翼虎

定速巡航，所有的都是加減1，按住一直加速。acc不一樣，不同廠家設(shè)置每次加的速度不一樣，大部分是5和10，當(dāng)然17款2.0增加了1和10兩種選擇，可能更好一點(diǎn)

關(guān)于保險(xiǎn)杠這東西，很多人可能第一時(shí)間會(huì)認(rèn)為這東西是為了能讓車輛在碰撞的時(shí)候吸能，但是，但其實(shí)這并不是完全正確，究竟保險(xiǎn)杠有多少不為人知的秘密？汽車發(fā)生碰撞時(shí)候，力量的傳遞：前方受到撞擊力，由前保險(xiǎn)杠把力量分散到兩側(cè)的吸能盒然后傳遞給左右前縱梁，再傳遞到車身其他結(jié)構(gòu)。后方受到撞擊力，由后保險(xiǎn)杠把碰撞力量傳導(dǎo)到兩側(cè)的吸能盒再到左右后縱梁，再傳遞到車身其他結(jié)構(gòu)。低強(qiáng)度的撞擊保險(xiǎn)杠可以應(yīng)付，而高強(qiáng)度的撞擊保險(xiǎn)杠起到力量傳遞分散和緩沖的作用，最后傳遞到車身其他結(jié)構(gòu)，然后靠車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度來(lái)抵御。美國(guó)并不把保險(xiǎn)杠看作是安全配置：對(duì)于保險(xiǎn)杠，美國(guó)IIHS并沒(méi)有將這個(gè)東西看作是什么安全配置，而是作為一個(gè)降低低速碰撞損失的配件，因此對(duì)保險(xiǎn)杠的測(cè)試，也是基于這樣的理念，怎樣才能降低損失，降低維系費(fèi)用。IIHS保險(xiǎn)杠碰撞測(cè)試共有四項(xiàng)，分別為前、后正面碰撞試驗(yàn)(速度為10km/h)和前、后側(cè)面碰撞試驗(yàn)(速度為5km/h)。保險(xiǎn)杠主要責(zé)任是保護(hù)行人：因?yàn)樾腥俗鳛槿鮿?shì)群體，塑料保險(xiǎn)杠能夠緩解對(duì)行人腿部，尤其是小腿的撞擊力，配合前杠的合理設(shè)計(jì)，降低行人被撞時(shí)的傷害程度。其次才是用來(lái)降低速碰撞時(shí)車輛零部件損失的。如果保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的很差勁，發(fā)生碰撞時(shí)這些部件的受損可能會(huì)很嚴(yán)重。如滿意請(qǐng)采納！

嗯，關(guān)鍵還是看自己喜不喜歡，18款以前的昂科威也有不少斷軸，銷量不照樣杠杠的？買車有時(shí)候真的是看運(yùn)氣，絕大部分人買下好好的，有些人買下就出問(wèn)題，真心是運(yùn)氣問(wèn)題

翼虎的動(dòng)力和探界者的差不多，沒(méi)有明顯區(qū)別，翼虎感覺(jué)前段強(qiáng)一點(diǎn)，所以油門踩了以后比較沖，探界者前期比較溫柔屬于后程發(fā)力。之間測(cè)試1.5t翼虎百公里10.01秒，探界者8.9秒。實(shí)際我測(cè)試翼虎拉四個(gè)大人和探界者拉四個(gè)大人感覺(jué)差不多，都不會(huì)有小馬拉大車的感覺(jué)。但是因?yàn)橐砘⒆灾乇忍浇缯邔?duì)了100kg，相當(dāng)于多坐兩個(gè)人，所以油耗要大很多。另外翼虎把軸距都給了后備箱，所以后備箱比探界者大許多，但是后排乘坐稍微差了一點(diǎn)點(diǎn)。你可以看下我發(fā)的提車帖子，有提到翼虎和探界者。最后對(duì)比了很久買了探界者馳界

應(yīng)查找聲音的來(lái)源。翼虎熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件都停止工作了，發(fā)出聲響的部件與動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該沒(méi)有多少關(guān)系。車頭水箱部位有無(wú)響聲需要打開(kāi)引擎蓋，在未熄火和熄火兩個(gè)狀態(tài)下分別聽(tīng)一下是否出現(xiàn)風(fēng)扇刮邊聲，從車頭下部查看一下水箱和中冷散熱器前部有無(wú)吸入雜物或塑料袋之類的東西。另外，熄火后除繼電器、電磁閥動(dòng)作有輕微聲響外，部分塑料或金屬部件出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象也會(huì)發(fā)出一些聲響，由于西藏地區(qū)海拔高，環(huán)境較為特殊，還可能出現(xiàn)低海拔地區(qū)不會(huì)出現(xiàn)的一些問(wèn)題，不一定是故障。如果不影響車輛正常使用，可以先觀察一下。

