景逸S50

東風(fēng)景逸s50搭載的是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為143牛米，1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為151牛米，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為200牛米。景逸s50是東風(fēng)風(fēng)行旗下的一款車，車身尺寸為長4700mm、寬1790mm、高1526mm，軸距為2700mm。

1、景逸S50采用了與景逸X5相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，在造型上明顯借鑒了一個(gè)德國品牌，非常簡約卻不失絲毫檔次。中控臺和車門上方黑色部分采用軟質(zhì)材料，還加入了流行的大燈仿縫線設(shè)計(jì)，提升整體質(zhì)感。方向盤采用D型多花紋設(shè)計(jì)。2、質(zhì)量不錯(cuò)，維修費(fèi)不高。價(jià)格是廠家決定的。東風(fēng)風(fēng)行景逸系列在售包括全新景逸X5 、全新景逸S50 。全新景逸X5定位舒適派高質(zhì)感SUV ；全新景逸S50定位新生代悅享中級車。3、舒適：座椅坐著很舒服，空間大沒壓抑感，坐我的車簡直就是享受啊，哈哈哈。優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然還是顏值最滿意，然后就是質(zhì)量放心 缺點(diǎn)：隔音效果很一般，有時(shí)候不好掛擋，A柱盲區(qū)有點(diǎn)大。其他目前沒什么問題的。外觀：外觀都說前。4、內(nèi)飾：還不錯(cuò)吧。畢竟價(jià)位擺在那里。不能和高檔的車比。

1、東風(fēng)景逸s50電動(dòng)汽車個(gè)人覺得還是蠻好的：外觀方面，景逸S50 EV基本延續(xù)了2014款景逸S50的基本設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)部分做了調(diào)整。2、東風(fēng)景逸s50EV為單電機(jī)車，搭載120kw電機(jī)，該電機(jī)最大扭矩為280Nm。東風(fēng)景逸s50EV的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面接觸性能，從而提高汽車的操控性和舒適性。3、風(fēng)行S50EV搭載了高性能永磁同步電機(jī)，不僅擁有18KWh百公里超低電耗，還有415km超長續(xù)航里程，兼顧了經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，完全能夠滿足用戶在上下班、 娛樂 、遠(yuǎn)游、接送等生活場景使用需求。4、景逸S50 EV基于老款景逸S50打造，加入了大量藍(lán)色元素裝飾。此外，新車在輪圈、后保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)部位也加入了代表新能源的藍(lán)色裝飾以示身份。5、日前，我們從工信部獲得新款東風(fēng)風(fēng)行S50 EV申報(bào)圖，該車為東風(fēng)風(fēng)行旗下緊湊級純電動(dòng)轎車，新車主要對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，動(dòng)感味道更加濃厚。

1、舒適：總體來說很不錯(cuò)。過減震感覺有些硬，要減速過最好。2、舒適：座椅包裹性很好 坐著舒服 隔音效果好 就是胎噪有點(diǎn)大 優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，但路感回饋非常好，懸掛支持非常好，過大坑非常有信念。缺點(diǎn)：由于是新手，所以感覺不出動(dòng)力的好壞。3、優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然還是顏值最滿意，然后就是質(zhì)量放心 缺點(diǎn)：隔音效果很一般，有時(shí)候不好掛擋，A柱盲區(qū)有點(diǎn)大。其他目前沒什么問題的。外觀：外觀都說前。。后。。但總得來說顏值很高。珍珠漆漆面還是比較厚的，光澤度也不錯(cuò)。

