領(lǐng)動(dòng)怎么樣

配置相當(dāng)豐富。同級(jí)別競(jìng)品中，領(lǐng)動(dòng)的配置往往比同價(jià)位的車型更豐富。第三，底盤好。當(dāng)汽車面臨小顛簸時(shí)，它會(huì)冷靜地過濾。車輛在經(jīng)過大顛簸或減速帶時(shí)，能表現(xiàn)出一定的韌性、支撐力，又不缺乏緩沖，表現(xiàn)出一定的質(zhì)感。北京現(xiàn)代領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)車的質(zhì)量很好，這一直以來都是該品牌家居時(shí)尚風(fēng)格的代表。從外觀上看，REED車型是高顏值轎車的代表，其設(shè)計(jì)前衛(wèi)，十分符合年輕人的口味。綜上所述，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)車的性能表現(xiàn)不錯(cuò)，外觀時(shí)尚，配置豐富，安全性能優(yōu)秀。但是后排空間較小，噪音較大，操控性能還有提升空間。如果你是一位追求時(shí)尚、注重配置、安全性能的消費(fèi)者，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

1、領(lǐng)動(dòng)6L的油門的腳感相當(dāng)輕，而且在響應(yīng)方面也十分靈敏，起步就已經(jīng)足夠“精神”。輕點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升已經(jīng)非?？欤圆惶珡?qiáng)的低扭并不會(huì)給你造成多大的困擾。2、這也怪不得當(dāng)代企業(yè)形象日益低賤，銷售量總提不上力，網(wǎng)民再度表明：買領(lǐng)動(dòng)車品質(zhì)差后悔莫及去世了。3、北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)這款車的質(zhì)量挺好的：北京現(xiàn)代一直主打的是家用時(shí)尚風(fēng)格，靚麗的外觀一直是年輕人的最愛，其中領(lǐng)動(dòng)就是高顏值家轎的代表，即便縱觀整個(gè)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，能有領(lǐng)動(dòng)這么高顏值的車屈指可數(shù)。4、買來家用性價(jià)比很高；作為消費(fèi)者而言，領(lǐng)動(dòng)給緊湊型家用車市場(chǎng)注入了新鮮血液。北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)更符合時(shí)下年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)，配置方面在同級(jí)別的車型中也比較有優(yōu)勢(shì)，而且韓系車的價(jià)格普遍較低，領(lǐng)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)力更加明顯。5、現(xiàn)代神車，質(zhì)量和日本車差不多。很火爆的一款車。首先說外觀，韓系車，在外觀設(shè)計(jì)方面一直都是強(qiáng)項(xiàng)和賣點(diǎn)，領(lǐng)動(dòng)也不例外。整體看上去很時(shí)尚，帶一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。

總結(jié)：現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)整體的品牌力和產(chǎn)品力還不錯(cuò)，車型的價(jià)格水平不高，性價(jià)比很突出，在同級(jí)別車型中有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，還是很值得選擇的。年領(lǐng)動(dòng)二手值得買。2018年的現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)二手車直接購買性價(jià)比很高。在國內(nèi)市場(chǎng)上的口碑很好，這款車型使用的比較緊湊的車體設(shè)計(jì)和小排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，使得這款車型的燃油效率是比較高的，百公里油耗只需要6升。萬左右的二手現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)很好?，F(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)外觀時(shí)尚個(gè)性，操控性也不錯(cuò)，性價(jià)比還是很高的，保值率也很不錯(cuò)，二手車市場(chǎng)的市值在九萬元左右，6萬左右的二手現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)相對(duì)來說很好，很值得買，所以6萬左右的二手現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)很好。

