東風風神A30

東風風神A30是東風乘用車打造的一款車，定價6.57萬 - 8.57萬，已停售。東風風神A30的外觀極具特色，腰線與裙線貫穿車頭至車尾，線條輕盈且富有彈性，展現(xiàn)出大氣的美感，符合國人審美。在動力上，它搭載PSA的1.6L發(fā)動機，設計緊湊，技術成熟穩(wěn)定、皮實耐用，維修保養(yǎng)便利且成本較低，匹配日本愛信4速自動變速器，換擋沖擊小，行駛平順，還有運動、雪地和超速擋三種模式。安全性能更是一大亮點，擁有18項主動安全、42項被動安全配置，C-NCAP五星級認證，還有側安全氣囊、氣簾等諸多安全裝備。此外，東風風神A30軸距達2620毫米，行李箱容積502L，能滿足日常出行與裝載需求。它雖已停售，但在自主DF1平臺打造，該平臺多板塊升級，相比新捷達等車型具備一定優(yōu)勢。即便時光流轉，它在汽車市場留下的獨特印記，依然值得車迷們回味與探討 。

東風風神A30的動力性能能夠滿足日常駕駛需求。東風風神A30搭載過不同發(fā)動機，均有著不錯的表現(xiàn)。其自主研發(fā)的DFMA15發(fā)動機，低轉速扭矩強勁，最大功率85千瓦，最大扭矩145牛米，搭配的愛信4速手自一體或PSA的5速手動變速器換擋順暢，還有STT智能啟停技術降低油耗，在城市道路起步輕快，高速超車也動力充沛。此外，它還曾采用日產(chǎn)MR20DE發(fā)動機，最大功率達到105kW，最大扭矩189Nm，搭載先進的VCT可變氣門正時技術，匹配的X - tronic無級變速箱由日產(chǎn)合作伙伴Jatco提供，帶來平順高效的駕駛體驗。無論是自主研發(fā)的發(fā)動機，還是日產(chǎn)技術的發(fā)動機，東風風神A30都展現(xiàn)出了良好的動力性能。在日常駕駛中，不管是城市走走停停的路況，還是高速行駛場景，它都能憑借自身的動力系統(tǒng)從容應對，為駕駛者提供可靠又舒適的駕駛感受，足以滿足日常駕駛的各種需求 。

東風風神A30整體質(zhì)量達標，各方面性能表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款值得信賴的車。東風風神A30作為全新自主DF1平臺的首款作品，平臺技術在多方面實現(xiàn)全面升級。從車身來看，尺寸為4630*1720*1460mm，軸距達2700mm，屬于緊湊級轎車，且采用最新技術標準打造，安全性與可靠性有保障，高強度鋼材的車身結構進一步提升安全性能。它的電子系統(tǒng)較為先進，能帶來便捷的駕駛感受。動力系統(tǒng)更是一大亮點，搭載東風自主研發(fā)的MA15 1.5L自然吸氣發(fā)動機，這是全鋁汽油機，具備雙頂置凸輪軸、16氣門等設計，配合先進的VVT可變氣門正時系統(tǒng)，重量輕、功率大，在提供良好動力性能的同時，有著出色的燃油經(jīng)濟性。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，讓操控和舒適性能都很出色。東風風神A30無論是車身、電子系統(tǒng)，還是動力與懸掛等方面，都有著不錯的表現(xiàn)，整體質(zhì)量穩(wěn)定可靠，為駕駛者帶來良好體驗 。

