卡羅拉

沒啥，星期天去保養(yǎng)，洗車時與一車主聊天，他是1.6的，上下班跑跑，兩年多的車，總共跑了12000公里，油耗算了下9.3，確實高點，是我平均油耗的1.5倍，但是我的里程是他的2倍還多點啊，人家花錢比我少多了！不要計較那點油耗了。

說實話，對于雷凌混動和卡羅拉混動這兩款車來說，很多對車型沒有太多研究的用戶會有點傻傻分不清楚，畢竟作為同一個平臺生產(chǎn)的車型，只是在顏值方面有著些許不同，但是具體該選擇哪個其實也很好抉擇。首先我們要對這兩款車的外觀有個概念，其實國產(chǎn)卡羅拉混動的外觀和歐版卡羅拉的外觀造型是基本一致，而國產(chǎn)雷凌雙擎的外觀則是在美版卡羅拉上改進(jìn)而來的。簡而言之就是其實這兩款車的外觀造型是一脈相承幾乎沒有大的改變的。只不過卡羅拉雙擎在汽車尾燈方面做了熏黑處理，整體視覺效果十分出眾，全系標(biāo)配LED尾燈燈組。而雷凌雙擎則是在尾燈內(nèi)運用更多的燈帶設(shè)計來增加科技感。而這兩款車全系都標(biāo)配的是遠(yuǎn)近光一體LED大燈、前霧燈、大燈自動水平調(diào)節(jié)、后視鏡電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱這些配置。在內(nèi)飾方面，這兩款車也幾乎都是一樣的。只不過卡羅拉雙擎在混動駕駛模式顯示屏上多了一個藍(lán)色背光的設(shè)計，使得兩者有所區(qū)別。其他像多功能方向盤、方向盤四向調(diào)節(jié)、換擋撥片、行車電腦顯示屏、前排中央扶手、自動空調(diào)、車內(nèi)空氣過濾、USB AUX外接音源插口這些配置也都是這兩款車上都配備了的。至于ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)及上坡輔助系統(tǒng)這些駕駛輔助功能的配置更是如出一轍。在動力系統(tǒng)方面，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎由于都是出自同一平臺，所以都是搭載的“1.8L汽油發(fā)動機(jī) 電動機(jī)”組合的混合動力組合，匹配E-CVT無極變速箱，工信部綜合油耗4.2L/100km。而在售后服務(wù)質(zhì)保方面，兩款車都是3年或10萬公里，只不過對于電池組的質(zhì)保，卡羅拉混動是8年或20萬公里，雷凌混動是不限年限不限里程的。在售價方面，卡羅拉雙擎的售價在13.98萬元到17.58萬元之間，而雷凌雙擎則是在13.98萬元到15.98萬元。所以想要經(jīng)濟(jì)實惠點就選擇雷凌雙擎。而卡羅拉車型在國內(nèi)熟識度更高，所以想要讓周邊的人認(rèn)可度更高的話，那就選擇卡羅拉雙擎。

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養(yǎng)維修價格?比較服務(wù)態(tài)度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了我推薦速騰

國內(nèi)現(xiàn)售卡羅拉已經(jīng)是第十代（第九代是花冠），今年下半年一汽豐田要上新款，而廣汽豐田下個月就要上美版的新款。到目前為止，卡羅拉4500萬輛是世界單一車型銷量的總冠軍，連續(xù)多年獲世界汽車年度銷量冠軍，唯有2013年，由于中國汽車市場原因，卡羅拉銷量列第二，福克斯為冠軍，拋開中國汽車市場銷量，卡羅拉仍是世界汽車銷量冠軍。在美國，卡羅拉連續(xù)多年銷量第二名，第一名是凱美瑞。豐田是世界汽車第一大品牌（以年盈利排名），2013年仍是世界汽車銷量第一名，而卡羅拉是豐田的當(dāng)家花旦。與眾多同級車相比，卡羅拉在技術(shù)、動力、做工、質(zhì)量、舒適、節(jié)油、操控、安全、配置等單方面的確沒有最突出的特點，如果一定說其優(yōu)點，故障率極低，安全性好（以C-NCAP汽車安全碰撞試驗為證）是它的最突出方面，但它是同級轎車?yán)镒钊妗⒆钇胶?、最少缺點的車型，被業(yè)內(nèi)稱之為“典型的中庸車”。事實上，豐田做車推崇“中庸之道”；也可以用“不求有功，但求無過”來形容豐田車。如果你只是希望買到一部技術(shù)成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、相對省油、不高不低、少有不足的實用代步車，卡羅拉最勝任。