為什么會(huì)出現(xiàn)"很遺憾領(lǐng)頭列車的質(zhì)量很差”形勢(shì)？我們對(duì)采取主動(dòng)的人進(jìn)行了調(diào)查，并編寫了一份關(guān)于該主動(dòng)的利弊的報(bào)告?？偟膩碚f，領(lǐng)袖是一個(gè)各方面都比較均衡的車型，挑不出什么硬傷。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和空的應(yīng)用上，領(lǐng)動(dòng)并不是同級(jí)最強(qiáng)的。動(dòng)力方面，領(lǐng)騎完全可以玩一個(gè)稱職的家用車。雖然沒有強(qiáng)勁的動(dòng)力和犀利的操控，但輕松易開的性格也是我對(duì)它留下好印象的原因之一。 開1.6L油門的腳感挺輕的，反應(yīng)也很靈敏。開始就夠了"精神”。輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)升得很快了，不算太強(qiáng)的低扭矩不會(huì)給你帶來太大麻煩。這樣的調(diào)整足以滿足家用需求。動(dòng)力不算強(qiáng)，但開起來很舒服。 6速自動(dòng)變速箱的乘坐舒適性沒什么可說的。對(duì)于它的家用定位來說，舒適性做得很好。通常升檔不會(huì)太主動(dòng)，但換擋動(dòng)作足夠整齊平緩，頓挫控制得很好。加速時(shí)變速箱還是愿意降檔的，需要超車時(shí)總能帶來快速的動(dòng)力響應(yīng)。 但是飛行員1.4T的風(fēng)格就大不一樣了。先導(dǎo)油門調(diào)節(jié)和變速箱響應(yīng)速度非常靈敏。起步時(shí)只要踩油門，汽車就會(huì)以熱切的態(tài)度回應(yīng)你。即使在經(jīng)濟(jì)模式下，運(yùn)動(dòng)模式也是一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺，這種姿態(tài)十足的設(shè)定可以取悅年輕的駕駛者。 與1.4t匹配的是7速雙離合變速箱，在中高速路面行駛時(shí)主動(dòng)上下移動(dòng)，把握駕駛者意圖。而且換擋平順，在這樣的路況下有著相當(dāng)令人滿意的表現(xiàn)。但回到市中心擁堵路段時(shí)，從動(dòng)雙離合變速箱在處理走走停停的路況上似乎有些糟糕。在10km/h附近低速行駛?cè)缓蟛扔烷T正常加速時(shí)，變速箱會(huì)有些吃不消。 數(shù)據(jù)顯示，參與調(diào)查的105輛車中，有55輛出現(xiàn)過非人為因素故障或質(zhì)量問題，其中首次故障發(fā)生在行駛里程500km以下的車輛，占比27.27%；500-1000km和1000-3000km車型占比也是27.27%；然而，18.18%的車輛在行駛超過5000公里后首次出現(xiàn)故障。但參與調(diào)查的車主對(duì)北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的整體質(zhì)量和可靠性還是比較滿意的，超過50%的車主認(rèn)為"很滿意”還有"滿意”。 在對(duì)車主的進(jìn)一步調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)"最容易出現(xiàn)故障或質(zhì)量問題的零件”這個(gè)問題，輪胎問題最多，占50%以上。在收到的關(guān)于飛行員的投訴中，輪胎鼓包的投訴量一直高居榜首，另外還有輪胎開裂的問題。 此外，車身外部問題占比很大，達(dá)到36.36%。結(jié)合車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)漆面起泡開裂、車身不平整、色差等問題也頻頻發(fā)生。而在"這輛車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”在這個(gè)調(diào)查選項(xiàng)中，異響問題比較突出。結(jié)合車質(zhì)網(wǎng)關(guān)于轉(zhuǎn)向的投訴數(shù)據(jù)，車身和中控臺(tái)異響投訴較多。 最后一套7DCT干式雙離合變速箱是通病。從第三方投訴平臺(tái)收集的反饋來看，容易出現(xiàn)變速箱低速/急加速的頓挫。看來新鉛變速箱的問題還沒有完全解決。難怪 現(xiàn)代 品牌的形象越來越卑微，銷量總是疲軟。網(wǎng)友再次表示:對(duì)動(dòng)車質(zhì)量差感到遺憾。 @2019

韓系緊湊級(jí)轎車的代表，為什么這么說呢？提起領(lǐng)動(dòng)的名字是不是會(huì)覺得既熟悉又陌生呢？聽過伊蘭特悅動(dòng)吧，朗動(dòng)也聽過吧，他們都是伊蘭特的延續(xù)版本，伊蘭特大家應(yīng)該再熟悉不過了，也算是韓系轎車當(dāng)中的“神車”了，而領(lǐng)動(dòng)其實(shí)就是第六代的伊蘭特，整車設(shè)計(jì)、做工都很不錯(cuò)，買點(diǎn)頗多。眾所周知韓系車主打的是性價(jià)比，這款領(lǐng)動(dòng)在16年3月份進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，銷量一直還是不錯(cuò)的，外觀方面，延續(xù)著流線型的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)明顯，看起來也是比較的時(shí)尚。內(nèi)飾方面，16款自動(dòng)旗艦型的內(nèi)飾還是比較簡(jiǎn)潔干練的，中控臺(tái)的屏幕功能齊全觸摸靈敏度也可以，方向盤多功能按鍵設(shè)計(jì)的比較合理，觸手可及。座椅包裹性良好，乘坐比較舒適。韓系車的高性價(jià)比在這款車的配置上表現(xiàn)的淋漓盡致，大燈高度可調(diào)、氛圍燈、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持、ESP等供能是一應(yīng)俱全，其他的主動(dòng)安全配置也是比較豐富的，充分的保障了車內(nèi)人員的安全性。空間上領(lǐng)動(dòng)比前幾代要大些，軸距達(dá)到了2700mm，腿部空間相對(duì)較好，而頭部由于車的整體造型設(shè)計(jì)原因，前排頭部不到一拳的空間，后排則空間更加的狹小，后排中央地板隆起的高度控制理想，中間乘坐者也不會(huì)感到特別的難受。動(dòng)力方面，領(lǐng)動(dòng)有1.6和1.4T兩種動(dòng)力配置，1.6分手動(dòng)和手自一體變速箱，1.4T的則采用7擋雙離合變速箱，可以選擇的搭配方式還是很多的，駕駛者可以根據(jù)自己的特點(diǎn)進(jìn)行選擇。這款1.6排量的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，起步感覺不是太肉，變速箱調(diào)教的也相當(dāng)合適，平穩(wěn)且無明顯的頓挫感，駕駛中的體驗(yàn)還是以舒適度為主，這款性價(jià)比超高的韓系轎車，絕對(duì)值得你擁有！

