蒙迪歐

請朋友們給說說蒙迪歐致勝車性能到底怎么樣?感覺價格比較合理!最佳答案：如果你非要買便宜的轎車,致勝已經(jīng)很便宜,買車花錢不多,之后多花點油錢也不算什么，質(zhì)量和做工方面還說的過去。但是，如果你很在乎質(zhì)量、做工和省油，應該選擇豐田凱美瑞或日產(chǎn)逍客，特別是那個逍客，開著的感覺比轎車好。

想知道蒙迪歐致勝的２Ｔ發(fā)動機、雙離合變速箱是原裝整機進口，還是國內(nèi)組裝的？網(wǎng)友VincentKun說：是西班牙的巴倫西亞生產(chǎn)的，福特的變速箱和發(fā)動機的原生產(chǎn)地網(wǎng)友和平68說：變速箱是德國生產(chǎn)的吧網(wǎng)友bluedecision說：發(fā)動機是 西班牙產(chǎn)的，變速器是 斯洛伐克產(chǎn)的。

蒙迪歐致勝加速測試：我們所有人都對這臺2.0T發(fā)動機和雙離合變速箱的組合抱著很大的期待，我們實測的這款車0-100km/h最終加速成績?yōu)?.76秒。從加速曲線中我們可以看出，雖然0.55G的最大加速度看上去并不很具有沖擊力，平時測試時很多加速在10秒開外的車也能達到，但渦輪增壓發(fā)動機強大的扭矩使得在一擋的加速過程中始終維持在0.5G左右，這是一般家用車很難達到的。從發(fā)動機參數(shù)中可以看出，蒙迪歐-致勝這臺2.0T發(fā)動機的最大扭矩爆發(fā)點比邁騰的EA888發(fā)動機晚了約150rpm，同時最大扭矩只維持到3500rpm這一相對較低的轉(zhuǎn)速，不過請你不要忘了這臺發(fā)動機擁有340Nm的最大扭，矩比邁騰2.0T高出約22%，即使在高轉(zhuǎn)速時扭矩有所下降，絕對數(shù)值依然很大，所以在日常駕駛中新蒙迪歐-致勝完全可以提供不屬于同級別其他2.0T車型的加速感。

請問各位2011新蒙迪歐-致勝內(nèi)飾如何？推薦答案：內(nèi)飾總體做工比老款有提升 但是看不見的地方很多都還是慘不忍睹……比如手套箱和轉(zhuǎn)向柱，取消了老款的米色內(nèi)飾 現(xiàn)在只有黑/灰色或是全黑內(nèi)飾可選老款的音響上方三個按鍵ESP、雙閃、后窗和后視鏡電加熱開關(guān) 現(xiàn)在挪到了空調(diào)下面，裝飾條的樣式有所改變 門拉手的形狀有改變，最大的變化在儀表盤 儀表用了新式的字體 取消了單獨的水溫表和油量表，油量表改成了頻譜樣式 在中央靠下方顯示 水溫表就比較慘了 要進菜單調(diào)三四級才能看到新的內(nèi)飾最值得肯定的兩個地方是中央杯座和座椅，中央杯座終于把那個腦殘的翻蓋式杯架改成了百葉簾式的推拉蓋 而且終于有了兩個杯架，感動，座椅和中央扶手箱、車門的臂托處都增加了海綿的厚度 現(xiàn)在一改以往老款給人的硬邦邦的印象，座椅的舒適性在同級中相當突出

現(xiàn)款馬自達6雖然有著運動的外形和干練的身材，但畢竟已經(jīng)銷售了很長時間，已經(jīng)多少有些審美疲勞了。而蒙迪歐-致勝來自于歐洲福特，相比上一代蒙迪歐有著更加囂張的外表和肌肉的線條，超大的車身尺寸讓致勝不輸給其他任何一位競爭對手。而新馬自達6方面，車身相比老款在視覺上更見寬闊，樹葉型的車燈在流暢而帶有幾分兇悍，三角形的進氣格柵并不夸張，也讓人想到馬自達經(jīng)典的轉(zhuǎn)自發(fā)動機，圓潤的翼子板加上硬朗而上揚的腰線，勾勒出新一代馬自達6動感的外形，細節(jié)方面是新馬自達6的獨到之處，霧燈鑲嵌在保險杠底部兩側(cè)，而最下面的進氣口顯出了設計師的功力。外形上，致勝大氣、狂野、運動而不失沉穩(wěn)，硬朗的線條凸顯個性?，F(xiàn)款馬自達6車身緊湊干練，外形由于時間的影響而有些審美疲勞，但還是有著很足的運動氣息。新馬自達6比現(xiàn)款車型更具張力，視覺重心更低，營造了更加運動的效果。

