法拉利LaFerrari

法拉利laferrari迷彩：1、LaFerrari是法拉利歷史上制造的首款采用HY-KERS系統(tǒng)的車型。內(nèi)燃機代表了引擎研發(fā)領(lǐng)域的巔峰之作，其6262cc V12發(fā)動機可輸出800CV的功率，而最大轉(zhuǎn)速可達9250rpm，創(chuàng)造了同排量引擎的轉(zhuǎn)速記錄；2、此外，這款發(fā)動機具有13.5：1的超高壓縮比以及相當(dāng)于每升排量128CV的出色動力輸出。加上電動機的120KW（163CV），總功率高達963CV；3、電動機可在低轉(zhuǎn)速下輸出高扭矩，這一特性使工程師可以專心優(yōu)化內(nèi)燃發(fā)動機在較高轉(zhuǎn)速下的性能，使得發(fā)動機在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均有出色的動力表現(xiàn)，峰值扭矩超過900Nm。

法拉利laferrari官方指導(dǎo)價2250.00-2250.00萬：1、LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499臺。LaFerrari擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動力效率以及操控性，為超級跑車樹立了新的標(biāo)桿；2、LaFerrari采用被稱為HY-KERS的混合動力系統(tǒng)，一臺6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力，使得LaFerrari的聯(lián)合輸出功率高達708千瓦；3、LaFerrari的0-100km\/h加速時間

法拉利laferrari敞篷遇到下雨可以關(guān)上雨篷的：1、LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499臺。LaFerrari擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動力效率以及操控性，為超級跑車樹立了新的標(biāo)桿；2、LaFerrari采用被稱為HY-KERS的混合動力系統(tǒng)，一臺6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力，使得LaFerrari的聯(lián)合輸出功率高達708千瓦；3、LaFerrari的0-100km\/h加速時間

法拉利laferrari敞篷有15臺左右：1、LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499臺。LaFerrari擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動力效率以及操控性，為超級跑車樹立了新的標(biāo)桿；2、LaFerrari采用被稱為HY-KERS的混合動力系統(tǒng)，一臺6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力，使得LaFerrari的聯(lián)合輸出功率高達708千瓦；3、LaFerrari的0-100km\/h加速時間

近日，一輛神秘的法拉利LaFerrari測試車投入路試?，F(xiàn)在還很難確定它是一款什么樣的車，但它可能是傳聞中即將推出的LaFerrariSpider敞篷版的第一輛測試原型車。從諜照中可以看出，這款測試車配備了LaFerrari的后輪轂，而前輪轂更小，可能是出于測試目的。據(jù)報道，LaFerrari的蝶形車門可能會被更傳統(tǒng)的車門設(shè)計所取代，這或許可以解釋為什么這款測試車配備了標(biāo)準(zhǔn)車門。據(jù)悉，這款Spider敞篷車將配備由兩塊面板組成的可折疊車頂。限量10輛新車，起步價可能在200萬美元到400萬美元之間。

近日，法拉利向外媒透露，全新的La Ferreira車型將于明年初正式發(fā)布。為了讓新車擁有強勁的動力，法拉利將在新車上引入F1發(fā)動機技術(shù)，采用油電混合動力模式。法拉利法拉利法拉利法拉利已經(jīng)鎖定了邁凱輪P1和保時捷918的競爭對手，這兩款車以強勁的性能而聞名。為了讓法拉利Laferrari在競爭中不掉隊，法拉利將把F1賽車中使用的混合動力技術(shù)應(yīng)用到新車上，新車將搭載6.3升V12發(fā)動機和混合動力驅(qū)動模式，最大輸出功率為949馬力。法拉利還表示，新車的輪胎和懸架將采用全新的設(shè)計，造型設(shè)計將更加符合空氣動力學(xué)設(shè)計的要求，整車重量有望降低，新車的加速性能和高速性能將非常出色。

繼法拉利旗艦超跑Laferrarix的重偽裝諜照曝光后，近日，一組意大利設(shè)計師DanielePelligra的法拉利Laferrarix手繪效果圖被外媒曝光。這幅畫相當(dāng)漂亮，值得分享給粉絲。從效果圖來看，LaFerrariXX增加了新的空氣碳纖維空氣動力學(xué)組件和新的進氣口位置。此外，laferrarix的前臉與現(xiàn)款Laferrarix有所不同。根據(jù)之前曝光的動力參數(shù)，LaFerrariXX搭載6.3升V12發(fā)動機和電機系統(tǒng)，總輸出功率772kW，約1050馬力。另悉，2014法拉利全球賽季總決賽嘉年華將于12月3日至6日在阿布扎比舉行，期間LaFerrariXX將首次亮相。這款車型全球限量30臺。

