發(fā)動(dòng)機(jī)多缸熄火就是發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止工作。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的主要原因就是汽車運(yùn)行負(fù)載轉(zhuǎn)矩（扭矩）大于了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩，不管是在行駛中還是起步時(shí)。正如上面的某位先生所說，發(fā)動(dòng)機(jī)工作包括四個(gè)沖程：吸氣、壓縮、爆發(fā)（做功）和排氣，其中只有一個(gè)是輸出轉(zhuǎn)矩的（做功），其余三個(gè)沖程是依靠飛輪矩的慣性來(lái)運(yùn)動(dòng)的。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)矩小于負(fù)載轉(zhuǎn)矩時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)被制動(dòng)，無(wú)法進(jìn)行四個(gè)沖程的循環(huán)工作，制動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，沒有了輸出轉(zhuǎn)矩，運(yùn)動(dòng)慣性消失，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就熄火了。發(fā)動(dòng)機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速一般是700轉(zhuǎn)左右，因?yàn)檗D(zhuǎn)速過低，所以熄火，車子起步時(shí)，如果不踩離合器不一定會(huì)熄火，只要加足油門就不會(huì)熄火了。不踩離合對(duì)車子會(huì)有一定的損害。以下是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的幾種常見原因：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速高于正常范圍，且無(wú)法通過調(diào)節(jié)使其降低，此情況即為怠速過高故障。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突嚕、突?！钡捻懧?，一般為怠速不穩(wěn)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速高于正常范圍，且無(wú)法通過調(diào)節(jié)使其降低，此情況即為怠速過高故障。要知道為什么熄火，就得明白發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。簡(jiǎn)單的說，就是多個(gè)汽缸的活塞運(yùn)動(dòng)。使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后，油氣混合物到達(dá)汽缸，被向下壓的活塞加壓點(diǎn)燃，升溫膨脹。將活塞推起，如此往復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)就不停的工作了。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的最低轉(zhuǎn)速是和曲軸上汽缸的多少和排量有關(guān)系的，同一曲軸上排列的汽缸越多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)越平穩(wěn)，理論上也就可以轉(zhuǎn)的越慢。
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