樓主好:注:能否將前輪定位參數(shù)(左右前輪前束值及外傾角值)給予提供,以便幫你分析原因;一般情況(見圖): 上圖左側(cè)為左右前輪前束情況(俯視圖,即從上往下看前輪);右側(cè)為前輪外傾角情況(平視圖,水平看前輪);一.前束圖上圖為理想狀態(tài);即左右兩輪完全平行(實(shí)際中很難做到);中圖為內(nèi)八字(猶如雙腳腳尖向內(nèi);多數(shù)是這種情況),如果前束值在允許范圍內(nèi),沒有問題;下圖為外八字(猶如雙腳腳尖向外;避免出現(xiàn)這種情況);1.前輪總前束值:最小-0°10′;最大0°10′(總前束值為左右兩輪單項(xiàng)前束值之和);2.總前束值過大或左右兩輪單項(xiàng)前束值相差過大,會加重輪胎外側(cè)磨損或左右兩輪外側(cè)磨損不一樣;行車時,方向盤有被拽動感,高速時不穩(wěn)定,過小坑時方向盤有明顯晃動感;3.總前束值過小或左右兩輪單項(xiàng)前束值相差過大,會加重輪胎內(nèi)側(cè)磨損或左右兩輪內(nèi)側(cè)磨損不一樣;行車時,方向盤變沉、高速時不穩(wěn)定并出現(xiàn)油耗增加現(xiàn)象;二.前輪外傾角值:最小-0°50′;最大-0°10′(注:最大、最小值均為負(fù)值,平視兩輪為內(nèi)八字;即上窄下寬);1.外傾角過大(>最大值),會引起轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定并輪胎外側(cè)磨損加重;外傾角過?。ǎ甲钚≈担?,也會引起轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定并輪胎內(nèi)側(cè)磨損加重;2.左右前輪外傾角相差過大,會引起行車時跑偏(即哪邊外傾角過大,則偏向哪邊);三.當(dāng)外傾角較小時(兩輪參數(shù)相同或接近),輪胎磨損較小且輪胎外側(cè)與內(nèi)側(cè)磨損幾乎相同;當(dāng)外傾角過大時,為抵消外傾角產(chǎn)生的側(cè)向力,前束值也會增大,而前束值增大對輪胎內(nèi)外側(cè)不均勻磨損影響較大;綜上所述:1.前輪前束值過大、過小引起的輪胎磨損通常發(fā)生在輪胎外側(cè);前輪外傾角值過大、過小引起的輪胎磨損通常發(fā)生在輪胎內(nèi)側(cè);2.當(dāng)前束與外傾角引起的側(cè)向力大小相等時,前束值超差是影響輪胎偏磨的主要因素。(希望能幫到你)祝順!