翼虎

馬自達(dá)CX-5和福特翼虎座椅舒適性馬自達(dá)CX-5和福特翼虎座椅舒適性哪個強(qiáng)，CX-5在舒適性和包裹性上更勝一籌，它的座椅更柔軟，前排座椅對駕乘者的腿部、腰部和肩部支撐都很到位。 相比之下，翼虎的座椅不如CX-5柔軟，前排座椅對駕駛員肩部的支撐不夠。當(dāng)然，以上觀點(diǎn)只是兩車對比的結(jié)論。騎行體驗(yàn)方面，翼虎的座椅表現(xiàn)也值得肯定。

馬自達(dá)CX-5和福特翼虎座椅舒適。馬自達(dá)CX-5和福特翼虎座椅哪個強(qiáng)，身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，把座椅調(diào)到最低，頭部空間就是一拳。保持前座不動，向后排移動，頭部空間四指，腿部空間三指。此外，CX-5的后座靠背不能調(diào)節(jié)角度，這有點(diǎn)令人遺憾。同樣的體驗(yàn)過程中，翼虎的前后排空間比CX-5略小，但翼虎的后排靠背角度可調(diào)。 馬自達(dá)CX-5和福特翼虎在空間上各有優(yōu)劣。CX 5的前排和后排常規(guī)座椅的頭部和腿部空間都比翼虎更好。不過，翼虎的對于后排中間乘客來說更舒適，因?yàn)橐砘⒌暮笈诺匕褰跗教?，而CX-5的中間有明顯的凸起，乘客的腳只能放在兩側(cè)。

馬自達(dá)CX-5和福特翼虎的儲物空間之爭。馬自達(dá)CX-5和福特翼虎在儲物空間上也有一定優(yōu)勢。前排有放置手機(jī)、停車卡等物品的儲物格，而翼虎在這方面的設(shè)計(jì)不夠合理。手機(jī)等個人物品無處安放。兩款車的前后門板和前后中央扶手區(qū)域都設(shè)計(jì)了儲物格，可以容納一些飲料。 馬自達(dá)CX-5和福特翼虎各有特色，其中CX-5更實(shí)用。它的優(yōu)點(diǎn)是：省油，操控出色，駕駛方便，乘坐和儲物空間更大。翼虎的優(yōu)勢是：動力強(qiáng)勁，配置豐富，個性更鮮明?？紤]到CX-5和小牛各自的價格，兩者都有很高的性價比。不過對于大多數(shù)人來說，CX-5更經(jīng)濟(jì)實(shí)用，會更符合日常用車需求。雖然它的動力不是很強(qiáng)，但其實(shí)已經(jīng)足夠了。即使對于很多人來說，2.0L發(fā)動機(jī)的動力也能滿足日常使用，更何況它更靈敏，操控性能更好。對于SUV來說，確實(shí)如此。

福特翼虎和斯巴魯森林人的外觀對比福特翼虎和斯巴魯森林人在車身尺寸上差別不大，但是由于森林人在車身長度和高度上有一定的優(yōu)勢，而且森林人采用了更加肌肉的線條設(shè)計(jì)，兩車放在一起，森林人看起來會更強(qiáng)壯，更有氣勢。 福特翼虎和斯巴魯森林人還是有區(qū)別的。Wing具有典型的歐式設(shè)計(jì)風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)運(yùn)用流暢的線條設(shè)計(jì)來突出運(yùn)動感；2.0T森林人繼承了斯巴魯?shù)囊靶裕みM(jìn)的前包圍，兇狠的大燈，運(yùn)動的輪轂，典型的日系性能范，給人一種熱血的感覺。不過車尾，翼虎看起來比較飽滿，而森林人則有些單調(diào)。最后，如果只看年輕人的審美，我們都一致認(rèn)為森林人2.0T的外形更吸引人。 森林人身上這種尖牙般的前包圍只有2.0T車型、2.5L自動尊享版和導(dǎo)航版才有，其他配置車型就平淡很多。另外，福雷斯特的氙氣大燈為什么不裝透鏡？既不安全也不美觀，這個成本真的不該省。 在輪胎型號和規(guī)格上，翼虎的輪胎略寬，抓地力比森林人好，會對剎車有幫助。從實(shí)測的100-0km/h制動距離來看，森林人的表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意，文章第三頁會詳細(xì)說明。 福特翼虎和斯巴魯森林人都是使用非全尺寸備胎，翼虎的T165/70 R17精致輪胎使用的是黑鋼輪圈，看起來真的和標(biāo)配輪胎差別很大。森林普利司通的非全尺寸備胎比翼虎的略寬，規(guī)格為185/65 R17?？傊畠绍囋谶@方面都差了一半。

