銳志

銳志官方油耗為百公里9L。以下是關(guān)于銳志官方油耗的部分介紹：1。油耗：銳志官方油耗為百公里9L，銳志2.5L百公里9L，3.0L 2百公里9.1L。軸距：前驅(qū)和后驅(qū)的特點依然使其在駕駛風格上領(lǐng)先于其他車型。雖然功率略有下降，但換來了更好的燃油經(jīng)濟性，V62.5升發(fā)動機仍然可以輸出142kw的最大功率和236N.m的最大扭矩

銳志百公里綜合油耗11升左右。以下是關(guān)于銳志的介紹：1。外形設(shè)計：銳志的外形設(shè)計令人著迷。通過充滿動感魅力的最佳車身比例，實現(xiàn)靈動飄逸之美和豪華轎車特有的優(yōu)雅。車身表面閃亮、華麗、飽滿，突破了同級別車的傳統(tǒng)概念。為未來創(chuàng)造了一個新的迷人的外觀。2、車內(nèi)空間：銳志遠超同級車型的高級感。追求銳志銳志車內(nèi)完美空間，由自發(fā)光儀表盤點亮，深色儀表銳志平臺配備銀色中控臺，為運動時尚奠定基礎(chǔ)。造型上沒什么突出的，全靠細節(jié)的精心設(shè)計來烘托氣氛。

銳志的尾齒油由8萬公里換成10萬公里。尾部是連接汽車兩個后輪的部分。正確的學名是最終減速齒輪。尾齒輪油是注入齒輪的油，也叫齒輪油。齒輪油是一種重要的潤滑油，主要由石油潤滑基礎(chǔ)油或合成潤滑油制成，加入擠壓抗磨劑和油性劑。銳志是一汽豐田旗下的中型車。其長寬高分別為4750mm、1795mm和1450mm，軸距為2850mm，油箱容量為70l，最大功率轉(zhuǎn)速為6,200 rpm，匹配6速手自一體變速箱。

銳志空氣濾清器每3萬公里換一次?？諝鉃V清器安裝在化油器或進氣管的前面，可以過濾掉空氣中的灰塵和沙子，可以保證足夠的清潔空氣進入氣缸。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時吸入大量空氣。如果不過濾空氣，空氣中的懸浮顆粒會被吸入氣缸，加速活塞組和氣缸的磨損。以2013款3.0V尊瑞導航版銳志為例。其車身長、寬、高分別為4,750mm、1,795mm、1,450mm，軸距為2,850mm。搭載3.0自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。

銳志的電池每四至五年更換一次。電池是汽車中非常重要的供電設(shè)備，在汽車的使用中起著重要的作用，主要為汽車中的發(fā)動機啟動和電子設(shè)備提供電能。如果電池不能正常供電，發(fā)動機就會出現(xiàn)問題，無法啟動或停止運轉(zhuǎn)。以銳志2013款2.5V尚銳導航版為例，3360。是一汽豐田推出的中型車。其長寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距為2850mm。擁有2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率142kw，最大扭矩236nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。

銳志剎車油可以選擇豐田原廠的剎車油，價格為42元/瓶，更換的周期為每隔2年或4萬公里更換一次。#銳志換剎車油，銳志剎車油多久換一次_太平洋汽車百科

銳志電池應(yīng)該每五年更換一次。以銳志2013款2.5S景瑞版為例。這款車的生產(chǎn)廠家是一汽豐田，是一款中型車。進氣方式為自然吸氣，最大馬力193匹，最大扭矩236牛米。該車長寬高分別為4,750mm、1,795mm和1,450mm，軸距為2,850mm，車身類型為4門5座轎車。電池采用鉛鈣合金作為板柵框架，因此在充電過程中水的分解量和蒸發(fā)量較少。另外，外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放的硫酸氣體較少。因此與傳統(tǒng)電池相比，具有無需添加任何液體，終端樁頭存放時間長的特點。