日前海外媒體曝光，福特計劃針對美國市場的新一代新蒙迪歐混合動力版車型進行升級，從而提高車型的燃油經(jīng)濟性。據(jù)悉，新蒙迪歐混動版未來也將有望進行國產(chǎn)。新蒙迪歐混動版所配備的動力系統(tǒng)由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動 機、電動機以及一塊鋰離子電池組組成，其發(fā)動機的最大輸出功率為188馬力，而傳動部分則匹配了一臺eCVT自動變速箱。百公里油耗僅4.9L。本次升級后新車純電動行駛的最高時速由100km/h提高到了137公里/小時，在高速公路上也可以也使用純電動駕駛模式。在配置方面，全新蒙迪歐混動版將會配備前格柵自動關(guān)閉系統(tǒng)、剎車能量回收系統(tǒng)、SYNC交互系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)以及盲點監(jiān)測系統(tǒng)等。福特混合動力車型在海外一直有不錯的銷量和口碑，而本次新蒙迪歐混合動力版的引入，也是為其新能源車在國內(nèi)布局的一種嘗試。市場表現(xiàn)如何還是要看車型的最終售價。

林肯品牌進入中國多年，但隨著時間的推移漸漸淡出了人們的實現(xiàn)，而就在2012年林肯高調(diào)宣布將回歸中國市場，而即將進入中國市場的首款車型正是全新的MKZ，不過現(xiàn)在有消息稱林肯未來將會進行國產(chǎn)，而首款國產(chǎn)車型也正是之前亮相的MKZ。全新林肯MKZ車型之前已經(jīng)在海外的車展中正式亮相了，這款林肯品牌中的最新車型是與福特蒙迪歐同平臺的產(chǎn)物，可以說在底盤性能上就是高性能的蒙迪歐車型，而福特新蒙迪歐也即將在國內(nèi)正式的上市，為林肯MKZ的國產(chǎn)化提供了一定的條件，預計林肯MKZ最早將會在2015年正式國產(chǎn)。全新林肯MKZ在車身尺寸上達到了4930*2115*1470mm，軸距達到了2845mm，車身整體造型帶有明顯的林肯獨特的設計以及美式風格，在動力性能上將會搭載2.0T和3.7L兩款發(fā)動機，預計未來國產(chǎn)版車型將會首推2.0T版本車型。

新蒙迪歐后排最奇怪的一點是，它在軸距相同、車身輪廓沒有大變的情況下，后排縱向空間和腿部空間比老款的蒙迪歐致勝小了很多。我曾就此問題咨詢過廠家人員，他們稱是新蒙迪歐的前后座椅靠背大幅加厚所造成的。但是我覺得，把座椅加厚就“吃”掉這么多的空間未免也有點太不“科學”了，而且新蒙迪歐后排空間不升反降，在中國市場會給自己平添很多銷售上的困難。后排座椅座墊很長，帶來更好的腿部承托力，但同時膝部空間明顯比老款小了不少。從我們的實測空間數(shù)據(jù)可以看到，新款和老款蒙迪歐差別最大的就是后排的縱向空間和膝部空間，都減少了8cm，這是一個不小的數(shù)字。蒙迪歐也從上一代的后排空間平雅閣追邁騰的水平，變成了新一代和君威、天籟相仿的水平，這對于新蒙迪歐以后的營銷來說會是個不小的難題。

