路虎

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率兩個(gè)版本，新能源版則采用1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0升，可爆發(fā)200馬力，最大扭矩320牛米，在1200至4000轉(zhuǎn)/分就能輸出最大扭矩。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是2.0升排量，擁有249馬力，365牛米的最大扭矩在1300至4500轉(zhuǎn)/分區(qū)間可得。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都搭載48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配9at變速箱，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性上取得平衡。新能源版車型使用的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147千瓦，具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用讓發(fā)動(dòng)機(jī)重量降低。與之匹配的電機(jī)最大功率80千瓦，最大扭矩260牛米，再配合8at變速箱，為車輛帶來(lái)了別樣的動(dòng)力體驗(yàn)。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的不同動(dòng)力版本發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充沛動(dòng)力，新能源版發(fā)動(dòng)機(jī)則在節(jié)能與動(dòng)力間尋得平衡，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。它僅有一個(gè) L 型控制臂，這一巧妙設(shè)計(jì)使得它幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間，為發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的布局提供了更多便利。多連桿獨(dú)立懸架則有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，它由雙叉臂懸架進(jìn)化而來(lái)，能夠極大地提高車輪的貼地性能和抓地力。在車輛高速行駛或者面對(duì)復(fù)雜地形時(shí)，能讓車輛保持良好的穩(wěn)定性，為駕乘者帶來(lái)更可靠的駕駛感受。這兩種獨(dú)立懸架的組合，讓每個(gè)車輪都能獨(dú)立運(yùn)作，減少了同軸兩個(gè)車輪間的運(yùn)動(dòng)干涉。在提升車輛舒適性的同時(shí)，也讓操控更加精準(zhǔn)。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版憑借這樣的懸架系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)舒適平穩(wěn)且兼具樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。

路虎velar即攬勝星脈，是一款中型SUV。攬勝星脈屬于攬勝家族，定位介于攬勝極光與攬勝運(yùn)動(dòng)版之間，采用與捷豹F-PACE相同的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，這使得車身輕量化水平有所提升。在外觀設(shè)計(jì)上，線條簡(jiǎn)潔流暢，盡顯優(yōu)雅氣質(zhì)；內(nèi)飾則是極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，大量皮革和高檔裝飾營(yíng)造出豪華氛圍。它的實(shí)用性也很強(qiáng)，能夠輕松裝載多人及行李。真皮座椅不僅舒適，還具備加熱通風(fēng)功能，為駕乘者帶來(lái)愜意體驗(yàn)。在動(dòng)力方面，有不同版本可供選擇，像D200 SE配備兩升四缸204馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也有混合動(dòng)力版本，能滿足不同駕駛者的需求。此外，它還配備了諸多智能科技與安全配置，例如12.3英寸液晶儀表盤、自適應(yīng)巡航等。路虎velar（攬勝星脈）憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)、豐富動(dòng)力、舒適體驗(yàn)以及智能配置等優(yōu)勢(shì)，在中型豪華SUV市場(chǎng)展現(xiàn)出獨(dú)特魅力 。

攬勝路虎用的是福特生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有3.0升6缸機(jī)械增壓和5.0升8缸機(jī)械增壓兩個(gè)版本。具體來(lái)說(shuō)，3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)有低功率與高功率之分。低功率版本最大馬力為340匹，高功率版本可達(dá)381匹。而5.0升發(fā)動(dòng)機(jī)同樣分為低功率版與高功率版，低功率版最大馬力為525匹，高功率版最大馬力高達(dá)565匹。這些不同功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。注重日常平穩(wěn)駕駛的消費(fèi)者，低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)足以提供舒適的駕駛體驗(yàn)；追求速度與激情、渴望強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的消費(fèi)者，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)則能帶來(lái)更強(qiáng)烈的推背感和駕駛樂(lè)趣。 路虎攬勝選擇福特的這些發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能的呈現(xiàn)上有著多維度的考量。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路的馳騁，又或是復(fù)雜路況下的越野需求，不同版本的發(fā)動(dòng)機(jī)都能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)多樣化的動(dòng)力支持，助力攬勝路虎在不同場(chǎng)景下都能展現(xiàn)出出色的性能。