福特翼虎和斯巴魯森林人競爭福特翼虎和斯巴魯森林人的內(nèi)飾。內(nèi)飾方面，翼虎表現(xiàn)出很強(qiáng)的層次感和科技感，整體風(fēng)格相當(dāng)時尚；森林的中央控制設(shè)計(jì)相對簡單和常規(guī)。雖然款式比經(jīng)典版好，但是中庸的造型也讓它缺少了一些個性元素。兩款車的中控臺上表面都采用了軟性材質(zhì)，觸感和視覺都很不錯，體現(xiàn)了這個價位車型應(yīng)有的水平。 翼虎更復(fù)雜的方向盤比森林人更舒服？但實(shí)際感受卻恰恰相反。首先，翼虎的真皮方向盤縫線不如森林人舒適，握感設(shè)計(jì)似乎是為了造型設(shè)計(jì)，并不是真的為了人性化。其次，兩款車都采用了多功能方向盤，按鍵也很多，但翼虎的按鍵設(shè)計(jì)不符合人體工程學(xué)。尤其是上述兩組圓形按鈕基本都在一個弧面上，不易操作；下面的定速巡航和藍(lán)牙按鈕離你的手指有點(diǎn)遠(yuǎn)。相反，福雷斯特看似中庸的方向盤就好用多了。 福特翼虎和斯巴魯森林人儀表板風(fēng)格的競爭。我會果斷投給翼虎，不僅顯示清晰，而且比福雷斯特更有科技感。另外屏幕上顯示的是森林人的油表，沒有水溫表。 福特翼虎和斯巴魯森林人入關(guān)后在國內(nèi)安裝了很多進(jìn)口車的多媒體系統(tǒng)，所以看起來會有一些山寨，森林人也不例外。雖然系統(tǒng)功能很多，也很好用，但是屏幕分辨率和觸感都不盡如人意。相反，翼虎的MyFord Touch和SYNC系統(tǒng)科技感強(qiáng)得多。它們不僅支持觸摸和旋鈕操作，還支持語音操作。

福特翼虎和斯巴魯森林人的座椅和天窗對比福特翼虎和斯巴魯森林人在座椅的硬度和舒適性上有一些差異。翼搏的座椅包裹的很好，但是質(zhì)感沒有森林人的柔軟。如果你是一個胖子，森林人的座位可以提供更好的舒適度。另外，森林人的副駕駛位置是電動調(diào)節(jié)的，而翼虎的副駕駛位置是手動調(diào)節(jié)的。 福特翼虎的前排座椅包裹性很好，但質(zhì)感較硬，舒適性不如斯巴魯森林人。相信這個時候，你對自己喜歡的車已經(jīng)有個大概的概念了吧！如果你喜歡駕駛舒適，你不會選擇翼虎，但是翼虎的設(shè)計(jì)感肯定比森林人強(qiáng)。

