nèi)飾顏色。內(nèi)飾的做工很不錯(cuò)，用料充足。方向盤有四種設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，握起來(lái)手感很好。奧丁搭載3.2L渦輪附加柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)QT32T。經(jīng)銷商表示，該發(fā)動(dòng)機(jī)原裝進(jìn)口，很多軍車都使用。其質(zhì)量杠杠的，動(dòng)力也非常不錯(cuò)。對(duì)于代替走路的選擇來(lái)說(shuō)，購(gòu)買奧丁是非常不錯(cuò)的選擇。

奧丁綿陽(yáng)新晨發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量很不錯(cuò)，性能穩(wěn)定可靠，具有較高的性價(jià)比。它的動(dòng)力強(qiáng)勁，燃燒及小，熱效率高，動(dòng)力性能平穩(wěn)。使用壽命長(zhǎng)，是一種比較實(shí)用的發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿足經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上擁有較好的使用性能，為市場(chǎng)贏得了良好的口碑。

奧丁 對(duì)比 哈弗H5 動(dòng)力哪個(gè)好？我們對(duì)比奧丁， 哈弗 H5 的排量，進(jìn)氣形式，馬力，功率，為你的選車提供參考。 2013款?yuàn)W丁上市于2013年7月23日，由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)制造，定位緊湊型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為12.68-15.98萬(wàn) 元 ，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)12.68-15.98萬(wàn)元。 2018款哈弗H5上市于2017年8月4日，由 長(zhǎng)城汽車 生產(chǎn)制造，定位緊湊型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為12.68-13.68萬(wàn)元，經(jīng)銷 商 報(bào)價(jià)9.98-13.68萬(wàn)元。 奧丁和哈弗H5動(dòng)力對(duì)比 車系 奧丁 哈弗H5 排量 2498ml 1996ml 進(jìn)氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 最大馬力 116PS 136PS 最大功率 85kW 110kW 最大扭矩轉(zhuǎn)速 1800-2600rpm 1400-2800rpm 此次，我們收集了224個(gè)網(wǎng)友對(duì)奧丁及哈弗H5關(guān)于外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動(dòng)力、越野、油耗、舒適等方面的點(diǎn)評(píng)意見(jiàn)及評(píng)分。從動(dòng)力評(píng)分上看，其中奧丁為4.23，對(duì)比哈弗H5則為4.16，奧丁更勝一籌。下面讓我們一起來(lái)看網(wǎng)友們是怎么點(diǎn)評(píng)的吧。 奧丁： 青島車之友 動(dòng)力評(píng)分：4.00 評(píng)論車型：奧丁 2013款 2.5T 手動(dòng)四驅(qū)豪華版 【點(diǎn)評(píng)】二三十的速度力量可以隨時(shí)到，超車到了4千轉(zhuǎn)只能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)賣命的尖叫 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 火柴點(diǎn)亮的星空 動(dòng)力評(píng)分：4.00 評(píng)論車型：奧丁 2013款 2.4L 手動(dòng)兩驅(qū)行政版 【點(diǎn)評(píng)】為更好的迎合市場(chǎng)需求，廠家便推出了改進(jìn)版本的“4G69”的 三菱 改裝發(fā)動(dòng)機(jī)，并在車內(nèi)加裝了OBD系統(tǒng) --------------------------------------------------------------------------------------------------------- yoyoo1977 動(dòng)力評(píng)分：4.00 評(píng)論車型：奧丁 2013款 2.4L 手動(dòng)兩驅(qū)行政版 【點(diǎn)評(píng)】高速超車嘿嘿，你們懂得。借用一句話叫：只有肉人，沒(méi)有肉車，你要敢給油，拖拉機(jī)也給你開(kāi)出 保時(shí)捷 的范，老子的車還沒(méi)過(guò)磨合啊。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 安阿喵0 動(dòng)力評(píng)分：4.00 評(píng)論車型：奧丁 2013款 2.5T 手動(dòng)四驅(qū)豪華版 【點(diǎn)評(píng)】動(dòng)力輸出較弱，提速慢，2500轉(zhuǎn)后提速可以。 哈弗H5： 番薯園長(zhǎng) 動(dòng)力評(píng)分：4.00 評(píng)論車型：哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)進(jìn)取型 【點(diǎn)評(píng)】2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力絕對(duì)可以，加上手動(dòng)，傳動(dòng)效率更高，家用夠用 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 409969142 動(dòng)力評(píng)分：4.00 評(píng)論車型：哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)進(jìn)取型 【點(diǎn)評(píng)】2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，又有渦輪增壓，日常駕駛絕對(duì)是很輕松的。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 扈清懿 動(dòng)力評(píng)分：4.00 評(píng)論車型：哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 【點(diǎn)評(píng)】動(dòng)力夠用就好。買這個(gè)車考慮的就是家用代步，它已經(jīng)完全可以滿足了 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Dear es t黃誠(chéng)俊 動(dòng)力評(píng)分：5.00 評(píng)論車型：哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 【點(diǎn)評(píng)】可能是車重量的問(wèn)題吧，動(dòng)力不是特別的給力。 @2019