路虎攬勝的空氣懸掛系統(tǒng)包括空氣壓縮機(jī)、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器、三個(gè)監(jiān)測(cè)不同方向的車身加速度傳感器，以及四個(gè)空氣彈簧伸張加速度傳感器。空氣壓縮機(jī)與蓄壓器默契配合，為整個(gè)空氣懸掛系統(tǒng)供應(yīng)充足的空氣壓力，維持系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，確保車輛在行駛過(guò)程中保持良好狀態(tài)?？刂茊卧鹑缦到y(tǒng)的“大腦”，精準(zhǔn)地協(xié)調(diào)各個(gè)部件有條不紊地運(yùn)作，使懸掛系統(tǒng)能夠迅速且準(zhǔn)確地對(duì)各種情況做出反應(yīng)。前后橋車身高度傳感器和多方位的車身加速度傳感器，則像是敏銳的“感知者”，時(shí)刻密切監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，為系統(tǒng)的實(shí)時(shí)調(diào)整提供依據(jù)。而那四個(gè)空氣彈簧伸張加速度傳感器，對(duì)車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)起著關(guān)鍵作用，它們能精準(zhǔn)感知空氣彈簧的伸張情況。路虎攬勝的空氣懸掛系統(tǒng)，憑借這些關(guān)鍵部件的協(xié)同工作，不僅能通過(guò)升降底盤，完美平衡越野性能與公路行駛性能，還能實(shí)現(xiàn)舒適與運(yùn)動(dòng)模式的輕松切換，為駕駛者帶來(lái)豐富多樣且舒適穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

2019年7月26日上市的全新一代路虎攬勝極光共推出4款車型，售價(jià)35.58 - 41.78萬(wàn)元。全新路虎極光在2019年的這一價(jià)格區(qū)間，為消費(fèi)者提供了多樣的選擇。這個(gè)定價(jià)范圍契合其豪華緊湊型SUV的定位，在市場(chǎng)中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。從價(jià)格跨度來(lái)看，不同車型之間的差價(jià)，反映了車輛在配置、功能等方面的差異。較低價(jià)格的車型能滿足對(duì)路虎品牌有向往且預(yù)算相對(duì)有限的消費(fèi)者，而較高價(jià)格的車型則提供了更豐富的豪華配置與先進(jìn)技術(shù)，滿足追求極致駕乘體驗(yàn)的用戶。路虎作為知名豪華品牌，全新極光的定價(jià)在維持品牌調(diào)性的同時(shí)，也考慮了市場(chǎng)的接受度。35.58 - 41.78萬(wàn)元的價(jià)格，讓消費(fèi)者有機(jī)會(huì)擁有一款兼具時(shí)尚外觀與卓越性能的豪華座駕。它既展現(xiàn)了路虎的品牌魅力，又以合理的價(jià)格區(qū)間吸引不同需求的消費(fèi)者，在汽車市場(chǎng)中占據(jù)了屬于自己的一席之地 。

2020款路虎衛(wèi)士前后均采用了獨(dú)立懸架。2020款路虎衛(wèi)士的前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)上叉臂和一個(gè)連桿巧妙組合而成。這種設(shè)計(jì)猶如一位沉穩(wěn)的舞者，能夠在車輛行駛過(guò)程中有效抑制車身側(cè)傾，同時(shí)在剎車時(shí)減少點(diǎn)頭現(xiàn)象，為車輛提供出色的穩(wěn)定性和操控性。其后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，它是在雙叉臂的基礎(chǔ)上進(jìn)行的優(yōu)化升級(jí)。通過(guò)獨(dú)立連桿的精心設(shè)計(jì)，車輪與地面的接觸更為緊密，抓地力大幅提升。就像給車輛裝上了穩(wěn)固的“腳”，不僅增強(qiáng)了車輛的操控性能，還為乘客帶來(lái)了更舒適的乘坐體驗(yàn)。獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)在于，兩個(gè)車輪的支架彼此獨(dú)立，互不干涉。這使得車輛在行駛過(guò)程中能夠更好地應(yīng)對(duì)各種路況，始終保持穩(wěn)定。2020款路虎衛(wèi)士的獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，是科技與智慧的結(jié)晶，為駕駛者帶來(lái)卓越操控感受，為乘客營(yíng)造舒適旅途。