福特翼虎和斯巴魯森林人的儲物空間對比福特翼虎和斯巴魯森林人的后備箱都很規(guī)整，空間也差不多，對于一般家庭來說足夠了。而且兩車的尾門都有電動開關(guān)，不同的是，翼虎的后備箱尾門還有腳感開閉模式，更加人性化。 與福特翼虎相比，斯巴魯森林人2.0T無疑是這場比賽的贏家。無論在城市還是野外，森林人都能利用其強(qiáng)大的動力性能和全時四驅(qū)系統(tǒng)將對手甩在身后。這是一款非常綜合素質(zhì)的車，外形、空間、人性化設(shè)計(jì)、動力、越野各方面都有。當(dāng)然，森林人也有各種缺點(diǎn)，比如看起來像假的多媒體系統(tǒng)，平淡無奇的CVT變速箱，100-0km/h制動性能略差等等。

福特翼虎vs斯巴魯森林人動力之爭對于任何一款車來說，動力系統(tǒng)都至關(guān)重要。福特翼虎和斯巴魯森林人都搭載了動力強(qiáng)勁的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，參數(shù)驚人的接近。翼虎最大功率242馬力，峰值扭矩350牛米；森林人最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米。 福特翼虎和斯巴魯森林人，誰能有更快的加速性能？在這一點(diǎn)上，關(guān)鍵因素取決于變速箱。翼搏采用6速手自一體變速箱，福雷斯特采用模擬8速CVT變速箱。從結(jié)構(gòu)上來看，CVT變速箱因?yàn)闆]有實(shí)際檔位，換擋會更加平順，但并不適合主打運(yùn)動風(fēng)格的車型，因?yàn)閾Q擋的頓挫感也是刺激腎上腺素的催化劑，6AT的翼虎在加速的感官刺激上確實(shí)比森林人好。 但0-100km/h的實(shí)測結(jié)果依然是森林人以較大優(yōu)勢勝出。原因是森林人在加速過程的后期表現(xiàn)更好，可以長時間保持轉(zhuǎn)速在最大功率轉(zhuǎn)速5600轉(zhuǎn)。我相信，如果CVT變速箱在初始階段不溫柔，它的結(jié)果可能會更快。當(dāng)然，翼虎的8.53秒在同級中算是不錯的成績，主觀加速感也不弱于森林人。 關(guān)于制動性能，森林人并沒有給我們一個滿意的答案。42.38米處100-0km/h的制動性能與其加速性能形成鮮明對比。只有寬度為225mm的普利司通Powerman輪胎無疑拖了后腿。相反，翼虎的表現(xiàn)略勝一籌，40.86米的成績在同級別中處于中等水平?？傊畠绍嚨膭x車能力還是需要加強(qiáng)的，尤其是對于森林人來說。

福特翼虎和大眾途觀look大pk福特翼虎的外觀比較激進(jìn)，整車硬朗的線條透露出一絲陽剛之氣，其中之前的臉譜還是很明顯的。從整體設(shè)計(jì)來看，有點(diǎn)像新?？怂沟姆糯蟀?，車身很多細(xì)節(jié)都能找到新?？怂沟挠白?。大眾途觀保留了鮮明的家族特征。沒有采用進(jìn)口途觀的楔形車頭，而是采用了更加平和中庸的設(shè)計(jì)。這種改變讓它更符合中國消費(fèi)者的審美。它的尾部線條飽滿圓潤，就像前臉一樣，雖然沒有特別出彩的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但是比耐看也好。 福特翼虎和大眾途觀的外形設(shè)計(jì)，很難判斷誰優(yōu)誰劣。畢竟每個人的審美標(biāo)準(zhǔn)不一樣。如果單從外觀來選擇，我個人更喜歡翼虎。在我看來，看起來更有個性，更年輕，更適合30歲以下的年輕人。旅游穩(wěn)扎穩(wěn)打，獨(dú)特的設(shè)計(jì)不多，但是很難發(fā)現(xiàn)它不擅長的地方。個人覺得比較適合30-40歲的消費(fèi)者。 福特翼虎和大眾途觀的車身尺寸對于家用城市SUV來說非常重要，翼虎在數(shù)據(jù)上略勝一籌。除了巨嘴鳥的車身長度基本比翼虎長1mm，其他數(shù)據(jù)都不如翼虎，寬29mm，高10mm，軸距短6mm。

