凱美瑞

天籟和凱美瑞的內(nèi)飾很難說哪個更好，所以還是根據(jù)自己的審美來選擇。雖然風(fēng)格不同，但天籟的內(nèi)飾簡潔大方，凱美瑞的設(shè)計感更強(qiáng)。至于方向盤，就是風(fēng)格的不同。其實握感不錯，很舒服。儀表盤方面，兩車結(jié)構(gòu)基本一致，但凱美瑞的造型和點綴更時尚美觀，駕駛時你會更有激情。中控臺使用的材料都是高級凱美瑞，都是軟性材料包裹。平臺部分，天籟的硬塑料材質(zhì)讓駕駛者有點吸引力。和凱美瑞比，材質(zhì)比較軟，比天籟的好。天籟在一些舒適性配置上優(yōu)于凱美瑞。凱美瑞不提供座椅加熱和電動座椅。另外值得一提的是，兩車更換后，電子手剎已經(jīng)取代了之前的腳剎。

豐田凱美瑞冷氣開啟方式：打開鼓風(fēng)機(jī)，調(diào)節(jié)溫度，按下空調(diào)開關(guān)。豐田凱美瑞壓縮機(jī)工作時，壓縮機(jī)從蒸發(fā)器吸入低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。被壓縮后，制冷劑的溫度和壓力增加，并被送到冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑將熱量傳遞給通過冷凝器的外部空氣，氣體被液化并變成液體。當(dāng)液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時，其溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收通過蒸發(fā)器的汽車空氣的熱量，蒸發(fā)成氣體。氣體被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一個循環(huán)。這樣通過制冷劑在系統(tǒng)中的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量，并排放到車外空氣中，逐漸降低豐田凱美瑞的車內(nèi)空氣溫度。

詩畫務(wù)實。本田車一直都是這樣的。而不是刻意迎合消費者，總是我行我素。本田再貴也總是用手動停車。無鑰匙點火也是旋鈕式，變速器一直用5擋。而且可以看到格式圖的內(nèi)飾設(shè)計和材質(zhì)都不是很討喜(個人這么認(rèn)為)。不過相比豐田，本田在很多看不見的地方做得更好。以葛世圖為例。為了增強(qiáng)操控性，本田的前懸架采用類似寶馬的雙橫臂，后懸架采用多連桿。操控性方面，都說本田是動力自吸之王，本田在車身剛性和安全性方面一直做得很好。第九代雅閣在美國碰撞測試中得了滿分，凱美瑞得分墊底。凱美瑞是車的一種。說實話，內(nèi)飾確實很高檔，配置也挺豐富悅目的，但是車身太軟，剎車也沒啥效果。另外，國產(chǎn)凱美瑞的作品縮水不少。

先把凱美瑞的量油尺拿出來?？梢钥吹缴厦嬗杏偷暮圹E。這是油位。如果液位在最低刻度和最高刻度之間，則正常；如果低于最小刻度，就需要加油了。油越多越好。油位越高，發(fā)動機(jī)的阻力越大(因為曲軸需要不斷攪動油底殼中的油，實現(xiàn)飛濺潤滑)。理想情況下，液位可以在中間位置保持較低。此時發(fā)動機(jī)阻力最低，油耗最低，潤滑性能穩(wěn)定。如果凱美瑞在質(zhì)保期內(nèi)要去4s店做保養(yǎng)，用原裝半合成5w30機(jī)油。根據(jù)保養(yǎng)手冊，上半年或每萬公里一次，原廠機(jī)油完全可以滿足需求，保證充足。如果4s實在太貴，又不想去4s保養(yǎng)，或者已經(jīng)上了保險，想在外面保養(yǎng)，可以用5w30或者0w20合成機(jī)油，美孚，嘉實多。

凱美瑞有混動車型。2018年凱美瑞推出混動車型，售價17.98萬-27.98萬元?，F(xiàn)在江北新區(qū)沿山大道瑞越廣汽豐田有活動，可以去店里試乘試駕體驗看看