東風風神A30的發(fā)動機性能良好，具備動力與油耗的雙重優(yōu)勢。東風風神A30搭載的DFMA15全鋁汽油機由東風自主研發(fā)。雙頂置凸輪軸設計有效提高了進氣效率，進而提升動力輸出。4缸16氣門的設計，讓發(fā)動機在低轉速時也能有更大的扭矩輸出，帶來出色的加速體驗。塑料進氣歧管和VVT智能可變氣門正時技術的應用，不僅優(yōu)化了發(fā)動機性能，還降低了油耗和排放，提升了燃油經(jīng)濟性。值得一提的是，這款發(fā)動機低轉速扭矩強，百公里綜合工況油耗僅5.9L，兼顧了動力需求與燃油效率，既可以在城市道路行駛中輕松應對頻繁的啟停，又能在長途旅行時節(jié)省燃油成本。而且全鋁材質(zhì)使得發(fā)動機重量輕，有助于提升車輛的操控性能。發(fā)動機的噪音控制和排放標準也達到較高水準。東風風神A30的發(fā)動機憑借多項技術優(yōu)勢，實現(xiàn)了動力性能與燃油經(jīng)濟性的平衡，為用戶帶來了不錯的駕駛體驗 。

東風風神A30是一款由東風乘用車生產(chǎn)的緊湊型轎車，具有豐富配置和不錯的性價比。東風風神A30基于全新獨立DF1平臺打造，該平臺在多方面實現(xiàn)全面升級。在尺寸上，其車身長寬高為4530mm*1730mm*1490mm，軸距達2620mm，行李箱容積502L，能滿足日常使用。動力方面，搭載DFMA15發(fā)動機，直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門全鋁帶VVT可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率85kW，最大扭矩145N·m/rpm，最高車速188km/h，綜合工況油耗5.9 - 6.5L/百公里，兼顧動力與油耗。配置上更是亮點頗多，晶鉆透鏡式鹵素前大燈、LED位置燈等提升了行車安全性；鈦銀裝飾高品質(zhì)內(nèi)飾面板、人體工程學織物座椅營造舒適駕乘環(huán)境。安全方面配備BOSCH 9.0 ABS制動防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)等。此外，它還擁有智能手機互聯(lián)等科技配置。整體而言，東風風神A30憑借自身的平臺優(yōu)勢、動力表現(xiàn)、豐富配置等，為消費者帶來了一款可靠且實用的緊湊型轎車。

四川東風風神A30的價格因車型和配置不同有所差異大致在5.97萬到8.57萬之間。東風風神A30作為東風風神基于全新自主的DF1平臺打造的首款力作有著多種車型供消費者選擇。比如2014款1.5L進取型價格為5.97萬而自動尊耀型則是8.07萬 自動旗艦型達到8.57萬。2016款1.5L自動實尚型售價為5.97萬。它以家用為定位空間表現(xiàn)不錯內(nèi)飾是溫馨的家居風格米色設計長寬高分別為4530mm/1730mm/1490mm軸距達2620mm。在動力方面搭載的DFMA15 1.5L自然吸氣發(fā)動機是東風自主研發(fā)的全鋁汽油機匹配4速手自一體或5速手動變速箱具備重量輕、功率大等特點。東風風神A30價格區(qū)間跨度滿足了不同消費者的預算需求。其多樣的車型配置與合理的價格相結合再加上自身的空間、動力優(yōu)勢為消費者提供了較為豐富的選擇在同級別車型中有著一定的競爭力。

東風風神 A30 有鋁合金輪轂。 東風風神 A30 標配鋁合金輪圈其車身尺寸為 4530/1730/1490mm軸距 2620mm。 在配置方面新車十分豐富標配主/副駕駛座安全氣囊、行車電腦顯示屏、遙控鑰匙、大燈高度可調(diào)、鋁合金輪圈、后駐車雷達、后視鏡電動調(diào)節(jié)和手動空調(diào)等。 在外觀配置對比中全系車型均標配鋁合金輪圈。 同時市場上也有多種適配東風風神 A30 的鋁合金輪轂可供選擇價格在 200 元至數(shù)百元不等。

東風風神 A30 的車門數(shù)量為 4 個。這是根據(jù)其車型的標準配置得出的準確信息。從整體車身結構來看4 門設計符合緊湊型三廂車的常見布局既滿足了乘客上下車的便利性也保證了車身的整體美觀和流線型。對于關注車門數(shù)量的朋友來說了解到東風風神 A30 是 4 門這一特點有助于在購車或了解車型時做出更準確的判斷。同時4 門的設計也在一定程度上平衡了車內(nèi)空間和外部造型的需求為駕駛者和乘客提供了較為舒適的進出體驗。

