寶馬

新款寶馬x1還不錯(cuò)，性價(jià)比高，動(dòng)力也足：1、新寶馬X1采用BMWX家族最新設(shè)計(jì)語言，蓄勢待發(fā)的大尺寸一體式雙腎進(jìn)氣格柵，搭配凌厲動(dòng)感的前后包圍；2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18

變速箱油需要換的，變速箱油的更換方法：1、換油前，為避免損壞變速器，需要嚴(yán)格遵守車輛制造商的指示，比如，變速器沒有潤滑油的時(shí)候嚴(yán)禁運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)或拖車；2、排空油拆除所有車身底部的飾物或護(hù)板，拆下油底殼底部的放油塞放掉變速器里的舊油并用合適的容器收集；3、拆除油底殼，金屬油底殼，只需要更換濾清器和密封圈。按照車輛制造商指定的順序松開油底殼螺絲以避免油底殼變形。然后，拆除舊濾清器和永磁體并清理油底殼上殘余的油；4、安裝新的濾清器和密封圈，使用規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺絲。如果您使用換油套裝，里面包含了濾清器和密封圈。

寶馬大燈清洗裝置收不回去是大燈清洗裝置的伸縮桿故障導(dǎo)致的，進(jìn)行更換即可。寶馬5系大燈清洗的使用方法是首先打開近光燈。然后按著轉(zhuǎn)向檔向前一下打開遠(yuǎn)光燈。最后壓著雨刷控制桿向方向盤方向一直按壓5秒即可打開大燈的清洗功能。寶馬5系大燈清洗注意事項(xiàng)：1、每個(gè)周期大燈清洗只能清洗一次，每個(gè)周期為半小時(shí)；2、當(dāng)使用大燈清洗前，需確保玻璃水充足；3、當(dāng)大燈存在灰塵及污垢；在夜晚或光線較暗的行駛過程中，雨水和塵埃會將前大燈的照明度減少90%，駕駛員的視線受到嚴(yán)重影響，對行駛安全來說，存在較大的隱患；需要及時(shí)進(jìn)行清理。

寶馬3系二手車值不值得購買，要看具體車況來覺得是否值得購買的，購買二手車應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：1、啟動(dòng)：檢查離合器組合是否平穩(wěn)，分離是否徹底，離合器是否晃動(dòng)、發(fā)響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現(xiàn)象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里

寶馬以下三款車有水晶擋把，分別是：1、新款X5；2、新款X7；3、新款8系。以下是寶馬的基本信息：1、20款寶馬一改以往的商務(wù)風(fēng)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)，展現(xiàn)出來的是科幻一般的場景，多功能方向盤的按鍵操控區(qū)域周圍加裝了液晶設(shè)計(jì)，儀表盤和顯示屏就更不用多說，僅僅是燈光效果，就令人為之一振；2、有一個(gè)亮點(diǎn)就在于水晶擋把，在氛圍燈的照射下更加科幻，完全不是同級別能夠相比的；3、作為一款旗艦級SUV，寶馬將提供6座或7座版本可供消費(fèi)者選擇，第三排座椅支持比例放倒翻折，車輛后部的空間分配靈活多變，后備廂容積可從326升擴(kuò)展至最大2120升，輕松應(yīng)對多重出行需求。

2019款寶馬7系730：1、這輛寶馬730Li也就開了2500KM這樣，對于67萬元將其買下還是賺了的，畢竟高配的華晨寶馬5系就這個(gè)價(jià)格了；2、這輛7系的后排寬敞座椅，真皮的包裹觸感非常的細(xì)膩，小伙表示寶馬高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的不是5系能比的；3、2.0T258馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很給力，而且此車后期服務(wù)很到位，可以說能買得來這輛車已經(jīng)很賺了；4、寶馬730Li的車身線型非常的流暢，相比奔馳S級的典雅和商務(wù)，寶馬7系的車身線型更加的紳士和野性，可能這就是德國的奔馳和寶馬的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)就不同，在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上的表現(xiàn)寶馬7系要更適合年輕人。

