雷諾

在各國推廣電動汽車的時候，雷諾建立了一個全新的子品牌，主打智能電網(wǎng)，主要從事電動汽車充電項目。投資智能電網(wǎng)是強化歐洲電動汽車市場領(lǐng)先地位、加速電動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴張的關(guān)鍵。此外，雷諾能源服務(wù)公司將投資廢棄的電動汽車電池。這些廢舊電池可用于固定儲能，為家庭和企業(yè)提供一切供電便利。此前，雷諾、日產(chǎn)和三菱的聯(lián)盟戰(zhàn)略將在2022年推出8款純電動汽車和12款混合動力汽車。在競爭日益激烈的電動車市場，車輛本身的質(zhì)量、行駛里程、舒適性都非常重要。另外，配套設(shè)施的建設(shè)和車輛本身一樣重要。雷諾此舉讓他在電動車市場到來之前做好了充分準(zhǔn)備。

據(jù)法國《費加羅報》近日消息，雷諾集團(tuán)將與電池制造商博羅雷建立合作關(guān)系，共同開發(fā)電動汽車技術(shù)。據(jù)《費加羅報》報道，雷諾和波洛計劃在充電站和電池領(lǐng)域進(jìn)行合作。目前，雷諾從韓國LG化學(xué)購買鋰離子電池用于其電動汽車。未來，雷諾有望使用Pololai的鋰金屬聚合物電池來設(shè)計新的電動汽車。但是，《費加羅報》沒有給出消息來源，而雷諾和波洛拒絕對該報道發(fā)表評論。博羅萊是一家家族公司，它參與了“Autolib”汽車共享計劃，這是一個公共電動汽車租賃系統(tǒng)。該計劃于2011年下半年啟動，迄今已有100，000名客戶參與。

據(jù)外媒報道，擁有出色設(shè)計和性能的日產(chǎn)聆風(fēng)完全有理由作為汽車行業(yè)的參考標(biāo)桿。雷諾近日宣布，Zoe電動汽車在歐洲的銷量有望超過聆風(fēng)。雷諾的大膽預(yù)期歸功于目前Zoe產(chǎn)能的大幅增長，15萬輛的年產(chǎn)能遠(yuǎn)高于日產(chǎn)Leaf生產(chǎn)的2.5萬輛。不過，日產(chǎn)位于英國桑德蘭的工廠將于明年投產(chǎn)，屆時年產(chǎn)量將超過20萬輛。佐伊在歐洲市場的售價為16300歐元，幾乎是日產(chǎn)聆風(fēng)的一半。雷諾的低價是由于其每月約86歐元的小型電池租賃計劃。此外，佐伊的電池組容量比凌風(fēng)小，續(xù)航里程相應(yīng)減少25-30%。

東風(fēng)雷諾汽車有限公司在東風(fēng)集團(tuán)董事長朱延峰首次參觀雷諾研發(fā)中心時宣布了生產(chǎn)中國首款電動汽車的計劃。作為東風(fēng)和雷諾合資協(xié)議的一部分，東風(fēng)雷諾汽車有限公司計劃基于郎峰ZE生產(chǎn)一款電動汽車。雷諾ZE車型該車型將于2017年在武漢工廠投產(chǎn)，僅在中國市場以東風(fēng)本土品牌銷售。該協(xié)議是雷諾集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)的共同愿望，旨在提供可持續(xù)的出行解決方案。東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁雅克斯塔爾(Jacques Stahl)先生確認(rèn)，這份電動車協(xié)議顯示了雷諾作為第21屆聯(lián)合國氣候變化大會合作伙伴對可持續(xù)發(fā)展的承諾。

近日，Mainland China宣布雷諾Zoe電動汽車搭載該公司生產(chǎn)的動力系統(tǒng)，這也是歐洲第一款投入量產(chǎn)的電動汽車。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)6月6日報道，大陸集團(tuán)表示，除了Zoe，該公司還為雷諾KangooZ提供了一整套動力系統(tǒng)組件。E郎峰Z.E電動車，包括驅(qū)動電機、電力電子、電動車控制器等硬件產(chǎn)品。搭載大陸電機的Zoe最大扭矩220牛米，最大功率65千瓦，最大持續(xù)輸出43千瓦。除了動力系統(tǒng)，大陸還為雷諾Zoe電動車提供了安全氣囊控制單元、側(cè)面和正面?zhèn)鞲衅?、輪速傳感器、收音機、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和駕駛授權(quán)系統(tǒng)。

