亞洲龍

亞洲龍的通病有：低扭相對(duì)不足、高速時(shí)胎噪明顯、底盤的通過(guò)性欠佳、車漆較薄、后排中間地板凸起較高等。亞洲龍是豐田公司生產(chǎn)的豪華型轎車之一，該車長(zhǎng)寬高分別是4978mm、1849mm、1435mm，軸距為2870mm。動(dòng)力方面，亞洲龍搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和配備650伏電動(dòng)機(jī)的2.5升四缸豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)II發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有節(jié)能模式、普通模式、運(yùn)動(dòng)模式三種駕駛模式。

從力量上來(lái)說(shuō)，亞洲龍其實(shí)并不比皇冠上的龍強(qiáng)多少。亞洲龍搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，皇冠搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。在風(fēng)格上，亞洲龍是注重舒適性的動(dòng)力輸出，而皇冠在參數(shù)上更漂亮。 亞洲龍的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154 kW，峰值扭矩250Nm?；使?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173 kW，峰值扭矩350Nm。 傳統(tǒng)上亞洲龍有兩種變速箱選擇，分別是8AT變速箱和E-CVT變速箱；全系皇冠搭載愛(ài)信的8速手自一體變速箱。

豐田亞洲龍一年的保險(xiǎn)費(fèi)用是多少？買車的時(shí)候，建議車主買幾份必備的商業(yè)保險(xiǎn)，對(duì)自己的愛(ài)車還是很有保障的。我們來(lái)看看亞洲龍的保險(xiǎn)費(fèi)用。我們選擇的車庫(kù)是配置最低的進(jìn)取版。強(qiáng)制保險(xiǎn)950元，商業(yè)保險(xiǎn)4247元起。 商業(yè)險(xiǎn)中只選擇第三者責(zé)任險(xiǎn)和車輛損失險(xiǎn)，不計(jì)免賠。這是大部分車主必買的，還有其他險(xiǎn)種可以根據(jù)自己的需求選擇。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，亞洲龍頂配E-CVT變速箱，動(dòng)力平順性非常好，性能非常出色，并且有三種驅(qū)動(dòng)模式可供選擇，還有EV純電動(dòng)模式。邁騰頂配了大家熟知的DSG雙離合變速箱，換擋速度非?？?。至于哪個(gè)好，我個(gè)人覺(jué)得CVT比雙離合好。畢竟雙離合的挫敗感時(shí)有發(fā)生。

亞洲龍的辨識(shí)度極高，超大的前進(jìn)氣格柵令人印象深刻，霸氣十足。再加上細(xì)長(zhǎng)的大燈，看起來(lái)光彩奪目。邁騰的前格柵沒(méi)有亞洲龍那么夸張，但與大燈融為一體，拉伸了前臉的視覺(jué)效果。 亞洲龍側(cè)面線條流暢，非常修長(zhǎng)，車頂和尾部的寬度都不大，讓整個(gè)龍看起來(lái)沉穩(wěn)優(yōu)雅。邁騰側(cè)面是車身常見(jiàn)的比例，筆直上揚(yáng)的腰線營(yíng)造出向前俯沖的姿態(tài)，像一只蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹。 亞洲龍的尾部看起來(lái)很有活力，沒(méi)有任何臃腫，獨(dú)特的尾燈也成為了更完美的點(diǎn)綴，很有運(yùn)動(dòng)感。邁騰的尾部相當(dāng)沉穩(wěn)，很有商務(wù)范兒。

亞洲龍雙擎都沒(méi)有配備換擋撥片，但我真的覺(jué)得沒(méi)必要。ECU內(nèi)置的各種工作曲線已經(jīng)相當(dāng)豐富了。我嘗試了各種駕駛風(fēng)格，但未能發(fā)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的缺陷。一切都如你所愿的那么靈動(dòng)有分寸，所以最后，我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的把換擋的齒輪全部交給它。 喜歡換擋撥片的朋友可以以后裝一個(gè)，不過(guò)還是比較麻煩。有需要的朋友可以去改裝店問(wèn)問(wèn)。

在普通模式下，當(dāng)亞洲龍雙擎的電池電量充足，時(shí)速不超過(guò)60km/h時(shí)，如果善待腳下的油門，車輛就能純電行駛。日常通勤時(shí)，使用純電可以省下不少油錢。 亞洲龍雙擎混動(dòng)相比燃油版還多了一個(gè)純電動(dòng)模式。新的混合動(dòng)力系統(tǒng)允許純電動(dòng)模式下的最高速度為120km/h，遠(yuǎn)高于上一代產(chǎn)品的75km/h限制。