提問者：梁光滿最佳答案銳志這款車在日本是標X的。銳志是日本豐田MARKX車型國產(chǎn)后的名稱。2005年10月，銳志在天津一汽豐田二廠與皇冠合作生產(chǎn)了共享底盤，并為其配備了與皇冠相同的六速手自一體變速箱。MARKX是MARKII的繼任者。采用前后驅(qū)設(shè)計，在豐田所有車型中銷量排名第三，定位僅次于皇冠。在日本，MARKX是一款跑車，但國產(chǎn)后，MARKX被賦予了一個響亮的中文名——Reiz，車尾還出現(xiàn)了在德國意為“魅力”的“Reiz”。

銳志汽油濾芯每兩年更換一次。汽油濾清器簡稱蒸汽濾清器，需要定期清洗保養(yǎng)。它是發(fā)動機的重要組成部分，主要作用是濾除汽油中的雜質(zhì)。銳志是一款中型4門5座轎車，長寬高分別為4750mm、1795mm和1450mm，軸距2850mm，油箱容量70l，6速手自一體變速箱。銳志前懸架采用雙橫臂懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。最大功率142kW，最大功率轉(zhuǎn)速6200kW，最大扭矩236Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400rpm。

(1)豐田銳志方向盤上的logo褪色，可以更換(2)使用不滿一年；可以免費換?！败嚇恕笔侵福?1)車標的簡稱，指各種汽車品牌的標志，這些標志往往成為汽車企業(yè)的代表。汽車的標志包括：汽車商標或出廠標志、產(chǎn)品標簽、發(fā)動機型號及出廠編號、車輛型號及出廠編號、車輛識別號等。(2)汽車應(yīng)有自己的標志，用來標明發(fā)動機和整車的生產(chǎn)廠家、型號、發(fā)動機功率、軸承質(zhì)量、出廠編號等。它們的作用是方便銷售者、使用者、維修人員和交通管理部門識別車輛的“身份”。根據(jù)中國國家法規(guī)，新車注冊和年檢時應(yīng)檢查這些標志。

06款銳志綜合油耗在10L左右，具體油耗與車況、路況、個人駕駛習慣有關(guān)。以下是關(guān)于油耗的相關(guān)信息：1。油耗的定義：等速油耗是在國家標準規(guī)定的等速行駛油耗測試中，某一車型的百公里油耗。百公里油耗是指車輛在公路上以一定速度行駛100公里的油耗。它是車輛的理論指標。百公里油耗是安裝在車輛底盤上的測功機在客觀環(huán)境下測得的數(shù)值，由廠家換算成速度參數(shù)，然后以規(guī)定的速度行駛車輛，計算出車型理論實驗的油耗數(shù)據(jù)。2、低油耗的作用：一輛車的油耗比較低，也可以看出這輛車的發(fā)動機技術(shù)比較高，因為如果發(fā)動機的技術(shù)水平比較低，發(fā)動機的功率達不到，無形中也會增加油耗。一般來說，省油的車型性能相對較高。

老款豐田銳志2007發(fā)動機油耗肯定會偏高，11L左右。畢竟當時發(fā)動機技術(shù)沒有現(xiàn)在這么成熟。影響油耗的因素：1。行駛條件：這個很好理解。無論你在哪里，交通堵塞總是會發(fā)生。走走停停，等紅綠燈，市區(qū)油耗高；而在高速公路上，發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)是保持在一定值的，沒有高轉(zhuǎn)數(shù)會更省油。2、空調(diào)：炎熱的夏天，打開涼爽的空調(diào)是一大享受。但這也是高油耗的罪魁禍首。開車時把空調(diào)開到最大檔比關(guān)掉要多費5 ~ 25%的油。3.乘客/貨物重量：車重對油耗影響明顯。當乘客/貨物滿載時，車輛油耗必然會增加。所以盡量減少車上不必要的東西，降低質(zhì)量，達到省油的目的。4.輪胎和胎壓：不同輪胎的滾動阻力不同。胎壓低增加了輪胎與地面的接觸面積，滾動阻力也相應(yīng)增加。所以胎壓保持在標準值比較省油。