二手車要看具體車況的，行駛里程、車輛配置、有無事故、是否涉水都是重要參考指標(biāo)：1、全新領(lǐng)動(dòng)（Elantra）的外形保留著家族流體雕塑的設(shè)計(jì)理念，引用了新勝達(dá)上的六角形大格柵，加上回行鏢式的霧燈造型細(xì)節(jié)，都在強(qiáng)調(diào)“寬”的視覺效果；2、204匹的超大馬力，27kg/m的超大扭力，這樣的數(shù)據(jù)在一般級(jí)別的中型轎車中，是較為少見的，也正是因?yàn)檫@樣的數(shù)據(jù)，這種車型也有很強(qiáng)的吸引力；3、而hyundai旗下的一款車行就具有這樣的數(shù)據(jù)。hyundai旗下新款的Elantra車型擁有較一般版本的Elantra更運(yùn)動(dòng)化的身段，駕駛座艙也適度地展現(xiàn)出熱血氛圍。

關(guān)于樓主關(guān)注的“北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)怎么樣打開發(fā)動(dòng)機(jī)?”以下是我個(gè)人的見解： 北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的方法： 1、駕駛室內(nèi)左下方有一個(gè)車型標(biāo)志的拉手，拉開它，機(jī)蓋會(huì)彈出一點(diǎn)，然后用手指在機(jī)蓋的正中間，機(jī)蓋和車身的夾縫中打開保險(xiǎn)，提起機(jī)蓋，用里面的撐桿撐好就可以了； 2、這個(gè)普通的車型以及艙蓋打開的方法不一樣，但一般來說都是有這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎艙蓋的扳手扳動(dòng)之后它會(huì)彈開一個(gè)縫隙，手伸進(jìn)去以后加一個(gè)卡子向右側(cè)撥動(dòng)一下就可以打開了； 3、這個(gè)有兩道鎖，先從主駕駛找到第一道鎖，然后機(jī)艙蓋會(huì)打開一點(diǎn)，在正前方找第二道鎖，也有部分車型鎖直接在進(jìn)氣格柵處。

如題主想要了解的“新款領(lǐng)動(dòng)怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 新款領(lǐng)動(dòng)參數(shù)： 1、外觀：采用棱角分明的六邊形前格柵，配以橫幅鍍鉻裝飾，質(zhì)感極佳，再加上全新設(shè)計(jì)的大燈和L形線條的霧燈裝飾，使整車散發(fā)出青春的時(shí)尚氣息； 2、領(lǐng)口采用上升腰線和C柱的三角線來創(chuàng)造一個(gè)向前沖刺的運(yùn)動(dòng)，新車的車身尺寸比以前的車型大，但軸距不變，后備箱線的設(shè)計(jì)與擾流器相似，尾燈線從前向后伸展，邊緣清晰，動(dòng)感十足； 3、新軸環(huán)長寬4570\/1800\/1440毫米，軸距達(dá)到2700毫米，動(dòng)力強(qiáng)勁，新軸環(huán)將配備1.4噸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用7速雙離合變速箱匹配。

二手車看具體車況，行駛里程、車輛配置、有無事故、是否涉水都是重要的參考指標(biāo)：1。全新伊蘭特的造型保留了家族流體雕塑的設(shè)計(jì)理念，引用了新勝達(dá)上的大六邊形格柵，再加上后鏢霧燈造型細(xì)節(jié)，都在強(qiáng)調(diào)“寬”的視覺效果；2204超馬力，27公斤