2019款全新路虎極光試駕體驗(yàn)不錯(cuò)，能帶來(lái)諸多令人驚喜之處 。當(dāng)駕駛?cè)侣坊O光上路，首先感受到的是寬闊的視野，這讓駕駛者對(duì)前方路況有清晰的把握，無(wú)論是在城市街道穿梭，還是在郊外馳騁，都增添了一份從容與自信。開(kāi)上鐵路高架橋，那種霸氣之感油然而生，仿佛掌控著一切。極光換代之后，各種產(chǎn)品亮點(diǎn)十分突出，甚至超越了它原本就出眾的顏值。第一代路虎攬勝極光憑借前衛(wèi)設(shè)計(jì)，在上市近十年間收獲眾多關(guān)注與喜愛(ài)。新一代極光在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，不僅延續(xù)了品牌的魅力，還帶來(lái)了全新功能和更卓越的駕駛體驗(yàn)。它在保留經(jīng)典元素的同時(shí)，融入了更多現(xiàn)代化科技與人性化設(shè)計(jì)，使得車輛在性能和舒適性上都有出色表現(xiàn)。 總之，2019款全新路虎極光試駕過(guò)程中展現(xiàn)出的視野優(yōu)勢(shì)、霸氣駕駛感以及換代后的諸多亮點(diǎn)，都讓它成為一款值得體驗(yàn)的車型，為駕駛者帶來(lái)別樣的駕駛樂(lè)趣 。

眾泰路虎版 T600S 的報(bào)價(jià)區(qū)間在 10.88 萬(wàn)至 16.18 萬(wàn)元之間。眾泰路虎版 T600S 的這一報(bào)價(jià)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間。在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)，不同配置的車型能滿足各類消費(fèi)者的需求。從外觀來(lái)看，該車獨(dú)具匠心，前臉的大嘴式進(jìn)氣格柵與繁星式中網(wǎng)，搭配別致車燈，極具辨識(shí)度；流暢動(dòng)感的車身線條，以及相比同類車型有所增加的車身長(zhǎng)度和高度，不僅讓其外觀更顯大氣，還保證了車內(nèi)寬敞的空間。第二排座椅可 4/6 分割折疊，第三排座椅也能折疊，大大擴(kuò)展了后備廂空間，實(shí)用性頗高。內(nèi)飾方面，大量軟包材質(zhì)的運(yùn)用，加上融合保時(shí)捷、路虎、奧迪等不同品牌元素的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出舒適且獨(dú)特的駕乘環(huán)境。眾泰路虎版 T600S 以這樣的報(bào)價(jià)，結(jié)合其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)與舒適實(shí)用的內(nèi)飾配置，在汽車市場(chǎng)上為消費(fèi)者帶來(lái)了性價(jià)比不錯(cuò)的選擇。

2019款路虎發(fā)現(xiàn)5質(zhì)量不錯(cuò)。從配置設(shè)計(jì)來(lái)看，2019款路虎發(fā)現(xiàn)5展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。前臉部分，倒梯形扁平中網(wǎng)搭配內(nèi)部雙幅鏤空格柵，極具辨識(shí)度，狹長(zhǎng)的大燈更添犀利之感，下方的側(cè)面進(jìn)氣口不僅起到裝飾作用，還為車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)力量，車底護(hù)板也對(duì)車輛關(guān)鍵部件起到保護(hù)作用。來(lái)到側(cè)面，車門平整，作為7座中大型SUV，車身自帶一種威嚴(yán)的氣勢(shì)，盡管車尾部分有人認(rèn)為不協(xié)調(diào)，但這也正是它與眾不同之處。再看尾部，扁平的尾燈設(shè)計(jì)新穎，兩尾燈間的黑色烤漆裝飾條提升了整體的時(shí)尚感，掛車牌部分偏向一側(cè)，后尾門開(kāi)口不高，這些細(xì)節(jié)共同打造出車輛獨(dú)特的尾部造型。綜合各方面來(lái)看，2019款路虎發(fā)現(xiàn)5在配置設(shè)計(jì)上亮點(diǎn)頗多，這些設(shè)計(jì)元素不僅關(guān)乎美觀，也與車輛質(zhì)量息息相關(guān)。扎實(shí)的配置基礎(chǔ)為車輛的良好質(zhì)量提供了有力支撐，足以證明其質(zhì)量表現(xiàn)不錯(cuò)。