福特翼虎與大眾途觀內(nèi)外做工對比；福特翼虎和大眾途觀在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上我不做過多對比。畢竟這是個人審美和喜好的問題。我來說說我個人的感受。喜歡設(shè)計(jì)，更喜歡翼虎，給我動感前衛(wèi)的感覺。途觀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和德系一樣保守。相信相對低調(diào)的朋友會更喜歡這樣的設(shè)計(jì)。它的整個中控臺以圓滑的線條勾勒出時尚感，易于接近，極具吸引力。 福特翼虎和大眾途觀的中控臺都采用了軟性材料，材料硬度相差無幾。質(zhì)感方面，途觀比翼虎好。當(dāng)然這不僅僅體現(xiàn)在中控臺的包裝材料上，比如多媒體系統(tǒng)的按鍵的質(zhì)感和精細(xì)程度，還有內(nèi)飾的效果。給我印象最深的是室內(nèi)裝修。還記得剛接觸翼虎的時候，覺得它的內(nèi)飾太塑料，和中控臺不搭。當(dāng)然，這種感覺至今沒有改變。 福特翼虎的儀表盤動感前衛(wèi)，中央為彩色液晶屏，可顯示豐富的行車電腦信息；大眾途觀的儀表盤簡潔明了，中央的黑白液晶屏也能顯示豐富的行車電腦信息。功能上，兩者差別不大。至于風(fēng)格，是個人喜好問題。

福特翼虎與大眾途觀動力系統(tǒng)對比大眾途觀有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機(jī)，變速箱有6速手動和6速自動變速箱。很明顯，途觀在動力系統(tǒng)上比福特翼虎更有選擇性。 大眾途觀的這三款發(fā)動機(jī)大家都很熟悉。目前大眾的車型基本都在用，其中1.4TSI發(fā)動機(jī)屬于大眾EA111系列發(fā)動機(jī)，1.8TSI和2.0TSI都屬于EA888系列發(fā)動機(jī)。他們的賬面數(shù)據(jù)并不優(yōu)秀。比如與翼虎同排量的2.0TSI發(fā)動機(jī)，無論是最大功率還是最大扭矩，都比福特翼虎的2.0L GTDi低很多。這里簡單說一下發(fā)動機(jī)的對比，之后會根據(jù)具體的對比車型進(jìn)行詳細(xì)的分析。 福特翼虎和大眾途觀都有前輪驅(qū)動和四驅(qū)車型可供選擇。在開始對比這兩款車之前，我們不妨先看看它們的四驅(qū)系統(tǒng)有什么不同。 豐田翼虎采用的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，和銳界基本一致，中間是多片離合器。大眾途觀搭載了大眾的“4MOTION”四驅(qū)系統(tǒng)。整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由漢德提供，由電控多片離合式中央差速器、前后橋開式差速器和四輪電子輔助系統(tǒng)組成。也是適時四驅(qū)系統(tǒng)。

福特翼虎與大眾途觀乘坐空間對比：福特翼虎和大眾途觀的車內(nèi)乘坐空間對于家庭城市SUV來說非常重要。從上一篇文章對車身尺寸的分析中我們已經(jīng)知道翼虎的軸距比途觀大了6mm。那是否意味著翼虎的乘坐空間會大于或接近途觀？請繼續(xù)讀下去，答案就會揭曉。 身高1.79米的體驗(yàn)者，調(diào)整好適當(dāng)?shù)鸟{駛姿勢后，坐在翼虎前排體驗(yàn)時，頭部有4指空間；前排保持調(diào)節(jié)不變。我坐在后排體驗(yàn)的時候，頭上有一拳，腿上有兩拳的空間。 當(dāng)體驗(yàn)者坐在途觀的前座，調(diào)整合適的駕駛姿勢進(jìn)行體驗(yàn)時，頭部有4指空間；在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的前提下，坐在后排體驗(yàn)時，頭部基本沒有空間了，而腿部則有兩拳半左右。 從上面的對比可以看出，福特翼虎的前排頭部空間與大眾途觀相同，后排頭部空間也非常接近(翼虎后排頭部空間占優(yōu)，而途觀腿部空間占優(yōu))。至于后排中央座椅的舒適性，翼虎略占優(yōu)勢，因?yàn)樗暮笈胖醒氲匕灞容^平整，腿部伸展性更強(qiáng)。

