凌渡變速箱

你好漏油多了會有異響的

我的是濕式吧

貌似60000公里

可以M檔啊

跟輪胎沒關系，變速箱通病，沒啥問題。

不響才不正常

叫你別買自動，你偏偏不聽，大眾有兩個，大家最怕的就是DSG和燒機油

給它響，你開你的

我也出現(xiàn)過這樣的情況，最近還出現(xiàn)了一次變速箱故障，4S過來檢查沒發(fā)現(xiàn)原因

我的自動啟停也這樣過，有過兩次，車跑了三千公里大概

我這邊的政策是質(zhì)保期內(nèi)免費更換。

機電單位有問題

大眾心里明知故犯，就不給換，太多了都這毛病換不起，一個箱子六七萬

280是干的，330是濕式。這個其實是一樣的，沒有質(zhì)的區(qū)別。一般來說，干式結構能簡單點，但傳遞的扭矩要比濕式的小.干式就是摩擦片之間沒有油，跟我們普通的離合器相似.濕式的就跟摩托車相似，浸在油里，傳熱性好所以扭矩能大點。干式雙離合變速器：干式的話冷卻就靠風冷和自然冷卻了。優(yōu)點：結構簡單，成本小，維護價格低。缺點：散熱效果不是很好，容易出現(xiàn)過熱。濕式雙離合變速器：離合器片的主動盤和從動盤的連接是靠封閉空間里面油液潤滑，冷卻是靠油液。優(yōu)點：冷卻效果好，可以承受較大的功率和扭矩，比較適合性能車和大功率的車。缺點：結構復雜，體積較大，成本加高。

我是途安L車主，因為途安和凌渡有相同的變速箱和發(fā)動機，我的新車剛開3300公里，開一段距離低速時偶爾也有你說的那種聲音，看見大家都說正常心里還能放心點

變速箱異響的幾個原因1、軸承磨損及損壞當軸承磨損時它間隙就增大配合精度就降低;當軸承損壞時由于軸承能正常運轉(zhuǎn)便會產(chǎn)生異常聲音甚至造成變速箱中變速元件損壞造成故障擴大。2、變速箱外殼螺栓有松動在使用過程中震動使螺栓松動平時應定時檢查。3、手動變速箱中變速桿與變速撥叉凹槽松曠。4、自動變速箱油長期沒有更換自動變速箱油會變濃流動性足使得部件之間沒有保護層而直接摩擦從而加劇機械零件磨損導致異響。5、更換劣質(zhì)自動變速箱油因為劣質(zhì)變速箱油抗溫能力差容易產(chǎn)生氧化造成油泥和油渣堵塞濾網(wǎng)和油道造成自動變速箱內(nèi)部元件摩擦增大導致車輛出現(xiàn)異響。6、齒輪嚙合間隙正常變速元件磨損或更換時選用零件精度過造成配合間隙過大;裝配時齒輪間隙過緊。7、齒輪齒面金屬剝落齒牙斷裂裝配錯位。汽車變速箱出現(xiàn)這幾個情況可能要大修1、變速箱漏油變速箱有沒有漏油，很好辨別，直接趴下看變速箱底下有沒有油漬，如果有較厚的油漬，那就得注意了。話說回來，有幾人會隔三差五趴下身子檢查底盤，要先發(fā)現(xiàn)癥狀后再去檢查，才是最好的方法。當你發(fā)現(xiàn)你的車加速沒力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速卻是居高不下，油門基本是在做無用功，這時候可以走下車，趴著瞧瞧車輛底部了，發(fā)現(xiàn)漏油問題后，可能是變速箱某個部件老化或損壞，要及時送修，做進一步密封、更換部件、更換變速箱油等方式處理。2、自動跳擋學車的時候，教練總教我們加速不要跳擋，要漸進式加擋，這沒有錯，可如果行車中碰到自動跳擋的情況，不要自以為是車輛高級，汽車自動化程度提高了，而是變速箱出問題了。這時候可千萬不要再悶著腦袋繼續(xù)開，本來在行車擋100碼的速度開著，在車主毫不知情的情況下，跳到停車擋，這個突發(fā)的危險嚇出你一身汗是小事，搞不好會傷及生命安全。3、掛擋費力自動變速箱換擋動作較少，偶爾停車和啟動，會動動手換下?lián)?，這里說的掛不進擋位主要是指手動變速箱。踩下離合，累得右手發(fā)麻，可半天掛不進擋位，后面車一直打喇叭催，搞得滿頭大汗，最后開雙閃下車得了。不是你的力氣太小，而是變速箱不“舒服”跟你較勁，如果你還要蠻力掛擋的話，還會把變速箱的損害指數(shù)加大。造成掛不進的主要原因是變速箱油不足或粘度不夠，離合器聯(lián)動異常等。

自動變速箱在正常情況下，每2年或者每行駛4萬公里就要更換一次自動變速箱油。手動變速箱的話，一般是建議每3年或者每行駛10萬公里就要更換一次變速箱油，因為手動變速箱的內(nèi)部結構相對于自動變速箱來說要簡單得多。