漢蘭達

總結：總的來說兩款車都是不錯的選擇，邁騰在機械穩(wěn)定性方面表現更好?？梢哉f它雖然定位了城市suv，但還是有一定的越野通過性。漢蘭達動力水平更好，運動外觀更年輕。邁騰的話舒適感肯定是比漢蘭達好的，內飾的檔次感也比漢蘭達要好。但是從以后的趨勢來說，還是SUV的天下，所以推薦漢蘭達。如果想要運動感，開著爽，推薦邁騰。漢蘭達和新邁騰一款SUV，一款轎車，各有優(yōu)勢，考慮行駛路況條件差或者自駕游漢蘭達適合，考慮商務場合使用或者城市行駛新邁騰適合。

大家都很熟悉這個品牌的豐田，它以出色的燃油經濟性和出色的質量穩(wěn)定性非常受歡迎。豐田旗下有兩款SUV，讓很多人沒有選擇。這兩款分別是漢蘭達和普拉多。漢蘭達更加流線型，普拉多更加霸氣且線條清晰。普拉多適合跑山路，比如西藏。漢蘭達采用前驅動，前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架。普拉多是四輪驅動車型，并且它有一個承重的車身，并配備了大量出色的越野能力。然而，普拉多在城市旅行其實沒有問題。漢蘭達定位為城市家用SUV，普拉多定位為越野多功能SUV。

2022款漢蘭達精英版有兩款車型：雙擎2.5L E-CVT兩驅精英版 5座；雙擎2.5L E-CVT兩驅精英版 7座和雙擎2.5L E-CVT四驅精英版 7座2022款漢蘭達至尊版有兩款車型：雙擎2.5L E-CVT四驅至尊版 7座和搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機的380T四驅至尊版 7座；這幾款車型除了在發(fā)動機不同之外還有很多配置不盡相同。為了使朋友們能夠清楚的認清楚這五款車型的不同，我做了個對比表放在下邊。不同之處我有用紅色方框圈示出來，希望對大家有幫助：

總結：總的來說兩款車都是不錯的選擇，邁騰在機械穩(wěn)定性方面表現更好。可以說它雖然定位了城市suv，但還是有一定的越野通過性。漢蘭達動力水平更好，運動外觀更年輕。邁騰的話舒適感肯定是比漢蘭達好的，內飾的檔次感也比漢蘭達要好。但是從以后的趨勢來說，還是SUV的天下，所以推薦漢蘭達。如果想要運動感，開著爽，推薦邁騰。漢蘭達和新邁騰一款SUV，一款轎車，各有優(yōu)勢，考慮行駛路況條件差或者自駕游漢蘭達適合，考慮商務場合使用或者城市行駛新邁騰適合。邁騰和漢蘭達相比個人認為還是漢蘭達更顯檔次，畢竟現在很多人都認為SUV更有面子，而且在總體價位上漢蘭達要比邁騰高。

總結：總的來說兩款車都是不錯的選擇，邁騰在機械穩(wěn)定性方面表現更好?？梢哉f它雖然定位了城市suv，但還是有一定的越野通過性。漢蘭達動力水平更好，運動外觀更年輕。舒適感的話肯定是邁騰，這個是毫無疑問的。但是兩輛車的使用功能不同。漢蘭達比較大氣，空間寬敞，底盤較高，能跑一些崎嶇的山路，但是邁騰肯定是不行的。邁騰的話舒適感肯定是比漢蘭達好的，內飾的檔次感也比漢蘭達要好。邁騰好。漢蘭達底盤離地高度是170mm；邁騰的底盤高度是114mm。邁騰的舒適感是比漢蘭達好。邁騰底盤非常平整扎實，符合中級車的定位。整個底盤非常平整，發(fā)動機艙下由塑料護板全面防護，留有通風缺口。

漢蘭達的輪胎尺寸是245/55R19，輪胎規(guī)格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，后一個表示輪輞直徑，以英寸為單位。漢蘭達是一款中型SUV，其車身尺寸長寬高分別為4890毫米、1925毫米、1720毫米，軸距為2790毫米。動力方面，漢蘭達全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，有220馬力的最大功率和350牛米的最大扭矩，能在每分鐘5200到5600轉時輸出最大功率，在每分鐘1800到4000轉時輸出最大扭矩，與之匹配的是6AT變速箱。

