日產騏達高速噪音測試:由于巡航狀態(tài)下速度很低，所以即使整車隔音水平不變，各種速度下的噪音表現還是相當不錯的。高速噪聲的主要來源是風噪和輪胎噪聲，而發(fā)動機的噪聲幾乎可以忽略。噪音測試，車在怠速時很安靜，尤其是發(fā)動機幾乎沒有多余的震動可以傳進來，高速工作的噪音太大，但不會影響車內的正常談話?？傮w水平上75分是合適的。車內噪聲主要由發(fā)動機等機械部件的噪聲(發(fā)動機噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路面噪聲)、汽車沖破空氣簾引起的碰撞摩擦聲(風噪聲)、從外部環(huán)境引入車內的聲音(如大型貨柜車的轟鳴聲)、駕駛艙內飾板等部件振動引起的內部噪聲等組成。調查表明，機動車噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路數量和交通測量密切相關。在一個道路狹窄，兩邊高樓林立的城市，噪音來回反射，更加嘈雜。同樣的噪音源在街上聽起來比空要響5-10分貝。在機動車中，卡車、公交車等重型車輛的噪聲為89-92分貝。
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