福特翼虎與大眾途觀儲物空間對比除了乘坐空間，車內(nèi)儲物空間也是緊湊型城市SUV車型的衡量標(biāo)準(zhǔn)。接下來我們來看看它的內(nèi)飾儲物格，從數(shù)量和人性化兩個方面進(jìn)行對比?？纯凑l能更好。 福特翼虎和大眾途觀在儲物格數(shù)量上優(yōu)勢明顯。卡槽多達(dá)六個，而馬華力一個都沒有。人性化方面，我覺得兩車性能差不多。翼虎的一些儲物格是用軟質(zhì)材料/絨布鋪成的，但翼虎的一些儲物格并不盡如人意，比如后排中央扶手上的杯架，稍大的塑料瓶放不下；途觀的儲物空間足夠大，但全部不是軟質(zhì)材料鋪成的。很難為數(shù)碼產(chǎn)品等易刮擦物品找到合適的位置。 看完儲物格，后面是福特翼虎和大眾途觀的后備箱。兩車后備箱實(shí)測數(shù)據(jù)如上表所示?？梢钥吹?，兩車的后備箱空間并不相等，數(shù)據(jù)差距在幾厘米之間。買車的時候，我覺得我們不需要擔(dān)心這部分。另外需要提醒的是，兩車第二排座椅完全放倒時，兩車后備箱的地板是比較平整的。

福特翼虎1.5T一年的保險費(fèi)用是多少？以銷量較大的ECOBOOST 180兩驅(qū)精品翼型車型為例，交強(qiáng)險加車船稅加商業(yè)險總金額為5836元，三年總費(fèi)用為14590元。圖中保險價格區(qū)間為高低配差距，僅供參考，實(shí)際費(fèi)用以當(dāng)?shù)乩U費(fèi)為準(zhǔn)。

福特翼虎2.0T的商業(yè)險5262-5588元，包含了大家經(jīng)常買的第三者責(zé)任險和車輛損失險，不包括免賠額等。買車需要交強(qiáng)險和車船稅，第一年全險7018元。

翼虎的設(shè)計(jì)更加粗獷立體，細(xì)節(jié)上也不乏精致，而途勝的強(qiáng)項(xiàng)是時尚和運(yùn)動。兩輛車在車尾形成鮮明的對比。特立獨(dú)行的線條硬朗，整體性更強(qiáng)。途勝運(yùn)用了大量流暢的線條，時尚氣息濃厚。 內(nèi)飾方面，翼虎的造型有些夸張，而途勝更符合審美標(biāo)準(zhǔn)。兩款車都配備了三輻多功能方向盤，真皮也不一樣，所以翼虎更精致。至于功能按鍵，途勝操控更簡單方便。 座椅方面，翼虎是真皮材質(zhì)，而途勝只用的是仿皮，舒適性方面還不錯，而途勝的后排凸起比翼虎高。 空間方面，翼虎的頭部空間更大，而途勝的優(yōu)勢在于腿部空間。兩款車都有足夠的空間滿足日常駕駛。