新車是可以加裝導(dǎo)航的，但是不建議這樣做，而且加裝的話會(huì)影響到車輛的質(zhì)保。你好，對于汽車來說，如果沒有導(dǎo)航的話，這個(gè)可以更換導(dǎo)航一體機(jī)就可以了，這個(gè)原車有倒車影像，只是一個(gè)顯示器，沒有導(dǎo)航的話還是需要更換一體機(jī)的。安裝2017款東風(fēng)景逸x5導(dǎo)航儀具體的操作步驟如下：搬動(dòng)中控臺塑料蓋板的卡扣。將中控臺塑料蓋板拿下來。使用螺絲刀擰動(dòng)CD機(jī)中間的螺母。使用螺絲刀擰動(dòng)CD機(jī)下方的螺母。將CD機(jī)取下來。

先拆下右輪，然后掃清外圍，就是把發(fā)電機(jī)皮帶，助力泵皮帶，空調(diào)皮帶全拆下，再拆右輪護(hù)板，曲軸皮帶輪，正時(shí)皮帶上下罩。對正位置后，先拆惰輪，拿下正時(shí)皮帶后，再拆張緊輪。找到發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)蓋板，拆卸蓋板； 取下曲軸皮帶輪，找到凸輪軸齒輪和曲軸齒輪，確定兩者的位置關(guān)系； 若正時(shí)失調(diào)，則需要調(diào)整凸輪軸齒輪位置，使其與曲軸齒輪同步； 完成調(diào)整后，將皮帶輪和蓋板裝回即可。在曲軸前端套入一個(gè)曲軸鏈輪-正時(shí)傳動(dòng)。從缸蓋導(dǎo)軌倉上端放入正時(shí)鏈，鏈條下端套入曲軸鏈輪，將鏈條懸掛在上導(dǎo)軌安裝凸臺上。

東風(fēng)景逸s50發(fā)動(dòng)機(jī)：全新景逸S50在外觀風(fēng)格上煥然一新，看上去更加時(shí)尚動(dòng)感。前臉采用主流審美的寬體式貫通設(shè)計(jì)，全新橫向多幅式鍍鉻前格柵，配合造型更方正的前大燈，帶來大氣、穩(wěn)重的視覺感受。舒適：舒適挺不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音靜的很，基本只有呼呼的風(fēng)聲了，避震做的真的不錯(cuò)，對路面的那種粗糙感過濾的很好。感覺景逸S50在這方面還是過硬的。用了兩年多除了有稍微異響的毛?。ㄍㄟ^4S店的師傅處理也解決了）基本沒有過其他的機(jī)械性問題。

景逸s50的指導(dǎo)價(jià)在89萬元到118萬元之間，這款車的性價(jià)比還是很高的。2020款景逸s50搭載的是6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對于普通的城市道路來說是完全足夠的，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也非常好?？顤|風(fēng)景逸s50油箱能裝45升。景逸S50的行駛里程同車輛的自身油耗有關(guān)，但由于車輛的油耗會(huì)受多種因素影響，所以景逸S50的實(shí)際油耗通常會(huì)比工信部綜合油耗數(shù)據(jù)大。這個(gè)價(jià)位來說，配置不錯(cuò)。新款的做工更加扎實(shí)。值得推薦。個(gè)人最推薦6L的CVT的。

1、日前，我們從東風(fēng)風(fēng)行官方了解到，景逸S50正式上市。本次共推出5款車型，價(jià)格區(qū)間為89-99萬元。作為一款改款的車型，新車型的主要設(shè)計(jì)采用了原版，只是配置有所調(diào)整。2、剛才我在東風(fēng)風(fēng)行官方網(wǎng)站查了一下，目前這款景逸S50 0L手動(dòng)豪華型市場報(bào)價(jià)是59萬。3、有呀，最近新出的景逸S50EV是東風(fēng)風(fēng)行首款純電動(dòng)轎車，繼承和發(fā)揚(yáng)了景逸S50的高顏值，靈動(dòng)前臉造型，帥氣十足。懸浮式8英寸智能觸控大屏，多項(xiàng)智能配置，為用戶提供智能便捷的用車生活。