寶馬220i敞篷這款車報(bào)價(jià)是29.38--42.9萬左右：1、內(nèi)飾部分，依然是大家熟悉的寶馬風(fēng)格，亮點(diǎn)之處是中控延伸至副駕駛位置的紅色碳纖維裝飾條，在全黑內(nèi)飾中起到點(diǎn)亮顏色搭配的作用，方向盤粗細(xì)適中，手感良好，還裝飾有彰顯運(yùn)動(dòng)的紅色縫線；2、動(dòng)力方面，雖然低配車型采用的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是縱置的布局加上寶馬的精心設(shè)計(jì)，讓它的震動(dòng)弱化到了比較理想的程度，僅在0-20公里時(shí)速左右能感到略微的震動(dòng)；3、配置方面，無邊框車門的隔音做的十分到位，隔絕大部分外界噪音，高配版裝配了哈曼卡頓音響，兩者相得益彰，營造出純粹的運(yùn)動(dòng)氛圍，半液晶半機(jī)械式的儀表盤保留了原始的機(jī)械感。

2019款寶馬三系雨刮器是原本就是自動(dòng)的，不需要操作：1、作為第六代寶馬3系最后一次改款，最大的改變是僅保留320i

2020款寶馬4系內(nèi)飾：1、大尺寸整體式尾門無縫融入新BMW4系四門轎跑車的優(yōu)雅側(cè)面輪廓。它不僅看上去非常美觀，還極為實(shí)用。寬大的尺寸結(jié)合平整的負(fù)載地板提高了行李箱的實(shí)用性；2、舒適進(jìn)入功能可以無接觸打開和關(guān)閉尾門，帶來更多便利。如果您的雙手都被占用，您只需在后保險(xiǎn)杠下方移動(dòng)一下腳，就可以快速、輕松地從行李箱中放置和拿取物品；3、4個(gè)無窗框車門為新BMW4系四門轎跑車的精致側(cè)面輪廓賦予了獨(dú)特風(fēng)格。前車門大小合適，使進(jìn)出車輛非常輕松，在駐車空間狹小時(shí)尤其表現(xiàn)突出；4、從內(nèi)部看時(shí)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的線條和產(chǎn)生獨(dú)特氛圍的明暗對比使車門看上去更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅感和空間感。

寶馬420i落地價(jià)需要58.00萬元，配置：1、大尺寸整體式尾門無縫融入新BMW4系四門轎跑車的優(yōu)雅側(cè)面輪廓。它不僅看上去非常美觀，還極為實(shí)用。寬大的尺寸結(jié)合平整的負(fù)載地板提高了行李箱的實(shí)用性；2、舒適進(jìn)入功能可以無接觸打開和關(guān)閉尾門，帶來更多便利。如果您的雙手都被占用，您只需在后保險(xiǎn)杠下方移動(dòng)一下腳，就可以快速、輕松地從行李箱中放置和拿取物品；3、4個(gè)無窗框車門為新BMW4系四門轎跑車的精致側(cè)面輪廓賦予了獨(dú)特風(fēng)格。前車門大小合適，使進(jìn)出車輛非常輕松，在駐車空間狹小時(shí)尤其表現(xiàn)突出。從內(nèi)部看時(shí)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的線條和產(chǎn)生獨(dú)特氛圍的明暗對比使車門看上去更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅感和空間感。