據(jù)韓聯(lián)社報道，雷諾-三星汽車公司近日宣布，與韓國環(huán)境部等6家公司簽署諒解備忘錄，在當(dāng)?shù)赝七M(jìn)電動汽車發(fā)展。根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，雷諾和三星將開發(fā)一款價格不超過4500萬韓元的電動汽車。作為回報，韓國環(huán)境部將向購買這種電動汽車的企業(yè)和公共機構(gòu)提供補貼。雷諾表示，為了方便消費者使用電動汽車，將與韓國當(dāng)局合作，共同建設(shè)汽車充電站等當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施。雷諾-三星總部位于韓國首爾，前身為韓國三星集團(tuán)于1994年成立的三星汽車公司。它于1998年開始銷售汽車，但由于亞洲金融危機，該公司在2000年底將其70%的股份出售給了法國雷諾集團(tuán)。

2016北京車展上，東風(fēng)雷諾合資品牌首款車型豐諾E300正式亮相。是純電動汽車。接下來，電邦將推出雷諾電動車風(fēng)諾E300。雷諾豐諾E300:外觀方面，豐諾E300與雷諾豐諾相似，只是原雷諾車標(biāo)換成了藍(lán)底東風(fēng)車標(biāo)。尾燈變化較大，樣式為黑色，三角形輪廓突出。雷諾風(fēng)諾E300:的動力方面，雷諾電動車將搭載來自雷諾郎峰Z.E .的純電動系統(tǒng)，搭載最大功率70kW的電機，輸出扭矩226Nm，電池組容量22kWh，最大續(xù)航里程185km。這款新車可能會在今年投產(chǎn)。

近日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯布爾；戈恩在采訪中表示，雷諾-日產(chǎn)的電動汽車全球銷量已累計超過40萬輛，并計劃加大投資。日產(chǎn)Leaf上市兩年后，其聯(lián)盟伙伴雷諾也推出了純電動汽車Zoe。從2010年12月到2016年9月，這兩款車的累計銷量達(dá)到了35萬輛，這使得雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟有了繼續(xù)加大電動車研發(fā)和生產(chǎn)投入的計劃。戈恩在采訪中表示，我們將繼續(xù)對：進(jìn)行更多投資，以生產(chǎn)更多新產(chǎn)品、更好的電池、更好的性能和更低的價格。八年前我們就預(yù)言，沒有電動汽車，汽車工業(yè)不會發(fā)展很久。電動汽車是未來汽車的重要組成部分。唯一的問題是電動汽車多久會成為汽車工業(yè)的主要產(chǎn)品。

在日前舉行的2016巴黎國際車展上，雷諾正式發(fā)布了ZOEZ。E.40型號。作為現(xiàn)款車型的升級版，ZOEZ。E.40搭載容量為41 kWh的電池組，NDEC續(xù)航里程從240km提升至400km。新車將于10月在歐洲市場正式上市。作為升級版車型，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，外形緊湊時尚，個性十足。值得注意的是，新車采用了全新的雙五輻金色輪轂，相比老款更加運動搶眼。據(jù)了解，雷諾ZOEZ的電池組。雷諾和LG化學(xué)聯(lián)合開發(fā)的E.40可以提供400km的續(xù)航里程，而充滿電時間與現(xiàn)款車型幾乎相同。新車還配備了公共快充設(shè)備接口。

日前，從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)雷諾第三款國產(chǎn)車型將是一款電動汽車，預(yù)計2017年底上市。以下內(nèi)容由E國為您介紹。東風(fēng)雷諾計劃在2017年底推出新能源電動汽車。根據(jù)目前的消息，新車可能是2016北京車展正式亮相的豐諾E300。外觀方面，豐諾E300基于雷諾郎峰打造，整體設(shè)計簡潔流暢。全新藍(lán)色背景的東風(fēng)車標(biāo)強化了其新能源汽車的身份。以上信息是東風(fēng)雷諾計劃于2017年底推出新能源電動車的最新內(nèi)容。根據(jù)相關(guān)資料，豐諾E300將搭載永磁同步電機和鋰離子電池組，采用前置前驅(qū)布局。但目前還沒有確切的續(xù)航里程、電機功率、最高時速等信息，電動網(wǎng)站會持續(xù)關(guān)注。