作為旗艦機(jī)型，大家對(duì)亞洲龍旗艦版的制造工藝都有很高的期待，而之前皇冠之前的旗艦機(jī)型確實(shí)給了我們高品質(zhì)做工的體驗(yàn)。而亞洲龍20萬(wàn)出頭的再制造工藝一般。 鈑金零件的間隙大小可以反映一輛汽車的制造過(guò)程。試駕車引擎蓋和翼子板之間的間隙寬度左右兩側(cè)有差異。 不均勻的間隙寬度也出現(xiàn)在同一間隙的不同部位。此處顯示的位置是行李箱門和后擋泥板左側(cè)之間的間隙。 車漆的厚度也是汽車制造技術(shù)的體現(xiàn)。經(jīng)測(cè)試，亞洲龍整體車漆比較均勻，但相比雷克薩斯es，車漆厚度還是薄了一點(diǎn)。不過(guò)，ES的價(jià)格畢竟比亞洲龍高，所以物有所值。

亞洲龍有2.5L燃油和2.5L雙擎兩種動(dòng)力系統(tǒng)，售價(jià)20.88 ~ 28.89萬(wàn)元。邁騰搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，共八款，售價(jià)18.99 ~ 31.69萬(wàn)元。在選擇上，邁騰會(huì)有更大的余地，兩車的尺寸更有優(yōu)勢(shì)，但亞洲龍幾乎達(dá)到了b級(jí)。 亞洲龍顏值高，大尺寸進(jìn)氣格柵氣場(chǎng)強(qiáng)，而邁騰是大眾化設(shè)計(jì)，中庸美觀。外觀上，無(wú)疑更看好亞洲龍。 內(nèi)飾方面，兩者的設(shè)計(jì)都是商務(wù)型的，但是在用料和設(shè)計(jì)上，毫無(wú)疑問(wèn)亞洲龍更勝一籌，大眾的老款設(shè)計(jì)對(duì)比起來(lái)確實(shí)吃虧。 兩車的空間水平不相上下，反正就是寬敞。 動(dòng)力方面，毫無(wú)疑問(wèn)亞洲龍更強(qiáng)，懸掛方面，亞洲龍更舒適，減震更好。不過(guò)邁騰在操控性上感覺(jué)比亞洲龍好。 綜合各方面，不難發(fā)現(xiàn)亞洲龍的實(shí)力確實(shí)很猛。

十代雅閣和亞洲龍都采用了大嘴式進(jìn)氣格柵，霸氣十足，亞洲龍整體優(yōu)雅，而雅閣除了大氣之外更時(shí)尚精致。兩款車的側(cè)面都極為修長(zhǎng)優(yōu)雅，其中雅閣下沿的線條更是增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。相比前臉的犀利，兩車車尾都顯得端莊沉穩(wěn)。這種安心感很重要，雅閣巨大的尾燈更是增添了一抹亮色。 亞洲龍駕駛艙的豪華感打造的很好，中控面板和顯示屏的一體化設(shè)計(jì)很有特色。雅閣低調(diào)華麗的內(nèi)飾不輸對(duì)手，懸浮式中控面板和亮色鍍鉻裝飾凸顯科技時(shí)尚感。 亞洲龍的座椅采用真皮包裹，整體包裹性和舒適性都非常好，而雅閣的座椅也是真皮座椅材質(zhì)，非常舒適，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很強(qiáng)。 兩車動(dòng)力數(shù)據(jù)相當(dāng)，但因?yàn)檠砰w的渦輪增壓，動(dòng)力會(huì)更有爆發(fā)力。

avalon亞洲龍是豐田汽車公司于上世紀(jì)90年代在美國(guó)市場(chǎng)推出的旗艦車型,是豐田旗下最大的轎車車型，2018年豐田汽車公司在底特律車展發(fā)布全新一代豐田亞洲龍,第五代豐田亞洲龍是基于豐田最新TNGA平臺(tái)打造,提供混動(dòng)版和燃油版兩種車型。2019年實(shí)現(xiàn)在天津一汽豐田生產(chǎn)并銷售。2.0L車型無(wú)車內(nèi)氛圍燈。