綜合油耗10L左右，具體油耗與車況、路況、個人駕駛習慣有關(guān)。以下是影響銳志油耗的主要因素：1。汽車技術(shù)：先進的汽車技術(shù)對油耗至關(guān)重要。車輛本身的質(zhì)量，車輛的外形，發(fā)動機的熱效率是關(guān)系到油耗的三個關(guān)鍵技術(shù)。2.車況：車況好是省油的基礎(chǔ)。除了注意汽車的清潔外，還要注意汽車的正確保養(yǎng)，如按時給輪轂軸承上油，定期更換空氣濾芯，及時檢查汽車的剎車情況等。3.駕駛習慣：不正確的駕駛習慣會導致油耗翻倍。隨著汽車在家庭中的使用越來越廣泛，中國的非職業(yè)司機越來越多。有些司機的不良駕駛習慣會導致油耗增加。

銳志是一款運動型汽車。尾翼可以讓汽車在高速行駛時更加平穩(wěn)流暢。尾翼的這種修改使用了輕質(zhì)碳纖維尾翼。尾翼的作用是增加下壓力。汽車在轉(zhuǎn)彎和高速行駛時，通常會出現(xiàn)不穩(wěn)定和車身擺動。裝尾翼就是利用空氣動力學改變風向，把風變成壓力，把車推下去。F1的車尾可以產(chǎn)生1000多公斤的下壓力，可以讓賽車穩(wěn)定的行駛?？偟膩碚f，銳志從車頭到穹頂和腰線，再到尾部，都畫出了優(yōu)美動感的線條，讓你仿佛看到了空空的空氣沿著線條流動。即便如此，銳志真的不張狂，看起來更像紳士?？芍^“靜如處子，動如兔”。

提問者：曲慶國目前最好的回答，只有國產(chǎn)一汽豐田銳志停產(chǎn)，而國外版MarkX是2018年曝光的。其實豐田并不打算長期好好保養(yǎng)這輛車。V6發(fā)動機用了十幾年了，還是老技術(shù)。十年前這個發(fā)動機確實很強大，但是這么長時間過去了，別人的渦輪還在繼續(xù)發(fā)展，V6發(fā)動機的優(yōu)勢就沒那么明顯了。另外，一汽豐田放棄銳志的原因可能是為了給卡羅拉、凱美瑞等車型的產(chǎn)能騰出空間。畢竟誰不想生產(chǎn)更多的暢銷車型呢，不過除此之外，據(jù)說銳志的停產(chǎn)也可以為豐田強勢車型亞洲龍的市場空缺騰出空間。

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提問者：目前只有國產(chǎn)一汽豐田銳志停產(chǎn)，而2018年曝光了國外版本的MarkX。其實豐田并不打算長期好好保養(yǎng)這輛車。V6發(fā)動機用了十幾年了，還是老技術(shù)。十年前這個發(fā)動機確實很強大，但是這么長時間過去了，別人的渦輪還在繼續(xù)發(fā)展，V6發(fā)動機的優(yōu)勢就沒那么明顯了。另外，一汽豐田放棄銳志的原因可能是為了給卡羅拉、凱美瑞等車型的產(chǎn)能騰出空間。畢竟誰不想生產(chǎn)更多的暢銷車型呢，不過除此之外，據(jù)說銳志的停產(chǎn)也可以為豐田強勢車型亞洲龍的市場空缺騰出空間。

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車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC)，英文全稱車輛穩(wěn)定控制。它是由豐田汽車公司開發(fā)的主動安全系統(tǒng)。具有類似功能的系統(tǒng)包括寶馬的DSC動態(tài)穩(wěn)定控制和博世的ESP電子穩(wěn)定程序。近年來，豐田在主動安全方面成績斐然。根據(jù)美國權(quán)威機構(gòu)J.D.POWER的測評結(jié)果，雷克薩斯在主動安全技術(shù)的測評中已經(jīng)超過了寶馬和奔馳。同時，VSC系統(tǒng)也做出了巨大貢獻。作為車輛的輔助控制系統(tǒng)，可以控制因猛打方向盤或濕滑路面導致的側(cè)滑。當傳感器檢測到車輛側(cè)滑時，系統(tǒng)可以自動控制每個車輪的制動和發(fā)動機功率。