凱美瑞電池可以用8年左右。豐田的電池保修8年。這八年間，如果環(huán)境不是特別差，使用習(xí)慣不是特別差，一般不會有大問題。凱美瑞開了8年了，最好換電池。豐田鎳氫電池質(zhì)保8年或20萬公里。在這個保修期內(nèi)，可以看出豐田對自己的鎳氫電池更有信心。為了提高銷量，豐田雷凌雙擎甚至推出了續(xù)航時間不限、里程不限的保修政策，幾乎是終身保修。在這一點上，也可以證明豐田在混合動力汽車的電池技術(shù)上是非常成熟的。如果豐田凱美瑞混動電池沒電了，和普通自動擋車一樣。你可以找一個內(nèi)燃機(jī)車，然后把電瓶的正極接到正極，負(fù)極接到負(fù)極來啟動，也可以用新電瓶正常啟動。

凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型。35年來，凱美瑞一路領(lǐng)先，贏得了全球2000萬車主的信賴，成為全球真正的中高級車之王。2018款凱美瑞的機(jī)油價格是398元4升，機(jī)油機(jī)濾價格是39元之一。每一萬公里換一次，工作時間232元，含機(jī)油。/[k0/]空濾125元，58元每4萬公里換一次。/[k0/]空濾103元，2萬公里換一次。一瓶42元的制動液要232元，每4萬公里或兩年換一次。變速箱油161元一桶，每4萬公里要檢查一次。除上述保養(yǎng)配件外，凱美瑞每10萬公里更換一次火花塞，總費用為548-824元，每8萬公里更換一次燃油濾清器，總費用為560-919元。

豐田凱美瑞中高配車型有定速巡航。步驟如下：3360在你方向盤右側(cè)駕駛座附近有一個類似雨刷按鈕的操縱桿。找到這個杠桿后，按照以下步驟操作：1。按下操縱桿頂端的按鈕(巡航主開關(guān))，然后“巡航”，表示主開關(guān)開啟；2.踩油門到你認(rèn)為需要固定的速度(必須在40公里以上)；3.將操縱桿移到駕駛座(向后)并向外撥。然后松開油門，車就會和之前一樣的速度行駛。4.如果要取消，可以踩剎車或者直接連接操作桿頂端取消。5.如果你想提高速度，將操縱桿向前推，速度每次增加2公里。6.如果想降低巡航速度，經(jīng)?；仉娫挘看瓮ㄔ挏p少2km。

將后視鏡鏡片上移至極限位置，從鏡片下部扣住。用平頭螺絲刀按下兩個帶扣的黃色部分。拉下鏡片時注意右上角或左上角的后視鏡加熱電源線。直接用尖嘴鉗拔出，拆下豐田凱美瑞后視鏡的后視鏡旋轉(zhuǎn)模塊?？偣灿腥齻€螺絲。拆下后可以看到后視鏡外殼的六個卡扣。把扣子一個個往下推就行了。豐田凱美瑞后視鏡的安裝步驟：(1)用螺絲刀從豐田凱美瑞上拆下塑料板固定螺釘。(2)拆下塑料板，看鏡子和車門的固定螺絲，用螺絲刀拆下螺絲。(3)從車窗安裝新的豐田凱美瑞后視鏡，連接電源線。(4)鎖緊豐田凱美瑞車門的固定螺釘，然后將塑料板移至原位，鎖緊螺釘。

油耗：實測百公里油耗8.84升，70%的路段。新款凱美瑞最大的變化就是搭載了全新的動力總成，而這套動力總成采用的新技術(shù)大部分都是針對油耗的，所以油耗也成為了大家比較關(guān)注的一個亮點。根據(jù)我們的實際測試，在高速公路達(dá)到70%的時候，新凱美瑞的油耗達(dá)到了2.5L排量的車8.84L的水平，這個數(shù)據(jù)應(yīng)該說是優(yōu)秀的。凱美瑞很好的保留了豐田的一些優(yōu)勢。首先，它自然有更高的配置。同樣的價格，它永遠(yuǎn)會提供比競爭對手更豪華的配置。還有一個好處就是配置真的很好用。多媒體系統(tǒng)面板上的按鈕非常大，易于操作。中間的屏幕還是觸摸屏，所以反應(yīng)速度很快。

