豐田凱美瑞底盤解析:凱美瑞混動采用的是前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和后雙連桿式獨(dú)立懸掛。這個懸掛布置方式也是采用很多年了,底盤平整度較高。發(fā)動機(jī)和混動模塊下并無護(hù)板保護(hù),油路保護(hù)到位,隔熱鋁板面積較大。鐵質(zhì)油箱,防傾桿較粗,減震行程較長。總體而言,用料做工都很不錯。也比較符合其豐田的風(fēng)格。凱美瑞混動采用前麥佛遜懸掛結(jié)構(gòu),屬于主流懸掛布置方式,其下擺臂為鋼材質(zhì),各桿件連接多采用橡膠襯套。美瑞混動前懸掛副車架為全框式鋼制副車架,無發(fā)動機(jī)下護(hù)板。下擺臂與副車架通過橡膠襯套連接,下擺臂與軸承座也是通過橡膠襯套連接,副車架和車身通過液壓襯套連接。這種連接方式可以有效減少懸掛傳遞給車身的震動,提升車內(nèi)乘坐舒適性?!P美瑞混動版后懸掛為雙連桿獨(dú)立懸掛,強(qiáng)調(diào)的是舒適性。減震筒的行程較長,較長的避震行程即便行駛在爛路也不會感覺很顛簸。底盤后部通用存在副車架,其后懸各桿件通過橡膠襯套與車身和副車架連接。