寶馬汽車油泵四根線電壓只有一根電源線是12V的。油泵在車輛后座椅下方位置的油箱內(nèi)。燃油泵作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。位于車輛油箱內(nèi)部，燃油泵在啟動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作，如果發(fā)動(dòng)機(jī)停止而點(diǎn)火開關(guān)仍處于ON時(shí)，HFM-SFI控制模塊關(guān)閉燃油泵的電源，以避免意外點(diǎn)火。油泵的拆卸方法如下：1、掀開后座，用螺絲刀把油泵口蓋板撬掉；2、用螺絲刀輕撬線束側(cè)面的卡子，拆除線束插頭，并按圖中說明拔掉兩根油管。會有一點(diǎn)燃油流出，量很少；3、用泵蓋專用工具拆除密封蓋環(huán)（油泵蓋圈）；4、把燃油泵總成輕輕從油箱內(nèi)拎出，放到準(zhǔn)備好的盆里。

寶馬3系實(shí)測平均油耗達(dá)到了8.5L，高速的實(shí)質(zhì)油耗是7.1L，市區(qū)堵車時(shí)，油耗高達(dá)11.1L：1、寶馬3系是寶馬集團(tuán)新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米；2、BMW3系再次為同級轎車設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計(jì)、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界。寶馬3系價(jià)格定位也體現(xiàn)其高擋運(yùn)動(dòng)轎車的市場定位，并反映其高擋產(chǎn)品內(nèi)涵；3、2019年6月22日，全新寶馬3系上市！提供標(biāo)準(zhǔn)軸距i、長軸距Li兩種尺寸，共推出6款車型全新寶馬325i車型及寶馬325Li，售價(jià)為31.39萬元--36.39萬元。

19款寶馬7系是國六標(biāo)準(zhǔn)的，配置：1、寶馬745的配置：I.S.I.S整合臺式智慧防護(hù)系統(tǒng)，雙前座空氣囊含乘客座位感知器，雙前座側(cè)邊空氣囊，雙后座側(cè)邊空氣囊，一體式前后座頭部空氣囊；2、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)含ASC T功能，動(dòng)態(tài)循跡控制，DBC動(dòng)力剎車輔助系統(tǒng)，電瓶安全接頭，電子式禁止啟動(dòng)裝置，遙控器記憶功能，車輛機(jī)能記憶功能，四門斜置式防撞鋼梁及門錨；3、智慧型多功能遙控器，電子液壓式停駐剎車，原廠防盜系統(tǒng)，停車輔助系統(tǒng)（PDC），單片CD及前置6片CD換片機(jī)，車載電話，HiFi高傳真喇叭系統(tǒng)，CD片放置盒，18〃鋁合金鋼圈，后座空調(diào)出風(fēng)口

電瓶一般都是在座位下面。電瓶又稱為蓄電池，是一個(gè)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的設(shè)備。電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。汽車電瓶正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關(guān)系。

寶馬330im落地需要70萬左右，價(jià)格方面還是比較高的：1、外觀方面，新款寶馬3系將新增長短軸距的全新M運(yùn)動(dòng)耀夜版車型。新車首次搭載了M運(yùn)動(dòng)套件，配備M專屬運(yùn)動(dòng)輪圈以及車漆涂裝，標(biāo)志性的雙腎式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)開眼角設(shè)計(jì)的LED大燈組，看起來十分運(yùn)動(dòng)時(shí)尚；2、寶馬3系的車身尺寸為4734

寶馬120i敞篷版價(jià)格是36萬左右，各地價(jià)格不同：1、該車擁有專供的車身顏色（白色或勒芒藍(lán)色），這款寶馬120iCoupePerformanceUnlimited裝備了M-Sport前后保險(xiǎn)杠、新設(shè)計(jì)的18英寸合金輪轂、碳制的外部后視鏡邊框以及碳制的行李箱蓋邊；2、在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，這款寶馬120iCoupePerformanceUnlimited車型裝備了源于M-Sport裝備套件的運(yùn)動(dòng)式方向盤和座椅、鋁制的踏板和腳凳、真皮包裹的變速桿和手剎桿；3、在引擎方面，這款寶馬120iCoupePerformanceUnlimited特別版車型搭載的是一款可輸出170馬力最大動(dòng)力的2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備的是一款6速的自動(dòng)變速箱。