豐田凱美瑞后保險杠價格在1400人民幣左右；凱美瑞的后保險杠結(jié)構(gòu)由保險杠蒙皮和金屬杠鐵組成，類似于前保護(hù)設(shè)計結(jié)構(gòu)，沒有吸能盒設(shè)計。如何保護(hù)車尾？用什么來評價？由于我國對車輛的追尾檢測沒有具體的評價標(biāo)準(zhǔn)，不同廠家、不同車型的處理方法也不一樣?；谶@種情況，編輯解讀如下：3360在相同的車輛結(jié)構(gòu)和材料下，金屬后保險杠的設(shè)計要優(yōu)于只采用泡沫保護(hù)的車輛。凱美瑞的后金屬保險杠結(jié)構(gòu)復(fù)雜。從橫截面可以看出，保險杠鐵是梯形的。拖車鉤的安裝位置不是設(shè)計在金屬棒鐵上，而是放在底盤部分。左右掛接裝置拖車鉤的固定位置。大部分家用車的后保險杠平均設(shè)計高度在490mm-520mm之間，接近大部分小型車的前保險杠鐵的高度。

凱美瑞變速箱為6速手自一體變速箱，2.0L自然吸。8擋手自一體，2.5L自然吸氣；E-CVT變速箱(混合動力汽車)有三種變速箱。全新凱美瑞配置搭載豐田最新智能安全，包括PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、LDA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，提供更安全的駕駛輔助。空房，內(nèi)部空房更寬敞，后排的空房即使坐三個大人也不會覺得局促，與前排保持980mm的距離?；靹榆囆筒捎米钚卵邪l(fā)的新一代鎳氫電池組，體積縮小后可放在座椅下，達(dá)到與汽油版相同的524L容量?；旌蟿恿Ψ矫?，混動車型熱效率高達(dá)41%，搭載新一代并聯(lián)E-CVT，百公里綜合油耗降至4.1升以下。

凱美瑞最小離地間隙155mm，雅閣最小離地間隙100mm。最小離地間隙是指在額定滿載的前提下，汽車停放在水平地面上時，底盤最低凸出部分與水平地面之間的距離。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。最小離地間隙應(yīng)考慮裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車接近普通人行道邊緣時不發(fā)生摩擦的可能性。如果銷售僅限于某個國家或地區(qū)，也要考慮當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時，最小離地間隙值是有限的，這與車輛功能和空氣動力學(xué)有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會小一些，而SUV的離地間隙會大一些。

八門凱美瑞在a柱和C柱兩側(cè)分別有四個排水孔：車子下雨不漏水，不是因為密封性好，而是因為排水孔設(shè)計合理。排水孔一旦堵塞，車內(nèi)就會出現(xiàn)漏水、滲水現(xiàn)象，損壞內(nèi)飾板或機(jī)械零件和發(fā)動機(jī)電路系統(tǒng)。門排水孔位于門板下部，一般有1-2個或3-4個孔。門板下的排水孔大多沒有軟管引導(dǎo)，雨水直接流過生銹的門板。由于排水孔位置較低，長時間行駛在泥濘道路上的車輛排水孔容易被泥土堵塞，車主應(yīng)注意檢查。如果車門排水孔堵塞，門板上的積水會損壞車窗升降器、音響和中央門鎖。門排水孔堵塞的清理方法：門排水孔可用鐵絲等硬物疏通。清潔隱藏在橡膠密封條中的排水孔時要特別注意，以免損壞密封條。

凱美瑞冷車啟動聲音大很正常。因為停車后，發(fā)動機(jī)里的機(jī)油會自動流回油底殼，現(xiàn)在江北新區(qū)沿山大道瑞越廣汽豐田有活動，可以去店里試乘試駕體驗看看

凱美瑞eco是節(jié)能模式功能。啟動該功能意味著汽車進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)模式，但實際上是在犧牲動力來節(jié)省油耗。駕駛時，一旦開啟eco模式，行車電腦會介入車輛，提取并計算車速、車速、變速箱等數(shù)據(jù)。凱美瑞生態(tài)模式：原則主要是對影響油耗的條件進(jìn)行綜合判斷和分析，如自動變速器檔位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動和變速器油溫等。在車輛行駛過程中，ECU控制單元計算出最佳的燃油量，為發(fā)動機(jī)做功，與普通駕駛模式相比，有效降低了油耗。簡單來說就是用合理的檔位控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，減少不必要的油耗。凱美瑞Eco-mode最大的功能，3360，通過降低油耗，可以節(jié)省6%左右的油耗。其實總體來說，節(jié)油并不明顯，因為eco車型會受到各種條件的限制。