雷諾迷你電動車Twizy亮相廣州車展。根據(jù)國外同類產(chǎn)品，這款車的價格估計在5.4萬人民幣左右。新車展示1。雷諾Twizy的長寬高分別為2,337 * 1,191 * 461mm，車身尺寸小于奔馳Mini SMART。2.車內(nèi)有兩個縱向布局的座椅。3.配備最大功率15kW，最大速度75km/h的電機4。該車充滿電僅需3.5小時，而新車?yán)m(xù)航里程可達(dá)100km。國民點評對于雷諾品牌來說，新能源汽車將是其品牌在中國的一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。雷諾未來將重點發(fā)展中國新能源市場，未來將推出多款純電動汽車。

前幾天，我們從政府拿到了東風(fēng)雷諾的新產(chǎn)品計劃。據(jù)了解，到2022年，雷諾集團(tuán)將計劃在華實現(xiàn)55萬輛的銷售目標(biāo)，其中東風(fēng)雷諾計劃在2022年實現(xiàn)40萬輛的銷售目標(biāo)，與華晨合作的商用車計劃實現(xiàn)15萬輛的銷售目標(biāo)。具體來看，東風(fēng)雷諾目前已獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)，計劃在2022年前逐步推出9款新車型，其中大部分將針對中國市場開發(fā)。未來國產(chǎn)化率達(dá)到90%，會有比現(xiàn)在的科雷傲更大的SUV出現(xiàn)。同時，這9款車型還將增加3款純電動車型，具備自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)功能。此外，東風(fēng)雷諾還計劃在2022年將經(jīng)銷商數(shù)量擴大至400家，為消費者提供更便捷的購車體驗。

雷諾純電動汽車是歐洲最暢銷的電動汽車之一，其最新改款車型在廣州車展發(fā)布。新車采用容量為41千瓦時的電池組，續(xù)航時間從241km提升至400km。Zoe的舊款使用22度電池組，新款將配備LG的新電池。雷諾ZOEZE40的電池組由雷諾和LG化學(xué)聯(lián)合開發(fā)，配備了一個更小更強大的電機來提高性能。新車充滿電所需要的時間和現(xiàn)在的車型差不多。同時，新車充電半小時可行駛80公里。作為一款暢銷歐洲的精致電動車，雷諾ZOE非常適合城市交通。也能滿足對品質(zhì)有較高追求的年輕新貴。如果未來在國內(nèi)投產(chǎn)，定價合理，肯定會對自主品牌A0級純電動車造成一定沖擊。

近日，海外媒體報道，雷諾CEO卡洛斯米多；卡洛斯戈恩(CarlosGhosn)在接受媒體采訪時表示，雷諾正在與中國相關(guān)部門進(jìn)行談判，以開始在中國生產(chǎn)郎峰Z.E電動汽車。豐Z E電動車據(jù)悉，郎峰Z E電動車是一款緊湊型四門電動車，是目前雷諾四大主力電動車之一，其他三款為Conoz。e，Twizy和Zoe。郎峰Z.E的長寬高分別為4748mm/1813mm/1458mm，軸距為2701mm，整備質(zhì)量為1543 kg。至于豐茲的動力系統(tǒng)。E電動車，郎峰Z.E電動車的電機最大功率70 kW，最大扭矩226 Nm，鋰離子電池儲能22kw/h，續(xù)航里程185 km。

隨著越來越多的汽車制造商開始致力于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，雷諾也準(zhǔn)備制造自動駕駛汽車，預(yù)計將于2020年投入量產(chǎn)。目前，雷諾已經(jīng)開始在Zoe電動車上測試ADAS。工程師們從硬件和軟件兩方面入手，讓杰歐電動車能以20英里/小時的速度自動行駛，讓司機們不用再開車了。該系統(tǒng)采用現(xiàn)有的傳感器技術(shù)，相對簡單可行。雷諾電動汽車但是杰歐需要在特定路況下實現(xiàn)自動駕駛，也就是專門設(shè)計的沒有行人的道路，比如市區(qū)的雙向車道。雷諾首席執(zhí)行官卡洛斯米多；葛增表示，到2020年，公司準(zhǔn)備將自動駕駛技術(shù)投入實際應(yīng)用。外媒認(rèn)為，屆時雷諾將推出簡化版自動駕駛汽車。

近日，根據(jù)雷諾高層的消息，未來將會推出一批全新的混合動力汽車，首先在下一代Clio上實現(xiàn)，之后會擴展到其他更高級別的轎車和SUV車型上。雷諾將推混動Clio先試水。Clio是雷諾旗下的一款小型掀背車，以運動性著稱。為了降低油耗和二氧化碳排放，下一代Clio將搭載混合動力系統(tǒng)，但不會為了控制成本而插入。插電式混合動力將成為更高級轎車或SUV的新選擇。雷諾首款國產(chǎn)SUV科雷嘉已經(jīng)在國內(nèi)上市。未來是否會增加這款車的混動版，以及規(guī)劃中的七座MPV景觀，都值得我們關(guān)注。無論如何，混合動力是目前降低油耗和排放的有效手段，但國內(nèi)新能源汽車的政策更傾向于純電動汽車，雷諾在技術(shù)上沒有問題。