此外，景逸S50高配車型還配備了巡航控制功能，可以有效緩解長途駕駛時(shí)駕駛員長時(shí)間踩油門踏板帶來的疲勞，讓乘客更加舒適。借助電動(dòng)助力帶來的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，景逸S50可以在低速時(shí)為駕駛員提供輕轉(zhuǎn)向力，讓停車更輕松、更容易。滿意的地方挺多的，S50的造型設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，相當(dāng)受看；內(nèi)部空間也比較寬敞，整潔大氣，不會(huì)覺得擁擠；配置高而且實(shí)用，性價(jià)比也高，開起來輕松；油耗控制也在合理的水平，保養(yǎng)也比較方便。東風(fēng)景逸s50這個(gè)車個(gè)人認(rèn)為優(yōu)點(diǎn)是車子性價(jià)比方面不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車子保值性還有維修保養(yǎng)便利性方面一般。

燃油存量 指示燈首次亮起，代表著油量剩余不多了。要是加滿油后故障燈依然亮起，說明燃油系統(tǒng)油路等出現(xiàn)問題。5發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位 原因：機(jī)油油量不足或者機(jī)油的壓力過低，應(yīng)盡快檢查機(jī)油油位。這也可能意味著冷卻液不足或冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障。4防抱死制動(dòng)系統(tǒng)該指示燈亮，表示制動(dòng)時(shí)防抱死功能失效。另外，如果電子差速系統(tǒng)EDS出現(xiàn)故障，也會(huì)導(dǎo)致故障燈亮起。如果緊急情況下剎車踏板被踩死，可能會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑等失控行為。水溫報(bào)警指示燈：顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高或者缺少冷卻液的指示燈，此燈點(diǎn)亮?xí)r，首先立即靠邊停車并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查是否缺少冷卻液，或者是水溫過高，待冷卻至發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度時(shí)再補(bǔ)充冷卻液或者繼續(xù)行駛。動(dòng)力系統(tǒng)故障。東風(fēng)風(fēng)行景逸s50ev儀表盤顯示烏龜，說明汽車的動(dòng)力系統(tǒng)可能出現(xiàn)了故障，但此時(shí)，你還是可以以較低的速度行駛。當(dāng)汽車有烏龜故障燈后，車友們應(yīng)該維持較低的駕駛速度駕駛到最近的修理廠或4s店進(jìn)行檢測。

1、此外，景逸S50高配車型還配備了巡航控制功能，可以有效緩解長途駕駛時(shí)駕駛員長時(shí)間踩油門踏板帶來的疲勞，讓乘客更加舒適。借助電動(dòng)助力帶來的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，景逸S50可以在低速時(shí)為駕駛員提供輕轉(zhuǎn)向力，讓停車更輕松、更容易。2、滿意的地方挺多的，S50的造型設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，相當(dāng)受看；內(nèi)部空間也比較寬敞，整潔大氣，不會(huì)覺得擁擠；配置高而且實(shí)用，性價(jià)比也高，開起來輕松；油耗控制也在合理的水平，保養(yǎng)也比較方便。3、個(gè)人覺得挺好的，景逸S50是7～10萬元級別三廂家轎中，率先標(biāo)配最新版本博世ESP 0系統(tǒng)的車型。

景逸s50售價(jià)區(qū)間為89--99萬元：全新景逸S50在外觀風(fēng)格上煥然一新，看上去更加時(shí)尚動(dòng)感。前臉采用主流審美的寬體式貫通設(shè)計(jì)，全新橫向多幅式鍍鉻前格柵，配合造型更方正的前大燈，帶來大氣、穩(wěn)重的視覺感受。日前，我們從東風(fēng)風(fēng)行官方了解到，景逸S50正式上市。本次共推出5款車型，價(jià)格區(qū)間為89-99萬元。作為一款改款的車型，新車型的主要設(shè)計(jì)采用了原版，只是配置有所調(diào)整。景逸s50的指導(dǎo)價(jià)在89萬元到118萬元之間，這款車的性價(jià)比還是很高的。2020款景逸s50搭載的是6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對于普通的城市道路來說是完全足夠的，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也非常好。