前面說過新蒙迪歐的前排坐姿有點高，這也使得前排頭部空間表現(xiàn)一般。前排座椅似乎很注重運動性，靠背的兩側(cè)護翼收得比較緊，帶來不錯的包裹性。不過對于身形胖一點的人來說，可能會感覺身體沒有完全坐進座椅里，我們建議這類買家購車前就算不試駕，也一定要花時間體驗一下座椅。前排的兩個座椅都有完全相同的電動調(diào)節(jié)功能和電動腰托，沒有厚此薄彼。座椅的“隱藏”功能更是強大——通過SYNC，可以調(diào)出兩個座椅的通風、加熱、按摩功能。最厲害的是，新蒙迪歐這兩個座椅的按摩功能竟然是靠背+座墊都有，既能按背又能按臀，好多身價更高的豪華車可都沒有這樣的享受！前座的頭枕也很值得一提，它可以進行多角度的調(diào)節(jié)，而且調(diào)節(jié)起來手感也很棒，不同身形、不同乘坐習慣的人都能將頭枕調(diào)到最舒適的位置。

在專業(yè)媒體試駕中，有部分媒體同行認為蒙迪歐致勝的動力不足，我們認為，這與試駕的路段情況有關(guān)。廠方安排了數(shù)百公里的山路，大家試車時幾乎都以盡可能激烈的方式來駕駛。在這種情況下，蒙迪歐致勝中后段爆發(fā)力不強的弱點就被突顯出來。為日常駕駛而設的2、3千轉(zhuǎn)動力，并不足以在山路上帶來駕駛樂趣；于是必須用到S模式（這個模式只有豪華運動型才有，豪華型沒有）來增加轉(zhuǎn)速，更多時候我們更是直接用手動模式，將轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以上，才能得到比較“緊繃”的油門反應，用來應付上坡、出彎、超車的需要。在短距離超車時，蒙迪歐致勝也確實表現(xiàn)出缺乏足夠的爆發(fā)力，這種感覺在平路上不算顯著，80km/h加速到140km/h時間也不算長，但在山路駕駛，尤其是超車時，這個缺點就有被放大的成份。

記者上周獲悉，長安福特將于今年10月對現(xiàn)有福克斯產(chǎn)品進行升級，該車的外形和內(nèi)飾將有較大改動。這將是長安福特在2006年推出福克斯產(chǎn)品后首次對其進行大改動。據(jù)消息人士透露，長安福特此次升級過程將和歐洲福特步伐一致。去年9月，福特汽車歐洲部對外發(fā)布了外形經(jīng)過較大修改的兩廂新?？怂管囆停撥嚨那澳樤煨妥兓畲?，幾乎摒棄了福特?？怂菇?jīng)典的“新鋒銳”造型傳統(tǒng)，而向此前發(fā)布的新一代蒙迪歐產(chǎn)品靠攏。截至2007年底，福特汽車陸續(xù)發(fā)布了新?？怂沟膬蓭T版、五門版和三廂四門版以及旅行版，預計到今年春季，福特還將發(fā)布新?？怂沟某ㄅ衽苘嚢姹疽约案咝阅艿腞S版本。據(jù)消息人士透露，長安福特不會將如此多的車型全數(shù)引進，但該公司已經(jīng)在進行對現(xiàn)有車型的升級工作，并有望在年中完成。

溫和派車主——田老師談蒙迪歐致勝的加速感受觀點：比致勝2.3L的猛是必然；換擋沒頓挫，挺好非田老師紅燒肉的田老師本身就是老致勝車主，這次前來我們是很希望他能對于新老車型在加速上的差異感受多講一些，沒想田老師竟說自己是典型的不重性能類型的駕駛者，當時家里買致勝主要是看上了它的漂亮外形和大空間。所以，如果非讓講性能，那這次也只能有一說一、簡單說說了。“對于加速方面，其實我開車沒那么多感受，要我說的話主要就是跟我老爹的老致勝比吧，我時常會開他內(nèi)車，論加速，新致勝肯定比老款快了。另外我覺得這臺新的致勝好的地兒就是它換擋沒有感覺，我那車自動擋換擋肯定有感覺，就是2升3啊，這樣的時候得頓那么一下，新致勝上就根本沒感覺，挺好。”