取決于上任車主對這輛車的保養(yǎng)程度和用車情況。如果保養(yǎng)到位并且只是日常普通出行，那么在跑二三十萬是完全沒有任何問題的?？顫h蘭達能開幾年需要根據車況確定，一般是20年或者60萬公里。根據相關查詢信息顯示，漢蘭達年限一般是20年或60萬公里，漢蘭達是廣汽豐田旗下的一款中型車。不值，原車買的時候就在30萬左右，已經開了4年了，基本上算是壽命減半了，也不知道有沒有出過啥大故障。

綜合來看，漢蘭達的油耗確實比較高，但是這也是SUV車型的通病，畢竟它的車身比其他車型要大很多。如果你需要購買一款大空間、高性能的SUV車型，那么漢蘭達還是一個不錯的選擇。漢蘭達雙擎目前在售車型有6款，包括5L四驅至尊版、5L四驅精英版和5L四驅尊貴版，綜合油耗8L/100km。目前，最新2022款豐田漢蘭達有汽油版和油電混合版兩種車型，其中汽油版車型的真實油耗為2L/100km左右，而油電混合版車型的真實油耗為8L/100km左右，該車整體燃油經濟性還是非?？煽康?。

1、的排量拉8噸左右屬于正常情況，估計你是看漢蘭達的外形比較大，才產生這種感覺吧。2、除此之外，日系還有雅閣比較好，和凱美瑞優(yōu)點大概相同，日產天籟都是不錯的選擇。第二款：大眾邁騰，上海大眾的經典之作，駕駛的安全性和車輛的保值性都是無可比擬的，底盤較低在高速上非常平穩(wěn)。3、豐田漢蘭達 自2009年在中國上市以來，漢蘭達累計銷量已突破100萬輛。前段時間，它也迎來了自己的換代車型。基于TNGA架構的全新漢蘭達外觀更加硬朗時尚，細節(jié)的提升也相當明顯。

于是乎我找到了中國汽車流通協會發(fā)布的2020年國內SUV保值率最新排名，在數據面前，終于明白了漢蘭達的保值率能有多高。漢蘭達一年的保值率達到了992%，兩年保值率是89%，五年保值率竟然還有763%。保值率322%，十年漢蘭達售價約198-13800元。在二手車中，車型的保值率是非常高的。買漢蘭達車型是個不錯的選擇。這些年，車型一直是中型SUV的標桿產品。保值率為65-75%。根據查詢相關公開信息顯示，漢蘭達三年保值率一般是在65-75%之間，具體保值率取決于車輛的使用狀況、年款、車型等因素。

以下是漢蘭達兩驅和四驅的具體區(qū)別：1、驅動方式不同：四驅是四個輪子都有動力，兩驅就只有2個輪子有動力。2、價格不同：四驅較兩驅創(chuàng)新許多，因此四驅比兩驅價格貴。3、排量不同：兩驅排量是2.7L，四驅排量是3.5L。4、穩(wěn)定性不同：四驅的漢蘭達行駛更穩(wěn)定，尤其是在濕滑路段。另外四驅的漢蘭達在跑比較差的道路的時候更不容易陷車。5、油耗不同：四驅由于動力較兩驅大，因此油耗比兩驅車高一點，但百公里油耗的差距不會超過1升。

17款漢蘭達使用了液力變矩器6at變速箱，這款變速箱的可靠性、耐用性和換擋平順性都很好。6at變速箱是世界上技術最成熟、應用最廣泛的變速箱之一。它內部采用了行星齒輪來實現變速和變扭。與發(fā)動機連接的是液力變矩器。該變速箱的換擋平順性非常出色。

1、豐田漢蘭達可謂是國內7座SUV領域的“霸主”，市場表現十分搶眼，其換代車型于去年在海外發(fā)布，國產版車型預計也將在今年年內完成亮相。即便如此，現款漢蘭達依舊存在加價提車的現象，可見其火爆程度。2、豐田全新漢蘭達 參展形式：首發(fā)亮相 大家期待已久的新款 漢蘭達終于將在廣州車展上亮相了。外觀方面，大尺寸的格柵、具有肌肉感的線條設計讓整車看起來更為年輕運動。內飾方面，新車也采用家族式設計，懸浮式中控屏帶來科技感。3、廣汽豐田全新漢蘭達 預計上市時間：2020年下半年 對于國內市場來說，豐田漢蘭達是最受歡迎的7座SUV。如今，它終于要迎來了換代，并且依舊由廣汽豐田國產。