亞洲龍汽車的保養(yǎng)要在4年或者10萬(wàn)公里以內(nèi)，并且是基礎(chǔ)保養(yǎng)，才會(huì)是免費(fèi)的。除了基礎(chǔ)保養(yǎng)，其他的項(xiàng)目是需要收費(fèi)的。不過(guò)雖說(shuō)只是基礎(chǔ)保養(yǎng)，但是也為車友們后期養(yǎng)車用車節(jié)省了不小的開(kāi)支了。亞洲龍是一汽豐田汽車旗下推出的一款中型車，是它們的新旗艦車型。這款車上市后受到了蠻多消費(fèi)者的歡迎的。亞洲龍汽油版真實(shí)油耗在6-9L左右，設(shè)有2.5L汽油動(dòng)力版和2.5L雙擎版兩種動(dòng)力形式，而雙擎版動(dòng)力電池的免費(fèi)保修服務(wù)為8年或20萬(wàn)公里。

亞洲龍基礎(chǔ)保養(yǎng)有：全合成機(jī)油、噴油嘴清潔劑、墊片、機(jī)濾以及上述保養(yǎng)項(xiàng)目的工時(shí)費(fèi)。亞洲龍是一款合資車型，由一汽豐田引進(jìn)生產(chǎn)，定位于中型轎車，在售的車型有2019款，分別為國(guó)五和國(guó)六兩款車型。亞洲龍?jiān)谏鲜兄埃恢庇袀€(gè)說(shuō)法，是頂替皇冠和銳志的產(chǎn)品，官方給的定位是B+級(jí)，要高于凱美瑞。還有它的一個(gè)政策非常好，就是廠商為亞洲龍?zhí)峁?年或10萬(wàn)公里保養(yǎng)免費(fèi)，限定為基礎(chǔ)保養(yǎng)。雖說(shuō)只是基礎(chǔ)保養(yǎng)，但是和同級(jí)別其他品牌車型相比，后期的保養(yǎng)費(fèi)用真的能為車主省下不少錢了。

測(cè)試亞洲龍2.5L的操控性能當(dāng)它處于運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，減震器的阻尼會(huì)被調(diào)節(jié)到最大，這樣無(wú)論在高速平行還是快速過(guò)彎時(shí)，都能保持車身的姿態(tài)，提高車輛的操控性能。此外，亞洲龍還配備了同級(jí)罕見(jiàn)的彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，保證了外側(cè)車輛過(guò)彎時(shí)的驅(qū)動(dòng)力，從而改善了轉(zhuǎn)向不足的情況。 除了操控性和舒適性的顯著提升，亞洲龍底盤采用了類似于高端德系車的厚重質(zhì)感，整車的靜謐性非常細(xì)致，各種噪音被有效隔絕在車外，讓車內(nèi)乘客擁有極佳的駕駛體驗(yàn)。

亞洲龍和帕薩特有兩種完全不同的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。前者激進(jìn)而有活力，看起來(lái)咄咄逼人，后者沉穩(wěn)而充滿商業(yè)氣息。亞洲龍前臉夸張，顯示出虎狼之勢(shì)。帕薩特相對(duì)保守，但充滿了高級(jí)的味道。亞洲龍的尾部非常立體，帕薩特則圓潤(rùn)飽滿。年輕人應(yīng)該更喜歡亞洲龍的設(shè)計(jì)。 亞洲龍的中控區(qū)域采用整體懸浮式設(shè)計(jì)，寫意的線條勾勒出來(lái)，很有設(shè)計(jì)感，而帕薩特采用了一體式家族設(shè)計(jì)，依然散發(fā)著濃濃的德系風(fēng)格。 兩車都配有真皮座椅，座椅的舒適性和包裹性都不錯(cuò)。配置方面，兩車都配有電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶座椅，具有可比性，但后座的亞洲龍調(diào)節(jié)靠背的能力更強(qiáng)，帕薩特則不行。 亞洲龍?zhí)峁?.5L燃油版和2.5L雙擎版兩種動(dòng)力選擇，分別匹配8AT和E-CVT變速箱，燃油版帕薩特提供1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面均匹配7速雙離合變速箱。