車主六：油耗方面，控制得還不錯(cuò)，比較省油 車主七：油耗不錯(cuò)，不太費(fèi)油，比較滿意 車主八：S50控制的比較好，比較省油，能省下不少開支 車主九：8個(gè)油左右，還是很省的。車主十：油耗10升，正常。我車就是景逸S50 5L/5MT 尊享型（帶天窗版本）。買了快四年了，目前行駛了快40000公里了。開這么久表顯油耗大概5L/100km吧。景逸S50搭載國際先進(jìn)的5L和6L發(fā)動(dòng)機(jī)，分別與Getrag手動(dòng)變速箱和比利時(shí)邦奇CVT變速箱匹配。多種動(dòng)力組合為不同駕駛習(xí)慣的消費(fèi)者帶來更多選擇。

1、舒適：最讓我滿意的就是舒適型了，S50確實(shí)比其他同等級的車輛寬大許多，我坐在駕駛員的位置時(shí)候，感覺包裹性十分舒適，緊湊的包裹感和運(yùn)動(dòng)座椅配合的十分到位。2、舒適：舒適性在城里駕駛還是很不錯(cuò)的，沒有一絲一毫的不適感。優(yōu)點(diǎn)：能遇上這么一輛外觀帥氣，開著順手，價(jià)格還公道的車真的很不容易，支持！缺點(diǎn)：油耗比較高，期望后期降一降。3、優(yōu)點(diǎn)：帥氣，省油省心，駕駛手感好，動(dòng)力好。缺點(diǎn)：挺好，買到了什么都好 外觀：外觀是我喜歡的類型，年輕時(shí)尚有活力，外觀設(shè)計(jì)也是屬于年輕化，不中庸，不會(huì)很快就過時(shí)。4、優(yōu)點(diǎn)：空間很大，很敞亮。缺點(diǎn)：出廠原裝的中控屏不帶CD播放，一開始在4S店看的是4S店自己裝的VCD導(dǎo)航，可以播放VCD、CD，拿到手才知道。副駕駛座位太高且無法調(diào)節(jié)，坐在副駕駛座位上頭部空間很局促，顯得有點(diǎn)壓抑。

但是，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司下的這個(gè)風(fēng)行品牌，是國產(chǎn)品牌，不屬于日本品牌汽車，所以并不能說是日系車。這個(gè)公司是走國際化合作路線的大公司。東風(fēng)風(fēng)行景逸s50停產(chǎn)是因?yàn)槭袌龈隆Ｈ戮耙軸50作為國產(chǎn)車，而且是經(jīng)濟(jì)型的轎車，國產(chǎn)車的通病還是有一些的，我的S50開了兩年，也遇到了一些。國產(chǎn) 2012年，風(fēng)行景逸推出了十萬元內(nèi)配置ESP加大號城市代步SUV--景逸suv，百公里油耗為6升，成為景逸首款享受國家節(jié)能惠民補(bǔ)貼的SUV。景逸的發(fā)動(dòng)機(jī)則采用三菱4G93機(jī)型。東風(fēng)風(fēng)行景逸x5是哪個(gè)國家的牌子？這是國產(chǎn)車。

空間：空間在同級別還是比較大的。在這個(gè)價(jià)位上要比合資車空間大不少。配置：比較不錯(cuò)的一款車子，配置也比較高 動(dòng)力：只能說一般般，起車有點(diǎn)兒肉肉，無非我是新手，還沒有超過四十，不做評價(jià)。滿意的地方挺多的，S50的造型設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，相當(dāng)受看；內(nèi)部空間也比較寬敞，整潔大氣，不會(huì)覺得擁擠；配置高而且實(shí)用，性價(jià)比也高，開起來輕松；油耗控制也在合理的水平，保養(yǎng)也比較方便。全新景逸S50這個(gè)車開了兩年，感覺還是不錯(cuò)的，下面從我用車的角度來回答一下 優(yōu)點(diǎn)嘛，其實(shí)主要就是越級配置咯。空間和軸距是首推的有點(diǎn)，坐進(jìn)去寬敞大氣，真的有點(diǎn)點(diǎn)中級車的味道了，外形也是沒得說，非常大氣。內(nèi)飾：還不錯(cuò)吧。畢竟價(jià)位擺在那里。不能和高檔的車比。