在2016年巴黎國際車展上，法拉利正式發(fā)布了LaFerrari的敞篷車型——LaFerrariAperta。據(jù)悉，這款車全球限量499輛，在之前的預(yù)告中已經(jīng)全部售罄。下面電動邦將為您介紹法拉利LaFerrari敞篷車型。對于法拉利：敞篷車的外觀，LaFerrariAperta采用黑色涂裝，前蓋和尾部采用紅色元素裝飾。據(jù)了解，該車可配備碳纖維硬頂和軟頂。此外，為了不受敞篷結(jié)構(gòu)的影響，法拉利還對Laferrari敞篷版的底盤進行了升級。法拉利費雷拉敞篷車：的動力方面，新車依然搭載6.3LV12發(fā)動機，最大功率588kW，峰值扭矩700Nm。此外，在電機輸出功率為120kW的情況下，新車的總功率輸出為708kW。這是法拉利LaFerrari敞篷車的終點。LaFerrari普通版的市場指導(dǎo)價為2250萬元。敞篷車型已經(jīng)訂完了，相信不用解釋太多。

日前，法拉利官方發(fā)布了旗下LaFerrari敞篷車的官圖，全球限量499輛，已被預(yù)訂一空。下面，典邦就和大家分享一組法拉利LaFerrari敞篷車的官圖。法拉利敞篷車：官圖外觀方面，LaFerrari敞篷車延續(xù)了常規(guī)版的設(shè)計，并提供碳纖維硬頂或軟頂兩種選擇。為了保證敞篷車的性能，法拉利對LaFerrari敞篷車的底盤進行了升級，并對空氣動力學(xué)設(shè)計進行了優(yōu)化，以達到相同的風(fēng)阻系數(shù)。法拉利敞篷車：動力官方圖。動力方面，LaFerrari敞篷車延續(xù)了普通版的動力。搭載由最大功率588kW的6.3升V12自然吸氣發(fā)動機和最大功率120kW的電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配7速雙離合變速箱。LaFerrari敞篷版官圖分享到此結(jié)束。LaFerrari普通版的市場指導(dǎo)價為2250萬元。敞篷車型已經(jīng)訂完了，相信不用解釋太多。

法拉利laferrari二手車：1。法拉利laferrari被稱為三大車，因為它采用混合動力驅(qū)動；2.這種混合動力技術(shù)被稱為HY-KERS，它代表了極致性能和低排放的完美融合；3.一臺6.3升V12自然吸氣發(fā)動機可以輸出588 kW的最大功率，電動機獨立輸出120 kW的功率，使得LaFerrari的綜合輸出功率高達708 kW。

法拉利二手車約1500輛：1。法拉利laferrari被稱為三大車，因為它采用混合動力驅(qū)動；2.這種混合動力技術(shù)被稱為HY-KERS，它代表了極致性能和低排放的完美融合；3.一臺6.3升V12自然吸氣發(fā)動機可以輸出588 kW的最大功率，電動機獨立輸出120 kW的功率，使得LaFerrari的綜合輸出功率高達708 kW。

Laferrari紫色是世界上唯一的：1。LaFerrari是法拉利推出的旗艦超跑，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展上首次亮相，以取代法拉利恩佐車型，限量499輛。LaFerrari擁有非凡的性能、空氣動力學(xué)效率和操控性，為超跑樹立了新的標(biāo)桿；2.LaFerrari采用了名為HY-KERS的混合動力系統(tǒng)。6.3升V12自然吸氣發(fā)動機可輸出最大功率588 kW，電機獨立輸出120 kW，使得LaFerrari的綜合輸出功率高達708 kW3.拉費拉里0-100公里

laferrari官方指導(dǎo)價2250.00-2250.00萬：1。LaFerrari是法拉利推出的旗艦超跑，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代法拉利恩佐車型，限量499輛。LaFerrari擁有非凡的性能、空氣動力學(xué)效率和操控性，為超跑樹立了新的標(biāo)桿；2.LaFerrari采用了名為HY-KERS的混合動力系統(tǒng)。6.3升V12自然吸氣發(fā)動機可輸出最大功率588 kW，電機獨立輸出120 kW，使得LaFerrari的綜合輸出功率高達708 kW3.拉費拉里0-100公里

Laferrari迷彩：1。LaFerrari是法拉利歷史上第一款采用HY-KERS系統(tǒng)的車型。內(nèi)燃機代表了發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域的巔峰之作。其6262ccV12發(fā)動機可輸出800CV功率，最高轉(zhuǎn)速可達9250rpm，創(chuàng)造了同排量發(fā)動機轉(zhuǎn)速的紀(jì)錄。2.此外，這款發(fā)動機擁有13.5: 1的超高壓縮比和相當(dāng)于每升排量128CV的出色動力輸出。配合120 kw(163kv)的電機，總功率高達963CV；3.電機可以在低速下輸出高扭矩。這一特性使工程師能夠集中精力優(yōu)化內(nèi)燃機在高轉(zhuǎn)速下的性能，使發(fā)動機在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)具有出色的動力性能，峰值扭矩超過900Nm。

沒有油耗顯示。我想油耗高也正常。

耗油，我是個急性子，開了空調(diào)就有點費油了，不過還在接受范圍內(nèi)。畢竟車重在哪里。

從來沒在乎過油耗，沒了就加

目前還沒跑高速還不知道

跑高速油耗還是挺高的，市區(qū)就有點偏高了，畢竟車重在那，油耗還算可以。

不滿意，太高，不知道之后會不會降