樓主你好，我當(dāng)初跟你一樣糾結(jié)過(guò)，說(shuō)實(shí)話當(dāng)初我真的挺看好BX7，我沒(méi)把他當(dāng)?shù)聡?guó)品牌，我只當(dāng)他是國(guó)產(chǎn)品牌，做到車?yán)锏拇_比翼虎上檔次，車子各方面也不錯(cuò)，但是沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)，家里人也***買太冷門的車，保值什么的都是問(wèn)題，后期維修，最終提了頂配翼虎，都是好車，根據(jù)自己愛(ài)好選擇吧。

所有才有每個(gè)人想法不一樣，我起點(diǎn)低，最開(kāi)始是奧拓手動(dòng)。何況在允許的情況下，想換車就換了唄，一年多花個(gè)一兩萬(wàn)自己高興就好了，生活算來(lái)算去不是太委屈？

四輪定位的作用當(dāng)車輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時(shí)，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時(shí)進(jìn)行修理。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫車輪定位，也就是常說(shuō)的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。主銷后傾角：從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷(車輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點(diǎn)與車輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同)，使車輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷延長(zhǎng)線的后端，車輪就靠行駛中的滾動(dòng)阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時(shí)主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過(guò)大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。主銷內(nèi)傾角：從車前后方向看輪胎時(shí)，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個(gè)汽車前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來(lái)中間位置的效應(yīng)，因而方向盤復(fù)位容易。此外，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點(diǎn)到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時(shí)也可減少?gòu)霓D(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角也不宜過(guò)大，否則加速了輪胎的磨損。前輪外傾：從前后方向看車輪時(shí)，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)，稱為負(fù)外傾，而朝反方向張開(kāi)時(shí)稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時(shí)期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設(shè)得比較大?，F(xiàn)在汽車一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設(shè)定大外傾角會(huì)使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對(duì)車軸上的車輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。前輪前束：腳尖向內(nèi)，所謂“內(nèi)八字腳”的意思，指的是左右前輪分別向內(nèi)。采用這種結(jié)構(gòu)目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。如前所述，由于有外傾，方向盤操作變得容易。另一方面，由于車輪傾斜，左右前輪分別向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，為了修正這個(gè)問(wèn)題，如果左右兩輪帶有向內(nèi)的角度，則正負(fù)為零，左右兩輪可保持直線行進(jìn)，減少輪胎磨損。上述的四種定位值都是前輪定位的指標(biāo)。后輪定位值與前輪定位值相似，但大多數(shù)轎車的后輪定位不可調(diào)。做四輪定位的要求是什么?答：如果你的車輛說(shuō)明書(shū)里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來(lái)說(shuō)，在下列情況需要做四輪定位。1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2、前后輪胎單側(cè)偏磨；3、駕駛時(shí)方向盤過(guò)重或飄浮發(fā)抖；4、直行時(shí)汽車向左或向右跑偏；5、雖無(wú)以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里一次。四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問(wèn)題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺(jué)的到，否則憑感覺(jué)您很難判斷做的好不好。由于目前汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質(zhì)量相差很大，所以建議您盡量到較好的維修企業(yè)維修以保證四輪定位的質(zhì)量，確保行車安全。四輪定位-它的好處有：1.增強(qiáng)駕駛舒適感；2.減少汽油消耗；3.增加輪胎使用壽命4.保證車輛的直行穩(wěn)定性；5.降低底盤懸掛配件的磨損；6.增強(qiáng)行駛安全

銀行有利息，福特金融官方?jīng)]說(shuō)有沒(méi)有費(fèi)用但是說(shuō)免息?？墒莝sss會(huì)和你要手續(xù)費(fèi)啦、建檔費(fèi)啦、簽字文本費(fèi)啦（這個(gè)是我編的）反正就是收你錢。所以你做為消費(fèi)者就要貨比兩家，銀行如果算算利息少就用銀行的，銷售商如果有合作金融算上爛七八糟費(fèi)用比銀行少就用銷售商的貸款。舉例：我買翼虎時(shí)就少5萬(wàn)塊錢，銀行是4全套兩年4000利息；福特金融ssss要我3800手續(xù)費(fèi)和500建檔費(fèi)，那我果斷銀行啊，便宜一箱油錢啊。小聲告訴你，問(wèn)ssss一定要問(wèn)還有別的費(fèi)用嗎？不然你決定后哐茨給你來(lái)個(gè)XX費(fèi)，你鬧心不。喜歡麻煩選下最佳答案謝謝。

1、輪轂上的膠是出廠時(shí)輪轂上有一個(gè)圓形的塑料遮擋膜，去掉后殘膠，用清潔劑去掉就好了，但一次搞不干凈，透明的看不出來(lái)，沾灰后才看得到，就是你說(shuō)的擦掉過(guò)短時(shí)間又出來(lái)了；2、縫隙進(jìn)灰，基本都這樣，但灰是道不了車?yán)锩娴?，覺(jué)得不順眼就增加密封條，但增加的密封條會(huì)增加關(guān)門的力度；3、低溫下啟動(dòng)可能一下起不來(lái)，機(jī)油流動(dòng)性差粘度高，增加啟動(dòng)阻力，噠噠幾下認(rèn)為正常，起來(lái)電腦增加供油量客服機(jī)油潤(rùn)滑效果不好的阻力，所以轉(zhuǎn)速高，過(guò)一會(huì)兒就下來(lái)了，氣溫低排氣量，肯定很多白煙，和呼吸一樣的。啟動(dòng)后一會(huì)你熄火再啟動(dòng)，肯定好很多，機(jī)油潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度都有提升，啟動(dòng)和第一次完全不一樣。所以車車個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題