奧丁的車內(nèi)空間不錯(cuò)，前排頭部和腿部空間都不錯(cuò)。消費(fèi)者不用擔(dān)心前排空間可能會(huì)因?yàn)橥庥^變小，后排空間也很不錯(cuò)。如果買二手車家用的話是個(gè)不錯(cuò)的選擇。東風(fēng)奧丁的二手車柴油版還是不錯(cuò)的，省油，車本身質(zhì)量也不錯(cuò)。值得選擇：1。奧丁的外觀延續(xù)了圣騎士的風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵有所改動(dòng)，兩條鍍鉻橫杠非常大氣。車頂采用日產(chǎn)一貫的“階梯”風(fēng)格，優(yōu)點(diǎn)是提高了后排的頭部空間；2.奧丁的內(nèi)飾風(fēng)格多為圣騎士設(shè)計(jì)，中控臺(tái)也有所改動(dòng)。中控臺(tái)顏色為灰色，是與整體感覺(jué)不協(xié)調(diào)的裝飾性桃木內(nèi)飾顏色；3.內(nèi)飾的做工還是很不錯(cuò)的，用料充足。方向盤有四種設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)，握起來(lái)手感很好。奧丁搭載3.2L渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)QT32T。經(jīng)銷商說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，很多軍車基本都用這個(gè)。質(zhì)量可以說(shuō)是杠杠的，動(dòng)機(jī)不一定錯(cuò)。買下來(lái)代替走路是非常不錯(cuò)的選擇。

奧丁和奧丁差別不大。奧丁是在帕拉丁的平臺(tái)上，更換柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)外觀和內(nèi)飾，使用東風(fēng)自主品牌生產(chǎn)車型。是鄭州日產(chǎn)進(jìn)口的硬派越野車，帕拉丁。它不用于CRV和其他城市的SUV。圣騎士有很強(qiáng)的越野能力。這款車采用非承載式車身(帶大梁)，懸掛為鋼板彈簧式，比較耐用，但舒適性一般。四驅(qū)車型有手動(dòng)分動(dòng)箱，發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口KA24 2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。奧丁是在圣騎士的平臺(tái)上獨(dú)立開(kāi)發(fā)的。它的外形和圣騎士差不多，空間也一樣。不同的是后懸掛調(diào)整為獨(dú)立懸掛，舒適性有所提升。發(fā)動(dòng)機(jī)是東安發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的2.4三菱汽油機(jī)，采用四區(qū)越野電控。東風(fēng)奧丁和圣騎士的區(qū)別：1。奧丁不是日產(chǎn)的標(biāo)志，帕拉丁是鄭州日產(chǎn)的車型。奧丁是鄭州日產(chǎn)根據(jù)帕拉丁生產(chǎn)的衍生車型，包含了帕拉丁的大部分基因?！秺W丁》相比圣騎士有五大變化；2.第一，帕拉丁的發(fā)動(dòng)機(jī)只有2.4升和3.3升，都是進(jìn)口汽油機(jī)，而奧丁有2.4升、3.0升、3.2升3款國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)匹配。3.其次，奧丁的前懸架繼承了圣騎士雙橫臂的獨(dú)立性，后懸架改為五桿螺旋彈簧的非獨(dú)立性，提高了舒適性；4.第三，“奧丁”既有手動(dòng)擋車型，也有自動(dòng)擋車型；5.第四，“奧丁”具有典型城市SUV的特征，兩驅(qū)自動(dòng)變速箱、電子四驅(qū)轉(zhuǎn)換、外觀造型等等。更適合市區(qū)使用，可視倒車?yán)走_(dá)和電子羅盤可選。6.第五，通過(guò)換發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪軸國(guó)產(chǎn)，降低了成本，所以帕拉丁平臺(tái)SUV的價(jià)格區(qū)間可以用更低的價(jià)格延伸；7.“奧丁”和“圣騎士”在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，采用相同的質(zhì)量保證體系。同時(shí)，共享銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，“奧丁”將享受與圣騎士同等的服務(wù)。但綜合素質(zhì)和口碑，奧丁還不如圣騎士。圣騎士奧丁的四驅(qū)車型基本都配備了傳統(tǒng)的兼職四驅(qū)系統(tǒng)，沒(méi)有中央差速器，所以四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)法上路。他們的分動(dòng)箱裝有扭矩放大齒輪，放大倍數(shù)在2倍左右。這是一套成熟可靠的四驅(qū)系統(tǒng)。奧丁改變了圣騎士的電子四驅(qū)開(kāi)關(guān)，采用了相對(duì)原始的手柄操作方式。雖然技術(shù)過(guò)時(shí)，但總比可靠運(yùn)行好。它們都沒(méi)有配備任何輪對(duì)輪打滑限制裝置，這直接限制了它的最終脫困能力。