長安福特翼虎保養(yǎng)燈歸零，需要打開鑰匙門，并且同時踩油門剎車，直到信息中心提示之后就可以了。長安福特翼虎保養(yǎng)燈歸零的話，首先需要坐進(jìn)車內(nèi)，把車門關(guān)好接著把鑰匙門打開于二檔，接著車主需要把油門和剎車同時踩到底，保持十秒之后信息中心會有提示，但是不用管它。繼續(xù)把油門剎車踩住，大約三十秒之后，信息中心會有提示出OIL LIFE RESET COMPLETE的字樣，這時候就表示保養(yǎng)燈歸零已經(jīng)結(jié)束了。儀表盤上保養(yǎng)燈閃爍表示汽車已經(jīng)行駛到一定里程，亮起燈是為了提示車主應(yīng)該及時保養(yǎng)車子了，包括更換機(jī)油之類的，確保行車安全以及延長車輛使用壽命。

可以到4S店保養(yǎng)，保養(yǎng)之后專業(yè)人員會通過汽車電腦檢測儀進(jìn)行保養(yǎng)燈歸零。如果是自己在家也可以自己在停車熄火后，重新打開點(diǎn)火開關(guān)，同時踩住油門剎車持續(xù)25秒，直到儀表盤中復(fù)位保養(yǎng)燈亮起表示愛車的保養(yǎng)周期已到，需要進(jìn)行保養(yǎng)。最好的方法就是去福特的4S店進(jìn)行保養(yǎng)，然后讓專業(yè)的工作人進(jìn)行復(fù)位，如果是不想去4S店想自己復(fù)位，操作相對麻煩，具體如下：首先是先關(guān)閉車輛，然后再打開點(diǎn)火開關(guān)，開到“2”的位置，這是同時踩住油門與剎車，持續(xù)25秒左右，當(dāng)儀表盤出現(xiàn)“complete”的字符時表示保養(yǎng)燈已經(jīng)歸零，此時才可以松開油門和剎車。

翼虎的保養(yǎng)燈歸零，首先要關(guān)閉所有門窗，讓后將點(diǎn)火開關(guān)打到2的位置上，然后同時踩住油門和剎車3秒左右儀表盤就會詢問是否要重置保養(yǎng)里程，這時繼續(xù)保持同時踩油門和剎車25秒，直到儀表盤提示完成，即代表保養(yǎng)燈歸零成功。當(dāng)翼虎的保養(yǎng)燈亮起，代表是時候?qū)④囁腿ケｐB(yǎng)了。一般常規(guī)保養(yǎng)需要更換機(jī)油和一些易耗件等。只有合理更換這些零件，才可以保證汽車的行駛安全。不過保養(yǎng)時間可以具體前后微調(diào)一下，比如車子行駛路況好，車子總體健康的話，可以適當(dāng)延遲保養(yǎng)。若車子使用環(huán)境比較差，路況惡劣的話，車子保養(yǎng)時間可以再提前一點(diǎn)，具體要看車主自己。不過車子不保養(yǎng)是不行的，不保養(yǎng)會讓車子車況變差，慢性磨損加劇，油耗升高，不保養(yǎng)不利于安全行駛。

先關(guān)閉點(diǎn)火然后再打開，同時要按住里程表的小時復(fù)位按鈕，打開點(diǎn)火開關(guān)，并且在10秒鐘再按住里程表的小時復(fù)位按鈕3秒左右，這個時候關(guān)閉保養(yǎng)提示就被關(guān)閉了。福特翼虎是福特旗下的一款SUV，是于2012年4月22日第一次在亞洲亮相，在北京的國際車展上展出的，它還被稱為智能的SUV，主打是科技智能操作。此外福特翼虎的外形設(shè)計(jì)是豪華風(fēng)格的，內(nèi)飾極具現(xiàn)代感，并且福特翼虎的安全性是比較高的，它獲得了歐洲NCAP碰撞測試5星評級，車子采用的是高強(qiáng)度籠形車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全車有50%的部件都是使用的高強(qiáng)度材料，并且是通過先進(jìn)工藝加工而成的。翼虎還引入了福特新一代的安全氣囊技術(shù)，采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的曲面氣袋作為駕駛員側(cè)方氣囊，大幅減少氣囊彈出時對身體造成的沖擊。