這款雙引擎版亞洲龍有三種駕駛模式，分別是ECO、MORMAL和SPORT。在ECO模式下，油門明顯更懶。提速比你預(yù)期的慢，系統(tǒng)會(huì)最大程度的幫你省油。這時(shí)候就像開(kāi)小排量自然吸氣車一樣。 普通模式會(huì)是你最常用的模式，提速反應(yīng)跟得上腳下的動(dòng)作，比較流暢，整體還是比較線性的。運(yùn)動(dòng)模式下油門變得更激進(jìn)，動(dòng)力輸出明顯更正，提速更果斷，但此時(shí)油耗會(huì)不太友好。

亞洲龍上市以來(lái)，反響不錯(cuò)，在中級(jí)車市場(chǎng)有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然銷量還是不如一些同級(jí)別合資車型，但是潛力還是很足的。相信以后還會(huì)有進(jìn)一步的爆發(fā)。就在近日，名為亞洲龍TRD的亞洲龍?zhí)貏e版車型曝光，預(yù)計(jì)將于今年第三季度正式上市。 亞洲龍TRD的外觀比普通版更運(yùn)動(dòng)。大尺寸的炭黑中網(wǎng)、窄而銳利的前大燈、碳纖維側(cè)裙以及碳纖維擾流板都讓新車更加動(dòng)感和猙獰。 內(nèi)飾采用了與普通版相同的布局設(shè)計(jì)，并增加了紅色縫線設(shè)計(jì)。此外，變速桿和座椅上增加了TRD標(biāo)志，凸顯了特別版的標(biāo)致性。 動(dòng)力方面，亞洲龍TRD將搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221kW，峰值扭矩362Nm。傳動(dòng)方面，將匹配8速手自一體變速箱。

金牛座和亞洲龍都給人一種很大氣很豪華的感覺(jué)，但是細(xì)節(jié)完全不一樣。亞洲龍更有個(gè)性，而金牛顯然要冷靜很多。采用金牛座馬丁經(jīng)典臉，辨識(shí)度很高，亞洲龍前臉?lè)浅Ｇ靶l(wèi)，超大中網(wǎng)視覺(jué)沖擊力和辨識(shí)度很強(qiáng)。 金牛座的體型雖然比亞洲龍大，但亞洲龍的比例更協(xié)調(diào)，所以從側(cè)面看更修長(zhǎng)，立體感更好?？傊?，金牛座的設(shè)計(jì)有點(diǎn)老套。兩款車都配備了多輻輪轂，亞洲龍的沖擊力在風(fēng)格上明顯更強(qiáng)。 兩車尾部設(shè)計(jì)棱角分明，尤其是略微上翹的鴨尾。不過(guò)金牛座的設(shè)計(jì)比較協(xié)調(diào)，亞洲龍的形象由于是改裝廠之后加上的，顯得有些突兀。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和氛圍方面，金牛座和亞洲龍的豪華程度差不多，但亞洲龍會(huì)更有個(gè)性，金牛座更穩(wěn)重，也符合自身定位。兩款車的中控面板都大面積覆蓋了軟塑料，但金牛座的細(xì)節(jié)是縫合的，高級(jí)感更突出。 金牛座配備的是穩(wěn)重的四幅式方向盤，亞洲龍配備的是相對(duì)年輕的三幅式方向盤。握感方面，亞洲龍更飽滿。在多功能按鍵可以實(shí)現(xiàn)的功能方面，兩款車各有千秋，誰(shuí)也不比誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)。 金牛座配備的是機(jī)械儀表，兩側(cè)表盤常規(guī)，藍(lán)色指針視覺(jué)效果不錯(cuò)，亞洲龍配備的是稍微高檔一點(diǎn)的半液晶儀表盤。中央的7寸液晶屏幕很給力，視覺(jué)效果和閱讀便利性都比金牛座好。 金牛座的12.8英寸屏幕明顯比亞洲龍的9英寸顯示屏更搶眼，金牛座內(nèi)部的SYNC系統(tǒng)也比亞洲龍的功能性強(qiáng)很多。

金牛座的座椅是仿皮的，亞洲龍的座椅是仿皮和真皮的。亞洲龍的材質(zhì)略好。座椅填充方面，金牛座更飽滿，舒適度和包裹性方面，金牛座略勝亞洲龍。 兩款車的主副駕駛座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座椅的配置功能完全相同，但是副駕駛座椅的功能有一定的區(qū)別。金牛座除了前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)之外，還有高度調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)，亞洲龍比金牛座多了boss按鍵。