幾年前SUV剛流行，本來(lái)比同平臺(tái)A級(jí)車水分就大，現(xiàn)在逐漸普及了，價(jià)格越來(lái)越回歸理性了好不，你還真以為值原來(lái)那錢啊。造車成本比同級(jí)別B級(jí)車要少的多，定價(jià)卻高得多。就瞅準(zhǔn)了sur在國(guó)內(nèi)認(rèn)可這點(diǎn)

現(xiàn)在這個(gè)整體售價(jià)區(qū)間16.99-24.98我覺(jué)得還是比較符合這個(gè)級(jí)別的定位參考一下昂科威市場(chǎng)定位翼虎高一點(diǎn)銳界低一點(diǎn)總體優(yōu)惠4.2萬(wàn)

自由光不說(shuō)了，也不說(shuō)價(jià)格，翼虎不說(shuō)斷軸，空間也是沒(méi)法和探界者比的…油耗我2.0拓界，目前1500公里實(shí)際油耗10.2，市區(qū)郊區(qū)一半一半

如果我選我會(huì)在翼虎跟指南者之間選，先說(shuō)為什么不選CX5，我去試駕過(guò)，雖然內(nèi)飾還行，空間也不錯(cuò)，也省油，三大件聽(tīng)說(shuō)是進(jìn)口的，也只是聽(tīng)說(shuō)?？墒侨障弟嚨拟k金偷工減料太嚴(yán)重，人家解釋的是為了吸能，我只能呵呵了。自己都保護(hù)不了，保護(hù)別人有毛用。他是你家親戚啊。這么說(shuō)是有點(diǎn)自私了。再就是長(zhǎng)安造，你懂的。翼虎的車說(shuō)實(shí)在的很不錯(cuò)，無(wú)論空間還是操控，都好于小指，當(dāng)然了不包括底盤。但是斷軸的陰影是無(wú)法改變的，百年福特，毀于長(zhǎng)安，長(zhǎng)安的品控太差了。我選擇的是小指，為什么呢，顏值較高，Jeep專業(yè)造SUV，電控自適應(yīng)底盤，鈑金厚，很敦實(shí)，就是空間比起前兩者稍差，內(nèi)飾也可以。美系的座椅很舒適，指南者屬于既不是很出眾，但也挑不出大毛病的車。

謝謝各位朋友的意見(jiàn)，決定了國(guó)產(chǎn)車還是不考慮了。明天就去福特試駕，談價(jià)格，可以的話就直接訂了，我爸也是這個(gè)態(tài)度說(shuō)看多了挑花眼。

相比日系高半升左右，基本可以忽略不計(jì)。以前我也在四角七八，堵車嚴(yán)重也就你那水平。不過(guò)家里另一臺(tái)日系車稍好點(diǎn)，也最多少半升，平常也只少0.3左右。

剛剛開(kāi)始我也糾結(jié)了，lim，GT乞丐版，5系，老爸喜歡5系，我只喜歡gt和lim！！最終定了lim，不要五系，是因?yàn)槲议_(kāi)老氣，還有買來(lái)變老款，新的沒(méi)優(yōu)惠！gt怎么說(shuō)按，害怕以后無(wú)框窗容易壞掉而且?guī)浺仓皇情_(kāi)門的一瞬間，后期維護(hù)保養(yǎng)維修，進(jìn)口的配件貴和不方便害怕不省心，而且和3系同平臺(tái)，配置太低，倒車影像，后視鏡折疊都沒(méi)有，最終定了lim帥氣得外觀大輪轂，小巧得車身，大大的空間！而且還省了五六萬(wàn)！今年26我！哈哈

4008不建議買，5008的縮小版，不是獨(dú)立懸掛。個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有翼虎皮實(shí)。不過(guò)買車最主要的還是看自己個(gè)人，沒(méi)有完美的車。

還有一點(diǎn)盡管弱混油耗低，但是再低也無(wú)法零油耗，但插電混動(dòng)車可以，雖然大城市有插電條件的家庭不多，但是農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，中小城市有充電條件的家庭很多，雖著10-15萬(wàn)元的插電式混合動(dòng)力汽車上市，插電混動(dòng)不再昂貴，大多數(shù)家庭能買起插電混動(dòng)車，也能用起插電混動(dòng)車，農(nóng)村包圍城市的局面將形成，2017款秦，最低13.99萬(wàn)能買到，馬上G5dm上市，也許10萬(wàn)就能買到。

我也是被朋友勸的，他翼虎買了兩年了，問(wèn)他怎么樣，他說(shuō)你不要買就是…聽(tīng)說(shuō)標(biāo)志小毛病也不少，開(kāi)了500多公里了，暫時(shí)還沒(méi)有碰到…但愿不要碰到