指導(dǎo)價：8.99-16.99萬無論駕駛還是乘坐，還是很舒適的，減震中規(guī)中矩，過彎平穩(wěn)；音響整體效果不錯，高音清晰、低音厚重；半包裹的座椅很舒服。前排儲物空間，門板、杯架和手套箱都挺實用的，中央扶手箱內(nèi)部比較規(guī)整。

再多說一句，按照小強實驗室的邏輯，后排有鋼板也沒用，前排座椅也要有鋼板呀，否則誰敢保證怎么不會后排放點鋼筋，追尾捅死前排乘客呢？所以，你見過前排座椅有鋼板的？沒有是不是也是不安全？拿車禍特例來裝瘋賣傻，那你車跑60撞樹和跑200撞樹，后果能一樣，拿張跑200撞樹的車禍，說明車不安全，和紙糊的一樣？

如果選偏重性能的車，果斷買凌派吧；但是，如果是家用，選卡羅拉好些。 動力上，卡羅拉1.2T的扭矩略大，就是說城市路況的超車略微比凌派好，但是由于動力限制高速路上動力顯然比凌派差

如果車輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒有壞處的！在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導(dǎo)。

家里兩輛車都有，一輛17年1.2T自動擋的卡羅拉，一輛13年1.4T手動擋的朗逸，我覺得最大的差別就是座椅，朗逸開半個小時腰酸背疼，老婆說后排座椅靠背比較直，坐著不舒服，副駕駛坐墊短，只到屁股往下一點點，卡羅拉最多連續(xù)開三個小時，沒有不適，動力1.4T的朗逸配手動擋真的超棒

拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設(shè)計所能達(dá)到的最大性能來運轉(zhuǎn)，這樣以后就可以比較從容的達(dá)到這種設(shè)計的性能。但是拉多高速才算是高速呢？方法/步驟一般來說，在第一箱機(jī)油內(nèi)，說明書都會標(biāo)明禁止高轉(zhuǎn)速行駛，轉(zhuǎn)速一般都不可超過最高轉(zhuǎn)速的2/3，例如一臺發(fā)動機(jī)紅區(qū)是6000轉(zhuǎn)，第一箱機(jī)油內(nèi)最高就不要超過4000轉(zhuǎn)，大部分時候最好在3000轉(zhuǎn)以下。過了第一箱機(jī)油后去拉高速時，就可以讓發(fā)動機(jī)嘗試到達(dá)它設(shè)計所允許的最高轉(zhuǎn)。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉(zhuǎn)速會短時間達(dá)到紅區(qū)，然后換擋，又再升上紅區(qū)……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區(qū)，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發(fā)動機(jī)上高轉(zhuǎn)，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但是，這種到達(dá)紅區(qū)的磨合方式不可以持續(xù)長時間，因為量產(chǎn)車不是賽車，轉(zhuǎn)速長時間維持在紅區(qū)會大大加大磨損，甚至出現(xiàn)過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。所以拉高到紅區(qū)的方式只能偶爾為之，就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進(jìn)行全速沖刺。而要想達(dá)到鍛煉的效果，應(yīng)該進(jìn)行持續(xù)的中速跑。對汽車來說，就是讓發(fā)動機(jī)在中高轉(zhuǎn)速持續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間，以達(dá)到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當(dāng)?shù)膿跷?，讓發(fā)動機(jī)保持中高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)一段時間。這個中高轉(zhuǎn)速，通常是3、4千轉(zhuǎn)就可以了，持續(xù)半小時以上即可。由于拉高速主要是讓發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)，絕對車速并不要求很高。手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經(jīng)有3、4千轉(zhuǎn)。自動擋的車，借助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉(zhuǎn)了。5至于開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機(jī)械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性并沒有發(fā)動機(jī)那么高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來“拉高速”的。由于新車還未進(jìn)入最佳狀態(tài)，開到那樣高速甚至還會有危險。6拉高速時，也應(yīng)該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。

兄弟，如果你是高速多，那就福睿斯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)地盤更穩(wěn)更安全！如果市區(qū)代步，偶爾高速，上卡羅拉沒錯?。?！保值故障率和空間油耗都好過福睿斯！我是真實車主！

你如果是公務(wù)員法年入10萬都可以提可你做生意能保障安慰嗎如果做生意你能保障一年收入買車就可以買。那些100萬年入不買的是認(rèn)為車不重要不在哪里省不出來30？

