這車還沒發(fā)現(xiàn)什么通病。發(fā)動機(jī)很好,噪音大,油耗低。如果我有很多錢,我也想入手,但是油品的清潔度要求很高,國內(nèi)的柴油產(chǎn)品達(dá)不到歐洲標(biāo)準(zhǔn),所以柴油濾芯要比廠家建議的更換率提前2萬到3萬公里更換,保養(yǎng)費用更高。這是我個人的看法。結(jié)果發(fā)現(xiàn)路虎四款柴油版都沒毛病。這款車的優(yōu)點如下:1。便捷的四向設(shè)計:路虎發(fā)現(xiàn)4于2009年正式上市。新車與發(fā)現(xiàn)3共享大量機(jī)械結(jié)構(gòu),外觀和內(nèi)飾均有升級。當(dāng)用戶有越野體驗時,方形設(shè)計大有裨益。低窗線,大視野,非常方便用戶判斷車身的相對位置。2.動力充足,扭矩強(qiáng)勁:改款發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)僅提供兩種動力選擇,分別是3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)工作早,輸出平順,感覺是大排量自吸發(fā)動機(jī)。在兩級渦輪版本中,只有一個渦輪在低速下工作,只有在高輸出時才會同時涉及兩個渦輪。該發(fā)動機(jī)最大馬力250馬力/4000轉(zhuǎn),峰值扭矩600牛米/250馬力/4000轉(zhuǎn)。雖然馬力并不出眾,但充沛的扭矩比同排量的汽油版高出33%以上,在較低的轉(zhuǎn)速下也能充分輸出巨大的扭矩,這對于龐大的越野車來說絕對是好事,更適合中國的道路環(huán)境。3.油耗低:發(fā)現(xiàn)4的平均油耗只有9L左右。如果全程高速,1000km以上的續(xù)航里程不是問題。結(jié)果發(fā)現(xiàn)路虎四款柴油版都沒毛病。公路性能不好,比不上同價位的越野車,但是越野性能很好。