2020款路虎衛(wèi)士并非非承載式車身，而是采用了承載式車身設(shè)計(jì)。非承載式車身的特點(diǎn)是大梁與車殼可完全分離，抗扭性能出色，能應(yīng)對(duì)惡劣復(fù)雜路況，傳統(tǒng)硬派越野很多采用這種車身結(jié)構(gòu)。但2020款路虎衛(wèi)士卻另辟蹊徑，選擇了承載式車身。路虎對(duì)其車身剛性進(jìn)行了加強(qiáng)，這使得車輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定可靠。盡管沒(méi)有采用非承載式車身，2020款路虎衛(wèi)士的性能依舊可圈可點(diǎn)。它搭載3.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備48V輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配8AT變速器以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器式中央差速器，駕駛穩(wěn)定性和越野性能依舊出色。2020款路虎衛(wèi)士雖未采用非承載式車身，卻憑借承載式車身的創(chuàng)新優(yōu)化，結(jié)合出色的動(dòng)力與四驅(qū)系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來(lái)別樣的駕乘體驗(yàn)，展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

2019款路虎極光官方百公里油耗為9L，車主反饋實(shí)際油耗約11.6升/100公里，在城市駕駛環(huán)境下大約為每百公里10升油，整體處于合理范圍。2019款路虎極光的油耗表現(xiàn)兼顧了經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性。它搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合9速手自一體變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)能爆發(fā)出不錯(cuò)的動(dòng)力。官方給出的百公里油耗為9L，這樣的數(shù)據(jù)在豪華SUV領(lǐng)域中是比較可觀的。從實(shí)際駕駛情況來(lái)看，車主反饋的實(shí)際油耗約為11.6升/100公里，城市駕駛環(huán)境下大約每百公里10升油。這與官方數(shù)據(jù)略有差異，主要是因?yàn)閷?shí)際油耗會(huì)受到駕駛習(xí)慣、路況等多種因素的影響。若車主駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)，頻繁加速、剎車，或者經(jīng)常在擁堵路況行駛，油耗自然會(huì)有所上升；而若保持平穩(wěn)駕駛、合理保養(yǎng)車輛，便有助于維持較為理想的油耗水平。 路虎極光2019款的油耗表現(xiàn)整體令人滿意。盡管實(shí)際油耗因多種因素有所波動(dòng)，但在同級(jí)別車型中依然處于合理范圍，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常使用與對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求 。

全新路虎極光2019款于2019年7月26日正式上市。在2019年那個(gè)火熱的夏日，7月26日這一天，汽車界迎來(lái)了全新一代路虎攬勝極光的閃亮登場(chǎng)。這一時(shí)刻備受矚目，眾多車迷和消費(fèi)者都滿懷期待地關(guān)注著它的到來(lái)。此次上市，全新路虎極光共為大家?guī)?lái)了4款車型，豐富的選擇滿足了不同消費(fèi)者的需求。從時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，到精致舒適的內(nèi)飾打造，再到先進(jìn)卓越的技術(shù)配置，全新路虎極光2019款都展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力與實(shí)力。這4款車型涵蓋了不同的配置層次，無(wú)論是追求基礎(chǔ)實(shí)用，還是渴望高端豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者，都能在其中找到適合自己的那一款。全新路虎極光2019款在2019年7月26日上市，憑借豐富車型和自身優(yōu)勢(shì)，為汽車市場(chǎng)增添了一抹別樣的光彩，也為消費(fèi)者開(kāi)啟了一段全新的汽車駕乘之旅。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源搭載的是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147千瓦，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)重量。這不僅提升了車輛操控性，還增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性。與最大功率80千瓦、扭矩260牛米的電動(dòng)機(jī)匹配，8速自動(dòng)變速器讓動(dòng)力傳輸更平穩(wěn)。而2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有低功率和高功率兩個(gè)版本。低功率版最大扭矩200馬力、320?！っ?，高功率版最大扭矩249馬力、365?！っ住Ｋ鼈兙钶d48v輕混動(dòng)系統(tǒng)與缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體的運(yùn)用，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，無(wú)論是1.5升還是2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，都具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和環(huán)保的需求，展現(xiàn)了路虎在汽車技術(shù)領(lǐng)域的不斷探索與創(chuàng)新。