現(xiàn)代一直主打的是家用時(shí)尚風(fēng)格，靚麗的外觀一直是年輕人的最愛，其中領(lǐng)動(dòng)就是高顏值家轎的代表，不論是實(shí)力表現(xiàn)還是銷量，領(lǐng)動(dòng)都能算得上是韓系家用轎車的代表。

駕駛體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的。1.6缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗都相當(dāng)不錯(cuò)。配合6AT變速箱，成熟可靠，經(jīng)久耐用。在缸內(nèi)直噴技術(shù)的作用下，1.6L車型提供了95.3Kw的最大輸出功率，而充沛的動(dòng)力并不影響油耗。通過城市擁堵、高速巡航、盤山公路等不同路況測(cè)試，1.6L車型百公里油耗低于6L。除了1.6L車型，領(lǐng)航員還配備了1.4T車型。在前往夜香盤山公路之前，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)為其提供了210.8Nm的高扭矩輸出，在7速DCT雙離合變速箱的配合下，行駛在盤山公路上。憑借變速箱主動(dòng)靈活的響應(yīng)速度、大扭矩輸出的充沛動(dòng)力、激進(jìn)的駕駛模式，百公里油耗僅為5.5L，達(dá)到最低水平，相比競(jìng)品優(yōu)勢(shì)明顯。

現(xiàn)代一直主打的是家用時(shí)尚風(fēng)格，靚麗的外觀一直是年輕人的最愛，其中領(lǐng)動(dòng)就是高顏值家轎的代表，不論是實(shí)力表現(xiàn)還是銷量，領(lǐng)動(dòng)都能算得上是韓系家用轎車的代表。

北京現(xiàn)代很好。喜歡的可以買：1。新車在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)。比如LED日間行車燈的形狀發(fā)生了變化，從之前的C型變成了現(xiàn)在更復(fù)雜的那種，而車尾依然保持原來的形狀。車身尺寸沒有變化，長寬高都是4680。

2019款北京現(xiàn)代領(lǐng)先配置：1。全新伊蘭特的造型保留了家族流體雕塑的設(shè)計(jì)理念，引用了新勝達(dá)上的大六邊形進(jìn)氣格柵，并加入了背鏢霧燈造型細(xì)節(jié)，都強(qiáng)調(diào)了“寬”的視覺效果；2204超馬力，27公斤

2019款領(lǐng)袖挺好的。如果你喜歡，不妨試試：1。全新領(lǐng)動(dòng)(伊蘭特)的造型保留了家族流體雕塑的設(shè)計(jì)理念，引用了新勝達(dá)上的大六邊形格柵，并加入了背鏢霧燈造型細(xì)節(jié)，都強(qiáng)調(diào)了“寬”的視覺效果；2204超馬力，27公斤

北京現(xiàn)代率先打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋：1。駕駛室左下方有一個(gè)帶車型標(biāo)志的把手。拉開，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋會(huì)彈出一點(diǎn)。然后，用手指在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中間打開保險(xiǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車身的縫隙里，提起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，用里面的撐桿支撐住。2.這種常見的車輛型號(hào)和艙門打開方式是不一樣的，但一般來說，用這種發(fā)動(dòng)機(jī)艙門的扳手一拉就會(huì)彈開一個(gè)缺口。伸進(jìn)去后，加一個(gè)夾子，向右移動(dòng)打開；3.這個(gè)有兩把鎖。先從主司機(jī)那找第一把鎖，然后機(jī)艙蓋開一點(diǎn)，再往前找第二把鎖。還有一些車鎖直接在進(jìn)氣格柵處。

總的來說，以這個(gè)價(jià)位能購買到的車來說，領(lǐng)動(dòng)良心而又出彩，從外觀內(nèi)在到配置等方面，都不會(huì)讓人失望，值得贊揚(yáng)。

現(xiàn)代一直主打的是家用時(shí)尚風(fēng)格，靚麗的外觀一直是年輕人的最愛，其中領(lǐng)動(dòng)就是高顏值家轎的代表，不論是實(shí)力表現(xiàn)還是銷量，領(lǐng)動(dòng)都能算得上是韓系家用轎車的代表。

自己試駕就知道了。

這款車的顏值還不錯(cuò)，挺好看的。此外這款車的配置也很不錯(cuò)，8寸的中控屏，倒車影像、車載互聯(lián)、多媒體功能等基本都有，操作也不難。這車的方向盤也是非常有特色的，有點(diǎn)開F1的感覺，多功能按鍵的位置操作挺順手的。主動(dòng)安全配置非常豐富，領(lǐng)動(dòng)配備了ABS、EBD、ESP、剎車輔助、牽引力控制等多項(xiàng)配置，可以安心駕駛?？臻g方面也是夠用的，座椅舒適度適中。這款車還是挺好的。