凌派發(fā)動機

凌發(fā)動機是三缸四缸。現(xiàn)款車型全部采用1.8L四缸自然吸氣發(fā)動機，前期匹配5AT變速箱，后期更換為CVT。全新凌派換成了代號P10A3的1.0T三缸發(fā)動機，匹配CVT變速箱。凌的車身尺寸分別為4,756mm、1,804mm、1,509mm，軸距為2,730mm。凌派的驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

凌派發(fā)動機四缸，氣缸排列呈L型。搭載1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力109ps，最大功率80kw，最大扭矩134nm，匹配電子無級變速器。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。以2020款凌派為例。這是一輛小型汽車。其車身尺寸為：長4756mm，寬1804mm，高1509mm，軸距2730mm，油箱容積40l，整備質(zhì)量1378kg。

發(fā)動機的氣缸數(shù)取決于發(fā)動機的類型：1。1.5l自然吸氣發(fā)動機的缸數(shù)為4；2.1.0l渦輪增壓發(fā)動機的缸數(shù)是三個。以2020款1.5l雷克薩斯為例。其發(fā)動機最大馬力109ps，最大功率80kw，最大扭矩134nm。2020款1.5l雷克薩斯是一款緊湊型車。車身尺寸為：長4756mm，寬1804mm，高1509mm，軸距2730mm，油箱容量40l。

凌派發(fā)動機是三缸的，凌派是本田汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，在動力方面，這款車搭載的是一臺1.0T三缸渦輪發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為90kw，最大扭矩為173nm，在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是cvt無極變速箱和6擋手動變速箱。凌派是廣汽本田旗下一款全新戰(zhàn)略中級車，定位是緊湊轎車，其車身的長寬高分別為4756mm、1804mm、1509mm，軸距為2730mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。

凌派發(fā)動機新款采用的是1.0t的三缸發(fā)動機，這個是本田目前來說小排量的發(fā)動機，最常用的一款發(fā)動機應(yīng)用于本田凌派本田思域，本田享域等等車型都是有這個1.0t發(fā)動機的。

開十幾公里左右突然發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮了！這什么回事？

根據(jù)描述發(fā)動機的清洗不是必要的，可以根據(jù)個人情況選擇。

這種情況是由于節(jié)氣門臟，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，建議清洗節(jié)氣門后，并用電腦設(shè)置下怠速即可。

這個應(yīng)該是跟發(fā)動機的結(jié)構(gòu)有問題，而并不是說明車輛本身存在故障。另外，重點就是看一下有沒有異常的響聲？你可以找個車對比一下。

建議你清洗一下節(jié)氣門體，檢查一下汽油 有可能是節(jié)氣門體需要清洗了或者汽油太差了引起的

建議檢查空氣濾芯殼有沒有安裝到位 建議多檢查一下

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。4、正時齒輪長時間使用未做更換，齒輪磨損較嚴重，導(dǎo)致嚙合松動產(chǎn)生異響和頓挫感，到修理廠進行更換即可解決現(xiàn)狀。

清節(jié)氣門

在汽車業(yè)界本田具有買發(fā)動機送車的說法，這一說法無疑證明了本田在研發(fā)發(fā)動機技術(shù)上的優(yōu)秀?？梢哉f現(xiàn)在絕大多數(shù)消費者購買本田汽車的理由，都是沖著本田發(fā)動機去的。一起來詳細了解下凌派的發(fā)動機。

新凌派動力方面將搭載一臺1.0T渦輪增壓發(fā)動機。該車配置很豐富，包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等功能確實在同級別車型中不多見。對于這個發(fā)動機而言在加速時噪音還是明顯偏大，起步時，發(fā)動機的抖動是很容易察覺的。但是好在就目前在的投訴而言質(zhì)量還較為穩(wěn)定，并沒有出現(xiàn)批量性的共性問題，

從目前資料以及相關(guān)投訴情況來看，該款車還是比較穩(wěn)定的，并沒有出現(xiàn)批量性的通病問題，如果需要長途駕駛的話，做好保養(yǎng)維護。

9代以前的思域 鋒范1.8版都用這個發(fā)動機，省油耐久還省心。

三缸就是抖