2019款路虎極光內(nèi)飾盡顯豪華，是科技與時(shí)尚的完美融合。踏入車內(nèi)，首先映入眼簾的是極具視覺(jué)沖擊力的三塊大屏幕，液晶儀表與中控雙屏的組合，不僅讓駕駛者能直觀獲取車輛信息，更營(yíng)造出滿滿的未來(lái)感，仿佛踏入科技宇宙。車內(nèi)每一寸細(xì)節(jié)，都流露出路虎對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著追求，盡顯豪華氣質(zhì)。在空間布局上，盡管它的車身尺寸在同級(jí)別中并非最大，但寬度和軸距的優(yōu)化，使車內(nèi)空間在緊湊中透著精致。而且，懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，它有效擴(kuò)展了后排和后備箱空間，車身尺寸的增長(zhǎng)也提升了內(nèi)部空間的實(shí)用性。相較于之前的款式，有了顯著的進(jìn)步，為乘客提供了更為舒適、實(shí)用的乘坐體驗(yàn)。2019款路虎極光的內(nèi)飾在展現(xiàn)科技魅力與豪華質(zhì)感的同時(shí)，兼顧了空間與舒適性，為駕乘者帶來(lái)了高品質(zhì)的體驗(yàn)。

2020款國(guó)產(chǎn)路虎極光車身尺寸為4371mm x 1904mm x 1649mm，軸距達(dá)2681mm。具體來(lái)看，長(zhǎng)度4371mm讓車輛在城市中穿梭自如，既不會(huì)因過(guò)長(zhǎng)而難以操控，又能保證車內(nèi)有較為充裕的縱向空間，為駕乘者提供舒適的腿部活動(dòng)范圍。寬度1904mm，使得車內(nèi)橫向空間較為寬敞，即使后排乘坐三位乘客，也不會(huì)顯得過(guò)于局促，能保障一定的乘坐舒適性。高度1649mm，保證了車內(nèi)足夠的頭部空間，無(wú)論是身材較高的駕駛者還是乘客，都不會(huì)感到壓抑。而軸距2681mm，進(jìn)一步優(yōu)化了車內(nèi)的空間布局，對(duì)提升乘坐舒適性起到了關(guān)鍵作用。它有效減少了前后排乘客之間的相互干擾，讓每位乘客都能擁有相對(duì)獨(dú)立且舒適的乘坐環(huán)境。2020款國(guó)產(chǎn)路虎極光的車身尺寸設(shè)計(jì)，充分考慮了城市出行的便利性與車內(nèi)空間舒適性的平衡，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。

2019款路虎發(fā)現(xiàn)5帶遠(yuǎn)程啟動(dòng)。遠(yuǎn)程啟動(dòng)為駕駛者帶來(lái)了諸多便利。該車搭載的一鍵啟動(dòng)裝置，是智能汽車配置的重要部分。只需輕按按鈕，就能輕松實(shí)現(xiàn)車輛的啟動(dòng)與熄火，極大地簡(jiǎn)化了打火流程。而且，一鍵啟動(dòng)與無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)相得益彰。當(dāng)車主攜帶感應(yīng)鑰匙靠近車子時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)解鎖，坐進(jìn)車內(nèi)后，無(wú)需掏出鑰匙，直接按下一鍵啟動(dòng)按鈕，車輛即可發(fā)動(dòng)，整個(gè)過(guò)程輕松便捷，充分展現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)。不僅如此，2019款路虎發(fā)現(xiàn)5的SE版還能連接手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)空調(diào)的功能，讓車主在炎熱的夏日或寒冷的冬天，提前調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，上車就能享受舒適的駕乘環(huán)境。 2019款路虎發(fā)現(xiàn)5的遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，無(wú)論是一鍵啟動(dòng)裝置，還是與無(wú)鑰匙系統(tǒng)的配合，亦或是手機(jī)APP遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)空調(diào)，都為用戶的出行帶來(lái)了更高的便利性和舒適性，是一項(xiàng)值得稱贊的配置。