一直市區(qū)性價比高買軒逸偶爾高速買個卡羅吧時長高速買個朗逸朗逸買個1.5的就行1.4t就買個凌度或速騰當(dāng)然就喜歡朗逸p的樣子買朗逸也行

要是實用性明銳更強點。缺點后懸掛不是獨立的。有時還會有點異響什么的！保值率肯定沒卡羅拉高。但是便宜啊。

看來動力電池電壓是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過36V人體安全值了。那通風(fēng)加熱還是用12V電瓶供電好，我可不想電臀！同時看來混動車如果虧電搭火可得搞清楚，別萬一把別人的車電路給沖了！

現(xiàn)在很多人買車之前，都會先去了解車，不僅了解車的性能，還了解車的相關(guān)配置。因為這些配置不同，價格也就不一樣。很多人在買車的時候都會關(guān)心大燈的類型，現(xiàn)在市場上的大燈主要分為三大類，一是最常見的鹵素?zé)?，二是近年來才大量使用的LED等，三是中高端汽車使用的氙氣燈。您知道“蠟燭燈”和LED燈的差別嗎？該不該更換，對比之后就知道?，F(xiàn)在最常見的就是鹵素?zé)艉蚅ED燈，但這兩類燈的價格卻相差很多，很多人在選擇車型的時候，正是因為價格的差異，沒有選擇LED燈，而是選擇了鹵素?zé)?。有些人想著買了之后改裝LED燈，這樣可以省下不少的錢，但是改裝了LED燈之后，卻十分后悔。那究竟是怎么回事呢？首先我們可以對比一下兩種燈的性能。LED燈在亮度方面確實比鹵素?zé)魪姡@才導(dǎo)致了很多人將自己的鹵素?zé)魮Q成了LED燈，如果在一個晴朗的夜晚，并且沒有霧，那么LED燈確實比鹵素?zé)舾?，它擁有更寬的照射范圍，更遠(yuǎn)的射程，而且白色的燈光使得路面反饋更加清晰。在這個時候，LED燈確實比鹵素?zé)舾?。但是，僅僅是這種情況LED燈更好，然而更多的情況它不如鹵素?zé)?。雖然鹵素?zé)舻恼丈浞秶鷽]有LED燈大，但是它的穿透性卻非常強。比如常見的大霧、大雨天氣中，鹵素?zé)魺艄獾恼丈渚嚯x確實比LED遠(yuǎn)，而且在這種白茫茫的天氣中，LED燈的燈光也是白色的，不容易被別人發(fā)現(xiàn)，很容易導(dǎo)致車禍等。但是鹵素?zé)舻臒艄馐屈S色的，而且穿透力比較強，那么對方來車時更容易發(fā)現(xiàn)，減少事故發(fā)生。最后就是價格不同，保養(yǎng)費用不同了。LED燈之所以有很寬的照射范圍，就是因為它使用的燈組功率比較大，耗電也比較高。所以LED燈的價格比鹵素?zé)糍F，不僅這樣，LED燈的后期保養(yǎng)比較麻煩，如果是改裝的LED燈，很多車主都會換一個容量比較大的電池。而鹵素?zé)羰墙?jīng)典的大燈，它經(jīng)過了這么多年的使用，變得非常穩(wěn)定，保養(yǎng)起來非常方便，維修也很容易。如果一個車主買了鹵素?zé)舻钠?，那么就沒有必要更換為LED燈，雖說鹵素?zé)魶]有LED燈那么好看，但是比LED燈更加實用，也提高了在大霧、雨雪天氣中行駛的安全性。

看論壇這輩子也別想買到一點毛病沒有的車了，發(fā)帖子的就兩種人，一種是喜歡的，一種是來吐槽的，沒事別總盯著一個卡羅拉論壇，去別的論壇看看，你會發(fā)現(xiàn)哪個車都有毛病

我同學(xué)也做二手車的，他說收大眾DSG的車就要小心，10臺有9臺變速箱都有問題的！可能多數(shù)是出問題反復(fù)修不好才賣車的！

因為個個都說起步“沒有以往豐田的感覺”。而沒什么人說起步“沒有以往凱美瑞的感覺”。所以我就擔(dān)心會不會是最肉的這樣說只要能比小卡起步好點我就能接受

我只知道雷凌的底盤和轉(zhuǎn)向機(jī)比卡羅拉品控高些，因為這些都是天津產(chǎn)的，我姐夫就是這個廠的，他自己買的雷凌