法國汽車向來以浪漫優(yōu)雅的設(shè)計著稱，對浪漫的追求在造車上也有自己的表現(xiàn)，比如剛剛在巴黎車展發(fā)布的雷諾TREZOR概念車。它是雷諾2010年推出的DeZir概念車的延續(xù)，也開啟了雷諾品牌設(shè)計理念的新時代。讓我們來看看電動狀態(tài)下的雷諾TREZOR概念車。以上是今天E國分享的現(xiàn)實版雷諾TREZOR概念車。概念車的發(fā)布往往預(yù)示著品牌未來幾年的產(chǎn)品設(shè)計趨勢和風(fēng)格，就像現(xiàn)在借鑒了Cabin和Correga的DeZir概念車的設(shè)計一樣。也許在不久的將來，我們會在雷諾推出的新車型上看到這款概念車值得借鑒的地方。作為未來的汽車。它的出現(xiàn)更多的是引領(lǐng)產(chǎn)品的設(shè)計潮流和發(fā)展方向，我們希望未來能有越來越多的新技術(shù)應(yīng)用到新產(chǎn)品上。

據(jù)外媒報道，雷諾計劃建立一個先進(jìn)的電池儲能系統(tǒng)，目標(biāo)是在2020年成為歐洲第二大儲能中心。儲能系統(tǒng)的總?cè)萘繉⒅饾u增加到6萬千瓦時或7萬千瓦時，但它們不是建在一起的，而是分散在法國和德國。首批三個儲能中心將于2019年初安裝，分別位于法國杜埃和克萊因的雷諾工廠以及一家德國電廠。該項目由雷諾和三井集團(tuán)共同完成。該系統(tǒng)的目的是調(diào)節(jié)一定時期內(nèi)的用電量與產(chǎn)量的差額，提高可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重，維持電網(wǎng)供需平衡，為未來新能源汽車提供充足的電能。事實上，在能源利用方面，雷諾早在2017年就開始了自己的戰(zhàn)略部署，與Powervault合作推進(jìn)一項環(huán)保節(jié)能計劃，旨在降低家用太陽能系統(tǒng)的成本，賦予老舊的電動汽車電池新的生命。

在2017年法蘭克福車展上，雷諾發(fā)布了最新的SYMBIOZ概念車，以古希臘語命名。Sum not sis，意思是朝夕相處。這款概念車將采用純電力驅(qū)動，它還將展示雷諾對自動駕駛、電動化和互聯(lián)出行模式的探索。新款diams汽車的特點。該車前臉采用雷諾最新家族式設(shè)計風(fēng)格，兩側(cè)大燈采用C型設(shè)計，前格柵與大燈采用一體式設(shè)計；2.車身方面，雷諾SYMBIOZ概念車采用三門掀背車的形式；3.新車尾部的品牌LOGO采用了夜光設(shè)計。4.根據(jù)現(xiàn)有信息，這款車是未來雷諾品牌純電動緊湊型車的原型。同時，雷諾還將通過這款概念車表達(dá)2030年人類交通的愿景，探索自動駕駛、電動化和互聯(lián)出行的模式。

近日，雷諾官方公布了新一代Clio，展示了新車的部分細(xì)節(jié)。與此同時，官方宣布新車將于1月28日發(fā)布。新一代Clio與日產(chǎn)Maji同平臺打造。這個展覽的細(xì)節(jié)是前面和身體部分。雖然信息不多，但還是可以看出新車會采用最新的設(shè)計元素，比如車頭會有所調(diào)整。結(jié)合之前的諜照，預(yù)計新車的很多設(shè)計元素都將來自SYMBIOZConcept，但目前仍會保留部分車型的細(xì)節(jié)，比如隱藏式后門把手。據(jù)悉，新車還將采用全新的內(nèi)飾設(shè)計，值得期待。動力系統(tǒng)方面，汽油版將搭載1.0T和1.3T發(fā)動機，官方還將提供1.5L dCi柴油發(fā)動機。2020年，雷諾將推出該車的插電式混動版，高性能版ClioRS也有望在同年推出。