東風風神 A30 的發(fā)動機特有技術是 VVT。其發(fā)動機為 DFMA15 全鋁汽油機采用雙頂置凸輪軸、4 缸 16 氣門、塑料進氣歧管。VVT 技術能讓發(fā)動機在不同工況下自動調(diào)整氣門的開啟和關閉時間從而優(yōu)化進氣和排氣效率提升發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性。這臺發(fā)動機質(zhì)量不錯具有重量輕、功率大、油耗低、噪聲小、低排放、結構緊湊等優(yōu)點。在低轉速時能發(fā)揮出強勁扭矩加速表現(xiàn)出色百公里綜合工況油耗僅 5.9L符合節(jié)能惠民標準很適合家用。在保養(yǎng)發(fā)動機方面要定期檢查并更換機油及濾芯器?？礄C油液面位置和顏色定期換機油。清洗散熱器和進氣道保證其暢通。留意發(fā)動機艙內(nèi)橡膠皮管和電線是否老化零件螺絲有無松動。行駛中讓發(fā)動機轉速在紅刻度以下手動擋別拖擋。

東風風神 A30 有車內(nèi)中控鎖。東風風神 A30 作為一款緊湊型轎車在配置方面較為豐富。它不僅標配了車內(nèi)中控鎖還具備一系列實用的功能。車內(nèi)中控鎖可以方便駕駛者對車輛門鎖進行集中控制提高了車輛的安全性和使用便利性。無論是在行車過程中還是停車后駕駛者都能輕松操作確保車輛的門鎖狀態(tài)符合自己的需求。對于考慮購買東風風神 A30 的消費者來說車內(nèi)中控鎖這一配置無疑增加了車輛的吸引力。它為駕乘者提供了更多的安全保障讓您在出行時更加安心、放心。

東風風神 A30 的車身類型是 4 門 5 座三廂車。這種車身類型具有一些特點和優(yōu)勢。三廂車的設計使得車身線條流暢外觀更加大氣穩(wěn)重。在內(nèi)部空間方面車頭部分有獨立的發(fā)動機艙能夠有效隔離發(fā)動機噪音和熱量提高乘坐舒適性。4 門的設計方便乘客上下車5 座的布局滿足了家庭出行和日常使用的基本需求。與其他車身類型相比三廂車的后備箱空間相對獨立且較大方便存放行李和物品。在行駛過程中三廂車的車身結構通常能提供較好的穩(wěn)定性和操控性。對于消費者來說選擇東風風神 A30 這樣的三廂車如果您注重車輛的外觀美觀、乘坐舒適性以及行李存儲的便利性那么它是一個不錯的選擇。

東風風神 A30 有后電動車窗。 這款車在車窗配置方面前、后電動車窗均為標配能夠為車內(nèi)乘客提供便利的車窗操作體驗滿足日常通風和觀察車外情況的需求。

你好！凱立德導航一體機2500左右安裝一個普通的倒車影像，費用大概在200-300元。如果是好一點的，費用大概在1000元左右。倒車影像的安裝由于分辨率的不同，價格也會有所差異。建議車主在安裝倒車影像時，去實體店考察。安裝一個正常的倒車影像大約需要200-300元。如果好一點，費用在1000元左右。倒車影像的安裝價格會因分辨率不同而不同。建議車主在安裝倒車影像時去實體店看看。倒車影像又稱停車輔助系統(tǒng)，或倒車視覺系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。

1、東風風神A30：優(yōu)點：耗油低；車內(nèi)空間大；外形美觀時尚；靜音效果好。缺點：沒有擋泥板和化妝鏡；后排座椅是整體式的，不能平放；減震效果一般。2、東風風神A30和東風風神A60不是一個檔次的車，一分錢一分貨，當然是A60的更好。3、區(qū)別太大了，都不是一個級別的車，價格相差也很大，A60的配置很高，另外，A60是日系車，A30是法系車。這個沒有辦法相提并論的。