2020款路虎衛(wèi)士采用雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兼具機(jī)械增壓與渦輪增壓。機(jī)械增壓通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能直接驅(qū)動(dòng)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能介入工作，可有效避免渦輪遲滯現(xiàn)象，讓車輛在起步和低速行駛時(shí)就能獲得充足動(dòng)力，使駕駛過(guò)程更加順暢。而渦輪增壓則是依靠廢氣驅(qū)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，廢氣能量足夠時(shí)，渦輪增壓器開(kāi)始工作，將空氣壓縮后輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，從而大幅增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的性能。這兩種增壓方式相結(jié)合，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都有出色表現(xiàn)。在需要急加速、超車等情況下，渦輪增壓發(fā)揮作用，提供強(qiáng)勁動(dòng)力；在城市日常駕駛的低轉(zhuǎn)速區(qū)間，機(jī)械增壓保障動(dòng)力輸出的平穩(wěn)。這種雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多體積的情況下，有效提升了進(jìn)氣量，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率與功率。2020款路虎衛(wèi)士的雙增壓系統(tǒng)，兼顧了不同駕駛場(chǎng)景需求，帶來(lái)更高效強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。

路虎衛(wèi)士110是一款兼具實(shí)用與魅力的硬派越野車型，提供多種動(dòng)力選擇，在空間、性能等方面表現(xiàn)出色 。路虎衛(wèi)士110為四門車型，在2024款中提供受傳統(tǒng)風(fēng)格啟發(fā)的外觀套件，還新增了493馬力的增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。該車型尺寸能舒適搭載五人并裝載貨物，部分版本的第三排座椅雖會(huì)減少載貨空間，但保留的短后懸對(duì)越野有利。2024年新推出的Defender 110 SE價(jià)格相對(duì)親民，動(dòng)力表現(xiàn)良好，其22英寸車輪和自適應(yīng)空氣懸架保證了平穩(wěn)行駛與操控性。而2025款放棄110 SE車型，增加高性能的OCTA車型，全新發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力，新的6D Dyn?amics技術(shù)讓它能適應(yīng)高速越野。內(nèi)飾方面，路虎衛(wèi)士110集豪華、科技與質(zhì)感于一身，選配溫莎皮革經(jīng)典內(nèi)裝套件后更顯高級(jí)奢華。外觀上也有多種選擇，如進(jìn)階黑色外觀套件等。在動(dòng)力配置上，2025款做出調(diào)整，取消P300汽油配置，采用D300柴油引擎單一規(guī)格?？傊?，路虎衛(wèi)士110以其多樣的配置、出色的性能和獨(dú)特的魅力，為消費(fèi)者帶來(lái)了豐富的選擇與出色的體驗(yàn)。

路虎衛(wèi)士90是一款極具代表性與魅力，融合硬派越野與豪華舒適于一身的四驅(qū)越野車。路虎衛(wèi)士90承載著路虎深厚的品牌底蘊(yùn)與傳奇歷史。它外觀堅(jiān)韌粗獷，方正車身線條簡(jiǎn)潔有力，標(biāo)志性前臉搭配圓形大燈組，辨識(shí)度極高。短軸距設(shè)計(jì)讓其在復(fù)雜地形中更加靈活，車身細(xì)節(jié)之處盡顯硬派越野特質(zhì)。內(nèi)飾方面，豪華與實(shí)用完美結(jié)合。高品質(zhì)材料營(yíng)造出舒適豪華的氛圍，座椅提供良好的支撐和包裹性。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，功能按鍵布局合理，同時(shí)還配備了先進(jìn)的信息娛樂(lè)和智能駕駛輔助系統(tǒng)。動(dòng)力上，強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動(dòng)分配動(dòng)力，越野性能卓越，可輕松征服多種復(fù)雜路況。底盤調(diào)校出色，堅(jiān)固的底盤結(jié)構(gòu)提供堅(jiān)實(shí)支撐，懸掛系統(tǒng)有效過(guò)濾顛簸，可觀的離地間隙和涉水深度，讓它無(wú)懼各種惡劣環(huán)境。此外，路虎衛(wèi)士90操控靈活精準(zhǔn)，安全性能出色，還象征著一種對(duì)自由、冒險(xiǎn)和探索的追求。它不僅是一款車，更是一種生活方式的代表。