漢蘭達2.0T的百公里加速時間為9.62秒，這是廣汽豐田的內部測試視頻上明確提到的，是廣汽豐田試車手跑出的成績，也是四驅車的成績。漢蘭達是豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內部空間。漢蘭達采用輸出動力高達201千瓦的3.5升V6發(fā)動機，并配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩(wěn)順暢的加速性、良好的燃油經濟性，以及美妙的駕駛樂趣。漢蘭達第三排座椅加寬成三座布局，致使整車最多可容納8人乘坐。

豐田漢蘭達水箱風扇不轉什么情況?豐田漢蘭達水箱風扇不轉的原因如下：1、電機潤滑不良，電風扇不轉，是電機的潤滑不行，導致風葉裝上之后電機拖動不了；添加潤滑油即可；2、啟動電容容量變小，電容容量會變小，導致電機的啟動轉矩變小，沒法帶動負載；更換啟動電容即可；3、電機使用時間過長，如果電風扇用久了，電機會損耗，電機的軸套磨損后，很容易燒掉。電機用久了，同樣會使得電機的內阻變大，帶負載能力變低，導致無法帶動風葉旋轉。更換電機即可。@2019

漢蘭達兩驅和四驅個人認為四驅更加實用：1、就實用而言如果是為了追求漢蘭達的硬派越野性能自然四驅無疑。但若是考慮油耗、經濟只是日常使用而非越野用途、且非惡劣環(huán)境地區(qū)的情況下當然是選擇兩驅版本。惡劣環(huán)境指的是雨雪嚴重、路況很差的行車環(huán)境；2、漢蘭達四驅系統(tǒng)是一大亮點正確使用四驅能充分發(fā)揮漢蘭達這個大塊頭的強勁動力；3、同時具備HAC（上坡輔助）和DAC（陡坡緩降）也是漢蘭達的一個優(yōu)點HAC會自動保持四輪剎車油壓停止2秒有效避免溜車。而DAC能讓汽車下坡時以恒定速度行駛提高了下坡安全性。

在國內，日產并沒有在售的七座SUV車型，這對于一個如此體量的中國市場來說顯然是一件比較奇怪的事情。而在海外的北美市場，日產其實一直有這么一款車型，能與 豐田漢蘭達等車型進行競爭，它便是日產Pathfinder。Pathfinder這款車實際上在國外市場，比如美國市場，是與漢蘭達，本田Pilot平起平坐的車型，因此不難發(fā)現，Pathfinder的產品力是受到認可的。對于 日產Pathfinder（探路者）這款中大型SUV，我想70后和80后應該有一定了解，因為它曾經以進口車的身份進入過國內，只不過銷量不太景氣，后來就退出了國內市場。

邁騰好。漢蘭達底盤離地高度是170mm；邁騰的底盤高度是114mm。邁騰的舒適感是比漢蘭達好。邁騰底盤非常平整扎實，符合中級車的定位。整個底盤非常平整，發(fā)動機艙下由塑料護板全面防護，留有通風缺口。舒適感的話肯定是邁騰，這個是毫無疑問的。但是兩輛車的使用功能不同。漢蘭達比較大氣，空間寬敞，底盤較高，能跑一些崎嶇的山路，但是邁騰肯定是不行的。邁騰的話舒適感肯定是比漢蘭達好的，內飾的檔次感也比漢蘭達要好。邁騰和漢蘭達相比個人認為還是漢蘭達更顯檔次，畢竟現在很多人都認為SUV更有面子，而且在總體價位上漢蘭達要比邁騰高。

1、總結：總的來說兩款車都是不錯的選擇，邁騰在機械穩(wěn)定性方面表現更好?？梢哉f它雖然定位了城市suv，但還是有一定的越野通過性。漢蘭達動力水平更好，運動外觀更年輕。2、邁騰330。漢拉達和邁騰330中邁騰330省油，由于搭載了低功率版0升渦輪增壓發(fā)動機，更加省油，是由一汽大眾生產的一款中型轎車。3、在這個價位范圍內，豐田漢蘭達絕對是首選車型。不過，要想30萬以內落地，只有選擇2021款漢蘭達0T四驅精英版7座款，指導價288萬，還能勉強拿下。畢竟，作為家用，再加上現在的生育政策，選擇7座比5座更實用。