請告訴我低配2.3的福特蒙迪歐致勝的優(yōu)缺點，謝謝！比對方面：油耗,操控度,安全,保養(yǎng)費用,質(zhì)量最佳答案：優(yōu)點：空間大（我180的朋友都說能翹腿） 外形還不錯（同等級的算不錯的） 美國車結(jié)實（我以掛掉點漆的代價干掉雅閣的整個前保險桿和大燈和前葉子板）缺點：油耗高（市區(qū)12-14 高速9-10 自動巡航不到9） 車內(nèi)部做工粗糙（開了兩年發(fā)現(xiàn)前左右門關(guān)門后有空隙） 有小毛?。ㄩ_一年后發(fā)現(xiàn)前窗天冷的時候不聽使喚）至于樓上說的 動力什么的。。我感覺又不是賽車 那么強的動力沒啥用。不過平時紅綠燈 我總是能第一個跑出去。而且運動不運動也是看駕駛?cè)?。一個慫人開賽車也運動不起來。另外，聽SSSS店的人說2.0T 比2.3還費油。。不過當然是2.0的好啊。。畢竟2.3是小馬拉大車。

請問福特蒙迪歐致勝和別克君威哪個好？包括性能，外觀，價格。最佳答案：性能那就看你選哪個排量，如果都是選2.0渦輪增壓的，那君威的動力要比蒙迪歐更強，扭矩多了50。但是價格上君威渦輪的要25萬左右了，蒙迪歐2.0渦輪的 只要22-24萬左右。蒙迪歐還是全系標配一鍵式啟動。 而且發(fā)動機和變速箱全部是進口的。如果你不準備買渦輪增壓的，那就別買蒙迪歐，蒙迪歐最大的問題就是動力不行，因為車身比較重，2.0根本帶不起， 跑起來非常難受。2.3的油耗爆高，絕對讓你淚奔。。所以現(xiàn)在新款的蒙迪歐2.0渦輪增壓雙離合的，就完美解決了動力和油耗問題。至于外觀，這個就不是別人能給你意見的了。樣子這個東西你自己買車當然只要自己喜歡就可以了，不需要管別人看了好看還是不好看。

近日，編輯從上海格林威中環(huán)汽車銷售服務有限公司獲悉，店內(nèi)福特蒙迪歐-致勝在滬現(xiàn)車較足，顏色也比較齊全，目前購車現(xiàn)金優(yōu)惠達1.8萬元，經(jīng)銷商表示，凡汽車之家網(wǎng)友購車再送新春精美禮品一份。蒙迪歐-致勝整體性能不錯，詳細車價信息請見下表：上海地區(qū)，上海格林威中環(huán)汽車銷售服務有限公司 4S店提供了很多附加增值性服務，如直賠保險和貸款，下表將為您提供更多有用信息：編輯點評：蒙迪歐-致勝整體性能表現(xiàn)不錯，操控性也比較好，在同級車中競爭力還是比較強的，最高2.3L發(fā)動機動力對于在城市中跑有所富余了。目前店內(nèi)蒙迪歐-致勝現(xiàn)車充足，購車有1.8萬元的大幅優(yōu)惠，而且新店剛開張，經(jīng)銷商還表示，凡汽車之家網(wǎng)友購車再送新春精美禮品一份。感興趣的朋友可以咨詢一下。

近日有消息透露，計劃在今年上市的國產(chǎn)全新蒙迪歐除搭載現(xiàn)款2.0L GTDi四缸發(fā)動機之外，還將配備一臺全新的1.5L GTDi渦輪增壓直噴三缸發(fā)動機，屆時它有望成為在華中型車市場中首款配備三缸發(fā)動機的產(chǎn)品。而上述信息，目前則尚未得到官方確認。福特在早前就有研發(fā)1.2L GTDi和1.5L GTDi發(fā)動機的規(guī)劃，海外技術(shù)部門相關(guān)負責人也曾表示這兩款發(fā)動機將會投放中國市場。那么根據(jù)最新消息，全新蒙迪歐很可能成為1.5L GTDi發(fā)動機在華的“首位使用者”。截至目前，官方還未公布過1.5L GTDi發(fā)動機的參數(shù)。那么國人未來能否接受中型車配備三缸汽油發(fā)動機？它的動力和油耗表現(xiàn)如何？我們還有待日后新車發(fā)布后再進行評論。