寶馬五系混動(dòng)高速開汽油模式會比較好：1、首先先明確的它的身份，既然是一款混合動(dòng)力車型，那么在日常駕駛中這臺530Le可以用油、電兩種動(dòng)力源協(xié)同工作；2、這個(gè)模式，寶馬叫做AUTOeDRIVE，也就是由電腦來判斷“油電”工作的比例，達(dá)到一個(gè)最經(jīng)濟(jì)的油耗；3、寶馬管這個(gè)模式叫做MAXeDRIVE，電腦會根據(jù)電池剩余的電量，用純電行駛。530Le充滿電，最遠(yuǎn)可以純電續(xù)航61Km，最高純電車速能到140Km

寶馬220i硬頂敞篷價(jià)格需要36.8萬元：1、這款車在空間上就不要想它有多優(yōu)秀了，畢竟它的后備箱還要儲存車頂，空間可以用兩個(gè)字來形容，賊小。后備箱可以放一個(gè)大概24寸的行李箱，但是不能太高了，扶手箱和手套箱的容積都不大，還好日常夠用，后坐坐人的情況下坐姿還是很累的，畢竟活動(dòng)空間不大；2、這款車的操控性還是很好的，方向盤不輕不重，沒有虛位，方向盤指哪打哪，超車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都是一氣呵成，有三種駕駛模式，開寶馬坐奔馳，這是一句老話，還是有參考性的，這是一款短軸轎跑，和一般的買菜車不一樣，畢竟它不是專門的超跑，日常夠用；3、這款車性價(jià)比很高，和奧迪A3做比較，雖然說奧迪是四缸的，但是奧迪沒有寶馬帥，動(dòng)力操控性能都是很好的，外觀很好看，實(shí)用性能還是可以的，回頭率還是很高的。

混動(dòng)寶馬5系保養(yǎng)費(fèi)不算高：1、據(jù)了解，寶馬將向美國車主推出為期36個(gè)月的2019款530e租借服務(wù)。這款車有白、黑、藍(lán)三種選擇，車內(nèi)將配備大量設(shè)備包括必要的無線充電硬件。另外，它還配備了M運(yùn)動(dòng)型套件，增加了19英寸寶馬M車輪、無鑰開門功能、電動(dòng)尾門、加熱前座椅和LED霧燈；2、至于無線充電啟動(dòng)則非常容易，駕駛者只需要將車停在無線充電板即可。據(jù)悉，該系統(tǒng)充電功率為3.2千瓦、效率約為85%，這使得一輛530e的電池大概可以在3個(gè)半小時(shí)內(nèi)充滿；3、駕駛者不需要盯著停車位置即便汽車偏離最佳停車位置一些（0縱向偏離2.75英寸，橫向偏離5.5英寸）仍可以正常充電。充電硬件和汽車通過Wi-Fi連接，信息娛樂系統(tǒng)屏幕上則會出現(xiàn)一個(gè)顯示屏，上面會有告訴司機(jī)如何在充電板上停車的指導(dǎo)信息。

華晨寶馬330i試駕感覺如下：1、要說德系BBA三大品牌，中誰最鐘情運(yùn)動(dòng)范，毫無疑問是BMW，但是要說誰的性能車發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教最保守，也一定是BMW，奧迪S3四缸2.0T調(diào)到了286匹，這款330i上搭載的B48僅僅調(diào)到了252匹，賬面上看非常的低調(diào)，但搭配8速采埃孚變速箱所爆發(fā)出來的動(dòng)力確是異?？植赖?；2、330i提供了ECOPro，Comfort，sport，sportplus，四種駕駛模式，單說筆者最愛的sportplus模式，如果說Golf7GTI二擋地板油帶來的加速感覺是“推背”的話，那么這臺330i在二擋kickdown時(shí)，最貼切的形容是有人在后面狠狠的踹了你的屁股；3、實(shí)測0-100km