凱瑞使用普利司通、橫濱、鄧祿普輪胎。凱美瑞是廣汽豐田旗下的中高級車。在外觀上，全新凱美瑞有豪華版和運動版兩種設(shè)計風(fēng)格，均源自豐田最新的“KeenLook”設(shè)計語言。豪華型采用巨大的梯形條形格柵，車身呈流線型，腰線較低，加長的車頂增加了后排頭部的空曠空間。前臉為X型，其進(jìn)氣格柵采用黑色網(wǎng)狀材料，中央的豐田車標(biāo)采用藍(lán)色元素裝飾，視覺效果更加突出。內(nèi)飾方面，采用非對稱設(shè)計，中控臺呈現(xiàn)Y型曲線。該車柔軟的內(nèi)表面和金屬飾件均采用高檔材料。第一次在儀表裝飾板和控制臺裝飾板上使用了三維表面裝飾技術(shù)(TOM ),這意味著它具有三維視覺效果。椅子采用三維運動風(fēng)造型，坐墊采用新型彈簧和高密度高阻尼聚氨酯材料。

原凱美瑞輪胎為鄧祿普品牌，規(guī)格為215/55/R17。凱美瑞是廣汽豐田的車型。全新凱美瑞設(shè)計有豪華版和運動版雙重設(shè)計。豪華版采用巨大的梯形條形格柵，車身流線型，腰線較低。后蓋的空房間被添加到擴(kuò)展屋頂。運動版首次采用三層格柵前臉、雙色車身和“純黑”車廂設(shè)計，車尾采用雙面四排氣管造型?；旌蟿恿ζ囌w保持了目前燃油跑車的主要設(shè)計。前臉為X型，進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用黑色網(wǎng)狀材料，中央的豐田L(fēng)OGO采用藍(lán)色元素裝飾，視覺效果更加突出。內(nèi)飾方面，內(nèi)飾采用不對稱設(shè)計，中控臺呈現(xiàn)Y型曲線。該車柔軟的內(nèi)表面和金屬內(nèi)飾板采用高檔材料，儀表內(nèi)飾板和中控臺內(nèi)飾板首次采用立體表面裝飾技術(shù)，即具有立體視覺效果。

2022年01月07日凱美瑞開著煤氣燈還能跑20-50公里。但不同路況下油耗水平不同。油表亮了之后，實際續(xù)航里程自然不一樣，要在它亮了之后及時加油。油量表開著的情況下跑步叫無油跑步。無油運轉(zhuǎn)會損壞汽油泵。很多司機(jī)都有在油表亮了之后加油的習(xí)慣。其實這個習(xí)慣很不好。因為汽油泵工作時會產(chǎn)生熱量，通過浸泡在汽油或柴油中來冷卻。這樣，如果長時間等待報警加油，燃油泵不會完全冷卻，使用壽命會縮短，而且容易損壞。出于安全原因，加油的最佳時間是當(dāng)加油燈一直亮到油表指針為零時。對于大多數(shù)車型來說，當(dāng)指針為零或者電腦指示的續(xù)航里程為零時，節(jié)油行駛10~20公里不會對車輛造成傷害。不建議車主挑戰(zhàn)油箱的極限。提醒業(yè)主煤氣表開著。遇到方便的加油站，趕緊加油。

在ABS防抱死制動系統(tǒng)中，安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低車輪制動缸的油壓，以減小制動力矩。一定時間后，又會恢復(fù)原來的油壓，如此循環(huán)不斷重復(fù)(最高可達(dá)每秒5-10次)，使車輪始終處于制動力矩最大的轉(zhuǎn)動狀態(tài)。對于沒有ABS的汽車，如果行駛中用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會迅速下降。當(dāng)制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會抱死。如果前輪抱死，輪胎與地面的摩擦力會減小，駕駛員將無法控制車輛的行駛方向。如果后輪鎖死，很容易打滑。提示：在緊急情況下，必須完全踩下制動踏板才能啟動防抱死制動系統(tǒng)。這時候剎車踏板會抖動，有時會發(fā)出一些響聲，但是放不下來，說明ABS系統(tǒng)在工作。