蒙迪歐的油箱容積是62.5升，實際總?cè)莘e會大一些。福特蒙迪歐如果是油箱蓋打不開，則可以從后備箱入手。首先拆下后備箱內(nèi)覆蓋油箱的襯板，襯板通常由一些塑料卡子固定，可以很容易地用螺絲刀撬開。取下內(nèi)襯板后，可以看到油箱蓋的鎖止機構(gòu)，還可以看到用于遠距離操作的油箱蓋拉線，只要拉動拉線，油箱蓋便可打開。福特蒙迪歐搭載了鋁合金懸架+全系8氣囊。全鋁合金懸架對路況的反饋更加靈敏，能夠幫助車輛瞬時完成車身姿態(tài)調(diào)整，提供彎道支撐力，應對復雜路況。全系8氣囊包含前排氣囊/氣簾、膝部氣囊和后座左右側(cè)氣簾。同時還配備了A+新風系統(tǒng)，其采用了HE微米級高級濾芯，可有效攔截空氣中95%以上0.5微米大小的顆粒物，并支持APP遠程開啟或關(guān)閉。

新款蒙迪歐2.0T采用6at手動變速器。經(jīng)過多年的調(diào)整和匹配，這款6at已經(jīng)與福特的EcoBoost發(fā)動機完美匹配。在降檔速度和換檔平穩(wěn)性方面表現(xiàn)優(yōu)異。使新蒙迪歐的強大力量得以順利發(fā)揮。1、從外觀上看，標志性的六邊形中國網(wǎng)增加了蜂巢風格，每個角落都變得非常鋒利。此外，它還配備了一個主動進氣格柵，中國網(wǎng)設計的前照燈形狀更加銳利。此外，車身側(cè)面明顯的兩條腰線和通過車尾尾燈的鍍鉻條，增強了檔次感和強度感。2、蒙迪歐的內(nèi)部布局規(guī)則，材料和工藝都有了很大的改進?？p紉包裝增加了許多細節(jié)。采用更豪華的內(nèi)飾材料，旋轉(zhuǎn)式電子換檔器，中央控制屏幕，配備最新的同步車輛連接系統(tǒng)，福特學校互聯(lián)系統(tǒng)，ACC全速智能自適應巡航控制等。3、福特蒙迪歐入門車型配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機，代號為EcoBoost，最大功率為133kw（181ps），最大扭矩為240n?M。此外，還有一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為180kW，峰值扭矩為350n?M，可在1750-4500rpm范圍內(nèi)輸出最大扭矩。在變速箱方面，它仍然是6速自動變速箱，最大的區(qū)別是改為旋轉(zhuǎn)式電子換檔器。

1新蒙迪歐2013年8月29日，新蒙迪歐在九寨溝舉行發(fā)布會。是長安福特技術(shù)含量最高、制造技術(shù)最成熟的旗艦車型。它不僅擁有多項創(chuàng)新技術(shù)，而且在質(zhì)量、電力系統(tǒng)和安全性能方面全面提升。新款蒙迪歐推出了7款1.5T和2.0T排量車型。新款蒙迪歐采用福特最新家族設計，其中鯰魚嘴進氣格柵+雙鍍鉻橫桿最為突出，中高端配置配備LED大燈，不僅指LED日間行車燈，而且大燈光源也是led配置的。2儀表板調(diào)整到中國如何將福特蒙迪歐儀表板調(diào)整到中國步驟：首先進入個人設置中心，然后進入語言設置菜單。在此界面上，按住按鈕3秒鐘以上。請先把鑰匙轉(zhuǎn)到off，然后再轉(zhuǎn)到on。重啟汽車系統(tǒng)，你會看到中文。

蒙迪歐輪胎尺寸型號有2種，分別為235/50R17、235/45R18。車輪胎標識是指輪胎上各種符號的含義。包括輪胎的規(guī)格、層級、輪輞規(guī)格、速度等級等。輪胎225/50R17：225表示輪胎斷面寬度，單位是mm，一般輪胎的寬度在145到285mm之間，間隔為10mm；50是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例，50代表百分之五十，輪胎的扁平比在百分之三十到百分之八十之間；R表示輪胎為輻射層結(jié)構(gòu)；17是輪輞的外徑，單位是英寸。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個表示輪輞直徑，以英寸為單位。例如165/70R14表示胎寬165毫米，扁平率70，輪輞直徑14英寸。中間的字母或符號有特殊含義："X"表示高壓胎；"R"、"Z"表示子午胎；"一"表示斜交胎。例如6.00-12，斜交輪胎，由于它的安全性、負載能力和高速穩(wěn)定性差，因而只在部分低檔越野車和重型貨車上應用。