輪胎橡膠的時間壽命是5年，搏蘆里程壽命是8萬公里，都是最大數(shù)字，家用車，通常在4年灶饑6萬公里左右，更換輪胎，比較保險。隱銀返另外輪胎上有一條安全線，一般在輪胎花紋還剩下1.6毫米的地方，磨損到這個位置的時候就必須換胎，因為繼續(xù)駕駛已經(jīng)不再安全。

2014年成都車展，東風風神A30正式上市，售價區(qū)間為6.57萬元至8.57萬元。新車共推出6款車型。風神A30上市后，將鎖定奇瑞艾瑞澤7、奔騰B50、比亞迪蘇瑞和長安逸動作為主要競爭對手。尺寸方面，風神A30的長寬高分別為4530mm/1730mm/1490mm，軸距為2620mm。新車定位緊湊型轎車，軸距比東風風神S30長10mm，比東風風神A60短80mm。風神A30的內(nèi)飾優(yōu)雅大氣，整體基調(diào)以黑色為主，方向盤、儀表盤、空調(diào)出風口、門把手等處均采用銀色面板裝飾。同時，新車配備了四幅式多功能方向盤，中控臺配備液晶屏，功能按鍵排列有序?？照{(diào)控制區(qū)采用手動旋鈕設計。風神A30搭載的是東風乘用車自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機。這臺發(fā)動機的最大功率為116馬力，最大扭矩為145牛米。傳動方面，發(fā)動機匹配5速手動或4速手自一體變速箱，有運動和雪地兩種模式。

個人覺得東風風神a30還是可以的，值得入手：1、東風風神A30 2014款1.5L 自動智尚型是東風乘用車于2014年08月推出的緊湊型車，官方指導價為7.97萬，上市以來一直保持著居高不下的市場關注度；2、東風風神A30標配兒童座椅接口，東風風神A302014款1.5L 自動智尚型配備的是多功能方向盤。此外，它還配備了中控臺彩色屏；3、東風風神A30 2014款1.5L 自動智尚型搭載了最大功率為85kw，最大扭矩145Nm的1.5L發(fā)動機，型號為DFMA15。

東風風神a30不是停產(chǎn)，是換代了而已：1、東風風神A30是全新自主的DF1平臺首款力作，這個平臺技術在尺寸、技術標準、安全性、電子系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、適應性改進等六大板塊都進行了全面的換代升級，效果都是非常好的；2、它搭載的是DFMA15 1.5L自然吸氣發(fā)動機，是東風自主研發(fā)的一款全鋁汽油機，采用的是雙頂置凸輪軸、直列四缸雙頂置凸輪軸、16氣門、塑料進氣歧管、先進的VVT可變氣門正時系統(tǒng)；3、具有重量輕、功率大、油耗低、噪聲小、低排放、結構緊湊等特點。

東風風神a30介紹：1、精實能效，精省高效的動力系統(tǒng)。寬實空間，以人為本的尊享空間規(guī)劃；智尚科技，尊享智能科技娛樂；尊尚安全，從容安心的安全保障；2、東風風神A30是全新自主的DF1平臺首款力作，該平臺技術DF1平臺在尺寸、技術標準、安全性、電子系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、適應性改進等六大板塊進行全面換代升級；尺寸升級：軸距由2610MM升級為2620MM；3、安全性：按照最新五星C-NCAP標準設計、座椅升級為防鞭打座椅、ABS 升級為博世9.0版本、雙層密閉車門、車身大量采用高強度鋼板。

東風風神a30油耗大概是5-7個點左右，但是具體的還得自己測試的，方法如下：1、可以根據(jù)車上的行車電腦檢測，里面是有即時油耗和平均油耗的，在想要計算油耗的時候，需要把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準確的；2、如果沒有行車電腦，或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)的，那就只能用第二種方法了，這個方法需要很嚴謹；3、首先加油的時候，加到跳槍為止，然后記錄這個時候的公里數(shù)，在跑一段時間后，再加油時，還是加到跳槍為止，然后記錄加油量，再計算距上次跑的公里數(shù)有多長，兩者相除就可以了。