景逸s50售價(jià)區(qū)間為89--99萬元：全新景逸S50在外觀風(fēng)格上煥然一新，看上去更加時(shí)尚動(dòng)感。前臉采用主流審美的寬體式貫通設(shè)計(jì)，全新橫向多幅式鍍鉻前格柵，配合造型更方正的前大燈，帶來大氣、穩(wěn)重的視覺感受。日前，我們從東風(fēng)風(fēng)行官方了解到，景逸S50正式上市。本次共推出5款車型，價(jià)格區(qū)間為89-99萬元。作為一款改款的車型，新車型的主要設(shè)計(jì)采用了原版，只是配置有所調(diào)整。景逸s50的指導(dǎo)價(jià)在89萬元到118萬元之間，這款車的性價(jià)比還是很高的。2020款景逸s50搭載的是6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對于普通的城市道路來說是完全足夠的，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也非常好。東風(fēng)風(fēng)行全新景逸S50于2019年正式上市，新車共推出了5款車型，售價(jià)區(qū)間為89-99萬元。

空間：空間是這個(gè)車子最大的優(yōu)勢，尤其是后排乘坐無壓力，翹個(gè)二郎退巴適的很，空間感覺通暢不憋屈。優(yōu)點(diǎn)：帥氣，省油省心，駕駛手感好，動(dòng)力好。缺點(diǎn)：挺好，買到了什么都好 外觀：外觀是我喜歡的類型，年輕時(shí)尚有活力，外觀設(shè)計(jì)也是屬于年輕化，不中庸，不會(huì)很快就過時(shí)。東風(fēng)景逸s50電動(dòng)汽車個(gè)人覺得還是蠻好的：外觀方面，景逸S50 EV基本延續(xù)了2014款景逸S50的基本設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)部分做了調(diào)整。優(yōu)點(diǎn)：超大的空間、已接近于B級車的空間，安全性上配備ESP、可放心安全的行車 缺點(diǎn)：油門有遲滯，方向盤指向不清晰。外觀：這個(gè)算是加分點(diǎn)吧，外觀很大氣，鄰居幾次問我這車最少得30萬吧。大大的滿足了我得虛榮心呀。

方向盤后面的按鈕圖示換擋撥片：在手動(dòng)模式下，“-”降檔以獲得更大的扭矩，“升檔以獲得更高的速度。照明控制：關(guān)閉。轉(zhuǎn)向信號燈近光燈遠(yuǎn)光燈和遠(yuǎn)光燈瞬時(shí)開啟功能霧燈打開?？照{(diào)控制區(qū)位于中控臺中間位置。左側(cè)旋鈕調(diào)節(jié)空調(diào)的出風(fēng)口方向。中間旋鈕調(diào)節(jié)空調(diào)的出風(fēng)量大小。右側(cè)旋鈕調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度高低?！癆/C”按鈕控制空調(diào)的制冷開關(guān)。右上角按鈕控制后擋風(fēng)玻璃加熱功能。行車電腦顯示屏通過方向盤左側(cè)按鍵控制。方向盤左側(cè)撥桿控制燈光系統(tǒng)。方向盤支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)但不可前后調(diào)節(jié)。方向盤右側(cè)為語音操控與藍(lán)牙電話控制鍵。方向盤右側(cè)撥桿控制雨刷系統(tǒng)。